ttc1

j'ai testé contre une reprog et je t'assure que ça donne pas ça j'arrive a l'accrocher sur tte la 2 puis il part pour finir avec 2/3 caisses d'avancea 200 celle la devait être stock (enfin j'espère pour lui)

non au mieux une rag sans banquette tourne autour des 980 kg rajoute le poids du conducteur qui doit tourner a 70/75 kg mais c'est clair que son rpp est quand même très avantageux

pourtant j'ai tiré contre une autre r26 2 jours plus tot et j'étais devant de ma caisse sur le même exercice donc celle de bourmatt a particulièrement la forme je trouve!!!(ou alors celle contre qui j'ai testé avant avait le cancer)

non la vraiment je t'assure qu'il y a pas bataille...c'est clairement un autre monde la tienne marche fort mais la sienne marche comme une rag d'au moins 195 ch et il est encore plus légé que toi (les jantes de rs1 sont legerement moins lourdes que celle de rag et elles le font tirer encore plus court que d'origine) pour te dire quand nous avons testé ensemble il me décollait plus que toi mais en plus il avait ses 2 vitres grandes ouvertes avec le bras a la portière tranquillou et je peux t'assurer que ca fait un effet parachute qui le freine enormement maintenant y a pas de miracle il n'a que de l'excellentes pièces et ne peux plus faire grand chose d'autre pour faire évoluer sa rag que de la passer en 4 pap ou en turbal donc au vu de tes perfs actuelles en étant d'origine, si tu libères un peu ta caisse avec la calle, le plenum et le collecteur 2004 je pense que l'écart devrait bien se reduire

tu oublies l'admi cup avec batterie déportée, le passage en jante en 15" et la ligne complète je crois que c'est la rs la plus aboutie au niveau prépa que j'ai eu l'occasion de voir! speed : peux tu m'envoyer la video que je vois la branlée que je me suis prise stp? par avance, merci! il se situerai ou par rapport a mallo ? je le vois devant c'est clair mais de combien, difficile a dire...ce que je sais c'est que mallo me colle 3 caisses a 200 et que ghoom m'en colle quasiment 4 mais avec ses 2 fenetres d'ouverte pendant le test!!! je pense que la mégane rs de bourmath doit déjà marcher quasiment pareil que la rag de mallo (avec peut etre un petit avantage pour la rag jusqu'a 180 mais rien d'affolant) car il me colle une bonne caisse a 200 et il étaient 2 contre 1 ! sur la video ont voit clairement ce que colle la rag de ghoom a la mégane de bourmatt...c'est presque indécent: lol

tu oublies l'admi cup avec batterie déportée, le passage en jante en 15" et la ligne complète je crois que c'est la rs la plus aboutie au niveau prépa que j'ai eu l'occasion de voir! speed : peux tu m'envoyer la video que je vois la branlée que je me suis prise stp? par avance, merci!

jean durcis : je me joins a tt le monde pour te remercier pour les photos...tu as presque reussi rendre ma voiture sympa à regarder tu as un réel talent (et surement du matos de qualité) ps : je reitère...ta tuscani est superbe! a+

bonne aprèm même si j'ai pris pas mal de raclées...la plus belle contre la rag de ghoom qui marche vraiment fort (un chouilla mieux que celle de mallo pour situer!) la r26 aussi était impressionnante pour une caisse d'origine a ce refaire un de ces jours!!!!

c'était moi...et oui je confirme tests sympa vraiment bleuffé par la petit polo, surtout sur la reprise en 3 a 3000 trs...j'ai cru que t étais parti un rapport en dessous tellement tu es parti fort: lol sinon soirée assez calme en test comme tt le monde je pense juste eu l'occasion de faire qques reprise contre un 330 cd reprog(le proprio était super cool:+1 ) départ dans mes tours en 2 a 60 je pars et lui met une caisse et ça reste stable jusqu'180 ou nous avons coupé puis dans ses tours donc départ en 2 a 80 pour moi (lui en 3) je pars plus fort de ma caisse puis sa stagne jusqu'a ce que je rentre ma 4 ou il me déboite pour me coller presque 2 caisses a 200 paar contre déçu de ne pas avoir pu tester contre le r26

vu comme ça...

tiens en parlant de ça si tu es a cs vendredi est ce que ça te tente de retest en 1 vs 1 contre le rc?

