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PhoeniX GTI

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Tout ce qui a été posté par PhoeniX GTI

  1. PhoeniX GTI
    oui comme j'ai dit certains les remonte mais c'est déconseillé pour les mesures de serrage et a force de s'allonger elles risquent de casser! payer 30€ou laisser une vise cassé dans la culasse j'ai vite fait mon choix, surtout si comme toi le véhicules a subit des modifications voir est passé en turbo! courage l'ami je sais que c'est d'avoir galère sur galère avec ses voitures j'ai la poisse perso mais quand on a persévéré on est heureux et fière du résultat
  2. PhoeniX GTI
    bon finalement l'acharnement a payé! frein de 306 phase 2 S16 version 137 chevaux, j'en ai passé des heures, allé retour chez AD autobacs recherche sur oscaro les forum... mais sa y est!!!
  3. PhoeniX GTI
    bon bein impossible de savoir d'où provienne les étriers j'ai testé les 2 jeux de plaquette possible sur 206 S16 (bout carré ou rond) et aucune ne monte, donc abandon du montage de gros freins...
  4. PhoeniX GTI
    sur la fiche technique des radars il marquent souvent que sa flash jusqu'a 300km/h max en effet! lol mais qui veux tester?
  5. PhoeniX GTI
    dès que des vises de culasse ont été serré il faut les changer au démontage, les serrer les rallonge ce n'est pas leur durée de vie qui influe. Enfin j'ai déja vu des gens laisser les même... mais c'est très déconseillé!
  6. PhoeniX GTI
    pour moi encore 8 points, j'en ai perdu 4 suite a une ligne blanche mais qui ont été annulé par un stage d'alternative a la poursuite (variante du stage de récup de point) et j'ai perdu 4 fois 1 points pour des éxès ridicule avec vitesse retenu toujours proche de la normal genre 73 au lieu de 70 116 au lieu de 110 74 au lieu de 70 et mon record 91 au lieu de 90! Bon je me plain pas a chaque fois que je me suis fais prendre j'avais roulé comme un porc avant et je venais de ralentir! sinon je me suis fais flaché d'autre fois genre une fois a 190 mais jamais rien reçu, depuis je me suis pas mal calmé
  7. PhoeniX GTI
    je te déconseille de retirer la lame à l'avant, un pote l'avait retiré (ou plutôt un dos de d'âne l'a aidé ) et sa faisait vraiment pas génial un peu style doloréan de retour vers le futur en encore plus pointu!
  8. PhoeniX GTI
    j'ai réussi a passé sous les 10 secondes avec ma 106 quiksilver 1,4l (9,8 secondes) et la 205 je pense tourné dans le 6 seconde, je testerai bientot
  9. PhoeniX GTI
    elle claque!
  10. PhoeniX GTI
    salut a tous la 205 avance bien bientot des photos mais avant j'aimerais savoir d'ou provient se freinage? Apparemment c'est un de 206 S16 mais quand je cherche les plaquettes sur le net et kit de réfection rien ne semble correspondre! Les disques avec sont en 266 par 20mm, les plaquettes montées dessus étaient des renault (sa monte mais vive le jeu) et sinon c'est du lucas. Voila merci!
  11. PhoeniX GTI
    mdr le mec il c'est fait explosé sur son forum! je croi le pire c'est de percer les jantes super chère pour mettre des rivets et la peinture sur les pneus.... tu crois qu'il a empreinté la voiture de papa? car quand tu t'achète un Z, tu fais pas sa!
  12. PhoeniX GTI
    sinon super projet tout a fait dans mes gout une base ancienne au look très sympa et un moteur qui arrache! bon courage pour la suite!
  13. PhoeniX GTI
    les soucis c'est que sur ce genre de détail les points de vue sont très partagé sa passe pas inaperçu et beaucoup trouveront que sa fait tuning, ùmais c'est ta voiture tu en fait ce que tu veux! tant que tu met pas des feux léxus un kit carrosserie énorme et des fausse aérations norauto... sa passe!
  14. PhoeniX GTI
  15. PhoeniX GTI
    environ 8l-9l en mixte surtout grande route, 10l-11l en urbain, et entre 15 et 20l en intenssif
  16. PhoeniX GTI
    ta sortie de collecteur est en quel diamètre? moi je suis ok avec un peu tout le monde la groupe n un peut etre peu petite et la groupe a un peu grosse, avec tes modif il faudrait peut être en effet passer a plus gros mais si il y a usage routier et qu'il n'y a rien entre ses 2 tailles genre 55 moi je resterai en groupe N, finalement c'est un petit 1,6l même si c'est un 16 moi sur ma 205 2l16 je suis monté en 55 mais en 2 litres 50 c'est le diamètre d'origine? Je croyais que c'était plus petit. Donc en résumé +1 reste en groupe N
  17. PhoeniX GTI
    très sympa et j'adore le montage du hayon fibre et de la vitre qui a l'air presque d'origine! très propre! deux feux de phase 2 prévu?
  18. PhoeniX GTI
    bravo! sa avance doucement mais surement et très proprement!
  19. PhoeniX GTI
    PhoeniX GTI 205 GTI 16 et 106 Quiksilver 95 Val D'Oise
  20. PhoeniX GTI
  21. PhoeniX GTI
    il est vraiment sympa comme sa bonne continuation!
  22. PhoeniX GTI
    c'est surtout que c'est dangereux pour un moteur de rouler trop pauvre! Moi perso je vais surement passer aux injecteurs de ACAV, sa permet de pas trop augmenter la conso et au moins ils sont prévu pour ce bloc a la base, après en tct je pense que sa va devenir un peu riche
  23. PhoeniX GTI
    oui en effet je voi que tu as les jan tes blanches! propre la GTIl Bon pour les renseignement dont tu as besoin déja je te conseil des injecteur acav ou si tu veux encore plus gros TCT car visiblement sur la mienne les MI16 d'origine ne débitent pas assez et je roule un peu trop pauvre. Les tct débitent 20 a 30cc en + et les acav sont entre les deux. Du coup si tu monte plus gros en injection il faudra peut être, comme tu as l'air de le vouloir, augmenter l'admission mais roulant trop pauvre en injecteur mi16 je pense que plus d'essence équilibrera le tout et que ce n'est pas forcément nécessaire d'augmenter l'air surtout que la pipe MI16 a un double papillon qui rempli plutôt bien mais je préfère laisser place aux spécialiste
  24. PhoeniX GTI
    cool c'est une prépa proche de la mienne sa! vivement des photos!
  25. PhoeniX GTI
    au moins t'y est arrivé! ou je veux bien le tuyau car mon train arrière il est limite soudé et si je n'arrive a rien avec je le dégage!

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