EVO-ENGINEERING1

salut et bienvenue à toi

ce qui montre également le sérieux

non en effet,

ils regrettent après

- Golf VI R



-> Ligne complète avec downpipe VW Racing

-> Filtre à air VW Racing

-> boite à air Oettinger

le lien que je t'avais parlé sur l'embrayage: http://www.vag-performance.net/t6537-embrayage-loba-motorsport-pour-20-tfsi-et-tdi

-> Kits embrayage complet comprenant: volant moteur mono masse allégé, mécanisme renforcé et disque organique renforcé ou 4 patins métals frités amortis:

-- kit avec disque organique renforcé supportant 550NM







-- kit disque 4 patins en métal frité amorti supportant 600NM






Affectations:

A3 (8P1)
2.0 TFSI (147 kW ; 09/2004 - )
2.0 TFSI quattro (147 kW ; 09/2004 - )
S3 quattro (195 kW ; 11/2006 - )
S3 quattro (188 kW ; 02/2007 - )
2.0 TDI (100 kW ; 05/2003 - )
2.0 TDI quattro (100 kW ; 05/2003 - )
2.0 TDI 16V (103 kW ; 05/2003 - )
2.0 TDI 16V quattro (103 kW ; 08/2004 - )
2.0 TDI (103 kW ; 06/2005 - )
2.0 TDI quattro (103 kW ; 01/2006 - )
2.0 TDI (125 kW ; 03/2006 - )
2.0 TDI quattro (125 kW ; 03/2006 - )

A3 Sportback (8PA)
2.0 TFSI (147 kW ; 09/2004 - )
2.0 TFSI quattro (147 kW ; 09/2004 - )
S3 quattro (195 kW ; 06/2008 - )
2.0 TDI 16V (103 kW ; 09/2004 - )
2.0 TDI (103 kW ; 06/2005 - )
2.0 TDI 16V quattro (103 kW ; 11/2005 - )
2.0 TDI quattro (103 kW ; 01/2006 - )
2.0 TDI (125 kW ; 03/2006 - )
2.0 TDI quattro (125 kW ; 03/2006 - )

A3 Cabriolet
2.0 TDI (103 kW ; 04/2008 - )

TT (8J3)
2.0 TFSI (147 kW ; 10/2006 - )
TT Roadster (8J9)
2.0 TFSI (147 kW ; 02/2007 - )


SEAT:

ALTEA (5P1)
2.0 TDI (100 kW ; 03/2004 - 05/2009)
2.0 TDI (103 kW ; 11/2005 - )
2.0 TDI 16V (103 kW ; 03/2004 - )
2.0 TDI (125 kW ; 03/2006 - )
2.0 TFSI (147 kW ; 04/2006 - 05/2009)

ALTEA XL (5P5, 5P8)
2.0 TDI (103 kW ; 10/2006 - )
2.0 TDI 16V (103 kW ; 10/2006 - )
2.0 TDI 4x4 (103 kW ; 06/2007 - )
2.0 TDI (125 kW ; 06/2007 - )
2.0 TDI 4x4 (125 kW ; 06/2007 - )
2.0 TFSI 4x4 (147 kW ; 06/2007 - 05/2009)

LEON (1P1)
2.0 TFSI (136 kW ; 09/2005 - 05/2006)
2.0 TFSI (147 kW ; 05/2005 - 03/2009)
2.0 TFSI (177 kW ; 11/2006 - )
2.0 TDI (103 kW ; 10/2005 - )
2.0 TDI 16V (103 kW ; 07/2005 - )
2.0 TDI (125 kW ; 05/2006 - )
2.0 TDI (100 kW ; 07/2005 - 05/2010)

TOLEDO III (5P2)
2.0 TDI 16V (103 kW ; 04/2004 - 05/2009)
2.0 TFSI (147 kW ; 11/2005 - 05/2009)
2.0 TDI (103 kW ; 11/2005 - 05/2009)
2.0 TDI (100 kW ; 09/2004 - 05/2009)
2.0 TDI (125 kW ; 01/2006 - 05/2009)

SKODA:

