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À propos de ce club

Fiat multipla, la vie a bord, son entretien, ses caprices, la vie de son propriétaire

  1. Quoi de neuf dans ce club
  2. 430000km clap clap clap🙏..... Beau kilométrage. 300 000 pour mon premier (2001) et 208 000 pour le second si il n’est pas réparable (roulement bras ARG). Olifant tu parles de ca??https://www.autodoc.es/meyle/2119859 J'ai passé mon contrôle technique la semaine dernière sans aucun probleme 350000km , mais comme l'année dernière j'ai changé mon train avant et vu l'etat pitoyable de la gomme des semelle de suspension je vais changer mes supports moteur, suspension et ressort arrière qui sont encore d'origine et les roulement du bras arriere ...et aussi la poulie d'alternateur....fait du bruit
  3. Beau kilométrage. 300 000 pour mon premier (2001) et 208 000 pour le second si il n’est pas réparable (roulement bras ARG).
  4. bonjour sur mon jtd 120 a 280000 kms j'ai eu ce code erreur j'ai demonte la vanne je l'ai nettoye et toujours ce code ..jusqu'au moment ou je me suis apercu que je pouvais actionner la vanne avec multiscan et Bam je m'apercois que la bobine de la vanne est hs ....resultat j'ai change la vanne entiere pour 70 euros . ca reste facile a faire sur le jtd ci joint un lien pour une video https://www.youtube.com/watch?v=TZ01E6fQ0BA
  5. Avec plus de 21ans et 430 000 km voici notre multipla cher et adorée qui s'en va pour le royaume des Multipla. Le seul défaut que je lui ai trouvé c'est le vieillissement des plastiques. Pour le reste il a fait le bonheur des enfants nous avons fait les superbe balade avec. Du point de vue conception et ergonomie il n'y a rien à dire. Une vision panoramique avec des fenêtres et qui arrivent presque au niveau des genoux. Un levier de vitesse très proche du volant, 3 places à l'avant et plein de petits rangements. Il était très facile à garer car proche des 4 m. Du point de vue conception c'était une réussite totale. Le moteur JTD n'a pas trop mal vieilli bien qu'il ait eu un problème grave à 340 000 km. Ce Multipla avec sa forte personnalité a eu une très belle vie car il était très aimé.
  6. Portière complète trouvée à 15Euros donc l'espoir est encore permis!! J'attends le diagnostic électronique.... Je vous tiens au courant!
  7. Bonsoir, Au final un ami m'a appelé hier car il a maintenant un triangle de remorquage!! Super nouvelle! On a emmené la voiture chez l'électro-mécanicien ce matin. Je devrais être aux anges mais arrivés sur le parking, mon ami a accroché la voiture sur un camion en faisant sa manoeuvre. Le rétro pend, la vitre a explosé et la portière est ouverte version boite de conserve sur 20 cm......VDM. L'électro-mécanicien va chercher d'où vient la panne mais qd?.... Faut dire ca donne pas envie une voiture dans cet état!!... Y a plus qu'à attendre et chercher une portière dans le coin mais j'ai peu d'espoir et faire livrer un capteur, des bricoles ok mais une portière.......! Mon espoir de sauver ma voiture s'éloigne un peu encore....Suite bientôt et j'espère pas fin. @estamulti Ca aurait pu le faire! Merci! @rasemoquette Merci à toi d'avoir pris contact avec moi et de t'être gentilement proposé pour passer avec ton ordi et ton logiciel mais j'avais accepté le remorquage de mon ami et n'est pas osé tout annuler....J'aurai peut-être du mais avec des peut-être.... En tous cas, votre soutien m'aura fait chaud au coeur!! Une bonne nuit de sommeil m'aidera à réfléchir, j'espère.
  8. Je suis en Suisse, mais je pourrais t'envoyer le crochet de remorquage contre prise en charge des frais de port vu que je n'ai plus de Multipla...
