jeanfi

bon courage !!! ton pépère est beau mais t'as du boulot, le moteur a l'air de sortir d'une pyramide d'Egypte ! La carrosserie a l'air correcte, et sa couleur est à mon goût magnifique ! C'est le moment d'acheter des actions chez WD40 !!! Tu veux l'aménager en camping car ou le conserver en utilitaire ?

bienvenue à toi et vivement les photos !!! (sur ce forum, tout le monde en est gourmand !!!) félicitations en tout cas, t'as acheté un J9, t'as fait un bon choix !

il peut être utile aussi de passer un coup de papier de verre sur les contacts, l'oxydation des pattes peut suffire à empêcher le fonctionnement d'un circuit, ça prend 5 minutes et ça mange pas de pain !

c'est pas donné mais ça va pas te ruiner non plus, selon la longueur... Par contre je te conseille vivement de t'équiper de clefs à tuyauter (5 euros la clef, si tu veux du facom bien sûr c'est plus cher), pour te faciliter la tâche et tu te rendras compte que c'est un outil quasi indispensable dès que tu interviens sur les freins. Chez Roady tu trouveras ces clefs pas cher, pour la canalisation en cuivre je te conseille AD. bon courage !

Pour commencer, je ne suis pas un expert... ceux qui le sont (salut tout l'monde !) me corrigeront au besoin. Pour ma part je commencerais par vérifier les cylindres de roues, faire un bon nettoyage des tambours au nettoyant freins, vérifier les ressorts, un coup de papier de verre sur les garnitures et à l'intérieur des tambours, un bon coup de soufflette sur tout ça. Les freins avant fonctionnent-ils bien ? Si ce n'est pas le cas, est-ce qu'un éventuel blocage des étriers ne pourrait pas provoquer une surpression sur les freins arrière ? Le répartiteur n'est-il pas grippé ? Si ton problème s'accentue en charge il serait bon de jeter un oeil de ce côté. Tiens nous au jus ! ... et bon courage parce que les freins, quand ça comence, ... trois p'tits points !

sur mon J9, j'ai ce principe pour le liquide de frein mais pas sur le vase... d'ailleurs pour ce qui concerne le liquide de refroidissement, je n'ai qu'une jauge de température.

salut, il ne faut pas que le vase soit complètement plein, sinon cela entraîne une surpression car l'expansion ne peut plus se faire. Tu dois avoir dans ton vase une tige, une sorte de languette verticale, sur laquelle les niveaux maxi et mini sont gradués. Cette languette est bien visible quand tu tires le vase vers toi et que tu retires le bouchon (pas à chaud bien sûr, ça brûle !), elle se situe presque sous le bouchon, un peu décalée vers l'arrière. Elle doit faire 4 ou 5 cm de haut... Quant au voyant qui s'allume, si c'est bien celui du niveau et pas celui de température il y a peut-être un autre soucis (calorstat, pompe à eau ???). bon courage !

la bougie, je suppose...

bonne idée, il va falloir que j'investisse dans un appareil photos ! je vais essayer d'en emprunter un en attendant, mais vous ne serez pas surpris de ce que vous verrez : les bas de caisse, les bas de portières, passages de roues, tours des vitres, en bref, que des grands classiques !

salut à tous ! mon J9 commence à être bien attaqué par la corrosion, je cherche quelqu'un qui saurait remplacer les bouts de tôles malades pour ne garder que ce qui est bon, je sais que c'est beaucoup de boulot, mais je ne sais pas faire, la soudure, c'est un métier ! ça me permettrait de lui refaire une peinture sur une base vraiment saine, il en vaut vraiment le coup, mécaniquement et au niveau du chassis il est très bien ! avis aux amateurs...

à savoir aussi, un démarreur peut souvent être réparé, au lieu d'être remplacé ! des garagistes qui font de l'électricité auto peuvent parfois te réparer ça pour 20 euros, selon le problème bien sûr. j'ai eu le problème, ça venait des balais qui étaient un peu désoudés, il remarche à merveille et ça m'a coûté une bouteille de ricard !

salut, tu ne peux pas monter un démarreur pour un moteur diesel sur un moteur essence. Tu peux monter un démarreur de J9 sur ton J7, mais je crois qu'il faut que les moteurs soient de la même cylindrée (fixations différentes). bon courage !

mon J9 a un vase d'expansion et il y a un repère pour le niveau, une petite pate en plastique dans le vase, le maxi correspond au haut de cette pate. il faut toujours qu'il y ait du liquide dans le vase, mais surtout pas trop, ça provoque une surpression et le vase ne peut plus remplir son rôle... je savais pas que des vases d'expansion pouvaient ne pas avoir de repères, bizarre ce truc...

j'ai perdu une occasion de me taire, désolé !

salut, j'avais vu ton post hier mais j'espérais que des gens plus avisés que moi allaient te répondre avec plus de certitude... à mon avis, tu dois pouvoir sortir le disque après avoir retiré les 5 vis BTR, à part le grippage je vois pas ce qui pourrait t'en empêcher.