loin derrière... j'ai ligne, admi et gestion...le soir de notre test j'avais également viré ma banquette (43 kg de gagné!) et pourtant même comme ça c'est une boucherie

si tu parles pour moi j'ai pas une rag mais une rs1 avec des rapports plus long (quasi comme la rc d'ailleurs)

je suis étonné de ces resultats...j'ai testé contre lui également et j'étais devant (par contre ce n'était que des test en 2 a 60) peut etre qu'en partant plus haut ce n'aurait plus été la meme!

j'avais testé contre mc94 a l'époque et l'écart était qd meme assez consequent me semble t'il (peut etre 2/3 voitures d'écarts à 180) Pourtant mc94 c'etait du yoyo avec moi (et en pointe il passait sa caisse)! Enfin ma caisse n'a pas toujours marché pareil aussi...elle à eut une période de Cancer... D'ailleurs si t la vendredi faut qu'on test une derniere fois (et moi vidé...) pas de souci...d'ailleurs si ça te tente je vais surement aller a CS ce soir sinon ce sera pour vendredi prochain

j'avais testé contre mc94 a l'époque et l'écart était qd meme assez consequent me semble t'il (peut etre 2/3 voitures d'écarts à 180)

pour precision j'ai le collecteur et la calle d'origine : seul ma ligne mon admi et ma gestion sont modifiées... et je confirme aussi qu'entre le moment ou je roulais avec ma ligne d'origine (mais avec ma gestion et mon admi) et ma ligne rs gn le gain a été flagrant : quasi 2 caisses de gagné sur un 60/160! mon admi également m'avait fait gagner pas mal (un peu plus d'une caisse sur le meme exercice) mais c'est vrai que je n'ai jamais étais completement d'origine car je l'ai achetée avec la reprog donc pour être clair entre le moment ou je l'ai achetée (donc juste avec la reprog) et aujourd'hui (avec ligne et admi en +) j'ai gagné presque 4 caisses sur un 60/160

ouaip...pas pu venir hier donc ca pourrait le faire!

Oli est cote à cote à 200 avec l'audi s3 210 stock de chris rs. Et moi je suis 25m devant cette meme s3 210 à 200. Donc, je colle 25m à oli lol qui doit marcher +-comme lolo77 avec son RC. Effectivement j'ai jamais test ctr Oli mais c'est prévu qu'on se fasse un test. si c'est la rc bleue avec le capot carbone je dirais qu'elle marche un chouilla moins bien que celle de lolo mais ça doit se jouer a pas grand chose

Ba y aura moi si tu veux !!! j'veux plus la voir ta kadett...jsuis devenu allergique aux kadett depuis nos derniers tests: lol

present vers 00h si y a du client pour une pov tite rs1...parce que hier je suis passé et je me suis cassé les dents

moi c'est surtout la wiwi qui m'étonne : avec pas grand chose ça a le feu c'est petites bête là en tt cas beaux tests!

