cruzeur1
-
Compteur de contenus
3 036 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par cruzeur1
-
Ceux qui les ont (les moyens bien sûr)... car ils y en a beaucoup qui en rêvent sans pouvoir les avoir (les Ferraris bien sûr)... -
C'est du tuning... Pour les présentations en France et à l'étranger... Les questions légales, c'est toujours compliqué... -
Et surtout que l'on risque d'être moins frustrés que les passionnés de Ferrari etc. car, avec moins de frais, on peut rendre le rêve réalité... Ceux des Ferraris doivent certainement attendre un peu plus. Bienvenue à vous.
-
Ne serais-ce pas un boitier pour direction assister ??
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de magatst dans La direction
pas de photo reportage? -
Ne serais-ce pas un boitier pour direction assister ??
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de magatst dans La direction
Mais maintenant... -
jamais fait... -
je n'ai jamais compris pourquoi on a cessé de la faire... peut-être pour évité l'encrassement de la pipe d'admission ????? -
Pour les j7 alors. Car pour les j9 ne ne crois pas... -
Il y a des découpes à faire?
-
Ne serais-ce pas un boitier pour direction assister ??
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de magatst dans La direction
footware le veinard... -
Pas toujours justement... regardez les photos du moteur diesel dans le guide d'utilisation... Par exemple dans celui de mon père c'est pas le cas... Vrai on répond tous en même temps...
-
Il y a de l'huile qui fuit ou c'est de la vapeur d'huile? Moteur en route qu'est-ce que vous observez? Car si c'est de la vapeur c'est normal mais si c'est de l'huile qui sort c'est anormal. Ceci dit, à la longue il peut y avoir des bonnes traces d'huiles à la sortie du tuyau.
-
Bienvenue a vous... Et pas un mot pour la jeune fille qui est devant le J? Elle est très jolie elle aussi! Même plus que le J qui lui est déjà un des plus beaux... Alors félicitations... -
Bienvenue et bonne chance pour le choix de votre J... -
Bienvenue (...) Je dirais même une assiette très saine pour son âge et son kilométrage... c'est rare car normalement elle sont toujours plus affaissées...
-
Moi, dans les mêmes conditions j'irais plus loin et je modifierais le rapport des pignons du pont. Mais seulement de voir le travail de magatst c'est déjà le top... c'est une première dans le monde des Js... Du moins une première qui soit connue...
-
Ici au Portugal il y a une pub sur la nouvelle Renault mégane... le vendeur voit le futur acquéreur regarder la bête et intervient en lui disant: Besoin d'une voiture pour la famille? l'autre répond : Non... le vendeur réplique: C'est vrai avec celle-là vous ferez des économies de carburant... l'autre réplique: les économies de carburant ne me motivent pas à l'achat de cette voiture... le vendeur insiste: c'est assurément une voiture plus sécurisante que la vôtre... l'autre répond: même pas... Alors le vendeur demande timidement: monsieur excusez-moi, mais pourquoi voulez vous alors achetez cette voiture? L'autre répond avec les yeux qui brillent : parce que oui. Toute autre considération devient alors disproportionnée.
-
Il me semblait bien... Il y a du taf pour refaire l'esthétique de ce qui a été découpé.... Bon courage et encore une fois chapeau bas...
-
Là, c'est vrai que ce ne sont pas des trompettes -
Pour les radiateurs à huile il faut des durites adaptées... Surtout pas de bidouille avec autres types de durites... Il y a la section qu'il faut respecter sous peine de faire chuter le débit d'huile. il faut aussi respecter tenir compte de la résistance mécanique et chimique du matériel. Sinon vous trouverez tous cela en demandant des radiateurs (ou plutôt échangeurs air/huile) à huile des fiat Uno turbo diesel des années 90. Sinon pour le refroidisseur du filtre c'est signalé avec un cercle rouge sur les photos suivantes: Ces échangeurs se trouvent sur tous les moteurs indenor des Fords Sierra, Scorpio et aussi sur les anciens moteurs diesel des golfs. a+
-
En revanche, j'ai tout de même un doute: le filtre plus le turbo plus le collecteur d'admission font uniquement empiéter sur le capot moteur ou ils vont aussi exiger une découpe de taule en bas... car, à première vue, ça me parait assez juste...
-
Pour le filtre je pense que la première possibilité est la meilleure sous condition de savoir si c'est efficace parc qu'il aspire en plein dans le compartiment moteur. Quant au refroidisseur l'emplacement va bien même s'il aurait pu se positionner en dessus du radiateur du faut de la disparition du tube d'aspiration de l'air... Puisque nous somme sur des modifs moi j'aurais découpé un peu de tôle derrière le capot et j'aurais mis un radiateur prenant sur toute la largeur bien de la face avent, c'est à dire profitant de l'espace vacant laissé par l'absence de filtre à air. Car u des problèmes de ce moteur sera peut-être de ne pas avoir un système de refroidissement à la hauteur. Sinon chapeau bas...
-
et un nouveau de plus!!!
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de casse-cailloux dans Présentation des membres
j'imagine -
et un nouveau de plus!!!
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de casse-cailloux dans Présentation des membres
Que des dégâts matériels? pas de blessure? Alors pas autant de poisse que cela et c'est tant mieux... -
bon courage... bô taf.