Jordan972

Cette sous merde de Villeneuve encore une fois, qui accorde les performances de Gasly au châssis alors que c'est un circuit moteur.... Je me suis étranglé

Pas mal du tout les chronos de Gasly ! Pour un circuit moteur les perfs sont quand même bien présentes malgré le fait que ça soit une Toro Rosso. Après ce ne sont que des essais libres je vous l'accorde.

Je veux y croire perso, mais pour le moment Honda ne me montre rien de rassurant, j'aimerai tant avoir ton optimisme Soichiro ! J'ai envie de retrouver cette lueur d'espoir que j'avais durant les essai de Barcelone.

Honda est franchement décevant....et c'est aussi embarrassant pour nous les fans qui supportons la marque depuis maintenant 4 ans... Je me suis demandé, durant le GP d'Australie, si les rumeurs de changements moteurs journaliers à Barcelone étaient si folles que ça..... Ils ne peuvent pas se permettre une saison 2016 bis, et encore moins une 2015/2017. Ce n'est absolument plus possible. Ils ont Red Bull, Williams et surement d'autres écuries qui les ont à l’œil enfin ! Il y avait tout de même énormément de soutiens pour eux durant et après ces essais, nous pensions que McLaren payait enfin ses médisances envers Honda ! Et là, lourd retour à la "réalité". Quand j'ai vu la Toro Rosso de Gasly partir en fumée, je souhaitais que j'étais juste en train de faire un simple cauchemar. J'avais une telle confiance après ces essais hivernaux...! De toutes façons, encore deux GP comme celui-là, et j'arrête de suivre la saison.

Mais la plupart voient juste Toro Rosso se bagarrer avec....Sauber, lol. Après, Motorsport Fr et les sites français de façon générale ne sont pas franchement une référence selon moi

Je n'en peux déjà plus d'attendre

Jusqu'à présent, je trouve qu'elle n'a rien prouvée de franchement positif cette mclaren, sauf aux yeux de certains fanatiques de l'écurie et des détracteurs de Honda, qui sur 2 semaines d'essais épouvantables n'ont retenu que le dernier chrono qui n'est en rien une preuve absolue de performance pure, mais ça permet au moins aux fanatiques et autres journaleux de se rassurer sur ces essais catastrophes

Bah même Verstappen en personne a déclaré qu'il ne craint pas les McLaren pourtant à motorisations équivalentes

Bon, je n'ai pas donné mon avis pour l'invitation de votre ami de l'ancien forum, vous le connaissez mieux et depuis bien plus longtemps que moi donc je vous laisse décider, je ne peux pas vous dire oui ou non ne l'invitez pas. Mais perso, je me passerais volontiers de ce fameux "seiky" (vous le connaissez aussi ??) car niveau bêtises et mauvaise foi on fait difficilement mieux comme parasite ! Il me rappel certains Honda Haters qui n'ont aucune vie en dehors des comptes qu'ils se créent sur divers forums et des énormités qu'ils peuvent raconter

Bref je m'égare, voir une Aston Martin Honda et une Williams Honda dès 2019, faire la nique à McLaren R0N0, je dis pourquoi pas !!

Ben il faudrait bien placer le badge Honda sur la RB15 si le deal a lieu non ? Ce n'est pas que ça fera "tache" pour Aston Martin, mais je suppose que Honda aussi voudra son logo apposé sur chaque côté du capot. Je pense que pour mettre tout le monde d'accord, l'équipe pourrait se renommer "Aston Martin-Honda RedBull", voir "Aston-Martin Honda" façon McLaren Honda ou Lotus Honda à l'époque. Toro Rosso sera j'en suis sûr à l'avenir l'écurie officielle Honda, tôt ou tard. Je vois Honda très bien s'impliquer d'avantage si malheureusement la F1 passe au tout électrique d'ici quelques années, car c'est la direction que choisira Honda certainement pour ses futures modèles d'ici 2030, même les sportives, comme la sublime EV Sport à Genève en ce moment.

C'est à Honda et uniquement Honda, avec l'aide de James Key, de prouver sur chaque GP ce que l'on a pu observer et se faire à l'idée de ces essais hivernaux, et seulement à ce moment là, les mauvaises langues n'auront d'autres choix que de reconnaître ou simplement de la fermer comme certains ont visiblement déjà commencer à le faire.