si le rc etait noir alors c'était surement le porsche du pote de mon frère je crois que c'est un modèle 97 dont le moteur vient d'être changé (il a même pas encore 500 km je crois ) il fait 300 ch me semble t'il et marche un chouilla mieux que le s2000 d'evil depart en 2 a 6000 il lui passe sa caisse jusqu'a 200 mais bon c'est un cab donc le poids et là qd même j'ai cru comprendre qu'il serait la la semaine prochaine donc tu pourras retester contre lui alorspour ma part bonne petite soirée : test contre djchomps et sa kadett gsi maléfique : si on part a 3000 il me pilule (2 caisses a fond) et si on part a 4000 c'est du cote cote jusqu'a la pointe a 5000 la par contre je pars clairement plus fort et lui colle une bonne caisse qu'il me remonte sur la fond de 4/début de 5 pour finir dans un coté coté parfait sur la pointe contre tony91 : si on part a 3000 : il part plus fort que moi jusqu'en milieu de 3 ou je le remonte et le passe de ma caisse puis en fond de 4 il me remonte et c'est du quasi cote cote avec un avantage pour lui qd même a 4000 c'est plus la meme : je m'echappe direct pour creuser l'écart constamment jusqu'a la pointe (je sais pas combien mais pas mal qd meme) contre lolo77 et sa rc : a 4000 en 2 je le decroche a l'appuyé pour partir gentillemment et finir avec 2 bonnes caisses d'avance a 210 a 5000 :pour ma part j'ai pas vu trop de difference et je crois que l'écart était le meme que sur un départ a 4000 contre une rs2 avec baquet, vidée, gestion, ligne et calle porte injecteur : depart en 2 a 4000 : je pars un chouilla plus fort et lui colle ma caisse l'écart se stabilise jusqu'en milieu de 3 ou il remonte a ma hauteur puis je repars et lui colle a nouveau ma caisse sur la fond de 4 il reste dans mon aspi et vers 210 me remonte pour me passer et apres ça fait yoyo a cause de l'aspi de coté a refaire sur voie décallée parce que je ne suis pas sur que sans l'aspi il arrive a me remonter en fait et pour finir test a l'arrache contre un tt225 sur le retour : reprise en 3 j'attend qu'il me passe et une fois a me hauteur je rappuie mais trop tard le saligaud est déja lancé et me colle une caisse fond de 3 je commence az le remonter mais je suis encore derrière milieu de 4 je suis a coté de lui et relache direct reprise en 2 derrière lui : je suis constamment obligé de relacher pour pas lui faire les fesses...je passe donc ma 3 et ralenti car ma sortie arrive donc comme je le dis plus haut bonne petite soirée ou j'ai en plus eu l'occasion de faire la connaissance d'un nouveau proprio de rc bien cool(me souviens plus de son pseudo) ainsi que de sympathiser avec qques autres membres du forum rc vraiment cool les mecs! Bons tests ca. Donne un peu la configuration de la kadett GSI 16v? Car hier, on a fait un duel kadett GSI 16v 150ch ligne omp passée au banc à 158ch et 209nm contre une autre kadett GSI 16v LA vrai 156ch avec un filtre....résultat, la 158ch au banc lui colle 10m à 200. Et contre cette 158ch au banc, je suis 35m devant à 200 sur un 2 à 60. c'est une version 150 a priori qui n'a que ligne omp et gestion je sais plus trop quoi... il était vidé le petit plus qui fait mal : le moteur a 240 000 km: lol TTC, t'étais vidé lors des tests? oui j'avais viré la banquette arrière

si le rc etait noir alors c'était surement le porsche du pote de mon frère je crois que c'est un modèle 97 dont le moteur vient d'être changé (il a même pas encore 500 km je crois ) il fait 300 ch me semble t'il et marche un chouilla mieux que le s2000 d'evil depart en 2 a 6000 il lui passe sa caisse jusqu'a 200 mais bon c'est un cab donc le poids et là qd même j'ai cru comprendre qu'il serait la la semaine prochaine donc tu pourras retester contre lui alorspour ma part bonne petite soirée : test contre djchomps et sa kadett gsi maléfique : si on part a 3000 il me pilule (2 caisses a fond) et si on part a 4000 c'est du cote cote jusqu'a la pointe a 5000 la par contre je pars clairement plus fort et lui colle une bonne caisse qu'il me remonte sur la fond de 4/début de 5 pour finir dans un coté coté parfait sur la pointe contre tony91 : si on part a 3000 : il part plus fort que moi jusqu'en milieu de 3 ou je le remonte et le passe de ma caisse puis en fond de 4 il me remonte et c'est du quasi cote cote avec un avantage pour lui qd même a 4000 c'est plus la meme : je m'echappe direct pour creuser l'écart constamment jusqu'a la pointe (je sais pas combien mais pas mal qd meme) contre lolo77 et sa rc : a 4000 en 2 je le decroche a l'appuyé pour partir gentillemment et finir avec 2 bonnes caisses d'avance a 210 a 5000 :pour ma part j'ai pas vu trop de difference et je crois que l'écart était le meme que sur un départ a 4000 contre une rs2 avec baquet, vidée, gestion, ligne et calle porte injecteur : depart en 2 a 4000 : je pars un chouilla plus fort et lui colle ma caisse l'écart se stabilise jusqu'en milieu de 3 ou il remonte a ma hauteur puis je repars et lui colle a nouveau ma caisse sur la fond de 4 il reste dans mon aspi et vers 210 me remonte pour me passer et apres ça fait yoyo a cause de l'aspi de coté a refaire sur voie décallée parce que je ne suis pas sur que sans l'aspi il arrive a me remonter en fait et pour finir test a l'arrache contre un tt225 sur le retour : reprise en 3 j'attend qu'il me passe et une fois a me hauteur je rappuie mais trop tard le saligaud est déja lancé et me colle une caisse fond de 3 je commence az le remonter mais je suis encore derrière milieu de 4 je suis a coté de lui et relache direct reprise en 2 derrière lui : je suis constamment obligé de relacher pour pas lui faire les fesses...je passe donc ma 3 et ralenti car ma sortie arrive donc comme je le dis plus haut bonne petite soirée ou j'ai en plus eu l'occasion de faire la connaissance d'un nouveau proprio de rc bien cool(me souviens plus de son pseudo) ainsi que de sympathiser avec qques autres membres du forum rc vraiment cool les mecs! Bons tests ca. Donne un peu la configuration de la kadett GSI 16v? Car hier, on a fait un duel kadett GSI 16v 150ch ligne omp passée au banc à 158ch et 209nm contre une autre kadett GSI 16v LA vrai 156ch avec un filtre....résultat, la 158ch au banc lui colle 10m à 200. Et contre cette 158ch au banc, je suis 35m devant à 200 sur un 2 à 60. c'est une version 150 a priori qui n'a que ligne omp et gestion je sais plus trop quoi... il était vidé le petit plus qui fait mal : le moteur a 240 000 km: lol

