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TTS-R 450

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Tout ce qui a été posté par TTS-R 450

  1. TTS-R 450
    Pas de soucis tu sais bien ...!!
  2. TTS-R 450
    Oui je pense aussi qu'il faut paramétrer la gestion/carto pour la faire communiquer correctement avec le boitier OEM(ou celui de TTRS/RS3),car le débit/pression doit être plus élevé,enfin en tous cas pour moi oui,il avait été touché/modifié ....!! On va bien voir ça,pour moi en fin de semaine prochaine ..!!
  3. TTS-R 450
    Moi aussi je vais essayer(elles sont déja montées) les NGK BKR8EIX,on verra bien ...!! Par contre le filtre a essence 6.6 bar tu vas prendre quoi comme référence ...?? Et vous avez fait comment pour ton petit boitier de pompe a essence BP(réservoir) vu que tu as celle de la RS3 ....??
  4. TTS-R 450
    Et ouai ,je suis d'accord,c'est même un peu frustrant ,quand tu sais que tu peux en avoir + ,mais que le bloc/embiellage OEM nous limites ...!! Donc je suis sur que spirou avec son édition30 va nous sortir un bon 480cv(très proche des 500) avec 580/600Nm ...!!
  5. TTS-R 450
    Non t'inquiète pas de soucis ...!!
  6. TTS-R 450
    Oui désacouplage de l'arbre de transmission obligatoire ...!!
  7. TTS-R 450
    messieurs ...!! Oui j'espère atteindre les 425/430cv au SP98 ,apès avec le kit eau/métahnol en action on verra bien ,mais oui on sera obligé,enfin je pense,de limiter le couple/puissance ...!!
  8. TTS-R 450
    Alex ta caisse a le démon/la rage ,je me doutais bien que vu tes perfs ,c'était oligé d'avoir un bon(gros) turbo ...!! Et comme d'hab ,encore du très bon taff de EVO/JD ...!!
  9. TTS-R 450
    Bon,apparament ma gestion/carto sur mesure va être revu/amélioré milieu/fin de semaine prochaine ,donc je vous tiendrais au jus ...!!
  10. TTS-R 450
    Pareil pour moi aussi ...!!
  11. TTS-R 450
    Quelles vont être les modifs ...??
  12. TTS-R 450
    Les boitiers sont quand même intelligent aujourd'hui ,et donc gère bien les choses
  13. TTS-R 450
    C'est exactement ça
  14. TTS-R 450
    c'est une bonne chose
  15. TTS-R 450
    De toutes les manières,il vaut mieux si on veut préserver son embrayage OEM/d'origine ...!!
  16. TTS-R 450
    Oui je pense que les embrayages sont les mêmes ,maintenant toi tu as le code moteur CDL,donc les mêmes moteurs que les gti édition35/golf R/S3/TTS/cupra ...!!
  17. TTS-R 450
    Sympa tes modifs ....!!
  18. TTS-R 450
    C'est clair
  19. TTS-R 450
    pour vos avis messieurs ...!! Les deux sont bien ,ils ont leurs avantages et inconvénients c'est vrai,donc pas évident de faire le bon choix ...!! Niveau prix,je ne parle pas en neuf,c'est inabordable pour moi et mon porte monnaie,mais il est vrai que les récaro CS(tout cuir) sont souvent moins cher que les F1 RS4 B7 sur le marché de l'occasion ...!! Niveau poids,les récaro CS sont moins lourds que les F1 RS4 B7 ça c'est sur je le confirme/affirme ...!!
  20. TTS-R 450
    Oui j'aimerais bien en prendre sans le siglage RS4,mais malheureusement je regarde ce qui se présente sur le marché de l'occasion,et donc les siège type F1 de golf 5 R32 ou golf 6 R sont encore plus rare(et je ne parle même pas des TTRS,introuvable) ....!!
  21. TTS-R 450
    C'est du très bon matos et performant ...!!
  22. TTS-R 450
    Oui je suis d'accord avec toi froggy ...!! Dan@ : je ne connais pas la différence de poids entre les 2 ,mais il y en a une ça c'est sur = les RS4 F1 sont plus lourds
  23. TTS-R 450
    Encore des idées pour ma TTS,donc vos avis m'interressent conçernant un éventuel changement de mes sièges avant,mon choix s'oriente vers 2 styles de sièges similaires(mais différents) : -Sièges F1 RS4 B7 : -Sièges récaro CS : J'aime bien les récaro CS ,et ça change un peu des RS4 B7 ,mais bon ....!!
  24. TTS-R 450
    Je suis aussi d'accord,donc si c'est pour changer,autant en prendre un du style APR/THS/HG ...!!
  25. TTS-R 450
    Ah ouai carrément ....!!

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