CalouF1

Paddy Lowe mis en congé par Williams, cette écurie est en perdition...

Wolff a bien dit avoir des petits problèmes en décembre sur le nouveau Mercedes. Renault voulait battre Red Bull mais Abiteboul dit maintenant qu'il ne sait pas ou situer Red Bull et que Renault devrait être dans un petit groupe serré entre eux, Toro Rosso, Haas, McLaren et Alfa Roméo. Concernant Red Bull, je pense les voir dans la même situation que l'an dernier, si ils sont proches de Ferrari et Mercedes ça sera une bonne surprise.

Renault Ç est rigolo quand même gagné entre 20 et 50 cv la fourchette est large. Et si c est 50 cv en qualif ça les mettrait au niveau de Mercedes Ferrari l an dernier.... si Ferrari et Mercedes ont encore trouvé une vingtaine de chevaux la messe sera dite. J espère que Honda a trouvé les mêmes gains ou presque que Renault, sinon ils seront encore bien derrière.

Je sais pas c'est juste une impression. Après Tanabé a dit que l'ICE pouvait consommer moins, mais qu'ils étaient obligés de consommer du carburant pour récupérer de l’énergie par le MGU-H, c'est la que l'on voit que ce sacré MGU-H a un potentiel énorme et c'est plus la que Mercedes et Ferrari ont une avance, qui j'espère que ça sera comblé par les autres aussi. En tout cas Honda s'en ai donné les moyens financiers et l'accord avec IHI va aider aussi. Le problème de Honda jusqu’à présent, c'est que le moteur n'as jamais été monté dans un châssis capable de jouer la gagne, parce que ni McLaren ni Toro Rosso en était capable.

Tanabe est plus franc que ne l était Hasegawa. Apres des soucis mineurs, les essais depuis 2018 sont déjà complètement différent de ce que l on a pu vivre avec McLaren, ils ont fait un paquets de tours et il n’y avait pas l’air d avoir de gros soucis. En perf pur je pense que Honda sera présent, ce que j espère c est qu ils ont trouvé du rythme en course. On verra bien.

Apres certains racontent que Honda changeait de moteur tout les jours.... LOL https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/renault-sieht-sich-auf-kurs-chassis-motor-besser/ Cinq moteurs utilisés Renault et son partenaire McLaren, qui achète les composants électriques V6 turbo et Viry-Châtillon, ont déployé cinq moteurs jusqu’à l’avant-dernier jour des essais. Taffin explique le chiffre élevé: "Nous avons utilisé différents moteurs. Certains à prendre des mesures. Certains pour tester différentes spécifications. Et bien sûr, nos spécifications de moteur pour Melbourne. "

Apparement il va falloir patienter avant de jouer la gagne.... https://fr.motorsport.com/f1/news/gasly-ferrari-leclerc-red-bull/4345820/ Il est toujours délicat d'établir une hiérarchie à partir des essais hivernaux, où les écuries ont des programmes de travail différents et certaines cachent leur jeu. Cependant, lorsqu'il lui est demandé s'il aurait été capable de tourner en 1'16"2 lui aussi, Gasly répond : "Franchement, non. Nous avons tenté. Ils sont très rapides, ils ont un bon rythme." "Nous avons essayé de nous concentrer sur nous-mêmes et pas trop sur les autres. Nous avons du potentiel, nous avons testé beaucoup de choses, nous savons que nous avons un bon niveau de performance, mais je pense qu'il nous faut travailler dur, parce qu'ils ont l'air très rapides. Quant à savoir si son écurie pourrait être la deuxième force du plateau derrière la Scuderia, là aussi, le pilote Red Bull demeure prudent. "Je préfère ne pas m'avancer, parce qu'on n'a pas encore vu ce que Mercedes était capable de faire", souligne-t-il. "Hamilton a quand même fait un très gros tour [1'18"097] avec les mediums [C2]. Nous avons un peu de travail. Nous avons une bonne voiture, mais il va falloir travailler dur pour aller chercher les leaders."

Ils sont revenus avec des anciennes pièces a cause du crash de Gasly. Du coup ils n'ont peut être pas grand intérêt de limer le bitume... https://fr.motorsport.com/f1/news/red-bull-anciennes-pieces-crash/4345882/

Stéphane je parle d’une bande de 20 cm de large juste en prolongement du vibreur, surtout pas un parking. LOL

Oui c est ce qui est arrivé, ça se joue à rien, ils pourraient rajouter un peu de bitume dans cet endroit ça éviterait ce genre de sortie.

Vaut mieux que ça arrive maintenant, mais il va falloir qu il se ressaisisse parce que Marko va pas accepter longtemps ce genre de connerie, il y a Albon et Kvyat qui peuvent aussi faire l affaire chez Red Bull... J avoue que je m attendais pas à ce genre de bêtises de sa part.

Gasly pfffffiou....

