footware
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installer un mano de temperature d'eau
footware a répondu à un(e) sujet de jean-alexandre dans L'électricité
S@lut ! C'est parce qu'il s'agit d'un thermomètre d'huile et pas d'un thermomètre d'eau. @++ -
S@lut ! Sujet déplacé au bon endroit. @++ -
adapter banquette avant?
footware a répondu à un(e) sujet de jean-alexandre dans Le poste de pilotage
S@lut ! Si la solidité du siège n'est pas compromise (en clair si le siège ne s'arrache pas quand on le secoue), il n'y a pas de raison de prendre une remarque sur ce point. @++ -
J7 sovam...est ce que ça vaut le cout???
footware a répondu à un(e) sujet de K4RL170 dans Administratif
S@lut ! La réponse est ici. Pour info, la carte grise collection française n'a jamais été un obstacle à la libre circulation à l'étranger. @++ -
S@lut ! Nous ne sommes pas des devins : il faudrait être beaucoup plus précis dans la description des problèmes et des pannes si tu espère recevoir quelques réponses utiles. Que se passe-t-il exactement ? Ton engin ne freine pas du tout ? pas assez ? Il tire d'un coté ? Une roue se bloque ? Je fusionne les deux sujets en attendant d'y voir plus clair. @++ -
J'ai ajouté la citation à ton message pour qu'on puisse s'y retrouver. -
S@lut ! Sur mon Marcel, il est dans (derrière) le pare-choc à gauche de la calandre. Et je déplace dans la catégorie "Électricité" qui me semble plus appropriée. @++ -
quelle viscosité d'huile boite moteur XD3P ?
footware a répondu à un(e) sujet de jc10 dans La boite de vitesse
S@lut ! Pour toutes les boites de J, il faut utiliser une huile boite et pont 80w90 (4 litres). @++ -
S@lut ! On soulève la commande des clignotants. @++ -
Il sert uniquement à préchauffer. Si les bougies chauffent correctement (il faut le contrôler à l'œil) , la panne est ailleurs. -
Il ne faut pas se fier aux couleurs des câbles : elles peuvent varier d'un modèle à l'autre. Par exemple, sur mon Marcel le câble en question est vert Le seul repère réellement imparable est le numéro inscrit sur le fil.
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S@lut et bienvenue ! Je fusionne tes deux sujets : c'est plus agréable d'avoir les photos avec la présentation. @++ -
S@lut ! Banquettes et sièges passagers ont les mêmes ancrages de caisse sur tous les J. Il n'en est pas forcément de même coté sièges et assises. Donc dans le doute, il faut récupérer le siège ou la banquette avec le pied. @++ -
De quoi ? -
Pour commencer, le moteur en position verticale avec le ventilateur dans l'axe de la pompe d'injection indique la provenance d'une automobile (une Ford Sierra probablement). L'espèce de soucoupe volante sur le reniflard, c'est un condenseur d'huile. Pour ce qui est du bricolo électrique, je ne vois qu'une raison à sa présence : le boitier reste conjoncté en permanence et vide la batterie. Un relais a été ajouté pour couper l'alimentation des bougies. Soit c'est le boitier qui est mort (auquel cas tu peux en récupérer un sur une 309 ou une 205 en casse), soit c'est un câble qui est débranché au niveau du démarreur (j'en parlais ici).
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S@lut ! Le reniflard qui part à l'air libre, c'est standard sur tous nos Indenors. La tétine libre sur le collecteur d'admission, est destinée à recevoir le refoulement de la pompe à vide ancien modèle. Je suppose que tu dois avoir la pompe à vide Saginaw. Cette pompe n'a plus de tuyau de refoulement à connecter et du coup la tétine a été bouchée. Pour le préchauffage, je ne comprends pas bien. Tu aurais une photo à nous soumettre ? @++
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a l'aide!! mais qu'es ce que c'est que ce truc?!
footware a répondu à un(e) sujet de pind dans La boite de vitesse
S@lut ! Difficile à dire mais vu sa forme courbée, je pencherais pour un débris de dent de couronne ou pignon de différentiel et vu l'état il doit être au fond de la boite depuis déjà quelque temps. @++ -
Pas de précipitation : la boite 5 passe très bien dans un J prévu pour boite 4 sans découper quoi que ce soit. Je l'ai fait sur mon Marcel : il reste un poil plus de 1 cm de débattement derrière le fond de boite.
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S@lut ! Si ton fourgon est un diésel, c'est peut être le témoin du circuit de vide du mastervac. Pour le vérifier, il suffit de débrancher un des deux fils sur le capteur du servo-frein : si le témoin s'éteint, c'est bingo sinon il faudra chercher ailleurs. @++ -
les flexibles de frein d'étriers avant ont ils un sens ?
footware a répondu à un(e) sujet de jc10 dans Les freins
S@lut ! Au niveau fonctionnement, il n'y a pas de contrainte particulière, mais quand j'ai remonté les miens, j'ai constaté qu'il fallait brancher la durite arrière sur le cylindre du haut sinon elle a tendance à se plier (car trop tendue) quand on braque la roue à fond. @++ -
étrier de frein avant ( avis aux personnes qui les ont déja remis en état )
footware a répondu à un(e) sujet de jc10 dans Les freins
S@lut ! Oui, c'est bon. @++ -
Ça, c'est le voyant du circuit de vide : son fonctionnement est cohérent mais montre une certaine faiblesse de la pompe à vide ou du servo-frein. En tout cas, ça n'est pas la cause principale de ton problème de freins arrières. -
S@lut ! Je suppose que tu as toujours ton camping car rallongé. Je ne sais pas de quelle manière ton mécano a réglé le limiteur, mais dans ton cas, il faut impérativement utiliser la méthode "Véhicule en charge" décrite dans la revue technique. Sinon, il se peut que : - l'un des circuits de freinage soit mal purgé. - le limiteur est grippé. - les deux cylindres arrières sont grippés. Enfin, il n'y a aucune interaction entre les freins et l'embrayage tant que le niveau dans le bocal reste correct. @++
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HELP, URGENT! toujours probleme de ventilo!
footware a répondu à un(e) sujet de major dans Le Refroidissement
L'espace en question est bien l'entrefer. Il se règle par les trois vis indiquées sur ce message de Jikan : il faut l'ajuster entre 0,35 et 0,40 mm. Profites-en pour vérifier aussi la tension des courroies : quand ça couine en tournant, ça vient souvent de là. -
HELP, URGENT! toujours probleme de ventilo!
footware a répondu à un(e) sujet de major dans Le Refroidissement
Tu as contrôlé l'entrefer de l'embrayage électrique ?