DoZe

En effet, sachant maintenant quel type de raccord c'est (JIC), il n'y a meme théoriquement besoin de rien ce sont des raccords a etancheité metallique (cone / cone). C'est meme pas trop chauffer, l'interet de la bande, hormis de proteger les elements extérieurs de la chaleur, c'est de le garder au chaud un maximum, meme role pour la chaussette de turbo. Chaleur conservé = Vitesse des gaz superieur. Pour la bande, c'est clair que c'est mieux que rien, c'est la complexité de ton collecteur et surtout le noeud pres du turbo qui complique la mise en oeuvre, c'est pour ca que je pensais au traitement ceramique: tu peux meme le faire sur le turbo et le flange. Le truc comme je dis tjs pour la bande, c'est de ne pas avoir un jour sur la surface couverte de l'echappement. Cela entraine des differences de temperature enorme aux endroits ou on laisse un jour (soudure par exemple) et ca le rend cassant. Voici un exemple de traitement : http://www.e-myceramic.com/procede3.htm la société, au cas ou : http://www.e-myceramic.com/presentation.htm Normalement, il est clair qu'il vaut mieux le faire quand c'est neuf, meme si c'est possible deja usagé. Comme la bande, comme ca le collecteur travaillera deja dans des plages de temperatures dans lesquelles il sera habitué a fonctionner dans le futur.

Interessante interview technique sur le concept de la GT-R35 et la philosophie technique de Kazutoshi San appliqué a celle-ci. Bon desolé Mais en Anglais... eh oui je sais... mais que voulez-vous c'est comme ca, tout ce qui est tres interessant est malheureusement dans la langue de shakespeare : 1ere partie : http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=23&t=760872&mid=0&i=0&nmt=RE: Nissan GT-R: Kazutoshi Mizuno Interview&mid=0 2eme partie : http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=52&i=20841

Putain, mes respects aux realisateurs, il rigole plus en video Dragtimes Le mec est bon, mais la video m'a calmé et lui pique la vedette Ps : pareil le choix pour le soundtrack est toujours comme il faut, ca change et comme je kiff le classique

Mhhh voui je vois pour le restricteur, mais les raccords ne presentent aucun epaulement ? Petite suggestion les gars , pas moyen de faire des toles pare-chaleur pour dire de preserver un peu l'entourage et en meme temps de garder le collecteur bien au chaud ? Bon le must c'est clair que ca reste toujours un bon "ceramic coated" et encore plus top avec les toles pare-chaleur, mais bon, tjs du taff et du budget en plus. Pareil, ne serait-ce pas le moment de passer a des ecrous cuivre ?

Jojo y va en GMC Topkick avec pare-bufle tout phare eteint et il remonte les nationales en sens inverse....

Voila, carré, CA c'est du boulot.

un REVE pour les ateliers : des echappements digne d'une oeuvre d'art et quasi incassable, réalisation de chassis tubulaires d'exception,arceau, etc..... superbe

Aucune possibilité au niveau des raccords de pouvoir mettre des joints cuivre ? C'est quoi comme type de raccords ?

Pas tres recente, mais une p'tite analyse du "pourquoi un V8" par Mr RuF lui-meme : A ce jour, la RGT-8 est en phase de finalisation dans les ateliers RuF.

A cause de quoi ca a pété ?

je sais pas si il a fait peter le Ricard et les cahuètes comme toi mon p'ti Rem3 Allez , mets moi un Porto, ce s'ra nickel !

Tient poulette, un peu de lecture http://aviatechno.free.fr/thermo/thermo04.php

La duree de vie de la sonde avec des contraintes pareilles ? une idee ?

