spirou11

Moi je fais une collection de Chit...c'est sympa mais en cas d'incendie, je risque de "defoncer" tout le quartier...

Bah suffit d'avoir un pote...

Boite de Mk3 GTI16s sur un VR6 ca doit le faire?? Parceque la boite 6 Mk IV tdi, a mon avis vla les galeres pour la monter, et v'la le resultat a la fin...

belles auto...mais le 205 faut le remettre stock (exterieurement) en urgence ... Et sinon, question con, t'as fait des reprises entre les deux??

biensur que si la reprog je peux la mettre... la modifier, l'enlever quand je veux en 2mn n'importe ou . donc contre toi ça va etre sans reprog comme prévu Boitier Bluefin? Car pour avoir tester une Focus ST225 avec ce boitier, la reprog se met et s'enleve quand tu veux, mais il faut quand meme quelques kilometres pour qu'elle se mette 100%en place...du moins c'est la sensation que j'ai eut. Bah tu as la gestion Bluefin en effet, ou l'autre en Angleterre, Dreamscience . j'ai choisi la deuxieme version, et il existe deux version de ce boitier, j'ai prix la version qui permet le plus de possibilité . En gros, la je fais ce que je veux sur mon moteur quand je le veux !! je regle la ratio air/essence, le boost, ma WG, température des bougies, rupteur j'en passe et des meilleurs . bref, faut que je me penche un peu plus sérieusement sur le sujet !!! je viens de test vite fait tout a l'heure, ça va, ça parle mieux mais je suis un peu déçu !! enfin faut que je test pour me situer !! Gicco trouve que ça pschiiiiiiit fort LOL Ok moi le boitier que j'avais, y'avais juste 3 ou 4 gestions possible genre stock/stock +/Perfs/Runs Sympa tes possibilités, mais honnetement ca me ferais presque peur de toucher a tous ces parametres...enfin dans tout les cas, quand tu fera tes tests avec Yann, essaie de faire du kilometre avant pour etre sur que les CV soient la

belle courbe Yann, content pour cette belle S2 Sinon pour la ligne, quite a monter le moulin du RS2, autant poser la ligne en meme temps...apres ce n'est que mon avis... Mais sinon oui ca se tournera. Quel turbo veut il mettre?si origine 70 mm suffit, si plus de 400hp, faut 76mm. Et sinon pour tes reflexions Chaly, ce n'est pas les perfs que je mets en doute mais la fiabilité...après libre a chacun de faire ce qu'il veut, mais je serais lui j'eviterais les puces Ebay et les robinets...après je dis ca surtout car pour moi une S2 reste une caisse d'exeption, c'est toujours dommage de les maltraitér... Et oui, je te confirme qu'une bonne prepa sur ce genre d'auto coute relativement cher...d'ailleurs les Puces Ebay, je ne tenterais meme pas ca sur mon clio DCI...

Sauf que mon reve ne vaut "que" 20 à 25 000€...combien pour le tiens...???

Moins de 300 Cv...c'est vraiment hallucinant... Quand je vois la S2 de yann qui sort 300Cv sur le meme banc, et une centaine de kilo d'ecart entre les deux...pourtant vous n'avez pas l'air de jouer dans la meme cour...

biensur que si la reprog je peux la mettre... la modifier, l'enlever quand je veux en 2mn n'importe ou . donc contre toi ça va etre sans reprog comme prévu Boitier Bluefin? Car pour avoir tester une Focus ST225 avec ce boitier, la reprog se met et s'enleve quand tu veux, mais il faut quand meme quelques kilometres pour qu'elle se mette 100%en place...du moins c'est la sensation que j'ai eut.

ca fait plaisir de voir que certains sont assez intelligent pour repondre calmement...

ouai ba il reste a prépa le moteur de la rs6 a 700ch et ça devrait encore resté devant en ligne droite non c sur la r10 est une très belle caisse, mais au potentiel d'évolution moteur faible, c un atmo koi. moi je reve + d'un rs6 avc soft boita auto retravaillé et prépa +700ch mtm ou autre, histoire de doubler des R10 avc un siège BB enfin c mon délire aussi J'avoue, moi je reve juste d'un RS4 bi 700+...avec le siege bébé aussi juste histoire de doubler les R8 et les Rs6 700+

grave...vraiment attractif le prix Et une caisse qui a l'air vraiment aboutie et "osée" ca fait plaisir a voir!