bon, qu'est-ce qu'on boit pour fêter ça ?! ok, encore un jaune...

la laine de chanvre donne aussi de bons résultats, pour un prix équivalent au rouleau alu (voire un peu moins cher) , c'est plus écolo et aussi facile à poser, et l'efficacité est presque imbattable : isolation thermique ou phonique impeccable, et satisfaction aussi de donner de bonnes raisons aux paysans de semer du chanvre... sinon, les plaques de polystyrène, la laine de verre, c'est moins cher et ça marche aussi, mais ça nous fait respirer de drôles de particules. Pour le moment, mon pépère est isolé en laine de verre, mais j'ai le projet de passer à la laine de chanvre dès l'été prochain. Le chanvre a tout pour plaire...

j'aimerais bien pouvoir t'aider pour ton soucis malheureusement je sais pas... je veux juste dire : qu'est-ce qu'il est propre ton moulin !!! ça fait plaisir à mes yeux !!!

salut, ton répartiteur de freinage est peut-être grippé ? est-ce que les rattrapeurs d'usure sont bien en place ? pompe à vide ?

pas de problème, dès que j'arrive à me faire prêter un appareil photo je te fais ça !

par contre avec cette méthode je suis sceptique à cause du risque de mettre trop d'huile dans la boîte, ce qui n'est pas bon du tout. L'orifice de remplissage est horizontal justement pour servir de trop plein. De plus, en étant deux, on peut faire le plein de la boîte facilement : une personne se tient couchée sous le pépère pour tenir le tuyau dans l'orifice de remplissage jusqu'au débordement, et l'autre personne se tient debout à côté et fait gentiment couler l'huile dans le tuyau avec un entonnoir ?

j'ai essayé avec une pompe à pétrole manuelle, elle a pas tenu le coup, la poire s'est fendue au bout de deux minutes. Après, c'était une pompe à 1 euro de chez brico dépôt, alors il en existe sûrement de meilleure qualité... Dans les supermarchés, rayon auto, on trouve des seringues à huile prévues pour les remplissages par en dessous ; selon la contenance, (entre 0,5l et 2l) le prix varie entre environ 8 et 15 euros. (chez les spécialistes, meilleure qualité mais prix de 15 à 50 euros) Par contre, pour le graissage du train arrière, je l'ai jamais fait (depuis 5 ans...), c'est grave ? Et il faut une huile spéciale pour ça ?

j'avais la roue de secours sur la porte arrière, je l'ai retirée depuis que j'ai récupéré une galerie de toit. j'ai conservé l'ancien support, c'est des fers plats soudés en trapèze entre eux, avec deux goujons pour fixer la roue, et le tout était fixé sur la porte par des chevilles qui traversaient la carosserie. C'était du solide, et esthétiquement on voyait que la roue, donc pas vilain du tout... par contre, c'est un peu lourd, la porte est pas faite pour ça !

le mieux serait que tu aies dans tes connaissances un tourneur fraiseur, sinon un tambour d'occasion ça se trouve. Sinon, si tu connais un lycée professionnel (avec section usinage), ils peuvent te le rectifier, l'inconvénient c'est le délai, l'avantage c'est le prix. J'y ai déjà eu recours pour des pièces que je trouvais nulle part pour ma rodéo, j'ai eu de bons résulats pour pas cher. Bonne chance !

bonsoir, je suis pas un ancien, je connais personne du forum personnellement, mais je roule en J9 et j'aime ça, c'est justement ce qui m'a amené à m'inscrire. J'attends de ce forum qu'il soit un lieu convivial d'entraide et un support technique, rien d'autre (j'ai déjà eu l'occasion de l'écrire). Je dois avouer que je suis un peu déçu que les messages qui attirent le plus de réponses ne soient pas ceux des gens qui exposent leurs soucis mécaniques, mais ceux des merdeux qui veulent semer leur zone... Méritent-ils une attention quelconque ? ça se discute... Une réaction ? ça se discute d'autant plus. je suis étonné que "bonjour, j'ai un J9, je fais la teuf" (j'ai rien contre les teufeurs, bien au contraire !!!) ou un "bonjour, je trouve que vous êtes des gros nuls" suscite plus de réactons que "bonjour, je suis en panne, qui peut m'aider ?". Il y a eu un bon coup de balai, mais il n'y a pas que la disparition du fouteur de merde qui me réjouisse... je suis content aussi de ne plus tomber sur des messages à base de "j'vais t'péter la gueule j'ai même pas peur". Je n'ai pas la prétention d'apporter grand chose sur le forum, mais si peu que ce soit, je ferai en sorte d'aider tous les copains J9-istes, à l'exception des fouine merde, des gros bras, des pédophiles et tarés de tout poil, et s'il s'avère que ceux là sont majoritaires, je foutrai le camp sans regretter autre chose que d'avoir vu une bande de gros cons saboter une belle initiative. d'ailleurs, un grand merci à ttar78 et à tous ceux qui font que ce forum existe !!! ................et mort aux cons !.............