ttc1

au vu du poid des 2 engins ça parait impossible que le vr soit devant sur une accèl pure ou alors il est clairement plus d'origine...un vr6 sa pointe fort et ça a une bonne allonge en 4 et 5 mais sur une 1,2,3 la rs sera devant

pour avoir vu quelques comparos de grosses gt sur circuit la nissan s'en sortait plutot pas mal face a des gros calibres tel que des m3 e46, merco amg etc... bien sur la z n'etait plus completement d'origine mais a priori il n'y avait pas non plus des masses de pièces en tt cas c'est une tres belle voiture avec un heritage plus qu'honorable et un charisme a part

le disque et de quelle taille

ptit question pensé vous que ca puisse s adapté sur une ibiza cupra 6k en 4x100 si oui je compte t en prendre un

bienvenue sylvain... content de te voir parmis nous !

je suis pas trop tuning mais je dois avouer que cette 106 me plait bien (de plus en vrai elle rend ancore mieux qu'en photo) lui manque plus qu'un petit 16 pour avoir le ramage au meme niveau que le plumage beau boulot ben

c'est vrai que la dernière fois il me mettait sa caisse complète sur le meme exercice mais je venais juste de changer mes bougies donc peut etre y avait t'il une periode de rodage avant qu'elle marche a nouveau bien...j'ai senti que par la suite elle marchait de mieux en mieux

oui je suis agréablement surpris par ce resultat surtout sachant que les premieres rs etaient connu pour sortir juste leurs chevaux d'origine avec ligne, admi et gestion pour les plaquettes c'est poterfields et je confirme que le rupteur se situe a 7500 sur tt les rapports vivement la suite de tes modifs car je suis sur que tu pourras en sortir qques chose de bien

bon tests ...par contre autant je pensais qu'en 2 a 70 il finirait par te repasser autant je pensais que tu lui mettrais plus d'une caisse sur un depart a 50

putain elle envoie la civic!!!! t'as quoi sur ton ibiza toutoune?

également impressionné par les perfs de la civic...surtout quand on sait a quel point les journaux spécialisés l'ont descendue! connaissant la 206 d'oli sa prouve bien que la civic marche tres fort pour une caisse stock tres beau test!

195 par 45 lol

il est du nord...par contre tu te trompes ns avions deja fait une ou 2 reprises a cs... mowgly : comme je te l'avais deja dit je crois, j'ai deja eu l'occas de tester contre une golf V gti oettinger et j'étais encore un peu devant (en 1 vs 1) donc avec une ligne en plus je pense que vous devriez etre cote cote jusqu'au moins 180

pour eux...c'est clair de toute manière si elle n'interesse personne elle partira la semaine prochaine

suite a un achat annulé de la part de mon ami, son audi lui a été rendue par le garage qui lui avait reprise...elle est donc a nouveau en vente par contre le prix est de 1500 euros (ce que lui propose le garage en fait) ce qui reste un prix plus que correct je pense donc voila avis aux amateurs

toucher a l'injection c'est faire une reprog, meme si il n'a pas voulu augmenter la pression de son turbo a partir du moment ou tu touches la gestion d'origine tu reprog

v'la l'ambiance ici...

c'est une n75 C et oui son rupteur se situe avant les 7000 (mais de tte manière passé 6500 trs y a plus rien )

non c'est ce que je pensais aussi au debut, mais a priori cette voiture n'est pas reprog et ne la meme jamais été de tte maniere il souffle a 0.6 en boost et 0.5 en constant ce qui sont les valeurs d'origine il me semble et ça c'est verifiable facilement en montant avec lui pour la n75 je vais verifier ça demain

