iaka-hondaf1

L’an dernier on priait pour ce GP, avec le Honda à la ramasse et le top châssis of the world. Cette année je suis moins enthousiaste. Beaucoup moins. Le moteur peut aujourd’hui tout à fait tenir le rythme sur des pistes de moteurs. Par contre le châssis et les pilotes semblent un peu perdus. L’évolution aéro marche pas. Les réglages sont pas bons. Les pilotes se plaignent des progrès des autres en châssis et régressent dans la hiérarchie. Faudrait quoi pour inverser la tendance ? Un réglage miracle ? Une révélation des pilotes ? Un énorme BOOST de Honda ?

Ouai je pense que les wet était un pari ridicule. Il pouvait pleuvoir, il pleuvait déjà depuis quelques tours, mais il faisait tellement chaud que ça séchait immédiatement. Vu la fragilité des pneus pluies sur piste sèche ou séchante c’était impossible que ça marche. Pas mal ont tenté les inter, personne n’a pensé mettre les pluies. Gasly ou l’équipe cetait pas malin. Et ce que Hartley sous-entend c’est que c’était aussi une décision de pilote. M’enfin c’est pas bien grave. Ça rappelle juste que c’est ToroRosso et un rookie. On a vu Leclerc aussi qui en a trop fait dans le même genre.

Rookie... d’ailleurs Hartley a été bien plus malin sur ce coup ! C’est vraiment bizarre de toujours vouloir faire des pits si tard ? inter pourquoi pas, mais wet c’était ridicule. Gasly a manqué de discernement là dessus. J’ai vraiment serré les fesses à la fin. Hartley qui résiste à Magnussen qui avait des pneus neufs c’est une excellente perf. En rentrant plus tôt il aurait pu être 7 ou 8 ?

Tu diras ça à Ricci Calou.

C’est clair ! Vandoorne dernier tout le week-end. C’est à pleurer franchement. Même Williams est devant. J’ai pitié d’eux maintenant. Même si je suis très soulagé que Honda soit plus dans cette galère. Ils s’en prendraient pleins la gueule...

Les 2 TR bloquées en q1. Gasly niqué dans son dernier tour par le drapeau jaune d’Hamilton.

EL3 sous la pluie.

Il freine trop Gasly non ? https://youtu.be/COb84h1nAs4 En tout cas les top teams + les Ferrari bis sont impressionnantes !

Sur Haas ce qui est intéressant c’est le fait qu’ils ont embauchés un ex ingénieur Bridgestone pour travailler uniquement sur l’exploitation des pneus, en avril. Et depuis leurs performances s’envolent. Ils sont de plus en plus proches des top teams c’est impressionnant.

C’est pas tellement plus mieux en EL2. Sauber et Haas a l’avant du peloton. McLaren, Williams et TR à l'arrière. Et Renault au milieu. Gasly explique en interview que les autres ont beaucoup progressés mais pas eux. Ils manquent de grip et trouvent pas la solution.

La caisse est carrément une savonnette en sortie de virage lent ! Ils sont carrément en travers à la reacceleration. Même Villeneuve se marre en parlant de « trop de puissance pour le moteur Honda » ... Y a du boulot !

Oui. Tous les commentaires sont dans l’emotion, le sentiment de fan plus ou moins « trahi ». Horner se contente d’être pragmatique : - Renault n’a pas investi assez sur l’équipe moteur, - Renault fait un moteur pour son châssis, les autres se demerdent, - Honda investi beaucoup de ressources, - Honda sera plus ouvert à s’adapter au châssis. = on choisi Honda. Maintenant que Honda est d’un niveau proche du Renault il n’y a pas de raison de pas le choisir. Ils sont pas cons les autrichiens et ont certainement les moyens d’évaluer très finement les risques, avantages et inconvénients. Quand du côté de Renault tu as le directeur d’équipe qui t’explique que la maison mère te fait pas un chèque en blanc et qu’il faut justifier chaque dépense, chaque investissement, t’as compris que Goshn veut pas sortir la thune. Et que ratrapper Mercedes et Ferrari, surtout coté moteur sera très compliqué... L’objectif c’est de faire un top team capable de gagner des GP avec moins de sous... (c’est la même chose que pour les bagnoles de route chez Renault !). Y a de quoi être sceptique. Surtout quand tu es client.