Oui je suis aller faire un petit coucou à nos amis haters de l'autre forum qui, comme beaucoup de commentateurs antis-Nippon dans le milieu du sport auto, nous avaient prédit des essais hivernaux redoutables pour Toro Rosso, et le retour de McLaren au sommet et adieu les problèmes mécaniques avec le renault encore une fois dès ces essais hivernaux^^ Maintenant que la réalité en est tout autre, ils nous donnent RDV à Melbourne, après RDV trois GP plus tard, et si ça fonctionne toujours plutôt bien et qu'en plus les progrès évoluent plus vite que prévu ils nous diront que c'est grâce aux aides extérieures et que Honda n'y est pour rien...je vois déjà le scénario tout concocté. Il est tout de même intéressant de noter que personne, jamais personne durant ces trois ans, n'ait fait référence à Gilles Simon à la tête du moteur Honda entre 2013 et 2016 avant d'y être remercié... Je me demande si il en aurait été de même si les résultats seraient bien plus brillants, on aurait sûrement eu droit à des interviews et autres longs documentaires sur Canal à son éloge.. Enfin bref, même si la STR13 parait plus performante que la STR12, n'oublions pas que l'objectif de Honda et de l'écurie, au moins pour la première partie de saison, est de confirmer les progrès en fiabilité, avant de délivrer la cavalerie tout au long du reste du championnat, sauf si Tanabe décide entre temps de prendre plus de risques. Le souhait de Gasly qui était avant tout d'avoir une Toro Rosso Honda fiable aux essais hivernaux est déjà une chose de faite, même au-delà des espérances

C'est le retournement de veste le plus épique de l'histoire Boulier aurait avoué finalement que McLaLose ne jouera ni de podium ni de top 3 cette saison ! Comment ???? Mais je pensais l'année dernière que la MCL32 gagnerait 7 courses en 2017 si ils avaient autre chose que cette merde de PU Honda ???? Mais siiii les données étaient formelles !! Ce sont les chiffres disait Bouboule Moncet, Villeneuve, Fébrau, Montagny on aimerait tous vous entendre

Il n'y a que trois monoplaces en piste en ce moment, dont alonso qui essaie de passer péniblement les 70 tours, Sainz qui n'en a fait que 22 pour le moment et Lecler

Franchement, ça se passe de commentaire pour McLaLoose....Ces essais hivernaux m'ont surtout fait constater, à quel point Honda a en fait perdu son temps avec Woking, et ça répond à LA question que je me posais depuis 2016, si Honda n'aurait pas dû entamer son retour avec une écurie comme Toro Rosso, ou un rachat de Manor à l'époque par exemple.. Je suis aujourd'hui convaincu qu'ils auraient progressé beaucoup plus vite, et que ce que l'on constate depuis la fin du mois de février à Barcelone, on l'aurait vu au moins dès l'année dernière. M'enfin, mieux vaut tard que jamais, quand je pense que Honda a supplié Brown et Boulier de rester, tout ça apparaît au final comme une véritable bénédiction inespérée ! Et je n'en suis que plus ravis et heureux pour eux ! Go Honda !

L'éviction du projet BAR-Honda oui j'imagine à quel point cela a assombri sa carrière en F1, mais arrivé à un tel manque d'objectivités et de haines en tant que commentateur.... Quand à la F1 sur Canal, respect tout de même pour l'énorme couverture qu'ils nous proposent autour la F1, dommage que ça n'existait pas encore à l'époque des V10 Mais souvent les commentaires de Villeneuve me donnaient juste envie d'éteindre la TV et de chercher un LiveStream plus ou moins correcte tellement c'était lourd.

J'ai une terrible pensée pour Villeneuve particulièrement en ce moment^^ https://fr.motorsport.com/f1/news/villeneuve-honda-toro-rosso-danger-957114/ Et pour ceux qui suivent la F1 sur Canal, c'est lourd, mais alors très lourd, les moqueries sur le moteur Honda en plein direct, l'an dernier il souhaitait même le retrait du constructeur de la F1 purement et simplement avec son copain Julien Fébreau....ça risque d'être difficile pour eux de commenter les GP à partir de cette année^^

J'ai halluciné^^ Le mec a marqué "vraisemblablement après un souci sur le moteur Honda" !? Alors que deux trois articles plus bas son collègue et tout les communiqués de Toro Rosso eux même ont bien soulignés un problème du système de freinage. Après quand on dit que les journaleux, entre autres, aiment chier sur Honda, on veut nous faire croire que nous sommes paranos^^ LOL !