il est cote cote en 2 vs 1...mais c'est clair que j'ai eu 2 cupra comme la sienne dont une achetée neuve et aucunes des 2 ne marchaient aussi fort d'origine en tt cas si qqu'un si connait bien en 1.8t et general et en cupra en particulier qu'il n'hesites pas a se manifester pour y jeter un oeil a l'occas car la j'ai regardé tt ce que je connaissais et qui peut donner des watt a ce genre de moteur et pour l'instant je n'ai rien trouvé de louche pour moi elle est stock mais marche mieux qu'une rs2 ou un rc d'origine donc y a effectivement un truc qui cloche

sur le 2eme test ns sommes parti en 3 et la effectivement ns sommes cote cote Tu lui mets combien à ton frère et sa 156ch? en 2 vs 1 et sur un depart en 2 a 4000 : 2 grosses caisses en 3 ds les memes conditions ns sommes cote cote

sur le 2eme test ns sommes parti en 3 et la effectivement ns sommes cote cote

l'ibiza est une simple cupra 156 par contre dessus il y a une admi bmc. Au vu de ses perfs nous avons quasiment tt verifié car j'étais le premier etonné qu'elle marche comme ça et a priori elle serait stock : nous avons installé un mano 2 jours apres l'avoir achetée et sa pression max et de 0.6 en boost et 0.5 en constant, la n75 est d'origine, elle n'est pas decata et en la faisant passer au diag nous avons appris qu'elle n'avait jamais vu de zone rouge et qu'elle n'avait jamais été reprog pour les sceptiques il sera a cs ce soir donc si vous voulez verifier sa pression pas de souci pour monter avec lui

A la différence AVEC certitude que la CTR de benctr avait le K100 ou le hondata qui fait prendre 10ch et un filtre à air dans la boite à air d'origine. Et je suis certain de ce que je dis, car benctr allongeait sa 3 quasi comme moi à 150....bizzar stabio prends grand max à 8200 130 compteur et crois moi que benctr prenait min 140 à son compteur car contre TOUTES les CTR contre qui j'ai testé et qui n'avaient pas de K100 ou hondata et bien dans ma fond de 3, j'allongeais bcp plus qu'elles...sauf celle de benctr. Donc, oui la CTR de benctr avec le K100 ou le hondata et un filtre, on était cote à cote à 190. Et faut savoir que en régle général, le K100 est réglé pour prendre 200 à 300 tours en plus....d'ou les 140 compteur au lieu de 130. pour avoir pas mal cotoyé ben et son ctr et avoir pas mal testé contre lui, je suis quasi sur qu'il n'avait pas de k100 ou de hondata... d'ailleurs meme si il marchait bien ce n'etait pas une exception : il avait testé contre une integra stock et jusqu'a sa fond de 5 ils etaient cote cote de chez cote cote (j'etais la lors du test) peu de temps apres son test avec toi j'ai testé contre lui avec mon t20 stock et j'etais devant de plus d'une caisse sur un 60/160... Comment expliques-tu alors qu'il allongeait quasi toutes ses vitesses comme moi, donc fond de 2 à 107/108, fond de 3 à 150... Il devait prendre fond de 2 vers les 100, fond de 3 140... De plus, j'ai un pote qui a une ITR de 189.6ch et 183nm full stock, et crois moi que son ITR marche moins fort que la CTR de stabio stock qui sortais 191ch et 194nm au banc. Et face à cette ITR, je suis 25m devant sur un 2 à 60 et meme en 3 à 100, je suis 10m devant à 200. Donc, on ne me la fait pas à moi, toutes les CTR passe leur 4 à 130 et luî passait sa 4 à 140....donc les vitesses compteurs étaine bien là...d'ou un boitier. je t'avoue que quand je test avec qqu'un je regarde pas quand il passe ses vitesses...mais je connais ben depuis un moment et ce n'est pas le genre de mec a mitoner sur ses modifs...maintenant je ne le jurerai pas mais au vu des resultats contre mon t20 je dirais qu'il n'avait rien d'autre que son filtre sport car contre celle de nicovtec et sa ctr liberée (comme celle de stabio) j'etais quasi 2 caisses derrières sur le meme exercice Ce qui me parait super bizzar, c'est les tests de benctr contre l'ITR stock, tu me dis qu'ils étaient cote à cote...s'était à égalité de poids ou des 2 contre 1? Car j'ai vu la CTR de benctr contre l'ITR à sylvain et sylvan avec toutes ses pièces ne lui mets qu'une caisse...donc ne mettrait qu'une caisse à une ITR stock? Sinon, j'ai déjà testé contre 20 ITR stock et franchement, la plus proche était 15m derrière moi sur un 2 à 60 donc, les tests de benctr qui marchait pour moi bcp plus fort qu'une ITR stock sont très très bizzar. Et évidement, ca n'enlève pas le fait que benctr allongeait ses vitesses bcp plus que les autres CTR sans boitier et qui ruptent à 8200 comme une CTR d'origine. l'itr en question etait celle de nico91 et ils etaient 1 vs 1 pour la ctr de ben comme je te l'ai dit je ne peux affirmer qu'il etait sans reprog mais au vu de ses perfs je le crois d'ailleurs un k100 sans rien d'autre rajoute t'il vraiment 10 ch a un ctr? je ne suis pas specialiste en vtec mais je reste sceptique... pour en revenir au sujet principal : beau chronos stabio ta ctr a le feu sacré