  9. Super galère même! J'ai regardé pour au moins le démonter et le tester.....mais je suis énervée et j'ai préférée arrêter avant de tout arracher..... pour aujourd'hui! Je me prépare psychologiquement et j'y retourne demain si il pleut pas trop. J'avais pas fait le lien avec le capteur PMH dont j'avais lui entendu parler. J'ai trouvé un tuto pour le tester sans valise donc je voudrais essayer. @Rasemoquette J'ai fouillé aussi au niveau du logiciel. Ca peut m'intéresser! Merci par avance.
  10. Bonjour Cécile. Le capteur doit couter entre 20 et 45€ je dirait , tout dépend d'ou tu l’achètes , ensuite c'est pas compliqué a changer ....uniquement si tu peux bien lever la voiture. Si tu as juste le cric pour lever ,ca va etre galère , faisable mais galère
  11. Bon bah c'est pas le relais ou en tous cas l'échange avec celui de la boite a fusible n'a rien changé à mon problème de démarrage. Qd au capteur PMH, je n'ai pas le matos pour le tester. Je cherche tjs une solution... Haut les coeurs!!!!
  12. Bonjour à tous les trois! @multiplafred C'est la première fois que je lis qqe chose à propos du capteur point haut moteur donc merci, je vais regarder ça! @rasemoquette Génial un voisin!! Le multiecuscan est un logiciel type valise, c'est ça?? Tu sais t'en servir? On peu p-ê échangé nos numéros pour en discuter, ce serait plus facile. Contact moi sur mon mail je t'enverrai mon numéro cgalloppe@gmail.com @estamulti Oui exactement je recherche le crochet qui se fixe à l'avant pour remorquer la voiture au garage. Est-ce que tu es dans le coin? Je vais tester l'échange de relais "rouge" cet ap-m. Je vous raconte tout à l'heure. Merci de vos réponses.
  13. J'ai le multiecuscan car j'avais un plapla. Je ne m'en suis jamais servi car ma voiture était fiable. Je suis à la rivière saint sauveur...
  14. Désolé, mais je n'ai pas compris ce que vous cherchez exactement... Un crochet à fixer à l'avant pour remorquer votre bolide ? Ou autre chose...
  15. J’espère Anard que tu trouvera la solution, ca a l'air étrange tout ca☹️
  16. Bonjour Cécile, j'ai eu dans le passé des problèmes pour démarrer voir l'impossibilité de la démarrer. La première solution c'est le capteur point mort haut ( vilebrequin ) et deuxieme cas le relais rouge. Chez moi la défaillance du relais faisait afficher le voyant code clef au tableau de bord ...au debut....
  17. Petite précision, je vais également passer chez Fiat mardi matin au cas où.....mais j'y crois pas trop. Et aussi contacter des dépanneurs pour devis mais là j'explose le budget. Merci encore.
  18. Bonjour à tous, Je savais pas trop où poster ce message donc me voilà ici!! Je tente le tout pour le tout. Voilà, je recherche quelqu'un qui pourrait me prêter un crochet de remorquage pour un phase1. Je suis près de Honfleur et par ici ils sont plus Porsche que Multipla 😉 mais j'en vois un de temps en temps..... Je pourrai l'acheter sur Amazon mais livraison trop tard...j'ai la contre-visite au plus tard le 17/04. La voiture est passée nickel sauf rotule de suspension avt droit donc que dalle, 2600000 titine!!! Pb elle a commencée à me faire des caprices de démarrage depuis et là elle ne démarre plus tout.... Je vous épargne les détails qui feront p-ê un autre sujet mais batterie ok, alternateur ok, calcuteur moteur trafiqué par un pro pour virer l'antidémarrage. Je vais essayer le relais rouge au pied passager comme lu dans un sujet ici.... Je cherche, je cherche mais maintenant j'ai plus le temps de m'amuser, surtout je suis dépassée et obligée de passer par la valise, donc remorquage oblige. A tout hasard, si un voisin normand me lisait se serait top de top!!!!! Je me déplace bien sur! Merci par avance à tous ceux qui prendront le temps de me lire et d'éventuellement contacter leurs contacts. C'est que j'y tiens à mon "camping-car"!