OCTAVIA (1Z3)
2.0 RS (147 kW ; 10/2005 - )
2.0 TDI 16V (103 kW ; 02/2004 - )
2.0 TDI (103 kW ; 11/2005 - )
2.0 TDI (125 kW ; 04/2006 - )
2.0 TDI (100 kW ; 02/2004 - )

OCTAVIA Combi (1Z5)
2.0 RS (147 kW ; 10/2005 - )
1.9 TDI 4x4 (77 kW ; 11/2004 - )
2.0 TDI 16V (100 kW ; 02/2004 - )
2.0 TDI (103 kW ; 11/2005 - )
2.0 TDI (125 kW ; 04/2006 - )
2.0 TDI 16V (103 kW ; 02/2004 - )
2.0 TDI 4x4 (103 kW ; 07/2006 - )

SUPERB (3T4)
2.0 TDI (103 kW ; 03/2008 - )

VOLKSWAGEN:

CADDY III Kombi (2KB, 2KJ)
2.0 TDI (103 kW ; 09/2007 - )
CADDY III Kasten (2KA, 2KH, 2CA, 2CH)
2.0 TDI (103 kW ; 09/2007 - )

EOS (1F7)
2.0 TFSI (147 kW ; 03/2006 - )
2.0 TDI (103 kW ; 06/2006 - 05/2008)
2.0 TDI 16V (103 kW ; 05/2008 - )

GOLF V (1K1)
2.0 GTI (147 kW ; 10/2004 - )
2.0 GTI (169 kW ; 09/2006 - )
1.9 TDI 4motion (77 kW ; 08/2004 - )
2.0 TDI (100 kW ; 10/2003 - )
2.0 TDI 16V (103 kW ; 10/2003 - )
2.0 TDI (103 kW ; 12/2004 - )
2.0 TDI 4motion (103 kW ; 08/2004 - )
2.0 TDI 16V 4motion (103 kW ; 08/2004 - )
2.0 TDI (125 kW ; 11/2005 - )

GOLF V Variant (1K5)
2.0 (147 kW ; 06/2007 - )
2.0 TDI (100 kW ; 06/2007 - )
2.0 TDI 4motion (100 kW ; 06/2007 - )
2.0 TDI (103 kW ; 06/2007 - )
2.0 TDI 16V (103 kW ; 06/2007 - )

GOLF VI (5K1)
2.0 TDI (103 kW ; 10/2008 - )

GOLF VI Variant (AJ5)
1.6 TDI 4motion (77 kW ; 07/2009 - )
2.0 TDI 16V (103 kW ; 07/2009 - )

GOLF PLUS (5M1, 521)
2.0 TDI (100 kW ; 05/2005 - )
2.0 TDI (103 kW ; 12/2005 - )
2.0 TDI 16V (103 kW ; 01/2005 - )

JETTA III (1K2)
2.0 TFSI (147 kW ; 10/2005 - )
2.0 TDI (100 kW ; 09/2005 - )
2.0 TDI (103 kW ; 10/2005 - )
2.0 TDI 16V (103 kW ; 08/2005 - )
2.0 TDI (125 kW ; 10/2006 - )

PASSAT (3C2)
2.0 TDI (88 kW ; 11/2005 - )
2.0 TDI (100 kW ; 03/2005 - )
2.0 TDI (103 kW ; 03/2005 - )
2.0 TDI 4motion (103 kW ; 03/2005 - )
2.0 TDI 16V (103 kW ; 03/2005 - )
2.0 TDI 16V 4motion (103 kW ; 03/2005 - )
2.0 BlueTDI (105 kW ; 01/2009 - )
2.0 TDI (125 kW ; 08/2005 - )
2.0 FSI (147 kW ; 07/2005 - )

PASSAT Variant (3C5)
2.0 FSI (147 kW ; 08/2005 - )
2.0 TDI (90 kW ; 08/2005 - )
2.0 TDI (100 kW ; 08/2005 - )
2.0 TDI (103 kW ; 08/2005 - )
2.0 TDI 4motion (103 kW ; 08/2005 - )
2.0 TDI 16V (103 kW ; 08/2005 - )
2.0 TDI 16V 4motion (103 kW ; 08/2005 - )
2.0 BlueTDI (105 kW ; 01/2009 - )
2.0 TDI (125 kW ; 08/2005 - )

