EVO-ENGINEERING1
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La S3 va avoir quasiment le même traitement moteur que la Golf, avec quelques spécificités demandé par le propriétaire
Pour la +500 gestation ..... -
C'est pas faux
Et encore vous n'avez pas encore vu l'autre projet qui va être au dessus de 500 -
oui quasiment la meme configuration que la Golf V:) -
on va essayer
la personne n'est pas du tout inscrite sur les forums, la base va etre encore un turbo IHI -
Un nouveau petit projet, sur la base d'une Audi S3 2.0 TFSI
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merci les gars
, oui le conducteur est le propriétaire de la Golf -
, c'est meme pas moi qui conduits
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Petit délire sur le Nurburgring ... L'équipe en formation ! Enjoy
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PlEx a écrit:Excelentes les photos xD
ps : ya un carrossage de fou ou je rève?
Oui, il y a pas mal de carrossage ... Full piste oblige ! -
Voila la vidéo de la Golf au Nurburgring, avec à partir de 3'20 le début du battle avec la MiniEt n'hésitez pas à 'aimer' la page Facebook d'evo-engineering.fr, pour retrouverez toutes les vidéos, photos et actualités, ainsi que la chaine Youtube -
petit retour également avec quelques photos
la Mini derrière est celle de la vidéo :bigsmile: -
visitez la page EVO-ENGINEERING.FR sur Facebook
http://www.facebook.com/pages/Evo-Enginee-Ring/147498085375841 -
Enfin pour être clair c'est la Golf qui revient sur la mini et le Rs4 qui fait bouchon pendant un bon moment.....
á voir dans une prochaine vidéo, je vais essayer de trouver des infos mais la mini était loin d'être stock avec un arceau, etc
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Petite vidéo de la sortie au ring le 8.4.2012
battle entre une mini, rs4 b5 et la Golf 400
à partir de 4'25 -
Salut et bienvenue á toi, sympa ton S3
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Le propriétaire changera sûrement, le véhicule n'est pas le mien
Je pense qu'il va en profiter un peu pour le moment comme ça -
Elle est soudée au sol, cependant c'est toujours le même probleme quand elles partent tu n'as pas de coup de fil -
Elle est en semi-slick 888
D'autres vidéo prochainement -
petite vidéo du bolide
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Gtiled a écrit:Si je reprend tous le projet au debut cette gti dévelope plus de 400cv avec aucunes pièces internes du moteur de renforcées (pistons / soupapes , bielle , aac , coupelle....)
Tu as touché à l'intercooler , turbo (c'est quoi comme version GT28 / GT30 ? ) j'ai vu hybrde IHI mais ça correspond à quoi ?
Je pense que tu as remplacer obligatoirement la pompe HP auussi (tu as pris la APR ?).
Je pose ces questions car il y'a des projets vraiment top sur notre forum (Jorghino, Bonsai et ta Gti) certes elle n'ont pas tous la meme utilisation , mais l'approche téchinique est différentes sur les 3 voitures quand meme.)
l'avantage avec le turbo IHI, c'est que la plage utilisation est plus grande et qu'il démarre beaucoup plutot que les garett
pompe haute pression, catcktank
pour la PP400 par rapport aux deux autres, elle n'a pas les éléments internes remplacer, mais la puissance visé n'est pas la meme non plus -
plus elle va etre pesée cette semaine
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je crois qu'elle est assez légère comme ça, surtout avec 415cv
Audi S3 400cv by EVO-ENGINEERNG.FR
dans EVO-ENGINEERING.FR
Posté(e)
non les internes ne seront pas changé pour les 400cv,
la suite avec le collecteur qui va bien
le tarif pour les intéressé en MP