Renaultimers

Bonjour tout le monde, Voilà j'ai une connaissance qui a une R14 1.4 GTL de 1982 qui dors depuis 5 ans, il m'a solliciter pour lui remettre en route, seulement je tombe sur un os, les clignotants ne fonctionne plus ni en actionnant le commodo ni avec le bouton des warning. Contrôle des fusibles sous le tableau de bord, R.A.S., j'ai remplacer la centrale clignotante toujours rien, par contre la centrale que j'avais sous la main pour essayer est une cylindrique en alu 3 broche et la sienne et une carré noire 4 broches. y a t'il d'autre test visuel que je puisse faire, je n'ai pas de mlutimètre, il faut que j'aille en acheter 1. D'avance merci

Bonjour et bienvenue, non il n'a pas existé de poires avec boites automatique comme il n'y a pas eu de Peugeot 104 ou Talbot samba, car sur leurs motorisation, la boite est "sous le moteur", c'est la même huile qui lubrifie le moteur et la boite, la transmission du moteur à la boite est réalisé pas une triplette (cascade d'engrenages) qui donne la sonorité du moteur X. Donc si il avait fallu adapté une boite automatique, il aurait fallu revoir la conception de l'ensemble moteur boite.

Voici les photos

Annonce toujours d'actualité

Bonjour, cela fait un peu plus d'un an que je vous ai pas donné de nouvelles, j'ai récupérer la Renault 14 en Mai 2017 et en regardant bien j'ai noté plusieurs anomalies que le carrossier a fait et d'autres qu'il n'a pas corrigés. Pour commencé il y a un problème avec la porte arrière droite, il a remplacer la porte (porte provenant d'une TS phase 1) sur laquelle il a remis les charnières d'origine mais quand on ouvre la porte, elle s'affaisse, il faut la soulever pour la fermer. Au niveau de la carrosserie il a trouvé 3 petites boursouflures qu'il n'a pas traitées Pour la peinture au niveau de la plaque d'immatriculation arrière il s'est arrêté à la limite des feux et ça se voit au lieu de continuer un peu sous les feux donc à reprendre Il a peint en noir mat la prolongation du pare choc arrière sur la carrosserie. Sur l'aile arrière droite qu'il m'a rattrapé, il a fait disparaître l'arrête qui par du pare choc et qui descend. à l'intérieur, il a laissé brut ce qui fait que l'on voit les traces de tire clou. Enfin au passage il a voulu retiré le phare avant droit quand il a remplacer l'aile, il a cassé le clip ou vient s’emboîter le téton supérieur et clip était neuf. Pour les jantes Targa il les a repeintes sans décaper la rouille au préalable, du coup on voit clairement les boursouflure. Bref ce ne sont que des détails, mais qui pour moi on leur importance et comme je suis quasiment sur qu'il n'a pas repaient avec la teinte d'origine (490) mais une teinte s'en approchant, en refaisant faire des travaux et en faisant repeindre en 490 et ben il va y avoir des nuances donc à mon avis, il faut malheureusement repartir sur une complète. Autant vous dire que j'ai récupérer la voiture et qu'il attends encore que je finisse de le payer. ça m'a donné un coup au moral, mais elle est stocker chez moi à l'abris sous une bâche à mon nouveau domicile (j'ai déménager en octobre 2017, toujours dans le Gard), je m'en suis pas vraiment occupé depuis à cause de soucis familiaux. Sinon entre temps j'ai sauver de la casse plusieurs voitures, une Renault GTX phase 1, une Renault 11 TXE phase 1, et dernièrement une Clio RSi qui vienne s'ajouter à la Renault 14 sans compter une Renault 5 (1ère génération phase 2) qui est chez un ami qui restaure que de la Renault 5 et dont je me donne le temps de retaper car elle va avoir droit à un petit projet. Chez mon père j'ai également une Renault 4 F4 de 87 (une des dernière) que j'avais sauvé de la casse il y a 4 ou 5 ans. Dans nos voitures de tout les jours on a une Peugeot 306 Dturbo de 1994, un Renault Espace série spéciale grand écran de 1994 (je possède un autre Renault Espace RN de 1994 couleur améthyste pour les pièces) et une Volkswagen Polo 1.4i de 1995 qui vient remplacer une Renault Clio 1.4i de 1997 (elle va partir au broyeur) Voilà je vous ai tout dis

j'avais remplacé cette biellette dont la référence est 7700616531, je l'avais trouver chez Renault, ils l'avait en stock mais depuis 2014 je ne sais pas si ils en ont encore.

