griffe16s

vraiment magnifique ta caisse tres soigne et de tres bon gout

t as bien bosse dessus j habite dans le nord c est pas le bout du monde mais un peu loin pour un teste domage sa me plairai bien

c est une ligne remus complete de 205 gti

bon bah j ai un probleme resolu la puissance est la et le couple aussi sa ma l air un peu plus coupleux qu un 1900 16v par contre moins brutal dans les tours sa me plait bien la mais j ai remis ma ligne en 55 mon probleme venait du manchon en caoutchouc entre la pipe d admission et le debimetre il avait craque mon soucie de ralenti n est pas vraiment resolu car quand l actuateur est branche elle ne veut pas descendre en dessous de 2000 trs et debranche elle a un ralenti a peut pres stable mon actuateur fonctionne je l ai essayer sur un autre 16s

moi jpasserais quand meme avec des injecteurs d acav car c est maintenant un 2 litres au lieu d 1.9 et la ils doivent travailler au taquet. avec un peu plus de pression ca irais mieux mais travaillerait au taquet toujours. disons que j ai eu plusieurs 16s dans les mains et je trouve le mien bien moins coupleux que les autres alors que maintenant je suis en 2l mais je prends note de vos conseils d habitue du 16s

merci pour la photo actuateur et sonde change toujours le meme probleme et toujours un manque de puissance

ma distrib est recalee mais j ai toujours une perte de puissance surtout en bas regime et le ralenti je n en ai pas du tout j ai essaye un autre calculateur un autre debimetre un autre actuateur et rien toujours pareil sauf quand je debranche l actuateur le ralenti j arrive a l avoir mais tres instable mes papillons s ouvrent a fond mais ont un peu de jeu mes bougies sont chocolat

justement j attends des conseils a savoir si sa serait mieux ou pas et pourkoi ? ayant les injecteurs de tct autant essayer sa ne coute rien je me disais que vu que la cylindree est plus grande il lui faudrait peut etre un meilleur remplissage enfin c est une supposition mais merci pour ton avis

ok merci beaucoups du conseil je pense changer mes injecteurs enfin d abord je vais m occuper de mon probleme et l essayer comme ca

desole voila la bonne photo

voila ma cour c est sympa non ???

lorsque mon soucie de calage sera resolu et que mes tours de roues seront concluant j ai des injecteurs de tct et un double paillon plus gros j aimerai avoir quelques conseils de specialistes vous en pensez koi vu que la cylindree est plus grande ???

par contre j ai effectue mes 1ers tours de roue et la pas de ralenti en dessous de 2000 trs et pas de puissance du coup j ai verifier ma distrib et j avais une dents de decale au niveau du vilo j ai merder lol je pense qu en remettant ma courroie je n aurais plus de soucies enfin je l espere

j ai meme les jantes comme toi