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À propos de ce club

Fiat multipla, la vie a bord, son entretien, ses caprices, la vie de son propriétaire

  1. Quoi de neuf dans ce club
  2. Contactez votre concessionnaire Fiat local pour savoir s'ils ont les pièces en stock ou s'ils peuvent les commander. Ou pour trouver des informations pertinentes sur les roulements sur Internet, vous pouvez visiter le Forum Fiat ou d'autres sites Web spécialisés sur les roulements.
  3. Bonjour,heureux detre parmis vous, je me présente, je m'appelle henri,je voudrais bien réussir ma vie ....ah nan zut ça c'est autre chose 🤣moi c'est Mathieu 41 ans proprio d'un plapla 105cv>156cv et 330nm je suis de Moselle, à bientôt sur le forum 😉
  4. Bonjour, qui pourrait m'indiquer où se trouve situé le module de fermeture centralisé sur une multipla 110 jtd ?
  5. bonjour mouss Josso, j'ai pas tout compris ...mais une voiture qui coupe ou qui a du mal a démarrer ..un coup oui un coup non ....ca peut etre le capteur PMH ( point mort haut) . Ca doit coûter entre 20 et 40€ et c'est faisable par n'importe qui. Le mieux c'est d'avoir des chandelles ou un moyen de soulever l'avant de la voiture car il faut etre coucher dessous pour y accéder. C'est la premiere chose a quoi je pense mais ca ne veux pas dire que c'est cela a 100%...par contre pour le prix tu n'as rien a perdre
  6. Salutations donc voilà depuis 12 ans je roule avec un JTD 115. Il est de 2004 bon voilà je change les pneus environ tous les deux ans enfin c'est ma femme qui conduit moi qui entretiens la bête sauf les pneus alors elle va chez Feu vert comme d'habitude mais là le mec .je ne sais pas pourquoi... fait du zèle et décide de la passer à l'hydrogène il arrive à convaincre madame.. elle revient toute 😊 depuis catastrophe... donc voilà le problème j'ai changé la vanne EGR décrasser le catalytique cela dit il tombe du tonnerre changer le filtre à gasoil aussi mais pas longtemps au bout de 10 minutes à peine une coupe redémarre quelques secondes plus tard il repart et recoupe avec un message au tableau de bord problème gestion moteur aller au garage rien à la valise. Ah oui j'oubliais il a 250000 km donc si vous avez des pistes je suis preneur
  7. Idem Débitmètre masse air "générique" reçu et monté= mon Multipla JTD 115 ch refonctionne normalement... Capteur de débit d'air massique, pour ALFA ROMEO 147 FIAT MAREA MULTIPLA PALIO STILO STRADA 1.9 JTD 0281002308 , 46559828, 60816448 : https://fr.aliexpress.com/item/32262557759.html?ug_edm_item_id=32262557759&pdp_npi=3%40dis!EUR!26%2C96€!22%2C65€!!!!!%402101e5f717031654116997548eb481!!edm!!&tracelog=rowan&rowan_id1=pay_success_20221027_1_fr_FR_2023-12-21&rowan_msg_id=0793818246710352%24db92a087799242dab61a3720591c8313&ck=in_edm_other&gatewayAdapt=glo2fra
  8. Bonjour, je reviens sur le sujet. Un additif de décrassage moteur a fait l'affaire. j'ai eu la possibilité de faire 200 Km d'autoroute ce week-end qui a redonner de la puissance au moteur.
