PhoeniX GTI

perso j'ai monté celui de TD c'est le mieux!

Oui sans problème appel avant qu'on s'organise çà! Alors les news de la 205: Le train avant est terminé elle roule donc enfin! C'est le jour et la nuit, plus de claquements un peu partout surtout quand je tourne, de difficultés a passer les vitesse, de direction imprécise, de dos en vrac a chaque trou.... Encore quelques truc a régler comme le parallélisme, changer la sonde de ventilateur qui a cramé, et trouver un nouveau master vac car l'ancien ne suffit plus pour le nouveau freinage, la pédale s'enfonce trop. D'ailleur que puis-je mettre comme nouveau? Sinon bientot je repeint toutes les extensions, mise en place des baquets etc.. Et pour la golf qui roule enfin comme avant, de nouvelle roulette achetée un misère avec 2 pneus a changer et quelques pettes. J'ai aussi monter un kit parot que j'ai eu gratos et les clignos latéraux golf 4. Bientôt déssiglage, peinture de la calandre, des étriers en rouge, et d'autres. Voila a bientot

lol la je viens de finir le train avant! Il me reste a changer la sonde de température, monter les sièges baquets et 2 3 bricoles. Et toi tu viens quand la voir???

nikel avec les jantes d'origine! et le tct c'est pour quand?

beau projet, sympa la couleur! bonne continuation

oui je viens de les faire samedi matin en 5% derrière et 20% devant. Et oui j'oubliais bien sur un grand merci a Fab et Mike de l'équipe CDS qui ont eu la gentillesse de s'occuper de la golf car je n'avais pas le temps ni la motivation, ainsi que la volvo de mes vieux, tout ça très rapidement!

La 205 avance bien mais n'est pas terminé car il me manque des pièces. Donc montage du freinage de 306 s16, amortisseurs bistein eibach -40, nouvelle rotules,billettes de barre stab, supports moteur, cales de 1cm à l'arrières etc... Voila quelques photos de la golf de retour! Donc turbo, poulie dumper, courroie d'accessoire, filtre habitacle, cables de freins a main changés ainsi que pas mal de bricoles, supressions du cata et de l'egr, rabaissement eibach et vitre teintées! Prochaines modif les jantes, peut être clignotants avant, et quelques bricoles!

mp pour les sièges

j'ai vu ton annonce sur leboncoin mais a mon avis tu devrais plutôt tenter de vendre celle la tout simplement plutôt qu'un échange. Des jantes de gti c'est environ 200 euro en bon état général avec pneus, ces jantes la même si je ne les aime pas valent facile 300€ voire plus surtout avec cette taille de pneus. au fait tu est d'ou dans le 95?

sur leboncoin on trouve en masse des jantes et pneus d'origine a vendre dans les 200€ tu devrais te pencher dessus!

j'ai les même sièges que toi a monter! sauf que moi c'est les GTR! merci pour le tuyau!

Sachant que la golf est terminée, je me réattaque à la 205! Au programme démontage de tout le train avant: changement des disques étriers plaquettes pour passage au freinage de 306 S16, changement des billettes de barre stab et rotules de direction, amortisseurs ressorts et coupelles pour passage au bilstein eibach -40 qui va la relevée un petit peu, changement du support moteur anti basculement, sonde de déclenchement ventilateur et j'en passe! Voila bientot des news!

tu les a fixés comment?

propre la golf 4 j'aime beaucoup!

elle est propre, mais retire noure vite ces jantes immonde! bon courage!

Bon j'ai trouvé un turbo d'occase pour la golf acheté en parfait état a un pote, donc remontage cette semaine ainsi que pas mal de travaux! Petit photo de la 205 aussi pour pas qu'on l'oubli! La je doit attaquer tout le train avant mais j'attend de récupérer la golf.

ok sa confirme les infos trouvé sur le net, merci!

Je voulais savoir suite a mon souci de turbo ou était t'il possible et trouver des turbo a des prix raisonnable? Et sinon en quoi consiste exactement un turbo en échange standard? Car certains me disent qu'ils changent que le minimum dessus, juste ce qui était HS, et d'autres mes disent qu'ils les refont a neuf. voila merci

Bonsoir a tous Voila j'ai la voiture depuis seulement un mois et premier gros soucis: Je roulai sur l'autoroute en direction de lurcy levy pour aller voir les run dragster et en accélérant j'ai soudain eu un gros manque de puissance. Je me suis arrête sur une aire et la un gros nuage bleu/blanc a commencé a sortir de l'échappement. la plus de doute, turbo dans le sac.. j'ai retiré la durite d'entrée moteur pour éviter l'emballement et viré la durite de wesgate pour empêcher le turbo de charger et repartir comme sa mais trop tard la ligne était déja remplie d'huile. Du coup elle est bloqué a Fontainebleau... Week end gaché... Quelqu'un pourrais me donner un bon plan pour avoir des turbo a des tarifs abordable? ainsi que la référence précise sur la golf gt tdi 110 de 96. Et sinon s'il y a d'autre turbo plus performant ou de meilleur qualité qui se montent sans soucis. merci!

je roule tout les jours avec je n'ai pas le choix, j'ai regardé sur le net ce genre de soucis c'est la clavette qui soit se barre d'un coup soit s'use et décale la distrib tout doucement. Moi je n'ai qu'un soucis de bruit mais je verrais au démontage

ok et donc le vilebrequin serait mort? Mais pourtant de l'intèrieur rien n'a bougé?? Je ne sais pas j'avais regardé sur les forum on parlais surtout des 90 chevaux et que c'était avant 96, après je ne sais pas j'attend vos conseil d'expert

j'ai déja commandé la poulie dumper de toute façon, cool donc si c'est bien sa faut que je change tout, je comprend pas pourquoi. Bref donc je pensais avoir trouvé mon soucis en fait la je flipe

D'après les infos que j'ai put trouver le problème a été corrigé sur le moteur AFN 110 chevaux, il était surtout présent sur les 90 qui avait juste une clavette qui se faisait la mâle, tu confirme cette info? Merci pour le conseil en tout cas! Oui je cherche a rester sur du sobre, niveau prépa peut être une reprog mais rien de plus, elle va rouler tous les jours et de toute façon pour atteindre les perf de la 205 il faudrais que je lui face sortir 250 chevaux lol! et oublier les 5l au 10

Salut a tous alors voila quelques news de la golf. Elle roule très bien, conso moyenne 5 litres au cent, si ce n'est la poulie dumper et la vitre conducteur qui merde aucun soucis! Quelques modifications : Pour les modifs esthétiques passage aux jantes bbs en 15 provisoirement avant d'en trouver d'autres, feux avant type golf 4 hella, feux arrières type m3, calandre sans sigle, clignotants avant fumés, lame avant type VR6, clignotants latéraux fumés Pour la sono un petite caisson JBL et ampli JBL également: 300 watts rms, poste sony avec prise USB et un tas de truc sympa, et tout le câblage nécessaire bien sur! Pour l'entretient j'ai une commande de pièces en cours dont une poulie dumper car la mienne étaient HS expliquant des vibrations désagréable et des cillements a froid. Nettoyage complet de l'échangeur air air qui était très très sale! Sinon l'entretient classique. Place aux photos: Et une petite avec la golf de ma chérie: Depuis les photos les clignotants avant et latéraux ont encore changé pour des modèles black Pour les modifs a venir: rabaissement eibach -30 -45, peinture des étriers en rouge, vitres teintées, désiglage, jantes si je trouve, reprog et des détails par si par la! Voila en espérant qu'elle vous plaise!

très belle voiture! un super projet!