Une update vient de voir le jour pour le problème suivant : Problème de surexposition lors de l'utilisation du flash avec l'un des objectifs suivants: EF28-135/3.5-5.6 IS USM EF75-300/4-5.6 IS USM EF100-400/4.5-5.6 L IS USM EF300/4 L IS USM

Oui c'est pour ca que j'ai mis : "j'avais une hypothèse, bon c'est rare et qui plus est, tu as mis "en charge"" J'aurais peut-etre du dire: "tu as DIS"

j'avais une hypothèse, bon c'est rare et qui plus est, tu as mis "en charge", donc c'est vrai que l'hypothèse de Hkff est la plus plausible pour l'instant. j'en parle quand meme toutefois, sait-on jamais : Il arrive parfois qu'avec une Dump qui ouvre tardivement, la fermeture du papillon engendre un phenomène de contre-pression qui peut s'averer destructeur pour les aubes de la turbine et meme jusqu'a vriller l'axe de turbo. Si tu demontes le demi-carter coté admission, si c'est le cas de l'echangeur, tu devrais retrouver ou limaille ou autre a un moment donné. Si il n'y a rien, peut-etre voir ca. La je viens de penser aussi p'tet a une vitesse de rotation excessive, mais bon.... Comme tu as dis turbo refectionné dans ton post, ou et comment et fait le reequilibrage ? Bon , ca fait pas trop avancer le schmilblik, c'est juste au cas ou.

il y avait longtemps que je n'avais ete faire un tour sur le site du Fortuné Denis Palatov. Depuis l'ete dernier, il dispose maintenant d'un prototype de sa propre conception qui est devenu Volant.... oui, Roulant est un terme un peu juste pour son engin. A vous de juger, 2.5g en virage enregistré,on a l'impression que c'est d'une facilité deconcertante et il n'a pas encore installé le moteur finale, qui sera le Hartley 4 cylindres Turbo Si vous voulez suivre la constrution d'un de ses projets, en l'occurence la DP4 : http://dpcars.net/dplite/index.htm (je passe sur la foultitude de vehicule qu'il a deja revendu parce qu'il s'ennui avec....)

Ah clair c'est pas donné. Et heureusement que nous ne sommes pas Outre-rhin, sinon la c'est mort de chez mort pour beaucoup d'entre nous à cause des tarifs (meme si c'est moins cher la bas). Ca represente un budget conséquent pour pas mal de porte-monnaie, il est vrai. Encore un truc ou on voit qu'il y'a reellement un "problème" en France.

Si, meme en dimensions elevé, ca marchera pour ta M6. Apres avoir passé quasi 4 heures matter tout ce qui existait en pneu dit Glace ou hiver, l'absolu en terme de pneus de ce type semblent etre les Nokian Hakapelittaa 5 & 7 (difficile a trouver avec ou sans l'option clou) ; mais il faut compter aussi sur le Nouveau Michelin Alpin A4, qui parait-il n'a rien à voir avec le A3. Evidemment les winter son tres bons deja

