DionneA

bonjour,

je viens de voir votre club et je m'y suis inscrit. en espérant y trouver une bonne ambiance

que diriez-vous de créer de nouvelles sections pour relancer le club ?

salut !!

n'oublie pas de récupérer tes capteurs et sondes. s'il y a changement de référence quelque part la DDE ne risque pas d'apprécier niveau gestion.

récupère bien tous tes injecteurs en respectent l'ordre de montage et en remplaçant les joints.

si tu laisse l'injection du moteur récupéré compare les références, la norme, et la forme du tarage électronique pour voir si ils sont compatibles.

s'ils le sont alors il faudra recoder les injecteurs de ce nouveau moteur dans la DDE à l'aide de la valise si tu laisse cette injection d'ocase.



@++

oui ce sont celles de mon annonce, rien de plus...
j'ai regardé ton annonce et rien d'autre pouvant t'intéresser...1 modèle c'est déjà pas mal  

Salut !!

Que se passe t'il à la première mise en route depuis cette zone bleue ?

@++

Donc celle ci ce n'est pas une vrai?http://dydu22.skyrock.mobi/2600013474-Renault-Megane-II-RS-F1-Team-R25.html

cooper-seb a écrit:

midlum a écrit:

lbaz3 a écrit:

surtout qu'il n'a pas l'habitude d'une Renault...qui roule !!!

Ben si quand même. Je roule en Renault depuis 1989 et pas toujours la même...        

ben moi aussi, sauf qu'au début c'était pas moi au volant   

et moi ma première auto,c'était en 1993, une R5 de 80 !!!!!
je ne compte pas celle où je n'était pas au volant non plus...

A ok j'avais pas tout compris lol. DOnc si ce n est que l intermtitence oui il y a des chances que ça vienne de ton moteur du contact exactement qu'il y a dedans.

Au vue du shema si tu as changé ton relais tempo et ton commodo je penserai a ta platine.

Ben si tu as les shemas met les la

Faudrait voir le shema je nel ai plus. Mais il y a un relais de puissance je pense surement lui qui est resté collé. Sauf erreur faudrait revoir le plan mais on ne coupe pas la masse pour arrter le fonctionnement mais le +.

Bonne idée si sa intéresse quelqu'un j'ai un tas de documents sur la catastrophe du mans 1955 je pourrais les posté.

OK. Pour moi, elle était apparue directement en phase 2.
Alors, ok pour une 1100 Ti Phase 1 !

moi je rêve d'un temps de merde en RP et d'un beau soleil au sud les 7 et 8 septembre......... 

Oui il y a juste un fil dessus

Oui s est bien ça pour la pompe. Alors la te dire ou se trouve l electrovanne aucune idee en general s est sur la pompe d injection.

Alors si tu as bien desinjecteur mais mecanique   .  Ensuite pour le PMH je ne pense pas que sur ce moteur ça joue, car ça ne doit pas prendre en compte l ouverture des injecteur. Sinon se que tu peux regarder s est peu etre l'electrovanne qui ne s'ouvre pas. Apres derniére chose regarde si ta pompe d amorçage de gazole est dur sinon essaie d amorcer jusqu'a se que se sois dur et demarre.

Il n y a pas de pompe electrique visiblement sur ce modele. Par contre tu as pas un anti demarrage?

Ah enfin du news Ludo ^^

Ce que je fais, je fais plonger mes décalcomanies dans l'eau, pendant ce temps je nettoie bien la zone où elles doivent être implantées, ensuite je mouille cette zone, je prends mes décalcomanies et je les appliquent sur la zone en question qui est encore mouillée comme ça je peux les travailler comme je le souhaite, les faire bouger etc...

Excellente idée Claude.
Je vais faire up grader ma petite Z pour être au niveau.

J'en ai pris une, si OTTO fait une Mercedes 500E le duo d'époque ira bien ensemble.

Par contre, je trouve ça bizarre qu'il en reste encore autant... pourtant à sa 1ère sortie elle avait fait succès cette Audi, non?

un bidon d'essence et une allumette et on en parle plus !

ça a l'air propre

Salut Barry , tu as le même genre de fou mais avec un gros V8 chevy "la ZR1 des bois" et la je dois dire qu'a coté le tracteur racing c'est trés sympa mais il est tout pâle ........... en plus le mec qui conduit il est bien têtu sur les obstacles.........du genre je vais me l'avaler la montée infernale......
https://www.youtube.com/embed/GzXVLbs41Ew
Cdlt
Philippe