si le rc etait noir alors c'était surement le porsche du pote de mon frère je crois que c'est un modèle 97 dont le moteur vient d'être changé (il a même pas encore 500 km je crois ) il fait 300 ch me semble t'il et marche un chouilla mieux que le s2000 d'evil depart en 2 a 6000 il lui passe sa caisse jusqu'a 200 mais bon c'est un cab donc le poids et là qd même j'ai cru comprendre qu'il serait la la semaine prochaine donc tu pourras retester contre lui alorspour ma part bonne petite soirée : test contre djchomps et sa kadett gsi maléfique : si on part a 3000 il me pilule (2 caisses a fond) et si on part a 4000 c'est du cote cote jusqu'a la pointe a 5000 la par contre je pars clairement plus fort et lui colle une bonne caisse qu'il me remonte sur la fond de 4/début de 5 pour finir dans un coté coté parfait sur la pointe contre tony91 : si on part a 3000 : il part plus fort que moi jusqu'en milieu de 3 ou je le remonte et le passe de ma caisse puis en fond de 4 il me remonte et c'est du quasi cote cote avec un avantage pour lui qd même a 4000 c'est plus la meme : je m'echappe direct pour creuser l'écart constamment jusqu'a la pointe (je sais pas combien mais pas mal qd meme) contre lolo77 et sa rc : a 4000 en 2 je le decroche a l'appuyé pour partir gentillemment et finir avec 2 bonnes caisses d'avance a 210 a 5000 :pour ma part j'ai pas vu trop de difference et je crois que l'écart était le meme que sur un départ a 4000 contre une rs2 avec baquet, vidée, gestion, ligne et calle porte injecteur : depart en 2 a 4000 : je pars un chouilla plus fort et lui colle ma caisse l'écart se stabilise jusqu'en milieu de 3 ou il remonte a ma hauteur puis je repars et lui colle a nouveau ma caisse sur la fond de 4 il reste dans mon aspi et vers 210 me remonte pour me passer et apres ça fait yoyo a cause de l'aspi de coté a refaire sur voie décallée parce que je ne suis pas sur que sans l'aspi il arrive a me remonter en fait et pour finir test a l'arrache contre un tt225 sur le retour : reprise en 3 j'attend qu'il me passe et une fois a me hauteur je rappuie mais trop tard le saligaud est déja lancé et me colle une caisse fond de 3 je commence az le remonter mais je suis encore derrière milieu de 4 je suis a coté de lui et relache direct reprise en 2 derrière lui : je suis constamment obligé de relacher pour pas lui faire les fesses...je passe donc ma 3 et ralenti car ma sortie arrive donc comme je le dis plus haut bonne petite soirée ou j'ai en plus eu l'occasion de faire la connaissance d'un nouveau proprio de rc bien cool(me souviens plus de son pseudo) ainsi que de sympathiser avec qques autres membres du forum rc vraiment cool les mecs!