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japadict

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Tout ce qui a été posté par japadict

  1. un eg 16i16 ça n'existe pas en full origine étant donner que c'est le d16a9 qui porte ce nom et n'est pas monté sur Eg mais sur EDc'est un d16z6 125ch ou un swap d16A9 A8 ton moteur??
  2. mitsu / honda/ nissan / toyota on tous un système de style "vtec" et surment disponible sur des marques non japonaises
  3. Donc en jap nous avons : F20C de honda S2000 de 240ch K20A, K20A2, K20Z1, K20Z3 et K20Z4 de civic et integra type R (FN2, FG2 et DC5) de 200ch ensuite tu as les frankenstein...B20 vtec avec un bas moteur B20B ou B20Z avec une cullasse de B16/18 (PR3) SR20VE de Nissan primera P12 204ch il en manque surment
  4. En 2,0l 16V atmo je n'ai pas connaissance d'une version dépassant les 150 voir 160cvs...(je me trompe peut-être)Dans la gamme nissan 2.0l tu as le SR20VE de 204ch
  5. d'après mes souvenir 2.5b de pression de turbo.Belle perf
  6. Si Speed à déja un échangeur frontal il est déja découpé lol
  7. japadict

    Nouvelle Ford Focus RS

    attendont de voir comment ca va passer au sol en courbe...j'ai un doute lol
  8. c'est un 2.1, 4 cylindres de 850ch et 1100nm
  9. D'après un pote de l'armée c'est tout à fait normal vu les risques encouru...dison qu'on leur à dit de ne pas s'arrété
  10. Vivement le stage 3a, il ne manque pas grand chose ^^
  11. CT no problème ensuite bas si tu à un accident corporel tu n'est pas assuré...
  12. japadict

    voyage au soleil

    kadett devant pour moi
  13. je verrai bien un sr20ve de 204ch la dedans,atmo bien sur
  14. japadict

    Ken Block!! mdr

    en tout cas, pour faire cela avec lfs chapeau
  15. vous avez tous les 2 raisons lol une 134ch et une 150ch
  16. lol, oui c'est bien une atom avec un petit k20 compresseur, c'est d'origine snif.une des meilleurs caisse au monde. Performances Poids/Puissance 1.83 Vitesse maxi (km/h) 252 0 à 100 km/h 2.9 ou 2.7s ca depend des sites 0 à 160 km/h 6.9 0 à 200 km/h 10.7 400 mètres DA 11.0 1000 mètres DA 20.5Vmax 249km/h
  17. +1 , un b16a2, ou un b18c6, c'est swap sont souvent réaliser en france, donc pas dur de trouver des infossinon voir si un harness existe pr le r18, mais bon si on tape dans cette generation de moteur autent prendre un k20a2
  18. tu veux swaper un r18 de 140ch donc, euh pourquoi ce moteur???
  19. 2 de moins...ils font très fort quand meme
  20. dans ce cas là no problème, après il en faut l'utilité, car si t'es injecteurs d'origines ne saturent pas avec la repro, autent garder les origines.généralement sur une prépa atmo, c'est très rare de les changer, a part si gestion a l'e85
  21. On ne change pas les injecteurs comme ca. Il faut voir s'il sont compatible et ensuite tu est obliger de revoir la carto.Ensuite sur ton moteur, cela ne sert a rien
  22. mdr ton 8 soupapes.... il est rincé le truc, il fume à mort
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