benoit611

Une question : il y à un cordon d’étanchéité tout autour du toit ; la ou il n'y à plus de tôle il n'y a plus de joint , est ce qu'avant la fibre je doit remettre ce joint ??

En sortant la galerie fabriquée maison du précédent propriétaire j'ai constaté pas mal de dégâts sur la carrosserie aux endroits de contact avec les pieds de la galerie. J'ai pas mal galéré à choisir entre soudure et fibre Pour la réparation des parties rouillée et je me suis décidé avec l'avis de pas mal de personne à utiliser la fibre et les matières composites. Je vais faire un petit reportage photos de la réparation cela pourra aider certains qui comme moi ne maîtrise pas la soudure sur tôle fine. Voila à quoi cela ressemble au départ: 1 ère étape découpe de la partie rouillée jusqu'à la partie saine et décapage de la périphérie 2 ème étape si vous ne mettez pas la fibre de suite : l’apprêt qu'il faudra enlever le jour J lol ! 3 ème étape découpe et décapage de la tôle à l'intérieur pour mettre la fibre dedans

c'est vrai que c'est très intéressant tout ça ! tu as de super bonnes idées et tu les réalise bien !! chapeau ! après tu as raison de replacer dans le contexte : il s'agit d'un J ! et tout ce qui s'apparente à une réflexion d'ingénieur ne s'applique que très très peu à nos véhicule ! par rapport au toit que tu réalise on peu penser que si il s'appelle le toit "safari" il doit y avoir de bonne raison non ?? continues de nous ravir de tes idées !

j'adore le rouge moi aussi !! hic! plus sérieusement bienvenu chez les J!

bonne fêtes à tous !!!!

bonjour et bienvenue !

salut Tatane ! Cela veut dire que j'aurai mon tee shirt pour Noel ( la fête !)

salut à tout reculer n'est jamais un échec si l'on en trouve une fin qui nous grandit . il faut peut être comprendre que il vaut mieux réaliser de petit projet et aller jusqu'au bout que de gros projet et au final y renoncer . Je remercie quand même tout ceux qui on mis une énergie particulière dans ce projet et j'espère qu'il auront la même sur d'autre projet plus petit et plus réalisable . Il est vrai que je n'ai pas pu aider sur ce projet et j’espère à l'avenir pouvoir être la dans une autre situation, mais j'ai suivis avec attention la vie de ce J pour l'asso . et c'est mon opinion .

tu prend une photos bien sur du moteur sur le toit !!

bienvenu cut cut !

+1 pour TIKEN par contre isolation à évitée sur le toit . il faut laisser une circulation d'air sur les tasseaux . désolé pour le plan c'est pas beau et l'entrée d'air c'est en bas au fait ... le plan est à l'envers

c'est clair que c'est dommage ! ton H étais garer dans la rue ??

salut le H !! on voit bien que la porte latérale aide à dégagé un max de place dans l'aménagement ! j'aime bien les courbes intérieur qui contraste avec le coté cubique de l'extérieur . tu souhaite conserver un passage arrière avant ? ou c'est pour rincer ta combi derrière le H ???

hello ! pour moi la condensation de ce genre d'isolant se produit plutôt sur les surfaces horizontales tu peux éviter cela avec une grille haute et basse et une bonne circulation d'air dans le doublage.

quelqu'un à une idée du type de pompe de direction assistée électrique à monter dessus ??

on aurait du coup des frittes à volonté !!!

bienvenu ! C'est un des J du tour de France ?? plutôt bien réalisé

non c'est pas mon père ! luc ! j'ai pris l'ancien Ct et j'ai tout refait ce qui était signalé. Je croix que pour une fois j'ai trouver un J qui s'est se faire apprécié lol le dernier était un peu trop sauvage à coté de celui la.

Bonsoir à tous Le teckel vient de passer son examen annuel au contrôle technique et le papier parle de lui même !

les enfants vous savez qu'il faut être sage pour avoir des cadeaux ! moi pour répondre à ta question fred j'ai commandé un poste radio des années 70 pour aller dans la cox . si quelqu'un a mon cadeau qu'il me le dise en mp[u]

merci bional de t'en être occupé . l'hivers arrive et on commence à avoir froid!

salut J'ai fais faire par un amis imprimeur un devis pour les cartes de visites et des autocollants et j'ai envoyer tout ça en MP à élli Ça serai bien que cela figure ici

en fait j'aime bien faire des cadeaux qui me font plaisir mdr!

si tu as la doc technique du diesel tu as une série de manip à faire pour amorcer la pompe tu à 4 vis de purges. ensuite tu peux vérifier: alimente l'électrovanne en direct avec un + . si elle ne marche pas tu l'enlève pour faire un test et tu coupera le GO sur la pompe pour éteindre la moteur ces conseils n'engagent que moi et bien sur plusieurs avis seront necéssaire pour commencer la phase de test

bonjour le mien fumais bleu blanc ... rouge non elle est trop facile .. en réglant la pompe à injection tout à disparu .