Mowgly1

Bel achat! Faudra que l'on teste a l'occaz

Oui on n'a refait une carto donc vais voir se soir et normalement s est décidé je la vend j ai envie de passer à autre chose Alors ça donne quoi? Tu as pu tester un peu?

Que des bonnes idées là! Y a moyen de toutes les avoir pour pas cher et y a moyen de gratter des watts facilement!

Autrement comme l'a dit Spirou tu as la G40 qui me semble être un très bon choix aussi! C'est très léger et ça se prépare très bien sans même avoir a faire de swap

Comme l'a dit g-snoop tu passes du coq a l'âne... Tu nous parles d'une caisse très légère et tu nous parles ensuite d'une Escort Cab qui doit dépasser allégrement la tonne avec un chassis sans aucunes prédispositions sportives... Alors après je ne dis pas que tu ne pourrais rien en tirer mais pour la légèreté on repassera et tu risques de claquer beaucoup d'argent avant d'avoir quelque chose de valable qui tienne un minimum la route...

Si tu veux vraiment quelques chose de light prends une AX gt ou gti,ça se touche pour pas cher,tu lui claque un moteur de s16 et une fois bien vidée tu seras dans les 700 750kgs... Autrement une Clio rsi ou tu lui mets un moteur de Clio rs,vidée elle sera dans les 850 900kgs ça peut être sympa aussi et en plus une Clio rsi t'en chope pour 1000€ a tout casser soit beaucoup moins cher qu'une Clio 16v qui sont encore souvent surcotée...Sans compter que sur la rsi tu as déjà un train arr a disques ce qui est un plus pour ta future prépa comparée a l'Ax qui a un train arr a tambours.

ça va être un beau duel je pense

Chapeau Stany J'aurais pas pensé que tu lui mettrais autant!

Intéressant comme test! Y a pas beaucoup d'écart entre les 2 mais la Mégane 3 rs prend systématiquement l'avantage En même temps le poids doit être a l'avantage de la MRS pour une puissance équivalente donc ça reste fort logique...

[quote="Stevens971"]ah mon avis tu sort 209cv et 500nm de couple [/quote 209chx et 500nm c'est ce qu'il sortait quand j'avais testé avec lui quand j'étais stock...Et a 2 vs 1 j'étais devant lui... Maintenant j'ai rajouté quasi 200g de pression et fait une modif a l'admi avec un filtre sport + vidé la banquette arr et on est cote cote lui et moi Donc bon les 240chx pour moi c'est sur et certain qu'il les a.

Clair que j'aimerais vraiment voir ce que ça donne moi aussi! Mais en tous cas la Clio 4 rs a l'air très performante et au niveau des espérance qu'elle a suscité!

Belle auto! En blanche elle claque bien je trouve Hâte de voir sur la route ce qu'elle donnera face a la concurrence! Sinon si juste reprog on passe les 230chx,on devrait arriver a un beau résultat sur des prépa un peu plus poussée genre en stage 2 par exemple!

Bien joué Ludo elle marche ta 106 Dommage que tu n'avais pas toute ta pression!

Bien joué Mouhad Ce qu'il y a de bien c'est que tes tests me donnent une idée de ce que cela donnerait contre certaines caisses avec ma MRS vu qu'on est cote cote tout les 2!

Déjà vu mais sympa a revoir quand même! Sinon pour moi comparer Sébastien Loeb a Ken Block c'est comme comparer Michael Schumacher a Jean Alesi...

Attention car des Dunlop SP SPORT MAX il y en a plein de modèles différents... La ceux que j'ai c'est les Sport MAX TT! Sinon si tu veux vraiment du Conti ou du Michelin,moi perso ça serait Michelin sans hésiter

Pour moi les Michelin sont un peu supérieur en tenue de route et pour la durée de vie je ne pense pas qu'il y ai grande différence... Sinon là maintenant sur ma MRS j'ai des Dunlop sp sport max tt et je dois dire que j'ai été vraiment très étonné en bien! Pour moi ça accroche comme du pilote sport sur le sec comme le mouillé et niveau durée de vie on a l'air d'être pas mal non plus car je les ai depuis quelques milliers de kms et ils n'ont pas l'air de s'user trop vite...A tel point que je pense remonter les même par la suite!