Traduction: Toro Rosso marche avec Honda Beaucoup prédisaient d'avance que Toro Rosso connaîtrait des déboires avec le moteur Honda, celui qui a été éjecté des McLaren après trois années de problèmes. Après deux jours d'essais à Barcelone, la filiale de Red Bull se déplace déjà avec Honda et a réussi à boucler 165 tours sans accroc. Et en outre, la Toro Rosso semble très appariée avec la Renault de Carlos Sainz et au-dessus de la MCL33 , si le facteur de pneu est corrigé commodément. Sans blague, Pierre Gasly était hier sixième, avec des pneus tendres, au terme d'une ronde de 20 tours, c'est-à-dire chargé de carburant de façon raisonnable. Son temps était de 1: 21,318, après avoir baissé sa marque personnelle dans les quatre derniers tours. Vandoorne , quant à lui, a remporté la troisième étape de la journée mais avec un jeu du nouveau hypertendre composé, trois étapes ci - dessous (et Supersoft ultratendre) en ce qui concerne Gasly , et se termine par un deuxième juste avant le Français (1: 20325 ). Mais son lot était aussi un tour, donc on peut calculer que la dernière heure de McLaren est une demi-seconde pire que la Toro Rosso. Comparaison inévitable Ce qui est frappant, c'est que la nouvelle STR13 a fait deux longs runs de type course, avec plus de 20 tours et Vandoorne n'a jamais dépassé quatre ou cinq. Comme MARCA l' a appris , l'architecture du moteur Honda cette année n'a rien changé, seulement certains matériaux pour la fiabilité et les fameux roulements MGU-K qui se cassaient constamment. En retour, les Japonais parlent d'une meilleure compréhension avec les ingénieurs de Toro Rosso , qu'ils ont conçu un meilleur refroidissement, avec leurs recommandations, et que le couplage à la boîte de vitesses de Red Bull ne produit pas les vibrations qui se sont produites dans le McLaren , où ils ont imposé un espace minimum pour le moteur, afin de gagner en performance en aérodynamique. La comparaison avec leur ancienne équipe et ce qu'ils ont offert en deux jours de tests est inévitable. Au milieu de la matinée, l'activité de McLaren a été suspendue et officiellement signalé un «changement d'ajustement», selon leurs dires....alors que la réalité était différente dans le garage orange... "Malheureusement, nous avons eu un petit problème avec une pince d'échappement juste avant le déjeuner, tout est devenu très chaud et le câblage a brûlé, donc l'équipe a dû faire un contrôle préventif et les choses ont duré plus longtemps que prévu. de tout, cela a été positif, avec beaucoup d'apprentissage et cela n'a pas été un gros problème », a résumé Stoffel pour expliquer ce qui s'est passé. On commence à se plaindre chez McLaren que l'emballage du nouveau moteur Renault ne pouvait pas laisser le refroidissement optimal et cela explique les tours très courts de la voiture orange jusqu'à présent, bien qu'il soit vrai qu'il est trop tôt pour ignorer la spéculation. La deuxième semaine apportera beaucoup plus de lumière et beaucoup de ces problèmes de jeunesse seront complètement résolus. Gasly, heureux Quant à Gasly, il était intéressant de savoir ce qu'il pensait, comme son partenaire, que le moteur Honda était plus puissant que la Renault de 2017. «Je ne peux pas le dire, nous roulons d'une manière si sûre et limitée, ce n'est pas que je n'ai pas fait de tour de qualification comme avec l'autre moteur, mais ce que je peux dire c'est que c'est vraiment fiable et que les sensations avec la voiture sont très bonnes ", a déclaré le Français. Après cette première de Honda à Toro Rosso , il est inévitable de penser que Red Bull l'incorporera également dans sa RB15 en 2019. Même Renault le sent déjà, car ils veulent que les Autrichiens confirment s'ils continuent avec eux cet été. Cela semble un résultat naturel.

Regardez cet article très très intéressant de Marca : http://co.marca.com/claro/motor/formula-1/2018/02/28/5a96aacd22601d4e7c8b45d7.html On y apprend également que le couplage à la boîte de vitesses de Red Bull ne produit pas les vibrations qui se sont produites dans la McLaren , où ils ont imposé à Honda un espace minimum pour le moteur, afin de sois disant gagner en performance et aérodynamique....

Idem ! Entre McLaren, les journaleux, les consultants (Villeneuve, Coultard entre autres..) Honda en a bavé et s'est fait salir son image, au lieu de se faire un minimin soutenir étant le seul nouveau constructeur de la discipline ... Et je suis convaincu que ça aurait été un constructeur allemand tel audi ou porsche, à la place de Honda, les choses auraient été bien différentes... Pas autant de bashing (voir pas du tout) et certainement infiniment plus de soutiens de la part de divers consultants etc

Brendon Hartley vient de franchir la barre des 88 tours !!