https://fr.motorsport.com/f1/news/horner-red-bull-victoire-honda/3143675/

Retour d'Hockenheim ! Je sais pas trop ce qu'on peut espérer ? Sans doute pas grand chose ? Une meilleure exploitation de la spec B. Un meilleur setup de réglages adaptés à la nouvelle aéro. Un Gasly moins nerveux. Un Hartley plus nerveux.

https://fr.motorsport.com/f1/news/honda-progres-v6-moteur-f1-1060683/

Est-ce que c'est lui ou c'est un problème d'énergie au restart ? On peut imaginer que au restart il y a un mode spécial avec un max de puissance élec' pour accélérer le plus fort possible, un peu différent du mode de départ où on est à l'arrêt. Peut-être que le Honda n'en a pas ? En a un mais peu performant (manque d'énergie élec ?) ? Après c'est vrai que Gasly est pas terrible je trouve aux départs ou aux restarts. Il semble nerveux et prend trop de risques, trop proches.

Feraient mieux de se concentrer sur leur châssis et leur évo aéro qui marche pas. Le syndrome du best châssis or the world on connaît.

Ah la la la FIFA ! C’est à cause d’eux que la Belgique a perdue en 1/2 ! Je pense que RedBull est pas fou. Ils savent très bien ce qui est investi chez Renault et chez Honda. Et doivent avoir une idée assez précise des sommes dépensées par Ferrari ces dernières années pour rattraper Mercedes niveau moteur. Renault doit partager son budget entre châssis et moteur. Et même si ils ont ruinés Renault Sport (la future Clio n’aura plus de version RS !) pour leur projet F1 je doute que Goshn mette vraiment les moyens suffisants à court/moyen terme sur le moteur. Leur stratégie chez Renault doit être de mettre le paquet sur le châssis et quand ils auront un châssis au top ils investiront sur pilotes et moteur... dans 2 ans ?

Pedrosa annonce finalement sa retraite. Il sera resté fidèle à Honda jusqu’au bout.

Bah c’est exprès. Je voulais voir si il était toujours à l’affût. M... : oui.

Ouai. Mais du coup je peux plus vraiment poster le lien vers ici sur le vieux forum. J'ai vraiment pas envie de le voir débarquer ici, même si c'est pour le bannir... il pourrait avoir envie de faire des multi-pseudos...

Seiky is alive ! Fuck...

Le meilleur a pas forcément gagné. Mais c’est la rude loi du foot... Désolé pour tous mes amis belges. Je sais et j’ai vu à quel point tout le pays était à fond derrière son équipe.

Franchement moi je suis plutôt content du Honda. Silverstone est une piste de moteur. Et être pas à la rue des FI, Haas, McLaren, Renault et Sauber est tout à fait positif. La spec B est un vrai progrès. On a un vrai moteur de F1 capable de regarder le Renault dans les yeux. Ferrari et Mercedes sont devant. Et alors ? On attendait déjà de rattraper Renault et d’avoir un moteur capable de finir les GP. C’est le cas. Pour moi le contrat est rempli. Maintenant on va pouvoir chercher la performance et dépasser Renault ou surtout rattraper Mercedes/Ferrari. Les accrochages dans CE peloton sont normaux. C’est tellement serré. Quand tu vois que même devant, où ils sont peinards à 6, ils s’accrochent, ça me parait évident que dans le peloton c’est la guerre mondiale pour espérer les quelques pauvres petits points qu’il reste. La ToroRosso semble pas évidente avec le nouveau kit aéro. Espérons que cette semaine de pause permette de trouver des solutions ou des idées de réglages ? Après c’est clair que faire la course qu’avec une voiture à chaque GP ça commence à être lassant... Peut-être qu’un peu plus de calme aux départs ferait du bien...

Du moment que c’est pas les britons qui gagnent ! Ils sont déjà partout en F1... LOL Plutôt Vandoorne ou Gasly ?