[ celica st162 ] Supsension origine + ressort court

[T'A'R 0]

Bonjour a toutes et a tous,

Alors voila sur ma Celica les suspensions arrière sont HS de chez HS. Alors je voudrais savoir quel amortos prendre.

J'ai regarder un peu sur oscaro   et j'ai trouver ceci : http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-trw-jgm3323t-1856597-10005-p.

Apres je pensais mettre des ressort court ( je la trouve un peu haute ). Mais quel ressorr prendre ?

Merci a vous =) 

[Invité]

bilstein

par contre sache que le mariage amortos oem et ressort court est pas bon  
les amortos oem vont aimer et vont lacher plus vite que prévue  

l'idéal est de prendre des amortos "sport" avec des ressort court .

[Titou131 0]

C'est clair mais c'est quasi impossible à trouver les pièces perfs dessus   J'ai passé la matinée à chercher pour lui et rien, je sèche... J'ai juste trouvé des combi filetés pour l'avant, sinon que des suspets' oem et des ressorts courts (-40 en plus  ).

[Invité]

ha oui chaud  

[Dark Theory 0]

Moi je chercher une ligne pour celle de ma copine... ben rien trouver...

[mathieu16 0]

Et la Japon ? Ou les USA ?

Sinon, en amorto "sport" pour les ressorts-courts, je conseil Kayaba .

[T'A'R 0]

Les  KYB ( Kayaba ) sont ceux installer d'origine sur les st162 il me semble.

Donc impossible a faire apparement.

Obliger de prendre des amortos neuf type origine. Dommage qu'il ne font pas de pièces perfs pour les st162 je l'aurais  bien rabaisser de 20 ou 30mm.

[TAKUMI03 0]

Regarde en Angleterre, la version 4x4 a été vendue la bas il me semble, les connaissant il y a forcément de la pièces perf. A moins que les suspet soit différentes sur les GT4.
Sinon Japon!

[T'A'R 0]

Je vais regarder en Angleterre dans ces cas la . Merci pour vos reponse.

[Titou131 0]

Les suspets sont différentes takumi, je suis tombé sur un forum où ils disaient de repercer dans le châssis pour les adapter   peut-être au japon, à creuser de ce côté... Sinon j'ai entendu parler de possibilités de faire des combinés filetés à partir d'amortos d'origine (un gars en parle sur le forum france-bluebird), mais j'ai jamais vu de tutos là-dessus :suspect: 

[TAKUMI03 0]

Attention il y a eu plusieurs version de GT4, si sa se trouve ils parlaient de mettre les amortos d'une ST205 sur ST162.
Je pense qu'au Japon sa doit se trouver, regarde sur "Nengun" par exemple.

Titou, faire des combiné sur amorto d'origine, ce n'est pas très simple, et ce n'est pas possible sur tous. Faire un corps fileté c'est facile, mais sa revient au même que de mettre des ressorts courts: les amorto prennent une claque en un rien de temps, et la qualité de l'amortissement n'est pas meilleur.
Il faut soit modifier l'emplacement ou le nombre des clapet(lamelles), soit rajouter des cartouche spécifiques, pour modifier les propriété d'amortissement.
Et la je te parle du basique!  Mais pour trouver les réglages par exemple, il faut du coup redémonter entièrement le corps a chaque fois que sa ne convient pas!

[Numéro XIII 0]

Sa devient un sacré casse tête c'est clair !!
Bon courage dans tes recherches !!

[Invité]

ha ca oui dans les célica y'a une sacrée salade   dans ma futur que je prend en ce momment   je regardait un peu pour 2/3 pièces et bah rien que pour trouver le modèles c'est un la merde  

[T'A'R 0]

Oui en effet c'est vraiment le bordel pour trouver de la bonne pièces perfs sur ces modèles.