  9. Bonjour, pour ma part c'était l'electrovanne de commande de vanne egr qui était encrassée (je l'ai remplacé et la puissance était revenue)
  10. Bonjour a tous, Je fais un petit résumé ici maintenant que mon problème est résolu. En vérifiant la durite de mon turbo je n'avais pas vu de fuite. Mais lorsque que je me mettais sous la voiture et que quelqu'un accelerait un peu, du souffle me revenait dans la figure. Après vérification la durite était bien percée. Je les fait changée par la pieces commandé sur eBay sur un site polonais, environ 60e (ça correspond) et là tout est résolu. Là ref de la pièce si jamais la photo disparaît est 51822353 ou 51742227 Au passage, j'ai acheté un kit de changement pour les roulements de bras suspensions arrière car mes roues étaient à 5mm de toucher la carrosserie. Mon garagiste a fait la réparation sans tout démonter. Il m'a dit que c'était un travail dur mais il a réussi. Ca m'a couté 180e il a mis 6h, 4h de travail et 2h a a réfléchir comme il a dit haha. Il faut savoir que je suis au Portugal et qu'ici ils sont a 35e de l'heure. Merci pour votre aide et j'espère que mon soucis pourras faire avancer les autres.
  11. Certainement la durit de turbo intercooler-entrée d'air dans le moteur percé comme sur le mien, essais en débranchant le capteur de pression d'air juste après le filtre a air. Si tu retrouve des chevaux vérifie cette durite de turbo. En te mettant sous la voiture a ce niveau et demande a quelqu'un d'accélérer un peu, si ça te souffle dessus ou si tu entends un souffle ça doit être ça... Regarde mon dernier post appelé "à coup ON/OFF à 2000tr", peut-être ça pourras t'aider 😉
  12. Bonjour, je possède un Multipla 1.9JTD 2005. Il y a deux mois un "check moteur" est allumé sur mon tableau de bord, après passage de valise, il a fallu que je change l'EGR. Mais le soucis actuellement est que la perte de puissance est toujours persistante et pas l'alarme ou code erreur signalé en passant la valise. Vos avis SVP?
  13. Oui et en plus il faut fiatecuscan ou multiecuscan avec le cable qui va bien pour réinitialiser au niveau de l'écu, sinon 5 ou 10000km après le voyant pression d'huile clignote constament pour signaler que l'huile est dégradé, si le compteur n'a pas été réinitialisé comme sur la vidéo ça ne pose aucun problème.
  14. Voir peut être ici avec Qqs détailles sur démontage Boite Vitesse Fiat Multipla avec la 5eme blagueuse -Voire les roulements de butée (sous le pignon de 5eme) + enlevee le "canon" guide qui tien la butée d embrayage et le joint spy ( il faut impérativement changer le joint spi ! ) Tuto de " Superplapla" au TOP ! Voir peut etre ici avec QQs detailles:
  15. Réinitialiser le voyant de service/ Réinitialiser la vidange d'huile: MULTIPLA de 2004 à 2010, manuelle procédure de réinitialisation du service maintenance ....
  16. Pour moi oui, mais pas la même forme que sur le schéma d'où le doute. Je l'ai commandée sur Ebay, je l'installe dans la semaine. Si c'est la bonne, je transmets la ref ici 😉
  17. est-ce que quelqu'un a une astuce pour mettre en place le guide de butée d'embrayage ? j'en ai déjà flingué un et j'aimerais réussir à mettre en place le second... ceux que j'ai reçu ont un diamètre de 50,2 voire plus par endroit (il y a 4 petits bosselages) et celui en place avait un diamètre de 50 voire 49.9. j'ai pensé que ça rentrait un peu en force à la façon d'un joint spi mais ... le premier que j'ai flingué : https://www.auto-doc.fr/topran/15101444 le second que j'aimerais posé : https://www.auto-doc.fr/original-imperium/13903568 merci d'avance !
  18. le baladeur de 5ème a cassé : la cannelure avec l'arbre primaire morte et la cannelure de l'arbre primaire morte aussi du coup ;-( Changement de BV donc.
