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spirou11

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Tout ce qui a été posté par spirou11

  1. spirou11
    Par contre faut des disque avec la ref qui finit par "F"...c'est la derniere mouture Les precedents étaient sujet au voilage!!!
  2. spirou11
    Oui, un vrai régal ;-) Même à magny cours sous 35 degrés.
  3. spirou11
    Mise à jour Page 1 effectuée
  4. spirou11
    Je vais essayé de faire ça dans la soirée ;-)
  5. spirou11
    Ca viendra les bacquets...mais pas tout de suite lol Sinon 180km de parcourus sur le bitume de Magny-Cours sur la journée, quasi 29l/100Km La voiture se comporte vraiment bien, même avec les + de 35degrés qui n'ont pas aidé!!! Quelques tours avec un instructeur pour essayer de bien prendre en main le circuit, en mode +/-380hp, le mec était surpris par l'homégéinté de la voiture : ça accelere mais surtout ça grippe et ça freine !!!
  6. spirou11
  7. spirou11
  8. spirou11
    Montage des déflecteur d'air TT-RS pour refroidir un peu mieux les freins de RS :
  9. spirou11
    Hum...sur un TTS faudra mettre au moins ça ^^ Un petit kit turbo EFR avec tout ce qui va bien et tu es bon !!
  10. spirou11
    Toujours la le E30 ;-) j espère le croiser a o occasion sur le bitume !!!
  11. spirou11
    Vas y speed ;-) Balance les CV !!! Sinon pour le TFSi, en gros jusqu'à 450 c est plutot simple. C est apres que ca se complique ;-)
  12. spirou11
    Yes nico. C est exactement ça ;-)
  13. spirou11
    Le TT rs ne fait pas 700hp par contre mais moins de 600 avec le kit APR GTX35 et en 5cylindres
  14. spirou11
    Je connais tres bien kevin le proprio de la 6R. Le challenge des 600 n est pas encore atteint meme avec grosse valve, injos sur mesure et WMi. Même si avec Yacine cette caisse est entre de bonnes mains. Et la config de kevin n est pas la mienne...gros AAC, soupape agrandit, prepa culasse...etc et au final ce qui bloquera c est l essence...TFSi Pooowwwwaaa La nouveau kit autotech de la pompe HP est arrivé et les injos sur mesure aussi. On en sera plus sous peu.
  15. spirou11
    T inquiete j ai de injos sur mesure provenance pays bas, ca permet d avoir une valve d origine sur la pompe HP tout en allant chercher des cv. La seule solution apres c est d avoir de très grosses pressions dans la rampe...mais pour la piste ce n est pas l'ideal. D autant que la rampe supporte mal passe 145bard.
  16. spirou11
    Le tfsi est pas si simple. Deja le côté carburant c est une merde à gerer avec l injection directe. Pour depasser les 500cv, obligé d ajouter du WMi et/ou passer en double injection. Pour le choix du turbo, je voulais +/- 450cv tout en etant en config soft. Avec un 3071r il aurait fallu balancer un peu plus de pression. Bref choix compliqué mais le resultat me convient ) Pour la dsg, j en ai une qui traine dans le garage...je ne dis pas qu'un jour je ne me laisserai pas tenter...car sur piste c est réellement un atout. Mais c est encore bcp de boulot et d argent lol Merci pour les lecompliments
  17. spirou11
    Merci nico. Oh oui j en profite ) 10Mkm que ca roule parfaitement (a part un soucis d embrayage...), et à chaque fois le meme plaisir. La voiture est hyper seine, hyper homogène, et les sensations sont la ) Encore quelques idées de modifs qui me trottent dans la tête...il est possible qu'elle hyberne un peu cet hiver pour quelques evolutions (pas forcement pour gagner des CV).
  18. spirou11
    Pas de grosses news. Ca roule nickel...juillet je l emmene se degourdir les bielles a magny cours.
  19. spirou11
    TTS c'est quattro et pas loin de 1T5 je pense
  20. spirou11
    Avec turbo d'origine y a moyen d'aller a 370-380 HP fiables déjà ;-)
  21. spirou11
    400 CV...ca donne un bon début ca ^^ Ça promet pour la suite ;-)
  22. spirou11
    Sympa!!! Faudrait vraiment que je me motive a sortir mon 535d avant de la vendre Ca devrait faire un match interessant
  23. spirou11
    Pour infos la noire JD annonce 388hp, la polo MTR 370.
  24. spirou11
    Même voiture ??? Pas du tout. Moteur différent (les 2 moteurs n'ont pas grand chose en commun), intérieur différent (volant, siège etc), PC différents... En fait pas grand chose en commun entre une GTI et une ED30... Pouf en finir avec la polo MTR, elle est derrière/a côté d'une seule cupra K04, la noire JD, qui est la K04 la plus en forme. Mais pour toutes les autres ???
  25. spirou11
    Y'a un écart important entre une polo R et une Golf 5. Sur une vraie balance la polo tourne autour des 1250, une ED30 c'est 1380 mini... Les poids donnés ne correspondent pas a la réalité. Et quand on voit les perfs de la polo MTR 370, ça reflète bien les chiffres sur la balance!

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