Rémy05

Salut Des courts trajets régulier sa finit par chiffrer puis les long trajet ça viendra surement. Je trouve le moteur diesel plus souple avec le mien je faisais toute distance les frais que j'ai eu hors vidanges et filtres (négligeable) les tambours a l'arrière et le répartiteur de freinage (env 300€ fait maison) et des flexibles de freins. Si t'as le temps tu trouvera d'autres annonces se serrait bête de se précipiter et d'être déçu. Pour ce que tu trouve négatif: -pas de rouille = collection très cher -frein léger = peut être il suffit de purger comme ca peut être un cylindre qui fuit plus gênant car pièce a changer -fenêtre avant la fermeture collé au verre est souvent décollé -serrure voir forum pas trop dur -aménagement si il en reste surtout isolation ne pas négliger le budget -le chien même si c'est petit c'est plus grand qu'une niche et il aura un sacré jardin Pour tous le reste continue a feuilleter le forum Bon courage

On se calme les expert on les voit assez a la télé. Mais faut savoir que ce mode de vie comme les autres a ses galères et ses bonheurs. Moi je suis bien content d'avoir plusieurs points de chute. En tout cas le J est un super camion si tu t'y intéresse tu verras que tu peut faire beaucoup de chose tout seul dessus et c'est gratifiant. Bonne route

j'ai perdu les clefs lors de la braderie de Lilles 2008.Obliger de bouger le j et pas de double donc scie a métaux pour sortir le nez man et mac giver pour les fils. Mais comme j'avais pas bien suivit tout les épisodes j'ai roulé 10mn avec tous les fils branché au plus de la batterie. Et ben c'est super costaud un démarreur de j9 car il a pas lâché et quand j'ai mis des interrupteurs pour simplifier le fait de débrancher le démarreur il démarre toujours aussi bien.

ils n'ont pas besoin d'être grillés ,les embouts sont parfois oxydés et il y a un mauvais contact. Il faut déjà essayer de frotter les contact avec du papier de verre fin et s'assurer qu'il y est bien contact

De quoi tu te plain C'est génial.les meilleurs solutions sont les plus simples. Bien sur la solution est surement temporaire mais peut être du temporaire qui dure.Le dégrippant a pas put faire de mal. Dans le doute j'achèterais un ventilo en bon état et je le garderais dans le camion. Bon festoche

/le-refroidissement-f32/usure-exageree-de-l-entrefer-t336.htm#2627 une technique pour pas vider le ldr.

est ce que tu as réglé le pb du tableau de bord? Tu n'as pas de courroie qui entraine le ventilo il est tout électrique? Combien de fils vont dessus et d'où viennent t'ils? Peut tu démonter le ventilateur sans rien démonter d'autre? Si t'arrive a le démonter teste le seul grâce a une batterie pour voir si il tourne rond. la vidéo serait plus utile de l'intérieur

il me semble de gauche a droite contact préchauffage surchauffe huile a vérifier sur manuel de l'utilisateur

Je ne voit pas pourquoi on ne pourrait pas mis a par la nature de l'acier utilisé pour les lames que je n'arrive pas a trouver. acier courant ou acier trempé ou autre?

Faut déjà vérifier si ton ressort n'est pas détendu ou manquant C'est peut être pas le bon ressort mais il doit bien en avoir un Pour le niveau de liquide de frein c'est a vérifier régulièrement

57.41€ pour tous les joints du j je trouve si c'est que le pare brise J'ai pas pousser mes recherche la dessus mais apparemment c'est bien cher si tu trouve le bon filon fait tourner l'info .

Je l'ai jamais fait apparemment c'est mieux de sortir l'arbre de transmission envoie un mp avec ton mail si tu veut la doc transmission j'arrive pas a mettre un fichier pdf en réponse

Bon plusieurs idée en l'air d'abord les trucs qui ne s'allume pas au tableau de bord ça m'est arrivé et ça vient d'un fusible il était bon mais il était mal mis les contacts ne se faisaient plus.essaye de bouger les fusibles avec ton doigt pendant le préchauffage tu verra celui qui passe mal puis tu rapproche les pattes qui tiennent le fusible. Sur la rta moteur diesel XD3P ventilo débrayable commandé par contacteur situé sur le radiateur entrainé par courroie le thermo contacteur s'enclenche a 82° et se déclenche a 68° (si le ventilo tourne tout le temps peut être pb au thermocontact le bruit peut venir d'une courroie fatiguée mais je trouve bizarre dans se cas que ton ventillo tourne plus vite) XDP.4.90 ventilateur fixe entrainé par courroie jeu de l'entrefer 0.35 a 0.4 mm (vérifier l'entrefer??) moteur essence si t'as besoin ecrit le Effectivement il ne faudrait pas négliger le fait qu'une palle pourrait être abimé un ventilo déséquilibré ça fait du bruit et des vibrations

