cruzeur1
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Nouveau membre de la Marne
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de wolfhound dans Présentation des membres
juste doubler... -
Par rapport à l'ancien votre amorto neuf est bizarre... Si non très propre pour la finition des demi-bras... Bon courage -
Et il sifflait? -
Pas de place...
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Merci pour la présentation... et... bienvenue. Fonction recherche et vous trouverez -
Pour tomber les tambours Sur l'image on voit deux vis moitié dévissés. Et bien ces vis étaient dans d'autres trous vissés sur le corps qui incorpore le roulement. On les dévisses et on les revisse à côté dans les trous prévus pour cet effet. Le tambour vient tout seul. Pour ne pas forcer sur les vis on peut tapoter sur les côté avec un maillé. Photo du système de freinage sans tambour. D'ailleurs on en parle à bon escient ici a+
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Pourquoi vous avez sorti le tambour avec le roulement? Pour controler le roulement? Si c'est pas ça, si c'est juste pour controler l'état des tambours, pas besoin et la méthode adéquate est bien plus simple... D'ailleur attention à la graisse quevous mettez dans le roulement. il faut impérativement de la graisse à roulements. Et pas de gros gavage...
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Bienvenue... Joen a raison... Surtout qu'il ne marque pas de déséquilibre au freinage ni de fuites trop chères à réparer -
J'ai bien regardé en dessous il n'y en a pas.
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Pour essayé de relayer ce que Joen a dit: L'amortisseur à pour fonction de freiner l'effet du sprecte de balançoir des ressorts, qu'ils soient hélicoïdoaux ou des lames ou fonctionant par torsion. Si ce spectre de balancement ne s'arrête pas imédiatement après que le ressort passe sur un trou et ou autre, la roue sautille et perd son adérence au sol. Par conséquent l'éssieu n'est plus capable de maintenir sa fonction directionnelle. Si l'amorto s'enfonce avec un sul doigt ou même deux et descend tout seul juste après, c'est qu'il n'est plus capable de freiner efficacement le spectre du balancement naturel des ressosrts.
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Si si dans un autre topic il a démontré que l'amorto était mort. Mais bonne précision quand même
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Je vai essayer de prendre des tof au plus vite -
installation d'un graisseur
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de mat-peugeotj9 dans Graissage et Entretien
Oui mais avec demi-train en place pas à la verticale. -
Reniflard vapeur huile moteur
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de Tonio081 dans Graissage et Entretien
Le problème c'est si c'est celui côté embrayage comme celui de mon père. -
Enlever petit bouchon qui est dans chaque demi-train et remplir jusqu'à débordement d'huile boite puis remettre le bouchon. Sinon un tout dans le forum suspension ou train arrière vous aidera certainement... -
bonjour a tous .. nouveau dans la famille J9
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de chachaweed dans Présentation des membres
Tous ce qui n'est pas un prix institutionnel avec des garanties à la C** à la lef comme argument et marchandable jusqu'a un point pas possible. Puis un j9 n'est pas un bien de première nécéssité. -
T'es sûr que tua a besoin de changer les amotisseurs arrière? Etrange, à moins que le cam ait fait sa vie touhjour chargé. Sinon la suspension arrière est suffisamment dure pour épargner l'amorto...
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Moi je dirais pas de problème... Maintenat si vous avez une excellente relation avec votre assureur faites lui un petit coucou et posez informellement la question du changement de savoir si, compte tenu de tout ce que vous venez de dire, changer les sièges de place pose problème pour votre responsabilité civile même si les ancrages ceinture sécurités sont respectés. Normalement ils sont callé là-dessus. Pour le siège ivéco je ne vois pas de problème à partir du moment qu''il soit bien ancré au sol du cam. Là, en revanche, si, en cas d'expertise d'accident il n'y a pas d'arrachage de siège et ou de ceinture, il ne verront rien. -
Je le déterre ce topic pour reprendre l'histoire du sifflement moteur et ou canaris. V'là côté odeur je ne sens plus rien suite à une vidange des fluídes... cause effet? je ne sais pas. Maintenant le sifflement. Le moteur sifle parfois et curieusement de l'intérieur... j'explique: le sifflement s'entend à la sortie du pot. Non le pot ne semble pas perforé, du moins il n'y a pas de traces. Cause possible? Pot de détente? ou Autre?
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C'est vrai qu'ils le sauront. Mais mon ami il faut étudier la RTA et ou même le petit livret qui acompagne le cam. Tout est marqué. En bon Professeur (oups...) je ne vous donnerais donc pas la réponse.
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P'tit bonjour d'un nouveau- début des travaux du nouveau pépere
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de Tiken dans Présentation des membres
Elle ne fait pas une 1,5 voir 1,7 tonne la caravanne? -
Pour moi continuez là comme ça on associe ce qui a été fait À ce fourgon... Pour la quantité d'huile, une fois l'essieu en place vous enlever un petit bouchon que l'on voit sur votre photo du bras et vous mettez de l'huile de boite jusqu'a déborder. puis vous remettez le bouchon. Finalement pour la question de la rouille intérieur c'est pas si grave que cela un bon beian d'ile et c'est repartir juaqu'à la fin des jours du Cam. Vous remarquerez dans mes posts sur la suspension j'ai montré que l'on a mis un cale au centre pour évites que les lames bouegent de droite à gauche et ne restent plus bien enfoncées dans leurs calles des bras. moi je prescris cette calle.
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La Carte Grise mentionne le nombre de places mais pas leur emplecement... enfin je crois... maintenant si elle dit 3 place en cabine c'est différent... Si elle ne le dit pas alors légal... reste la question abordée dans mon topic au titre de l'emplacement des points de fixation de la ceinture et ce qui concerne les modifications apportées au montage d'origine du véhicule. Là, par exemple si la fiche technique du véhicule dit que les places sont en cabine ça devient illégal de les mettre ailleurs... enfin je crois...
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Cela m'est arrivé anvant hier... démontage u filtre et puis la pompe de réamorce ne faissait pas son travail... toujour mou et le gasoil n'arrivait pas aux injecteurs. Pour ne pas mettre la batterie à plat moi et mon père on a tirer le fourgon avec une autre voiture avec une troisième enclenchée de manière permnente et au bout d'une dizaine de mètres la moulin s'est mis en route tout seul...
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récepteur embrayage, comment ôter le circlip et le recepteur ?
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de j9odyssee4000 dans L'embrayage
j'envie votre forugon... c'est une sensation de luminosité architecturale... très beau les chaussons...