Vraiment décu...car meme si y'a le poids, Le RC est stock...en comparaison avec Un S2 qui doit avoir un RPP trés proche du T5 ca me parait pas terrible tout ca...

pas fan d'une supersportive de + de 500Cv...faut quand meme relativiser quoi...??? On est chez Audi les gars...Perso je suis superFan, audi reste une marque "classique", et la ils viennent réellement jouer dans la cours des porsches, ferrari ou autre lambo...Et en plus elle n'a rien a leur envier puisqu'elle aura aussi le droit au freinage ceramique, à une boite robtisée supersportive, une repartition des masse trés proche du 50/50, un des intérieurs les mieux finis du moment, un Moteur digne d'une piece d'orfevrerie et un physique démoniaque...!!! La premiere Audi a passer sous le seuil des 4 Sec pour le 0 à 100...ca me laisse reveur...car inutile de préciser qu'avec ses 525 petits poneys, elle aura des perfs bien supérieurs a un RS6 v10 bi... Et y'a quoi qui avec le meme rapport perf/eshetique/efficacité a des prix équivalents???car la je vois pas???

la base est vraiment pas terrible...vaut mieux revendre et acheter un polo G40, clio 16s, 205 Gti, 106 S16...bref une petite sportive quoi... car pour gagner 10 Cv tu vas depenser 500€ et ca sera toujours pas une caisse sportive...

on est d'accord, ca doit pouvoir rentrer mais a quel prix...sinon clair qu'un R8 V10bi j'aurais kiffer

Biensur que ca existe la n'est pas la question, a mon avis c'est juste que le V10 Bi de la Rs6 n'etait pas en coherence avec la conception de la R8...je ne suis pas certain qu'on puisse mettre n'importe quoi, n'importe ou...un emplacement arriere laisse forcement moins de place pour les echangeurs par exemple...surtout qu'on parle quand meme d'un V10bi de plus de 5l...c'est un pti 2l T16 a rentrer dans une 205!!!! Enfin, la solution envisagée par Audi est vraiment interessante je trouve...un Atmo qui délivre + de 500Cv, je pense que ca va causer...

Claire...on est la pour partager une passion...pas une haine... Si t'as un proleme avec quelqu'un je vois pas tellement l'utilité de jouer les coboyes sur un fofo...

Moi j'dis que Le RC passera sur l'appuyée, et a puissance parlera après 200 (meme si la caisse est lourde).

Erreur de frappe en effet...c'est le 100 à 200 en 8s1, je corrige cela! C'est deja pas mal!

ils ont testé le V10 bi dans la R8 mais la voiture prenait feu...il n'arrivait a refroidir suffisamement le moteur... http://www.leblogauto.com/2007/11/audi-rs8-pourquoi-elle-a-brulee.html

Ouais mais moi c'est Audi Pwoooaaaa, pas renault... !

La "petite" R8 est déjà assez désirable, il a fallu qu'Audi enfonce le clou en implantant le moteur de la Gallardo dans sa R8... Mechant... très méchant ! Quelques spec : Moteur V10 5.2 tiré de la Gallardo LP560-4 525ch à 8000tr/min 530Nm à 6500tr/min 0 à 100 : 3.9sec 100 à 200 : 8.1sec (en R Tronic) V Max : 316 km/h (301 pour le V8) Prix : NC En tout cas moi quand j'vois ca, je dis juste : Merci Audi de continuer de nous faire rever !!!

Oui plutot. Sur mon punto, ca sortait 180cv a 1.3bars avec AAC et tout le reste pareil voir un peu plus. Voir le moteur par terre... 1.5bars avec l'intérieur d'origine ca commence a faire un peu trop pour que la fiabilité n'en patisse pas... Je vois pas trop la différence au niveau fiabilité que je sois avec un intérieur stock ou vidé Et le moteur resteras pas par terre je crois qu'il parlait de l'interieur du moteur...pas de la voiture... Sur que full cuir ou vidé ca changera pas grand chose sur la fiabilité...

0000 La B.A.U elle est pas prévu pour nous a la base, donc route glissante, etroite, et pleine de merde...Et je parle meme pas des suceurs d'aspi qui sont pour moi les plus dangereux (meme si ils ont l'impression de maitriser...) Si y'a du monde devant, mieux vaut ralentir et refaire une reprise quelques metres plus loin, plutot que de se foutre la gueule dans le rail ou dans la voiture de devant (je dis ca car j'ai deja vécu un carton en live un vendredi soir, et ca remet les idées en place...)