salut Pour purger le liquide moi j'ai un petit robinet en bas du radiateur qui rend l'opération très simple faut juste pas trop forcer si il est coincé car il est moulé avec le radiateur faudrait pas le casser. Si tu tien a faire passer le CT je ne sais pas si le contrôle de l'état des durites entre en compte mais pour le futur acquéreur c'est mieux de les changer ça coute pas une fortune (10 euros le mètre max) disponible chez les revendeur de pièces. J'ai eu un opel combo avec des durites sèches et fendus je m'en suis appercu quand le moteur a serrer alors le refroidissement maintenant je fais super attention et je ne chine plus les frais d'entretien. LDR et LDFrein se changent entièrement tout les deux ans précautions fabricants.

Ben si je trouve un filtre a air sec a mettre j'aimerai bien essayer car le filtre a air a huile de mon j9 n'est pas très étanche et laisse pas mal de fuite et ça me parait plus simple d'entretien un coup de soufflette et oust la poussière! Mais je sais pas quoi mettre a la place.

salut tu peut essayer en enlevant la durite d'arrivée d'air sur le moteur attention a rien faire tomber dedans !! peut être que le filtre a air est encrassé et bride l'arrivée d'air.

Pour avoir acheter un groupe pas cher a bricodepot (1000W a 350 euros) je peut de dire qu'il me l'on changer deux fois et finalement j'ai pris un avoir pour d'autre achats les deux n'ont pas dépasser les 5h de fonctionnement. Si tu veut que ça tienne la route c'est cher et du coup on repense aux panneaux solaires et une batterie a décharge lente.

Je vérifierais car je crois que j'ai des références mais par exemple pour l'huile il me semble qu'il n'y avait que 15W40. et sinon les marques devait être esso shell et peugeot. Autre exemple sur le liquide de frein il me semble qu'ils conseillent dot 5.1 ou 3.1 je sais plus quelle est la plus récente (sûr celle qui est conseiller est la moins performante) mais je préfère m'adapter au nouveaux produits qui ne peuvent qu'être bénéfique a nos petites merveilles.

Salut des fois les cosses de batterie sont tellement rouillé que ça fait plus contact mais sur faudrait savoir si il a déjà tourné

salut Pour info en région centre il y a un J9 et deux J7 dans une casse AUTOCHOC 37 zi des Louzais Savigny en véron 37420 02/47/98/08/79 Le gars est sympa les prix se discute mais de toute façon tu retire les pièces toi même(quoique...) Sur le j9 j'ai récupéré un maitre cylindre de 2 mois a 90 Euros J'ai regarder les plaquettes (côté gauche environ 7 mm de garniture) il fait les 4 a 15 euros Sur les roues les pneus sont en très bon état(mais les miens aussi) j'ai démonter l'avant gauche (pour regarder les plaquettes) donc ce serra ça de moins a faire. Seul problème il est rangé entre 2 autres camions a 25 cm donc peu de place pour bosser Pour le prix ou autre faut l'appeler De plus c'est l'occasion d'acheter du bon vin(bourgueil, chinon, st nicolas, cravant)dans un rayon de 15Km

Salut Pour internet j'ai pas regarder peut être que ça peut valoir le coup et je serai curieux de savoir. En tout cas si tu peut deplacer en region centre il y a un J9 et deux J7 dans une casse AUTOCHOC 37 zi des Louzais Savigny en véron 37420 02/47/98/08/79 Le gars est sympa les prix se discute mais de toute façon tu retire les pièces toi même(quoique...) Sur le j9 j'ai récupéré un maitre cylindre de 2 mois a 90 Euros J'ai regarder les plaquettes (côté gauche environ 7 mm de garniture) il fait les 4 a 15 euros Sur les roues les pneus sont en très bon état j'ai démonter l'avant droit(pour regarder les plaquettes) donc ce serra ça de moins a faire. Seul problème il est rangé entre 2 autres camions a 25 cm donc peu de place pour bosser Pour le prix ou autre faut l'appeller

Je pense être dans la bonne rubrique et je veut bien rentrer les images une par une mais y en a 26 ça risque de prendre beaucoup de place. J'arrive pas a séparer le fichier il faut le faire une fois archiver ou avant? et j'arrive pas a retrouver les images scannée une a une ni a les extraire du pdf

Horreur images a l'envers pdf dispo en mp

Rien de plus que des recommandations Avis aux admins Est ce que je peut mettre des pdf a disposition? Comment?