Oui c est sûre que ça n a rien à voir avec les années McLaren.

Ça parle de boite de vitesses, mais c'est Tanabe qui parle, c'est bizarre, enfin je pense pas qu'ils ont changé le moteur, Verstappen a été arrêté combien de temps??? 2H00??? Ce sont des extraterrestres les japs.

Un problème moteur? Aie...

Ç est vrai que personne ne connaît les quantités de carburant et même le poids des voitures. Quand on voit McLaren faire des temps et tomber en panne aussitôt après on se dit qu il roule à sec.

https://fr.motorsport.com/f1/news/toro-rosso-meme-moteur-honda/4344128/ Toro Rosso a utilisé qu un seul moteur la semaine dernière. La fiabilité est au rendez vous on dirait, déjà une très bonne base de travail.

Il y a un gars qui a sorti les temps de Gasly et Ricciardo sur long relais et la Renault était plus rapide que la Red Bull.

Barcelone - Jour 5 Pilote Écurie Temps (pneus) Trs 1 Lando Norris McLaren 1:17.709 80 2 Pierre Gasly Red Bull 1:17.715 136 3 Lance Stroll Racing Point 1:17.824 82 4 Sebastian Vettel Ferrari 1:17.925 81 5 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:18.589 99 6 Alexander Albon Toro Rosso 1:18.649 103 7 Charles Leclerc Ferrari 1:18.651 29 8 Kevin Magnussen Haas 1:18.769 131 9 George Russell Williams 1:19.662 119 10 Daniel Ricciardo Renault 1:20.107 77 11 Valtteri Bottas Mercedes 1:20.167 7 12 Lewis Hamilton Mercedes 1:20.332 83 13 Nico Hülkenberg Renault 1:20.348 80 Bonne journée pour Red Bull et Toro Rosso, encore beaucoup de tour de fait et Gasly P2 en pneus C3.

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-analyse-testfahrten-barcelona-erste-woche/ Le directeur technique de Red Bull, Adrian Newey, donne un aperçu du tableau de multiplication de l’aérodynamique: "Vous devez choisir entre les deux concepts d’aile. Il n'y a pas de solution provisoire. Nous pourrions passer à l'aile Ferrari sans modifications majeures, si nécessaire. Mercedes aurait plus de problèmes là-bas. Il faudrait changer les éléments de base de la voiture. Red Bull ne pense pas que vous deviez copier Ferrari. "Nos simulations ont montré en comparaison que nous sommes mieux positionnés avec notre type d'aile", révèle le chef de l'équipe, Christian Horner. Helmut Marko, directeur sportif, ajoute: "Nous sommes toujours derrière Ferrari, mais leurs chronos ne nous inquiètent pas." Avec le moteur Honda, Red Bull se sent comme au paradis. Plus de puissance que Renault, meilleure réponse, plus de puissance électrique en ligne droite. En outre, un sentiment de service complètement nouveau. "Nous avions quatre moteurs finis dans l'usine une semaine avant les essais. Cela n’est jamais arrivé au cours des douze dernières années ", a déclaré Horner à la blague. Du coup je me demande si Red Bull a déjà l'aileron avant Ferrari dans ses cartons bien au chaud, tout en connaissant exactement les gains a venir de ce concept et cache leur jeu avec des ailerons normaux.

Oui l aileron qui donne trop d appui et pli sous la charge.

Ç est pilier de renfort sont sans doute pour rigidifier le fond plat. Sj si le moteur avait des vibrations l échappement bougerait, ce n est pas le cas et les barres sont raccrochées a l embase du support de l aileron arrière, ça ne doit pas faire de miracle pour rigidifier le support d aileron arrière, par contre ça doit avoir un effet sur le diffuseur. Ç est ce que je pense le plus plosible. En tout cas même si on a rien vu au niveau de la performance, il y a eu beaucoup de tours et un tas de donnés à analyser. Quand a ceux qui avance que les autres équipes n’ont pas encore poussé la moteur, beh c est pareil pour Honda, la Toro Rosso n’est quand même pas plus rapide que la Red Bull.

Ce qui serait drôle c est qu une Red Bull Honda gagne le GP d Espagne et que l invité d honneur qui remet la coupe au vainqueur s appel Fernando Alonso....

Ç est impressionnant comment ça roule, quid de la performance, on en saura plus la semaine prochaine, mais au moins il y a du kilométrages de fait autant pour Red Bull, Toro Rosso et Honda qui va pouvoir se développer encore plus vite grâce aux données qu ils vont récupèrer. Ils ont l air heureux, le gros point d interrogation reste Ferrari quand même, il y a de la performance ainsi que de la fiabilité, bluff ou pas en tout cas ils n y a pas de fumé sans feu.

La sortie de piste est bizarre, Gasly perd la voiture d'un rien. Bon le positif, c 'est que ça roule beaucoup, les chronos ne sont pas encore la, mais c'est fiable.