A la différence AVEC certitude que la CTR de benctr avait le K100 ou le hondata qui fait prendre 10ch et un filtre à air dans la boite à air d'origine. Et je suis certain de ce que je dis, car benctr allongeait sa 3 quasi comme moi à 150....bizzar stabio prends grand max à 8200 130 compteur et crois moi que benctr prenait min 140 à son compteur car contre TOUTES les CTR contre qui j'ai testé et qui n'avaient pas de K100 ou hondata et bien dans ma fond de 3, j'allongeais bcp plus qu'elles...sauf celle de benctr. Donc, oui la CTR de benctr avec le K100 ou le hondata et un filtre, on était cote à cote à 190. Et faut savoir que en régle général, le K100 est réglé pour prendre 200 à 300 tours en plus....d'ou les 140 compteur au lieu de 130. pour avoir pas mal cotoyé ben et son ctr et avoir pas mal testé contre lui, je suis quasi sur qu'il n'avait pas de k100 ou de hondata... d'ailleurs meme si il marchait bien ce n'etait pas une exception : il avait testé contre une integra stock et jusqu'a sa fond de 5 ils etaient cote cote de chez cote cote (j'etais la lors du test) peu de temps apres son test avec toi j'ai testé contre lui avec mon t20 stock et j'etais devant de plus d'une caisse sur un 60/160... Comment expliques-tu alors qu'il allongeait quasi toutes ses vitesses comme moi, donc fond de 2 à 107/108, fond de 3 à 150... Il devait prendre fond de 2 vers les 100, fond de 3 140... De plus, j'ai un pote qui a une ITR de 189.6ch et 183nm full stock, et crois moi que son ITR marche moins fort que la CTR de stabio stock qui sortais 191ch et 194nm au banc. Et face à cette ITR, je suis 25m devant sur un 2 à 60 et meme en 3 à 100, je suis 10m devant à 200. Donc, on ne me la fait pas à moi, toutes les CTR passe leur 4 à 130 et luî passait sa 4 à 140....donc les vitesses compteurs étaine bien là...d'ou un boitier. je t'avoue que quand je test avec qqu'un je regarde pas quand il passe ses vitesses...mais je connais ben depuis un moment et ce n'est pas le genre de mec a mitoner sur ses modifs...maintenant je ne le jurerai pas mais au vu des resultats contre mon t20 je dirais qu'il n'avait rien d'autre que son filtre sport car contre celle de nicovtec et sa ctr liberée (comme celle de stabio) j'etais quasi 2 caisses derrières sur le meme exercice