Renaultimers

Alors au final à part l'intérieur, et encore, elle n'aura quasi plus rien d'une TS de base, au niveau des trains roulants ce sera le l'alpine turbo, au niveau du train arrière je conserve les bras en fonte avec les freins à tambours mais avec les barres torsion et la barre stab et amortisseurs d'Alpine Turbo, à l'avant, ce sera tout Alpine Turbo (pivots, freins, triangles, barres de torsions, crémaillère (non assistée), amortisseurs) au niveau du moteur ce sera un bloc 1400 TS avec culasse + AAC + Allumeur 1300 TS, remplacement de la pipe d'admission par une pipe pour carbu en 40, remplacement du collecteur d’échappement par un 4 en 1, carter d'huile cloisonné, pompe à huile gros débit. au niveau de l'extérieur, jantes targa (les même que pour ma 14 mais en 3x110 et peintes en gris et noir, j'adore ces jantes) kit carrosserie R5 Profil de chez Esquiss Auto, tour de toit, vitrage teinté vert, j'ai pas encore arrêté une teinte pour la carrosserie, j'hésite entre le jaune Sirius et des teintes de l'époque, calandre avec projecteurs additionnels, rétroviseurs Vitaloni Californian chrome, feu anti brouillard (à la place du feu de recul gauche) Au niveau de l'intérieur, ça sera un mélange de TS (pour l'avant) et de TX/Alpine Turbo pour l'arrière. Je voudrais aussi mettre l'arceau qui était de série dans la R5 Alpine Turbo "Spécial" (série allemande) Voilà dans les grandes lignes le projet

Merci! Je vais y mettre du 165/70 R13 Quand j'ai eu mes 14, javais des jantes Delta Mics sur mes 14 et j"avais mis comme toi, 165/70/13 en Michelin MXL. Mais c'étais en 1984. ça tir un peu plus court et le compteur et encore plus faut mais c"est plus joli.

Belle acquisition!

Quelle belle auto, j'aurais aimé possédait une Alpine Atmo mais faute de budget je jette l'éponge, par contre je prépare un projet, je vais partir de zéro avec une caisse de 3 portes et une carte grise de TS, pour le moment je n'ai que ça je vais partir de la base de la TS que je vais préparé et customisée, mais je n'en dis pas plus pour le moment.

Merci! Je vais y mettre du 165/70 R13

Voilà un peu de nouveau, les jantes Targa sont prêtes Voiture était peinte mais il y a eu un problème au niveau du verni à cause du pistolet, du coup reponçage

Les silentblocs te paraissent semblables car les trains arrière de nos cher poires sont des train arrière de R5 ya qu'au niveau des moyeux que c'est du PSA.

Cool!!! Elle a l'air bien conservée! Quand tu aura le temps n'hésites pas à prendre d'autres photos et nous les faire partager ici. N'hésites pas non plus à nous présenter ton R5 AT. En tout cas bonne route avec ta toute nouvelle acquisition!

Bonjour et bienvenue parmi nous! Je ne sais pas quelle budget tu as mais il y en a une dans un département voisin du tien, la Dordogne https://www.leboncoin.fr/voitures/1005703736.htm?ca=13_s

Bonjour, Après un été bien charger, le carrossier a apprêter et poncer ma belle Voilà manque plus que la peinture et le décapage, l'apprêt et la peinture des jantes targa qui remplaceront les jantes d'origine. Pour le spoiler du pare choc avant il faut le reprendre car le mastic craque. ]

J'ai également souscrit Chez Hervé Clavel pour ma GTL et à lire ça je me dis que j'ai très intérêt à faire attention.

Si tu passe à une autre R14 et que tu as la place tu peux racheter l'épave et avoir une banque de pièces.

Ma GTL de 83 aussi a le chassis très sain, sa couleur baltique n'est pas courante non plus et de plus elle a la boite 5 qui était une option sur les GTL à partir de 1982, après elle est plus kilométré et avait une aile arrière légèrement enfoncé et je l'ai eu pour la modique somme de 150€ et comme le dis tarzoone, à partir de 1500€ beaucoup se tourne vers d'autres modèles de voiture, après si ton ami arrive à la vendre à ce prix tant mieux mais je pense vraiment qu'il y aura beaucoup d'eau qui va couler sous les pont et qu'il ne recevra aucun appel, même des 14 en dessous de 1000€ ont beaucoup de mal à se vendre comme le disais dauphinois. Il y a des vendeur qui font leur prix plus en rapport avec la rareté que sur l'état total de la voiture comme ton ami le fait. Il faut pensé au frais restant à faire sur la voiture et à combien ça se chiffre car avec une sellerie à refaire et des travaux carrosserie même léger, ça a un coût et c'est la première chose que regarde un acheteur. En fait à ce prix là il faut qu'elle soit en état concours avec strictement aucun frais à faire pour qu'elle se vende. En fait le peu de personne qui se tourne vers cette voiture aujourd'hui, cherche une voiture de collection à un prix dérisoire et pas courant, car même si la R14 devient rare elle traîne encore les stigmate de sa carrière derrière elle

