Manusw201

c'est des pièces montées d'origine chez VW

Pas mal une clio 16s bonne petite puce française, la léon marche pas mal aussi mais à partir de 160km/h ça ce traine , un pote en a eu 3 top sport tdi 150cv , au banc ça fait un peu plus de 170cv réel au moteur le tout d'origine

Surement les jantes , la calandre parait bizarre aussi!

Disons que sur un moteur turbo , 16 soupapes mettre la même viscosité à froid qu'un moteur atmos 8 soupapes de 25ans d'âge niveau conception c'est pas terrible , , j'avais lu quand j'était plus jeune , qu'un multisoupapes (comprendre plus de 2 soupapes par cylindre) devait tourné avec de la 10w?? donc turbo et multisoupapes je ne tournerais pas avec de la 15W? mais au moins de la 10w40 voir 10W50 , mais si ce le moteur viens d'être refais je passe directement en 5W50 100% synthèse à ne pas mettre sur un vieux moteur risque fuite moteur et de consommation importante d'huile

Ce qui me fais marré dans ce genre de chose c'est que le mec qui pète un coussinet avec de l'huile carrouf à 12€ les 5L ce sera forcément la faute de l'huile et l'autre avec de la motul 300V à 50€ les 4L qui à le même problème sera dû soit à un défaut de la pompe à huile ou autre ! juste un exemple j'ai acheté de la graisse de chaîne motul (j'ai rien contre) franchement j'ai jamais vu une graisse aussi pourri pour une chaine , c'est de la colle c'est tout aucun pouvoir lubrifiant , je ne comprend même pas qu'il ne change pas le produit , car ça ce sens directe que c'est pas fait pour une chaine pour des silent-bloc ok le reste non! J'ai effectivement vu sur le net beaucoup de casse moteur avec de la 300V , comme d j'utilise de la castrol pour mes boite de vitesse et à chaque fois mes boites sont presque morte après (a ne pas réutilisé ) un autre sur un forum à utilisé de la redline pour pont assez bien renommé , pont pété peu de temps après , teste de l'huile sur le pignon aucune adhérance sur le métal alors que l'huile du constructeur Toyota adhérence normal sur les pignons ! Je le revendique clairement je ne suis pas pour "plus je paye chers mieux c'est!" c'est un gros attrape nigaud , une marque qui veux ce faire connaître fait de la qualité alors qu'une marque connu fait du business grâce à son nom et non par sa qualité!

je vais essayé de venir!

ça change quelque chose si tu postes 30 photos d'un coup et 6 posts de 5 photos ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/525392717.htm?ca=6_s Comment il fait avec les feux AV?

exact c'est ce que j'ai vu aussi mais je ne l'ai pas acheté juste feuilleté!

C'est pas mal de passé sur autoworks nan?

tu as la crise de la 40aine ?

bienvenue , j'ai exactement le même problème de boîte sur ma st182

Tu aurais une s13 unique

les futures jantes à Nasticot pour sa futur s13 http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/130249381.htm?ca=6_s

ça peut être intéressant http://www.leboncoin.fr/voitures/548390611.htm?ca=6_s La noire et jaune connue me ferait pensé à celle de sk flowne en tous cas si état correct 2000€ avec carte grise française c'est donné!

pas possible il ne roule pas en Honda!!!! Contrairement à cedmipmip et toi

j'aime bien les clignotant orange sur eg

et quoi comme mr2 sw20 ou la décapotable?

avec 2.5 de carrossage tu as intérêt de faire un peu de piste pour l'usée à peu près à plat

Je viendrais aussi!!

Non mais arrête oubli pas que c'est une nissan Je suivais ton topic sur japancars très belle auto!

de toute façon arrivé à une certaine puissance c'est plus le "pilote" qui importe que la caisse! Une fd2 tourne comme une nsx et rx7 fd , , le seul défaut de la fn2 est le train AR qui n'est pas forcément un petit défaut , c'est un essuie rigide donc je suppose aucun réglage disponible en parrallélisme et carrossage , de plus en mouvement pas de contrôle dynamique de la géométrie!

peut être à voir!

comment sa une culasse de k24 , tu réalèse le bloc?