benoit611

J'ai regarder chez pas mal de fournisseur de pièce la référence est la même pour j7 et j9 donc cela doit se monter correctement. donc les modifications apportées entre les deux model sont : -une coupelle de moins -un diamètre de sortie vers les étriers plus réduit -le remplacement du sertissage des entrée en plastique par un joint épais -un allègement de matière sur les poussoirs merci quand même au nombreux lecteurs ! Si quelqu'un peu confirmer ou infirmer mes conclusions

merci à tous pour vos com . loni : l'autre va nous être utile encore un moment le temps de retaper celui la!, après je sais pas du tout. mais j'ai de la rouille qui pousse sous la peinture donc il commence à avoir le cancer de la tôle espagnole! shinta : oui oui tu m'à reconnu.

avec le petit frère sur le toit du cousin c25

Bonjour à tous . N'étant pas nouveau sur le forum j'ai voulu présenter ce nouveau j7 à la suite de ma 1 ère présentation, mais voyant au fur et à mesure des années passées en leur compagnie que ces sacrés j7 sont assez susceptible j'ai préféré assurer le coup et lui faire une présentation en bon uniforme. donc Je m'appelle TECKEL certain m'auront reconnu!. je suis motorisé essence avec le 1l6 et je suis de 1979. assez bon état général le dessous étant blaxoné il est préserver de toute corrosion. le freinage est à revoir et si certain ont de bonnes info voici le post : /t3483-maitre-cylindre-adaptable-sur-j7 il servira à la famille pour ses virées de fin de semaine et de vacances! l'aménagement viendra par la suite avec toutes les expériences du premier! pour l'aménagement j’essaierai de prévoir un poids minimum avec une douche cuisine lit superposés et lit deux places.

Un nouveau venu dans la tribu de j pointe le bout de son nez ! C'est un j7 essence de 1979 rallongé par durissoti de 1 m au milieu . le j7 vert et blanc commence à être trop petit avec la venu d'un copain chien et l'envie d'un deuxième bébé. Donc on à opter pour ce beau j7 avec l'habitacle confort . Je lui ferai une petite présentation plus approfondie par la suite . l'autre j7 commence à être capricieux... après les pneus arr qui ont exposer , le frigo qui à pris feu , le chauffe eau qui m'a mis en pression le circuit et pouff de l'eau partout!!! J'ai tout qui me fait penser qu'il m'en veut d'avoir acheter ce nouveaux j7!! mdr

J'ai aussi trouver derrière les fagots un autre maître cylindre . lui c'est un BOSH d'un j9 diesel qui ressemble au deux autre bendix qui lui aussi présente une coupelle de moins et un trou de sortie plus fin que celui du j7 . quelqu'un pourrait me renseigner sur l'adaptation?

J'ai 4 flexibles. j'ai démonté les maîtres cylindre pour nettoyage et les deux sont identiques de l'extérieur. la différence se trouve sur celui de j9 ou il y a une coupelle de moins sur la première partie et aussi le diamètre du trou de sortie vers les étriers est différent . est - ce à cause du type moteur car un vient d'un essence et l'autre d'un diesel ?? est-e que j peux le monter sans problème ? celui du haut est un j9 celui du bas est un j7

Bonjour à tous Je suis en train de refaire le.freinage d'un j7 de 1979 frein à disque et je veux remplacer le.maître cylindre qui.fuit . J ai déjà mis les.étirers d un j9 qui se monte super bien . Ma question se porte sur le maître cylindre du j9 qui s adapte sur le j7 ? Est ce le même montage ? Y à t il.des.différences dans les maître cylindre??- Merci à.tous

Surtout quand elle est dans la.tôle.!!

pour ma part je suis artisan menuisier . j'ai fait mes études jusqu'au BP bon la ça pique mais c'est bon! et puis y a 2 ans je me suis installé à mon compte . J'ai bosser à faire des moules pour la fibre et la résine pour bateau. aussi quelques années dans la restauration de châteaux. maintenant fabrication de meubles sur mesure et agencement . ossature bois charpente traditionnelle ... J'ai une spécialité bois, panneau et dérivés . Si je peux aider!