Putain les Fénecs, Pourriez pas cliquer sur le lien nan ? Bon allez, j'fais l'effort parce que c'est vous, et on m'sort pas l'excuse du ModJoJo Et vous posez pas la question si il est dans la liste Ou me dire "c'est du brin ton truc!" parce que le vot' est pas dedans Faut tout prevoir avec vous A2000: (beta) 1.00c, 1.00b (with 1.00c version) A450: 1.00d A460: 1.00d A470: 1.00e, 1.01a, 1.01b, 1.02c A480: 1.00b A530: 1.00a A540: 1.00b A550: 1.00c A560: 1.00a A570: 1.00e, 1.01a A590: 1.00e, 1.01b A610: 1.00d, 1.00e, 1.00f *1 A620: 1.00f, 1.00e *9 A630: 1.00c A640: 1.00b A650: 1.00d A700: 1.00b A710: 1.00a A720: 1.00c D10: (beta) 1.00a S2: 1.00e, 1.00f, 1.00g, 1.00i *2 S3: 1.00a S5: 1.01a, 1.01b S90: (beta) 1.00c, 1.01a, 1.01b, 1.01c G7: 1.00e, 1.00g, 1.00i, 1.00j G9: 1.00d, 1.00f, 1.00g, 1.00h, 1.00i *7 G11: (beta) 1.00f, 1.00j, 1.00k, 1.00l, 1.00h (with 1.00j version) SD30 (IXUS izoom): 1.00g SD300 (IXUS 40): 1.00j, 1.00k SD400 (IXUS 50): 1.01a, 1.01b SD450 (IXUS 55): 1.00b, 1.00c, 1.00d SD500 (IXUS 700): 1.01a, 1.01b SD550 (IXUS 750): 1.00f, 1.00g SD600 (IXUS 60): 1.00a, 1.00d SD630 (IXUS 65): 1.00a SD700 (IXUS 800): 1.00b, 1.01b, 1.01a *3 SD750 (IXUS 75): 1.00b, 1.01a, 1.01b, 1.02a *4 SD770 (IXUS 85) (beta): 1.00a SD780 (IXUS 100) (beta): 1.00c SD790 (IXUS 90) (beta): 1.00c, 1.00d, 1.00e SD800 (IXUS 850): 1.00d, 1.00e *5 SD850 (IXUS 950): 1.00c SD870 (IXUS 860): 1.00c SD880 (IXUS 870): 1.00e, 1.01a, 1.01b SD890 (IXUS 970): 1.00b, 1.00c, 1.00d, 1.00f SD900 (IXUS 900): 1.00c SD950 (IXUS 960): 1.00c, 1.00d SD990 (IXUS 980): 1.00e 1.01b SD1000 (IXUS 70): 1.00c, 1.01a, 1.01b, 1.02a *6 SD1100 (IXUS 80): 1.00c, 1.01a, 1.01b *8 SX1 (beta): 2.00h, 2.01a SX10: 1.00c, 1.01a, 1.01b, 1.02b, 1.03a SX100: 1.00b, 1.00c SX110: 1.00b SX20: 1.00f (beta), 1.02b, 1.02c *10, 1.02d SX200IS: 1.00c, 1.00d TX1: 1.00g, 1.01b *1 - 1.00d with CHDK version for 1.00e *2 - 1.00i with CHDK version for 1.00g *3 - 1.01a with CHDK version for 1.01b *4 - 1.01b with CHDK version for 1.01a *5 - 1.00d with CHDK version for 1.00e *6 - 1.01a with CHDK version for 1.01b *7 - 1.00f with CHDK version for 1.00g and 1.00h with CHDK version for 1.00i *8 - 1.01b with CHDK version for 1.01a *9 1.00e is not compatible, update to 1.00f *10 - 1.01c with CHDK version for 1.01d

Pour ceux qui ont ce type d'appareil, voila de quoi y ajouter une serie de fonctionnalités non existantes sur ces appareils, vous n'en ferez pas non plus un HasselBlad, mais voila c'est toujours interessant La liste des appareils concernés et le Wiki concernant cette modif NON PERMANENTE : (Cool quand meme car quand on est pas experimenté pas de risque de briquer l'APN) http://chdk.wikia.com/wiki/CHDK La Liste des fonctionnalités apportés : Overrides : Shooting in RAW, with RAW Average, RAW Sum, and RAW Develop features Shutter-priority (Tv) exposure - via shutter value override feature Aperture-priority (Av) exposure - via aperture value override feature Shutter, Aperture, and ISO Overrides Ultra-long shutter speeds - up to 64 seconds, and much longer on some cameras. Ultra-fast shutter speeds - up to 1/10,000" and higher Customizable high-speed continuous (burst) Shutter-based (Tv), aperture-based (Av) and ISO-based exposure bracketing (unlimited shots) Focus bracketing (unlimited shots) High-speed Flash Sync at all speeds up to 1/64,000 second (even faster in some cameras) Scripting: Scripts execution - including exposure bracketing, focus bracketing, intervalometer and more) Motion-detection trigger - automatically fires camera on motion detection. (Fast enough to capture lightning strikes.) USB cable remote shutter release Interface improvements: Custom user-editable visible Grids for framing, cropping, and alignment Fully customizable CHDK display, info placement, user-colors, fonts in menus, etc. Zebra mode (a live view of over and under-exposed areas of your picture) Battery indicator Live histogram (RGB, blended, luminance and for each RGB channel) RAW and Video space-remaining gauges with custom low-limit alerts Custom CHDK user menu (for instant recall of up to 10 favorite functions) Extra Video Features:Edit 99 constant bit-rate and 10 constant-quality video compression levels Elimination of 1 Gig video-size limit Zoom during video function (for cameras without this feature) Apps and extras: Depth-of-field (DOF)-calculator, Hyperfocal-calculator with instant Hyperfocal and Infinity focus-set, and more File browser Text reader Calendar Some fun tools and games