PASSAT CC
2.0 TDI (100 kW ; 06/2008 - )
2.0 TDI (103 kW ; 06/2008 - )

SCIROCCO (137)
2.0 TDI (103 kW ; 09/2008 - )

TOURAN (1T1, 1T2, 1T3)
2.0 TDI (100 kW ; 02/2003 - )
2.0 TDI 16V (103 kW ; 08/2003 - )
2.0 TDI (103 kW ; 12/2005 - )
2.0 TDI (125 kW ; 12/2005 - )



->Tarifs:

550 NM: 1095€€
600 NM: 1170€€

Voici le kit VW Racing Air intake

prix: 570€

pour le turbo non, il faut juste ne pas etre dans les excès au niveau presion de suralimentation, pour l'embrayage tout dépends de ton kilométrages c'est une pièce d'usure de grande chance de devoir remplacer le volant moteur bi-masse par un kit sport

concernant mon site en termes de tarifs sur les pièces et photos il n'est pas à jour, cela va etre réglé très prochainement

je post dans la section partenaire les photos et prix du kit VW Racing

ici: http://www.vag-performance.net/t6536-vw-racing-air-intake-pour-tfsi

elle est très propre en effet

Non il y en a eu d'autres mais qui sortait moins en effet, enfin plus dans la moyenne d'un stage II environ 340cv
Le plus important(pour moi) n'est pas tant la puissance mais surtout la tenue du couple,
Avoir un pic de couple c'est bien jolie mais se n'est pas efficace concrètement oui gros pied aux fesses á l'appuyé et après chute du couple
Tu prends l'exemple du stage IV sur la Gti tu as une plage de régime énorme, c'est super plaisant á aucun moment tu n'as l'impression que la voiture force de même que pour la pp400 que j'ai essayé aux ring sa ne s'arrête jamais et démarre très tôt en regardant les vidéos c'est flagrant elle ne force pas
Désolé pour le Hs, mince c'est mon post

J'ai pas compris la deuxième phrase désolé

Optimiser l'arrivé d'air aux niveaux de la boite à air, le filtre et démonter l'admision pour retirer les volets

le gain sera toujours infime, dès lors qu'il s'agit d'un atmosphérique honnetement

Tu parles en euros ?
Personnellement et pour être honnête je ferai la ligne, modifierai l'admission et une gestion sur mesure

fx11 a écrit:

Dis-moi une autre question...

Que penses tu d'un changement d'arbre à came? Modification du circuit d'admission? Réalésage cylindre?

tout dépend de ton budget de base, les arbres vont bien meme avec un kit compresseur

l'admision il y a moyen de faire quelques trucs, pour le réalésage cela impose la dépose de la mécanique

tout est possible, mais donne toi une somme de départ environ

sa ne change rien comme expliqué plus haut, si il mets les catalyseur sport il faudra faire la gestion

si il mets juste la ligne après catalyseur pas de problème

En effet elle envoyait du bois, pas de pompe en effet j'étais moi même étonné honnêtement

En effet sa fais mal

C'est l'une de mes préférés aussi
Pour les bougies se sont des Ngk

Non pas du tout indiscret, c'est á la demande du client selon ses envies et ses finances
Pour le stage II, elle avait la pêche c'est clair ce n'est pas toujours le cas

gtijuju a écrit:

Tu fais quoi dans les prochain jours???
Je te prête ma golf pour que tu lui fasse la même

Pas de problème

-> ligne complète avec downpipe

-> kit complet carbonio

350cv/44mkg

c'est une belle ligne aussi, le son est en effet magnifique

-> Moteur Leon Cupra

-> Turbo hybride IHI

-> Collecteur sur mesure SENNA

-> Custom intercooler

-> Grosse pompe à essence

-> Catchtank

-> Bougies froides

-> Power controler

-> Gestion sur mesure JD Engineering



415cv/46.7mkg