Dommage il y aurais un bon projet a faire  

[Titou131 0]

Je viens de regarder sur nengun (je connaissais pas) et ils ont pas la st162... Effectivement les combis filetés à partir des amortos oem c'est encore du manouchage  

[TAKUMI03 0]

Non c'est pas forcément du manouchage.
Il y a le manouchage: Simple corps fileté sur oem.
Et il y a le bon boulot: Modifs interne pour que les propriétés d'amortissement correspondent au propriété des nouveau ressorts, de la nouvelle course...

[vince48 0]

Tout se fait : http://ceikaperformance.com/Type-1-Coilover-Kit-p20.html

[Titou131 0]

La vache vince comment t'as trouvé ça ! J'ai passé un bon moment à chercher  

[vince48 0]

j'ai mis environ 5 secondes  

tu tape: toyota st162 coilover et c'est sur la premiere page

[Titou131 0]

pfff... énervant

[Invité]

faut voir la qualité aussis

[Titou131 0]

Ouais, à creuser !

[TAKUMI03 0]

Hihi, Vince, tout dans la simplicité et l'éfficacitée! 
En même temps ton projet de boite, vaut mieux savoir chercher! 

[T'A'R 0]

Ouaaaaaaa le prix !!! Je vais attendre un petit peu xD

[Titou131 0]

En même temps là tu as 4 amortos sur-mesure  

[T'A'R 0]

Oui c'est vrai je dit pas le contraire il m'ont l'air pas mal c'est " petit " combiné mais mes poches ne sont pas aussi rempli que ça de billet  

[Titou131 0]

C'est vrai que ça fait mal  

[T'A'R 0]

Bon ba pour le moment je vais me contenter des amortisseurs type origine neuf. Part contre connaissez vous la marque en
TRW ? http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-toyota-celica-st16-2-0-i-150cv-10005-13159-2579-gt

Merci a vous

[Manusw201 0]

c'est des pièces montées d'origine chez VW

[Titou131 0]

C'est équivalent à du valeo non ?

[Invité]

non c'est mieux quand même

[T'A'R 0]

Cool merci pour vos réponses. C'est commander plus qu'à attendre le paquet ^^ avec tout les filtres commandé avec comme ca elle sera comme neuve  

[Titou131 0]

Bon courage pour le montage  

[T'A'R 0]

Merci Titou ^^ j'aimerais bien recevoir sa vendredi comme ca je pourrais les monter avant le Rasso  

[Manusw201 0]

tu sais comment c'est monté sur une célica ? c'est pas "hop!" je change les amortisseurs , c'est il me semble une cartouche donc tu doit déserré un très gros écrous sur ton corp d'amortisseur sortir la tige et vidé l'huile , nettoyé le fond puis mettre un poil d'huile propre au fond , mettre la cartouche dans le corp d'amortisseur , resseré l'écrous!

Je peux te dire que si l'écrous est grippé et qu'il n'est pas vendu avec le amortisseurs neuf tu vas galéré (car les enlevé sans les marqué   , le pire serais qu'il soit à ergot !

Bref si c'est bien ce type de montage prévois le double de temps d'un montage classique et un chalumeau

[T'A'R 0]

A ouai d'accord. Ça devrais le faire si j'y arrive pas avec mon Padre je connais 3 autre mecano   

[T'A'R 0]

Bon et bien voila mes amortisseurs sont monté :cheers:cela ma pris 1h30 pour le premier et 30mn pour le deuxième.

La fixation est basique. Trois ecrous en haut a désserer ( il faut juste enlever un semblant de cache enceinte et la suspet est juste en dessous  )

Ensuite 2 gros ecrous en bas ( clé de 19 ou 21 je sais plus trop ). Désserer une barre, qui me semble t'il sert pour le carrossage   ensuite compression des ressorts et hop direction le nouvel amortos =D

Tout simplement ^^ En tout cas merci a tous pour les infos  

[Manusw201 0]

Tant mieux donc pas de cartouche juste un amortisseur classique !

[T'A'R 0]

Ouai du classique

Dit moi tu fait du kart en compet je supose ? Tu a fait le trophée de Bretagne cet année ?