ok je comprend mieux l'histoire du plancher je l'ai vu et j ai pas trop constater de rouille aprés fuite d'huile c'est pas tro grave. pied montant ?? quelle partie est ce?

bonjour à tous Je suis en train de voir pour acheter un autre j7 rallongé car la famille s'agrandi et il faut bien que le camion aussi . Donc je suis en pour parler avec un propriétaire et il m a envoyer un ct de son véhicule. Il y à quelque terme que je ne maîtrise pas : -pied montant corrosion -plancher contrôle impossible -ect.. merci dites moi ce que vous en pensez

j ai la même meuleuse ! attention quand elles ont faim ! je t envois ça en mp sinon du gros boulot à venir je vois .

c'est beau mais nous les menuisier il nous manques des doigts mais rassure moi ça marche quand même!

tu t'es super bien débrouillée ! 9000 ça fait du monde à coller tt ça! est ce que tu as le logo en vectoriser j'ai un pote qui fait des banderoles je peux toujours lui demander

salut lola! c'est le nom de ma fille j'adore ! bref je ferme la parenthèse. pour moi le j9 est plus une bétaillère avec le pont arrière et la porte latérale. le j7 est plutôt une caisse de déménagement améliorée . niveau consommation le j9 sera moins gourmand ( moins de hauteur et plus récent donc on pourrait affirmer qu'il consomme normalement moins ) voila sans parler mécanique et truc technique mon premier ressentis bonne journée

Salut à tous je viens de me réveillé depuis un sommeil de qq mois sur ce post et je découvre un super logo ! BRAVO! format pour moi 15cm*10cm me parait correct

j'ai trouver de bon conseils! -chercher un dossier à la DIRE -écrire un courrier à Peugeot pour les contrainte d'homologation . - faire les modifs mécaniques -passer à la pesée -passer à la DIRE et puis voila un an est passé!

Bonjour à tous Ayant taper les mots clés qui vont bien je n'est pas trouver un topic déjà existant sur ce sujet J'ai une question à vous soumettre à savoir si il est toujours possible de passer d'une version essence à un diesel. Je dis toujours car certain l'on déjà fait mais est ce qu'il est possible de le faire au niveau administratif . Puis y à t'il des gros points à ne pas louper lors de l'installation , Je sais qu'il existe la DIRE mais est ce le bon organisme ou faut t il contacter quelqu'un d'autre? Merci pour vos conseils

STOP! il est impossible de traduire la volonté de chacun à s'exprimer sur un sujet sans peut être le détourer de son sens! et à l'issue de celui qui le fait. ce message est destiné à toutes personnes qui n'auraient pas d'humilité!! camargais! en fait tu t'adresse à moi et bien fait le simplement ! comme tu le dis si bien respectons la liberté et ici sur ce sujet celle de de parole. quand je vois des insignes comme ça je pose la question mais à ce que je vois cela déplais et bien c'est dommage . je m'excuse d'avoir pu offenser "major" sincèrement.

tes explications sont très claires et pertinentes on comprend bien le fait que ce soit un dérision de ce symbole . Je préférai te poser la question tu comprend

l'ouvrage est certe bien réalisé mais quand on connais le plan illuminati on ne peux adhéré à ce symbole , par contre l'image est bien détourné du contexte. Content d'être un début peut être du débat sur cette question la.. il n'y à que les petits secrets qui nécessite d’être cacher les gros peuvent être révéler car il dépassent la capacité de l'homme à les interpréter . (juste regarder les info pour voir que le plan marche).

oi! pas terribles la pyramide à un oeil! connais tu la signification ? très bien réaliser en tout cas!

le chien plutôt pincher ou pointer?

salut à toi! tu as des portes derrière ou passes tu par la cabine? en tout cas tu as un max de place!