  19. Réparation / soudure de carters de boîtes de vitesses:
  20. Fiat Multipla GT3 - Macau Street Circuit - Hotlap Fiat Multipla GT3 Macau Street Circuit Assetto Corsa Pour les férus de Numérique- Multipla et simulateur ! #Loulou de Ferran Muñoz @ferranmunoz4409 Fiat Multipla GT3 Timed run around Tsukuba Circuit by Blinded
  21. Voici comment transformer votre Abarth 500 en mini Fiat Multipla https://www.automobile-magazine.fr/insolite/article/41305-voici-comment-transformer-votre-abarth-500-en-mini-fiat-multipla Le très célèbre préparateur japonais Liberty Walk dévoile un kit de carrosserie à destination de la plus petite et attachante italienne du marché. Qui ressemble ainsi fortement à un mini Multipla au ras du sol. #NewMultipla https://libertywalk.co.jp/bodykit/lb-works/lb-works-x-abas-works-abarth-595/ Liberty Walk, vous connaissez probablement déjà. Ce célèbre préparateur japonais connu pour ses transformations "élargies" de voitures de prestige s'attaque parfois à des engins plus petits et grand public. En ces fêtes de fin d'année, la maison nippone s'est attaquée à la plus célèbre des voitures italiennes, mais dans sa version sportive au scorpion : l'Abarth 595. Un modèle désormais très vieillissant dans sa déclinaison thermique mais qui garde un certain côté attachant pour son peps et ses performances dans un format particulièrement compact. Et si jamais vous trouviez que l'Abarth 595 manquait de caractère, voilà une transformation qui vous permettra de vous faire remarquer à peu près partout. Boucliers avant et arrière, bas de caisse, spoiler et capot, tout y passe dans ce kit qui s'attarde également sur la signature visuelle de la petite bombinette italienne. Comme souvent avec Liberty Walk, les pièces de carrosserie ne sont pas données puisque le kit complet est vendu environ 13 500 € avec des pièces construites en plastique moulé ou 15 500 € pour le plastique renforcé de fibre de carbone. Ce n'est donc pas de la fibre de carbone au sens strict du terme, mais l'ensemble reste très léger et surtout résistant. Les plus observateurs auront sans doute remarqué la vague ressemblance avec un Fiat Multipla tout récemment élargi et plaqué au sol par les équipes ayant travaillé pour la chaîne Youtube Vilebrequin. Les chevaux en moins. #Vilbrequin #FiatMultipla #Multipla https://libertywalk.co.jp/bodykit/lb-works/lb-works-x-abas-works-abarth-595/ https://www.automobile-magazine.fr/insolite/article/41305-voici-comment-transformer-votre-abarth-500-en-mini-fiat-multipla #LBWORKS #AbasWorks #ABARTH #595 LB-WORKS x Abas Works ABARTH 595 Complete Body kit / #LBHOLDINGS Front Bumper & Canerd / Side Skirt / Rear Diffuser / Rear Wing / Bonnet Hood / Wide Fender
  22. Bonjour, Merci pour ta réponse Pour le débit mètre, en effet j'ai pas le même mais en faite ma durite de turbo était fendue, ça doit expliqué le problème. J'en ai commandé une en Pologne sur eBay et ca devrait régler le problème... Pour la boue sur l'intercooler, je vis au Portugal et il y'a beaucoup de chemin de terre là bas 😅 Merci pour tes reponses Suite au prochaine episode 😉 J'ai les roues arrières tordues aussi donc je vais certainement utiliser les tutos du forum et changer le kit de bras oscillent
  23. Bonjour, Attention les Débitmètre masse d'air sont différant entre les 105, 110 115 Ch JTD et les 120CV comme le tien ! " Autre chose, mon intercooler est plein de boue... c'est grave docteur ? " 😲 Comment cela peut arriver autant de boue dans les alvéoles de ton Intercooler / échangeur Air-Air ?? 😑 Tu vis au Sahara ??
  24. Cerclé de rouge sur la photo pour le tester très simple, tu débranches, la nappe électrique et si il retrouve ses chevaux, soit il est sale soit il est hs :
  25. J'ai trouvé ça mais pas sur que ça corresponde...
  26.  

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