On les différencie à la face avant, sur la phase 1 les veilleuses et les clignotant étaient dans le pare choc et sur les phase 2, les veilleuses sont intégrés au phare et les clignotant rapporté à coté du phare.

a savoir qu'a la côte elle tourne à 1700€ donc il va vraiment falloir qu'il révise son prix, d'autant que les TS les plus rares sont les phase 1 et non les phase 2. Après comme le dis dauphinois c'est une question d'offre par rapport à la demande actuelle qui est médiocre et la poignée d'intéressé par ce modèle ne mettra jamais ce prix là pour en acquérir une. A mon avis si il révise son prix à 1500€, il aura des touches et même voir un preneur. Toutes les Renault 14 au dessus de cette barre ont beaucoup de mal à ce vendre, il y avait jusqu'à il y a quelques mois une TS phase 1 vert métallisé état concours, elle était à 1900€ elle est resté plusieurs années sur leboncoin, après est-ce qu'elle s'est vraiment vendu, je sais pas.

Merci funky!

Bonjour tout le monde! Je suis à la recherche de lèche vitres AVG, ARG, AVD, ARD, le carrossier m'a appelé pour me dire qu'ils sont parti en miette quand il a tenté de les enlevé, il a cherché de son côté pour voir si il pouvait en trouver, mais ça n'étonnera personne ici de savoir qu'il n'en a pas trouvé. D'avance merci!

tu peux dire à ton copain qu'il peut s'inscrire ici et nous la représenté une fois les travaux effectué.

Les travaux carrosserie sont toujours en cours. En fait il y a eu une longue pause de plus de 3 mois depuis que le carrossier a fait les pare choc en février, faute de moyen de ma part, entre temps le carrossier à trouver un local et depuis le 28 mai la 14 y est, ça avance, il devait m'envoyer des photos pour que je puisse les poster ici mais il a tellement de boulot, il est très demandé, qu'il ne l'a pas encore fait. J'y vais à la fin du mois si il ne m'a toujours pas envoyer de photos d'ici là j'en prendrais et les posterai. Aujourd'hui ça fait pile poil 2 ans que je l'ai achetée, j'ai mis récemment la liste en 1ère page des choses qui ont été faites et qu'il reste à faire. Il me reste principalement à m'occuper du circuit d'eau côté mécanique. Le 28 mai quand je l'ai amené chez le carrossier, environ 40 bornes de chez ma mère, avant de prendre la route avec, je l'ai laissé tourné afin qu'elle soit à bonne température. Sur le trajet il y a une portion de 10 km à 130 km/h, en y allant tranquillement elle est monté à 130, au compteur, sans difficulté.

En l'état sans révision et avec la sellerie à refaire et des travaux carrosserie je dirai minimum 500€ et car c'est une TS et qu'elle a quand même un faible kilométrage. Si des réparations sont faites pour qu'elle reparte par la route compte entre 500 et 700€ et si tu la vends avec un ct ok mets là à 800€

salut bienvenue parmi nous! quand tu la mettra en vente merci de nous le signaler avant de la mettre sur leboncoin, on sait jamais ça pourrait intéresser l'un d'entre nous.

en même temps je ne la vois plus sur leboncoin, peut-être à t-elle trouvé acquéreur

J'ai vu l'annonce sur leboncoin, je vous avez déjà même contacté du temps où vous l'aviez mise en vente, je me rappel même que vous en aviez une autre verte pour les pièces. A l'heure actuelle ce qu'il me manque c'est de la place pour stocker, j'ai 3 R14 TL qui m’intéresse en ce moment, la votre, une autre sur Alès dans un état similaire à la vôtre, le gars la laisse partir au prix de la ferraille (80€) et une R14 TL découvrable à 250€ donc pour 330€ je peux avoir 3 R14 mais il faut bien les stocker ne serait ce que le temps d'en récupérer ce qui est récupérable et ça c'est mon gros obstacle. Je suis en pleine recherche d'un terrain ou mieux un garage mais ça ne court pas les rues.Si j'avais les moyens financiers, j’achèterai un très grand terrain pour y mettre des voitures comme la votre à sauver du broyeur et vendre toutes les pièces encore utilisable mais encore une fois tout est question de moyen financier. La casse où je me fournis rentre des temps en temps des vieille voiture, il les laisse sur le parc quelques mois mais comme le parc est petit il ne peu pas les garder longtemps, il les laissent sur le parc quelques mois c'est déjà pas mal mais d'autres n'ont aucun scrupules pour ces voitures et les jettent direct.

cela a été évoqué dans ce même sujet le 17 mars

c'est bien ce que je pensais Messsage envoyé à UTAC-OTC Bonjour, dans le dernier bilan par famille, la Renault 14 n’apparaît plus, pour quelle(s) raison(s)? Cordialement Réponse de UTAC-OTC Bonjour, [i]Dans notre démarche nous identifions les caractéristiques des véhicules à partir des contrôles à l’aide d’algorithmes qui ne sont pas bâtis pour traiter de très faibles effectifs au regard de la population contrôlée. Ainsi si l’effectif de visites techniques périodiques sur les Renault 14 a sensiblement diminué d’une année à l’autre, cette famille n’apparaît plus dans le bilan par famille. Cordialement[/i]