Goubet, Tres bon, à Bethune. Ne fait que du moteur, jusqu'a l'embrayage je vais dire. C'est son coeur de métier, le reste c'est pas pour lui. +50Cv sur atmo (evidemment tout change,ca....) FIABLE, chez lui ca se voit.

Mais il est core vivant c'lui la Et en plus y va au Ski mon cochon !!!

Oui, la on ne parle plus de rectification, mais de honage, avec un honoir j'espere qu'il y'a pas bcp a rattraper, sinon prepare tes mains, ce sont les fesses de madame qui vont etre contente avec les mains que tu vas avoir Vouai, surtout fait bien gaffe c'est quand meme TRES important ce putain de jeu la. Faut pas que tu chies, sinon tu connais les consequences, j'en ai parlé plus haut. Pour le micromètre c'est pas trop sorcier, en esperant que t'as pas fait le bourrin avec. deshuile bien tes pieces avant mesure, parce que c'est capable d'en prendre compte Verife bien a chaque fois le zero et la propreté des touches. Prend bien ton temps et hesite pas a reporter, mieux vaut ca qu'un bourrin foireux !

Tu as l'outillage ? Evidemment, si tu l'as, on s'arrete ici pour le blabla Et pour ceux que ca interesse et toi si tu l'as pas, voila la suite Normalement, faut un outillage specifique, c'est une rectification que l'on effectue. Pour voir la gueule des outils qui existent : http://www.usinages.com/outil-pour-reusiner-les-sieges-de-soupape-t4261.html En gros, c'est une rectifieuse circulaire qui elle meme vient s'enfiler dans le guide de soupape. L'outil vient effectuer le travail de rectif necessaire de facon a ce que ton siege et ton guide soit en parfaite adequation. La concentricité de tes guides neufs etant different des guides usés, c'est pour cela que cette opertion est necessaire. Alors apres, c'est vrai qu'on peut le faire au rodoir, mais putain...... l'ayant deja fait.... C'est loooooonnng LoooooL ! mais pas impossible quand on a rien sous la main. C'est loin d'etre le top, mais voila... pour sauver les meubles... J'espere pour toi que y'a pas enorme si tu utilises cette methode, sinon tu vas souffrir pinaise !!! Donc le jeu est variable,0.11 & 0.16 Mhhhhh..... je ne sais pas ce qui se dit, mais pour parfaire le boulot, il devrait y avoir un jeu different entre l'admission et l'echappement (logique, ca chauffe plus à l'echappement). Ca me parait meme bizarre que y'a pas une valeur de jeu admission et une valeur de jeu echappement. Donc si on prend les valeurs que tu preconises et qu'on les place de facon "logique" je dirais : echappement 4.456 + 0.16 = 4.616 admission 4.832 + 0.11 = 4.942 C'est le coté admission donc que tu as fais et qui bloque ? Clair que si tu avais fait le coté echappement... Aie..... Adieu les 0.16...... Donc le truc que je me dis, c'est que malgre ton passage a l'alesoir, ca bloque et c'est la que je pige pas un truc, meme si il n'ya qu'un jeu de 0,043 entre une soupape d'admission et ton alesoir,ca devrait passer. Meme avec 4/100eme. Donc soit le guide a subit une deformation quand tu l'as replacé, soit la queue de soupape n'est pas parfaitement droite, mais y'a un truc. Essaye d'avoir le MAx d'info, je sais que tu as recommandé un alesoir, mais avec quel dimension ?