spirou11

je croyais que le 2 litres tfsi c etait juste turbo 16 soupapes. pas de compresseur sur un tfsi Sinon; j'adore la sirocco...vraiment trés belle

bonne anniv mec

et elle est ou la presentation...?

euh autant j'suis vraiment pas tuning, autant je reste admiratif devant le taf effectué exterieur comme interieur

Perso je me souvient de quelques grosses frayeur...et celles ci te laisse une marque...le genre de frayeur ou tu te pose la question : "qu'est qui se serait passé si j'avais pas eut le bon reflexe...?" Par contre, la fois ou j'ai cartonné, un mec a grillé un feux rouge sur une nationale (a plus de 100kmh...); et bien mon premier reflexe a été de vouloir redemarrer...alors que la voiture était defoncé! Bref, j'ai pris conscience du choque en sortant de la caisse et en voyant la caisse de l'autre mais sur le coup je me suis pas fait peur du tout...pour ma part que quelques cotes cassées et je ne m'en suis rendu compte que quelque heures après!

70MM ca suffit pas pour - de 400HP?

Chapeau...trés beau projet... Une vidéo peut etre?

260 ca fait juste de nos jour...!

Ksf a l'air un poil otpimiste, Mais CTF est carrement pessimiste

Swapp direct un moteur avec les Cv et c'est tout bon...car un 1800 meme optimiser ca va pas causer terrible...en plus j'suis sur que t'en aura pour moins cher de mettre direct un moteur turbo ou compressé, plutot que de remettre le moulin d'origine et de l'optimiser... Et sinon, acheté un moteur avec bielle HS faut s'attendre a tout quand tu vas l'ouvrir... Après c'est toi qui décide... PS : avant tout faudrais deja savoir ce qu'a ton moulin...???

c'est a dire? t'aime pas l'esthetique?

Belle voitures et trés beau projet...ca devrait causer!!! Par contre tu dis que tu change ton turbo par un K04, mais sur les S3 c'est K04 d'origine il me semble?

Il est plus leger et il sort plus de watts que tu pote en effet...470Cv si je dis pas de conneries 470.8 cv stp arrete on dirait mallo avec ses 172,5 Cv... Bien joué le 100 à 200 en tt cas, mieux qu'un R8 V10...

Il est plus leger et il sort plus de watts que tu pote en effet...470Cv si je dis pas de conneries

La rupture de 5 arrive tot en tt cas

stage quarente douze... pffff c koi ton délire?? il y a des stage, certe mais pour moi, c'est stage ne sert a rien... tu fais ton moteur avec l afr qu il a besoin et non pas par stage!!! quand tu arrive au bout alor tu change les injecteur , le turbo ect... ce ci ne regard que moi !!! Rien a voir, Stage 1 souvent c'est juste une gestion Stage 2 : gestion/admi/ligne ...etc Bref ca permet juste de cibler les modifs en utilisant un seul mot...

T'inquiete j'ai la meme baleine...

ca avance doucement mais surement, le nettoyage des pieces à avancer, culasse (en profondeur), carter d'huile...etc Ensuite reste deja le surfacage de la culasse a faire (histoire d'avoir un plan de joint de culasse nickel) Donc pour le moment on voit a travers le moulin... Je posterai des vrai News debut 2009 je pense

xela plutot que lexa, non??? Il a un S4 bi berline, c'est ca?

Interressant ce test...un petite guepe de 230+ contre une baleine de 300 Cv !!!

Pour ton pote, c'est une sur mesure obligée car RS2 je crois ? autour de 800 € je crois... Je veux pas dire de bêtise , je suis pas sur du prix.. Le mieux est de voir avec MRC le moment venu.. toute les S2 se règle différemment oui RS2 il à bientot fini de payer sont moteur là donc je pense que pour mars il sera OP pour la reprog pour commencer et il peut la ligne actuelle pour le motuer de rs2 ?? Spirou me confirmera.. mais a priori oui ! Car la sortie du collecteur est la même sur S2 et RS2.. je suis pas sur, mais SPIROU nous dira. Ps: pour infos, spirou, il a une ligne BFR en 70 , et il monte un moteur complet de RS2. C'est pas tout a fait ca yann, pour ma part je conserve mon moulin mais je retravaille dessus

j'avais prévu autre chose...je vois avec Mme et je te dis ca...

en gros pour toi un cosworth et plus apte que le 21 je dirai que un truc.... ok le cosworth a peu ètre des pièce forgé d'origine et que le préparateur cosworth ces penché sur ce bloc pour craché les watt mais je pence que tu a du voir trop de 21 qui marche pas, car quand tu vois ce que il crache le 21 bas ces simple un de TOURS(37) a un cosworth de 330ch et qui a tiré contre le S4 du TH quand il fesai je crois 360ch environ et bas le cossie était on va dire 1 capot devant mais quand le s4 a téster contre le 21 ces 4 caisse qui ces pris le s4 et un autre 21 turbo a tiré contre un SUBARU de sois disant 350ch bizard il a pris chère celui la aussi, donc pour moi tous et vue d'avance... ok ces peu ètre un moteur moin évoluer d'origine que le cosworth mais vla le potentiel qu'il a vue le peu de pièce que on mais dessus donc je serai vous je me méfierai des 21 turbo vla ce que j''en pence bonne bourre:salut Tu extrapole un peu...Figo disait juste qu'un cosworth preparé ne serait pas ridicule face à un 21 a prépa égale (en gros faut tester car chacun a ses chances)...et entre nous on s'en fout de ce qu'y c'est passé avant, la on parle d'un autre cosworth... Tout ca pour dire que plutot que de parler, sortez les renault PS : j'crois que pour Figo, Ford ou renault il s'en fout tant qu'opel est devant...