DoZe

Grrrrrrrr...... nan je rigole Mais si tu veux un travail dans la meme ligné que ce que tu es entrain de faire : Thermolaquage ou Coating les thermolaquages permettent : 1) diffenrentes techniques d'applications 2) le choix de matière avec laquel tu veux recouvrir tes parties mecaniques. 3) differentes epaisseurs ( de quelques microns à bien plus) 4) une resistance chimique ,mecanique, thermique SUPERIEUR a tout type de peintures 5) Differents type de finitions (mat, vernis, martelé, 3D) 6) un poids appliqué quantifiable. 7) un resultat PROFESSIONEL Et j'en oublie encore. Certes.... encore un budget à prevoir, mais le resultat est à la hauteur de ce que l'on en attend. Et c'est autre chose que la peinture ! peu importe laquelle ! http://www.nord-coat.com/accueil.php Ayant deja eu à faire à eux, ca va, et le type est ouvert a ce type de choses tu peux y aller de la part du type "qui Coat les chassis et boitier de PC"

un bon Maboule comme je les aime !

Oui, il y'a des modifs à faire : 1) Vérifier ce qui est utilisé comme matériaux dans tout ce qui est traversé par le carburant. Tout doit etre etre fait d'une matière inoxydable et resistance aux alcools. 2) Evidemment, ben la carto, ou la carburation pour les plus anciennes doit etre adapté pour une combustion optimum et un rendement maximal.

Work in progress ! Hesite pas a porter des lunettes, clair que c'est pas amusant, mais quand il t'arrive ce type de conneries, c'est la qu'on comprend un peu tard l'interet des protections ! je ne veux pas jouer les donneurs de lecon. Ca m'est deja arrivé aussi, mais j'ai eu un bol phénoménal, car la c'est sur que je me serais crevé un oeil, pile poil entre les 2 yeux, trop de bol pour une fois ! Mais je l'ai pris dans le sens ou j'avais fait le trou du cul et c'etait entièrement de ma faute. Bien pour la métrologie. Comme tu as dis, malgrè le kilométrage, apparement c'est tout bon. c'est la ou on voit la force des Japonais pour tout ce qui est metallurgie,alliage et traitement de surface.

Ahahaha les salopards comment ils se chambrent ici Allez putain Jojo, defend toi merde

Chouettos ! une bonne idee de Porsche, en plus sur celle equipée du KERS

Contre une caisse de 1200 bourrins et à la vue des videos, je donnerais plus dans le genre Hayabusa, ZX12R turbo.

Au vue de l'engin, c'est mort d'office.

Eh ben ca c'est du Tarif. y'a moyen de voir les closes completes du contrat ?

2 avis dans le meme sens min Remy

Putain Seb toi qui écume les circuits, ton appareil tjs sur toi vindiouuuu Fait nous des scoops

Seul problème, faire le fou au Nurburg, c'est revenir en rapatriement sanitaire, ou avec un pote dans le meilleur des cas et avoir un porte-feuille bien garni pour payer les degats. Les foufous sont à PROSCRIRE du Nurb, deja sans le faire, c'est difficile quand on veut rouler fort. par contre , je sais ou m'installer pour voir ce genre de "comiques" :

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=0RCfgkhUSeA 2 autres videos :

Jess, le compteur de vitesse est pris sur la boite de vitesse, soit par un cable pour les anciennes, soit par un capteur pour les plus evolués, donc meme si ca patine, le tachymetre indique forcement une valeur completement fausse par rapport à la vrai vitesse du vehicule.

Oui, ok. il est vrai que j'oublie souvent l'utilisation "Dragster" de ce type d'engin, je me suis laissé emporté par mon gout peu enclin à moins aimer ce type de vehicule. Enfin, je prefère quand ca passe au sol, ce qui veux dire que ca à ete refait ou étudié pour. Sur un 4 roues , ca l'aurait fait quand meme mieux. Pas facile a motricer, c'est vrai, je serais curieux de voir justement la 9ff GT1200 pour voir le boulot effectué a ce niveau.

KERS que c'est ? Kinetic Energy Recovery System. C'est le fameux système de recup d'energie des F1 et "bientot" dans vos caisses en plus des moteurs hybrid ou tout electrique, (qu'on le veuille ou non, c'est pas avec un moteur à petrol, au niveau innovation, qu'un constructeur fera des thunes demain) : Voila à quoi ca ressemble, c'est en cherchant des infos techniques sur le fameux Rotrax que je suis tombé sur ca aussi : Sur la video suivante, une application sur un Bus, developpé par la société Torotrak (celle qui a fait une join-venture avec Rotrex) http://www.torotrak.com/ Sur le lien suivant, la société à l'origine du KERS, avec des photos : http://www.flybridsystems.com/F1System.html il faut signaler qu'il manque une partie du système, ici nous ne voyons que la mecanique, sont omis: le moteur/dynamo, le système de gestion, les batteries.

Motricité complétement naze. dommage.

YES, ca devrait toujours etre comme ca

Si , avec BVA. Ce modèle la, une XK je crois, c'est lourd, c'est de la techno à l'anglaise, et c'est capable de rouiller comme une 104 si tu fais pas gaffe. Ca a du couple et donc de l'allonge, un cuir Connoly et de la ronce de Noyer et un charme ternit par un bruit d'americaine qui ne colle pas avec l'image du véhicule. Au dela de ca.... En plus, il se serait fait torcher par la majorité du plateau present.

Le digital est TRES Précis, je precise, au Km/h pres avec un Tomtom.

C'est clair, c'est 410 bourrins assuré et quasi + de 50Mkg de couple, avec une carto. A mon avis, si on fait la total dessus, 450 voir 500, ca doit etre jouable. PS : MRC a deja 444 Cv et 636 nm avec un intercooler, une ligne en 76, une carto. Donc 500, ouai y'en a qui vont aller les chercher, c'est sur !

Marche fort son lance-pierre, pitin

Aux avis des un et des autres, marche fort le Zout. La Golf1 au Dianabol est celle qui en a surpris pas mal. Grand-mere Cosworth (Yann) Tjs aussi vaillante.

Pas de soucis, j'aurais le p'tit coffret 1/4 sur moi au cas ou !

Au passage, (desolé pour le HS) SUPERBE avatar