  19. Bonjour, Pardon Multiplafred, je n'avais pas vu ta réponse. Oui j'ai eLearn mais ils ne me disent rien de plus que ce que je sais déjà : j'ai de l'air dans le circuit et il ne veut pas sortir. Les commandes du bloc ABS fonctionnent correctement, les vannes se déclenchent normalement, mais il y a de l'air quelque part. Ce qui j'aurais aimé c'est qu'il me décrivent la méthode de purge du bloc hydraulique avec Multiecuscan mais ça, ils n'en parlent pas. Remplacerr le bloc, j'y ai pensé, j'en ai un sur un Multi pour pièces, mais j'ai bien peur d'avoir le même problème puisqu'il n'a pas fonctionné depuis 5 ans. Un bloc neuf, je n'y pense pas, c'est 3 fois la valeur de l'auto. 😞
  20. Bonjour Anard. Alors je suis pas mécano mais juste quelques petites questions . Tu as un vag kkl , je sais pas trop comment ca s'appelle , voila un lien https://s.click.aliexpress.com/e/_9yDZOI . J'ai le meme et normalement tu peux vérifier ton ABS . Tu a elearn?? la sorte de revue technique qui te donne des conseilles et qui t'aiguille en cas de probleme. Ca me parait étrange l’histoire de l'air dans le circuit. Dans elearn il y a une brouette de possibilité pour un freinage mauvais, certains sont facile a vérifier d'autre compliqué, en tout cas ca te donne des pistes.
  21. Oui le train avant sur le JTD était trop "juste" aveux d'un mécano de chez Fiat ,le mien était très bien entretenu mais beaucoup de trop de gros frais ,dont le train arrière. a noter que peux de garagistes savent régler le train avant (usure des pneus en un rien de temps) moi aussi j'avais un gros soucis de freins en dernier et d'ailleurs je roulais seul en faisant trés attention ,pourtant freins arrieres changés ,plaquettes et disques avant (mauvaise qualité cet ensemble) avec des bip d'alertes au tdb.
  22. Coucou tout le monde. Pour le moment le mien court toujours les routes du haut de ses 360000km. Bon ça commence à devenir chaud. Le châssis commence à tordre sous le poids de l'auto (Multiplatiste, tu parlais d'un train AV trop lourd ?). J'avais à cause de ça un carrossage excessif qui me bouffait les pneus avant en moins de 3000km. Solution, percer des trous oblong dans les fusées au niveau des fixations d'amortisseurs pour pouvoir régler le carrossage manuellement... Maintenant, c'est les freins qui me posent problème : suite au remplacement du maître-cylindre, de l'air est entré dans le boitier ABS, et impossible de le purger. J'ai essayé de passer par MultiEcuScan pour le purger mais vu que la procédure exacte n'est pas décrite, je ne vois pas ce que je dois faire (ouverture des vis de purge aux roues pendant la commande de purge ? ou pas ?) Puis purge moteur tournant ou pas ? Bref j'ai toujours de l'air et le freinage devient franchement dangereux. Si je ne trouve pas de solution, c'est ça qui signera son arrêt de mort. Dommage car le moteur tourne comme une horloge.
  23. Bonjour à tous, Mon 120cv de 2006 260000 km vient de réussir son contrôle . Génial , encore au moins 2 ans à vivre cette belle aventure 🤣
  24. Bonjour multiplatiste....moi je roule encore en multipla ...et pour un bon moment j’espère, mais je vie en espagne ou le controle technique est encore normal, ils cherchent pas a mettre toutes les voitures a la casse
  25. Un petit bonjour en repassant , ca fait un bail que je ne suis pas venu ,je ne sais pas qui roule encore en multipla ici ? en tout cas dans les Ardennes je n'en vois quasiment plus du tout, ce véhicule était génial dans l'ensemble. Perso je roule toujours en Citigo (18000 km) véhicule trés fiable , évidement je n'es plus les mêmes volumes. bien à vous.
  26. Bonjour Chtitbob, Je sais que ce post remonte un peu 😄 J'ai déjà essayé de passer des vitesses avec un cable d'embrayage cassé étant en panne, moteur en route ou arrêté, mais sur le plat je n'ai jamais réussis, alors que j'avais déjà fait plus de 500km avec une 205 qui ne débrayait plus. S'il y a une astuce pour le plat je suis preneur, ça peut servir 😉
  27.  

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