Oui on a fait des beaux cote cote tous les 2

Marche fort ton Astra et la Clio a Scratt! Dans mon cas les premiers tests avec Scratt ou ça se tape a un capot prêt pour lui ou pour moi et ou je pars sur la pointe passé 20. là elle marchait correctement,c'est le dernier test contre lui et les suivant avec Jean-Mi,la CTR et la 350z ou elle ne plus marcher comme il faut... Sinon tu n'as pas les vidéos de nos tests a 2 sur le retour avec des bonnes pointes en cote cote? Car mon pote a filmé 2 ou 3 tests(après il avait plus de batterie) mais je les aurais pas tout de suite.

Oui visiblement les fois ou je prenais l'avantage en pointe la tienne déconnait un peu! De toute façon toi et moi après c'était des cote cote quasi parfait de l'appuyé jusqu'à la pointe Mais comme quoi la sur le retour une fois refroidie c'était plus la même chose! Je suis deg que pour les tests contre la rs1,la CTR,la 350z et le dernier test avec Scratt elle ne marchait pas Me faudra un plus gros échangeur car autrement je vais être bien emmerdé avec ça.

Je met mon compte rendu de la soirée ici pour que ceux qui n'ont pas accès a la section cachée puisse le voir aussi. Alors pour cette rencontre blindé de monde mais malheureusement la police est venue s'en mêler dès le départ du coup ça a refroidit 80% des caisses présentes... Au final on s'est retrouvé a une dizaine a tester... Pour ma part Ma MRS vs Ragnotti de Scratt ça donne du kifkif,en 2 j'ai un léger avantage(environ 1 capot) puis passé 20. je pars un peu devant mais j'appuie un peu avant et en 3 léger avantage pour lui (environ 1 capot aussi) et je pars un peu passé 20. aussi mais il appuie un peu avant a son tour... Le dernier test j'ai des problèmes de surchauffe et elle ne marche plus du coup il met 5m et j'ai toutes les peines du monde remonter car du coup elle pointe plus non plus Je la laisse reposer et je repart tester pensant que cela va mieux mais rien du tout,pareil elle ne marche pas comme il faut du coup contre Christophe et sa 350z en 2 je met une demie caisse puis il remonte cote cote vers 20. et vers 21. 22. il commence a partir et je coupe car pareil elle ne pointe plus... Ensuite je teste contre Jean-Mi avec sa rs1 mais fatalement ça ne va pas en s'arrangeant du coup en 2 je lui met péniblement 5m a 20. et je creuse péniblement l'écart en pointe. Contre la CTR ep3 avec ligne et admi je crois(si je me trompe qu'on me corrige) et là en 2 a 60 je suis 10 a 15m devant puis a 23. comme sur les tests précédent elle ne pointe plus donc je coupe avec environ 15m d'avance. Et là sur le retour avec Opel et son Astra cdti prépa on roule 30 a 40kms a 90 100 cool et l'auto refroidit,on remet un peu d'essence et on test et là elle a remarché nickel et ça donne que cela soit en 2 ou en 3 un quasi parfait cote cote avec parfois un très léger avantage pour moi en pointe avec des pointes a quasi 25. sur 1 ou 2 reprises comme quoi une fois revenue a température ça n'était plus la même chose et Mouhad(Opel) pourra d'ailleurs le confirmer car il a bien vu qu'elle marchait de nouveau bien mieux! Donc en conclusion soirée mitigée avec peu de test mais de toute façon avec mes problèmes de surchauffe ça n'en valait pas la peine car pas mal de tests on était un peu faussé... Bref faudra que j'investisse dans un échangeur d'ici l'été car ça risque d'être fort problématique quand il fera plus chaud Merci a ceux qui se sont déplacé et qui ont testé

Blindé de monde de prévu ce soir! ça va être une grosse soirée

Non,ça sera a l'autre frontière mais essayes de passer ça serait cool de te voir! En plus ce soir il y aura beaucoup de monde

J'ai enfin réussi a joindre les gars de Bruxelles et apparemment ils vont venir a quelques uns mais Christophe doit encore me confirmer ça demain et me dire ce qu'il y aura comme caisses de chez eux mais a priori il va venir avec sa 350z! Pour la R32 le gars me reconfirme demain car là j'ai pas pu le joindre mais en principe ça sera bon car il m'a encore dit qu'il venait hier! Sinon Viny(Leon fr tdi et Clio rs182) va sans doute venir avec une CTR ep3 stock.

Jean-Mi viendra je pense car il veut tester contre la R32 et la Fiat coupé T16