Il y a bien des phares avec l'extérieur du cuvelage en plastique, j'en avais sur la mienne avant de les remplacer par de cibie, ils étaient en très mauvais état.

celle ci m’intéresse https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1119522737.htm?ca=12_s J'ai téléphoné au vendeur, elle était à son père elle dort dehors depuis 1 ans, le moteur a été redémarré mais il m'a dit qu'elle n'est pas e état de repartir par la route car ça fais 7 ans qu'elle ne roule plus. Au départ le vendeur voulait la mettre à la casse, là il l'a mis en vente mais si d'ici cet été elle n'est pas vendue il pourrait l'amener au broyeur. Je vais me renseigner des frais pour la rapatrié chez moi, auriez vous des bons plans de location de camion plateau ou autre moyens pour la rapatrier?

Suite et fin

Suite

Ce week se déroulait le Avignon Motor Festival http://avignon-motor-festival.com J'ai pris des clichés (que du Renault et Alpine) que je vous fais partagé. Je n'ai pas pris de photos d'autres marque car c'est la 1ère année que je me rends à cette exposition et je ne m'attendais pas à une telle ampleur, je suis parti avec mon téléphone portable qui n'était pas chargé entièrement, et comme j'aime principalement les Renault et Alpine il a fallu faire un choix. Promis l'année prochaine il y en aura +. En attendant j'ai quand même vu une Renault 14 (et non ce n'était pas la mienne), il s'agit d'une TL phase 2, je n'ai pas réussi à voir le propriétaire.

Dépêche toi ça ne restera peut-être pas longtemps https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1047066082.htm?ca=13_s

Merci pour le compliment! Quand je l'aurais récupéré, je ferais d'autres photos à la lumière du jour

Merci! Je vais bientôt la récupérer car le carrossier arrête son activité. Il y a quelques défauts notamment 2 ou 3 boursouflures, la traverse arrière qu'il n'a pas redressé et la peinture du coffre. Je vous montrerai tout ça plus en details quand je l'aurais récupéré. Il faut aussi reprendre 2 jantes targa et faire une peinture du compartiment moteur et de la face moteur du capot. Je vais bientôt aller chercher un intérieur identique au mien.

Voici quelques nouvelle de ma poire

C'est sur qu'il risque de la garder encore longtemps. Le moteur tourne, il voulait surement dire... au démarreur . Non Non, autour de la voiture !!!

Je viens de retrouver la cote officiel Youngtimers 2016 et 2015, la cote des R14 (selon les même arguments cité ci dessus) est de 700 à 1700€ pour 2016 et 1700 pour 2015

C'est pour ça que je demande si il y a pas une autre cote plus officielle, basé sur de véritable arguments, que celle que propose Youngtimers. Après au cas par cas, un expert peut donner une côte mais vu combien ça coûte, vaudrait mieux trouver une côte sérieuse à laquelle on peut vraiment se fier.

ils disent avoir sondé le marché, s’être rapproché des clubs et des professionnels de l'automobile qui ont accepté de leur dresser "un état précis" des transactions effectuées ces douze derniers mois

J'ai acheté la cote officiel Youngtimers 2017 et il y est inscrit dans la catégorie Compactes que la cote d'une R14 s'étend de 700 à 2500€. Quand on regarde là cote à la fin du bouquin il est juste inscrit R14 -----> 2500€. Soit, Ils disent que c'est une valeur moyenne pour des véhicules en très bon état général et sur des transactions effectuées sur 1 an. Ils disent aussi qu'un véhicule en état exceptionnel avec faible kilométrage ou restaurée intégralement, muni de son historique complet peut voir sa côte grimper jusqu'à 50% de + soit pour une R14 jusqu'à 3750€ et qu'un véhicule en état moyen ou a restaurer on peut diviser par 2, 3 voir 4 la cote moyenne soit 1250€, 833€ et 625€ on obtient donc une fourchette de valeur allant de 625€ pour un véhicule à reprendre " de zéro" à 3750€ pour un véhicule état concours (donc déjà un peu plus précis que la fourchette qu'ils donnent au départ), mais existe t-il une côte plus détaillée en fonction que ce soit une R14 phase 1 / phase 2 TL, GTL et TS?

Salut et bienvenue parmi nous! Elle à l'air pas mal cette TL! Pour les charnières présente sur le pare choc avant je pense que dans le temps il devait y avoir des longues portées.

si je ne dis pas de bêtises ce sont des pattes en plastique qui viennent se coincer dans le joint de lunette arrière.

Merci pour les photos! Très belle acquisition!

moi aussi je trouve ça sympa après je crois qu'il y a 2 version de persienne, une pour hayon avec essuie glace et une pour hayon sans essuie glace., le plus dur c'est de les trouver complète avec les pattes de fixation, j'en ai une pour ma GTL mais il me manque les fixations.

pas eu le temps d'aller la voir, j'ai eu un décès dans ma famille.