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WhiteWolf11

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Tout ce qui a été posté par WhiteWolf11

  1. Ok, il faudrait charger un peu plus l'arrière pour le ct mais aussi faire une purge pour commencer, et ensuite si le déséquilibre se maintien, voir changer un cylindre de roue.
  2. Peux tu donner un scan de ton ct (en mp si tu préfères) ou donner les valeurs des freinage pour chaque roue? C'est pour voir si c'est un problème de force ou de purge
  3. Re. Comme un ouf, j'ai rechangé la pompe à essence et le carbu dans la foulée. Donc j'ai enlevé le filtre à essence déjà et hop, l'essence arrive au carbu puisque quand je pompe avec le pied, l'essence arrive dedans par le pointeau. j'ai mis le starter mais rien ,n'a pas toussé... Des indices?
  4. Bah sinon j'aime bien l'oasis Dongeo, hélas chez nous, le breuvage coute souvent plus cher que le carburant encore que si ça continue, la tendance va pas tarder à s'inverser.
  5. WhiteWolf11

    INSONORISATION

    C'est une prothèse auditive, un appareil que tu glisse dans le pavillon de l'oreille et qui amplifit les sons pour mieux entendre.^^
  6. Bon j'ai regardé les deux pompes à essence que j'ai ne se démonte pas donc impossible de voir l'état des membranes. Je vais essayer de remettre l'ancienne avec un joint quasi neuf entre corps de pompe et bloc moteur, voir si ça marche demain. Quand je souffle du coté entrée de pompe, j'ai bien de l'air à la sortie, par contre à l'inverse j'en ai pas, je dois donc conclure que la pompe est bonne non? Si personne en veut et que ça me fait trop ch**, va finir en diesel et c'est tout!
  7. Tiens nous au courant du résultat, juste pour savoir si on débouche une bouteille ou pas.
  8. L'avantage du noir et blanc, c'est que ça gomme les defauts. Enfin presque
  9. Je viens de regarder ,c'est un D6E104 que j'ai, toujours de chez Paris-Rhone. Voir la compatibilité sinon je n'ai pas ,celui que tu cherches doit être sur mon ambulance.
  10. Pas forcément coupé, peut être juste un peu de corrosion et du coup le courant passe pas, c'est fréquent parfois il y a de la condensation derrière le feu et la rouille est jouée. Content que le problème d'embrayage soit résolu, une chose de moins.
  11. Tu n'as qu'un seul relais cligno à moins que les experts me contredisent^^ Ton clignotant arrière droit fonctionne? ça clignote normalement niveau rythme? généralement un défaut de masse fait clignoter plus vite, alors que sans masse du tout à l'avant droit ton clignotant fonctionne logiquement normalement derrière.^^
  12. Je pense juste à un faux contact, nettoie bien tes connecteurs pour commencer et vérifie la masse de ton feux. Si le relais ne fonctionnait pas , tu ne devrais plus avoir de cligno et warning.^^
  13. Je resterais admiratif du boulot fourni.Chapeau Elie.
  14. Bienvenue à toi et vivement les photos du parc auto^^
  15. WhiteWolf11

    question conne...

    Profites en pour voir l'état de ta courroie d'alternateur et s'il y a du jeu dans la pompe à eau. Bon courage.
  16. Il me semble que c'est la bonne référence ,je regarderais dans mes pièces demain soir en rentrant, là je rentre juste du taf. Je te tiens au courant.
  17. Pfiou, avec tout ce flood, moi aussi je décroche. Désolé si je ne lis plus certains sujet les ami(e)s.
  18. Euh j'ai que 5 places dans la XM, mais vais voir pour que mon frère et z6p viennent. Le 21 pour moi.
  19. Bienvenue à ce nouveau J et pour sûr tenez moi au courant pour la section desossage.
  20. Tu as plusieurs numéros as tu pris le bon? Il me semble que dans mon bordel ,j'ai un démarreur qui fonctionne
  21. Moi je vote 1000% pour le 21, c'est l'anniv de mon frère.
  22. un an, joyeux anniv', et pour moi ça sera quand...pfiou presque 3 ans. je vais commencer à numéroter mes abattis.
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