migoul

Moi nan, à chaque fois je l'ai fait tous pour dénicher une pièce, mais aucun d'attitré! Je vais autant chez Ragues Auto, Niort Freres, ACE (Auto Comptoir Elbeuvien), Renault Rouen, Peugeot Rouen, Leclerc, ect.... sans oublier ebay et le bon coin!

Transmissions déposés et moteur nu et prêt à être déposé. Il me reste à trouver une journée de libre pour le sortir, monter un embrayage neuf correctement cette fois pi ça devrait être bon!

Pour les pochettes de joints tu peux les trouver sur ebay à pas trop cher, mais bien faire attention au détails, t'as plus ou moins de joints selon le vendeur! Pour la pompe à eau idem sur ebay, ou même chez un revendeur de pièces, la référence étant similaire à d'autres modèles, elle est toujours facilement disponible. Pour le filtre à huile, tu le trouve en centre commerciale! Et pour le filtre à air, pi etre encore dispo chez renault, si tu trouve pas j'en ai peut etre encore un neuf de coté, mais faudrait que je farfouille dans les cartons au fond du garage.

Cool! Ils étaient si abimés que ça les anciens?

Bienvenue! Et très belle poire!

J'ai commencé tout doucement à déjà référencer les topics existants, faut maintenant que je complète et que j'en créais de nouveaux. Si vous avez des suggestions de topics n'hésitez pas. Je pense aussi faire un topic complet juste pour son entretien avec les périodicité.

L'idée d'une rencontre entre poiriste est séduisante, mais clairement pas facile à organiser. M'enfin sitôt la mienne sur roues j'ai de toute façon prévus de passer voir avec les gens ici que je connais déjà IRL, il est toujours possibles de s'organiser des rencontres via le forum, sans pour autant voir grand.

Ma poire est de nouveau sur cales depuis 2 semaines , dépose des cardans, troisième sortie du moteur pour mon embrayage et réfection des jantes avant de la remettre sur 4 pneus neufs. J'y travaille dessus tout les vendredis soir, si tout va bien je la présente au CT avant cette été pour enfin rouler avec.

Ce post-it regroupe les différents tutoriels et topics illustrant un montage, une réparation, une amélioration, etc... dans le compartiment moteur de la Renault 14. Si un topic manque à ce sommaire, n'hésitez pas à le signaler et / ou à donner le lien afin qu'un modérateur le rajoute. Entretien et remplacements * Echange des rupteurs * Réfection du carburateur Solex 32 PBISA * Révision de l'allumage sur moteur 1218 Réparations Modifications * Montage d'un module d'allumage transistorisé

Bienvenue! Chouette voiture, elle est drôlement propre!

Je vais m'y coller alors, j'ai peu de temps libre mais je vais me débrouiller pour faire ça tranquillement alors!

Salut! Ce sont des sièges de TL/GTL ou des sièges de TS? Ils sont dans quels états?

Salut les Poiristes! Ayant entièrement démonté et remonté ma poire tout et ayant pris un max de photos, j'ai la possibilité de faire des tutos +/- illustrés pour tout ce qui est entretien et réparation d'une 14. Je pense que ça pourrais servir pour tout amateur de poire voulant bricoler soi même la sienne, et des photos illustre et complète les revues techniques! Mais ai ce que je fais les différents tutos dans les sections actuelles concernés, ou alors une nouvelle section les regroupant tous en faisant un sommaire, ou d'autres suggestions? J'en avais déjà fait plusieurs mis en post it dans les sections concernés, je peux continuer ainsi sinon! Vous en pensais quoi? Qui pourrait y participer?

2 photos en qualité APN de portable plus tout jeune ) Encore pas mal de boulot de finitions et détails à faire!

Juste à coté de chez moi! PS: topic de Tarzoone fusionner avec ce topic réservé au jantes

Arf la mienne avait un CT similaire, la voiture n'est pas obligatoirement "morte" mais sans un gros boulot de restau difficile de la garder roulante

Yep! Sous la référence 77 00 589 332, ces bagues plastiques sont encore dispo chez renault, sous la designation de "guide de poussoir", c'est ainsi que j'ai pu en remettre sur ma poire

Bonne année à tous!

Bienvenue à toi!

Bonne fetes de fin d'année à tous!

Sinon en triant les photos, me suis aperçu que je n'avais pas tout posté! La boite de vitesse reconditionnée: Le moteur qui attends sagement de reposer sur la boite de vitesse: On accouple le tout, l'étanchéité se fait avec du masterjoint anaérobie (loctite 510), en faisant bien attention de ne pas risquer de boucher les canaux d'huile de lubrification moteur / boite) Le moteur boite assemblé, reste à araser proprement le joint Pi faut remonter le volant moteur, l'embrayage, la triplette ect... Et faut remettre tout ça à sa place dans la voiture! Le moteur juste posé sur son berceau Et sortie de ma poire à la manouche du fait de mon soucis d'embrayage! Et on en a bien chier, la pente est hyper raide! On l'a ensuite remorquer jusqu'à mon garage ou elle dort depuis, dans l'attente que je m'occupe des derniers soucis!

Oki! Me suis fait avoir aussi alors!

Hello les gens! Dites les connaisseurs, concernant les platines de feux arrière, j'ai constaté que la fiche de branchement du faisceau est différente entre une phase 1 et 2. Mais puis je remplacer la fiche d'une platine de phase 2 à une phase 1 ou niveau des codes couleurs des fils ça change aussi? J'ai des soucis avec mes platines arrières qui sont "déformé" et ne fonctionne que aléatoirement, et j'ai des platines de phase 1 de coté, mais pas ça ne va pas niveau de la fiche!

Merci pour l'annonce, mail envoyé!

sacré collection! Bienvenue a toi sur ce tout pti forum sympathique