ttc1

si il repasse en 14 d'origine ca risque d'etre chaud pour moi surtout si elle est vidée... pour ma part je ne viderai pas

oui donc ca peut en etre une...il faut qu'il verifie son code moteur pour etre sur elle est de quelle couleur sa cupra?

oui, entre autre...j'ai eu beaucoup de mal a avoir des infos fiables mais les ttes dernieres sortiraient plus aux alentours de 170/180 ch que 156 (ce qui explique que certaines marchent mieux que des rs/rc stock) le code moteur de ces modeles est particulier mais je me souviens plus exactement du quel c'est

je dirais kadett devant d'au moins 2/3 bonnes caisse sauf si c'est une des ttes dernieres cupra 6k (fin 2001 début 2002) ou la effectivement ca devrait se taper un chouilla plus

si c'est le cas il sera au mini 5 caisses devant a 180...mais bon juste pour le délire je suis qd meme bien motivé pour comparer desolé pour le hs yannick

oublis pas de dire une chose mon copain ma cooper avait seulement 3 000kms contre ta clito RS et c'est encore moi qui avait testé contre willy 16s mais là elle devait avoir dans les 20 000kms ETroder pour arriver à tenir sa clito lol effectivement avec si peu de kilomètre elle devait pas etre au top j'aimerais bien retest avec toi a l'occas voir ce que ca donne rodée

oui moi aussi j'avais testé contre une works 210 compresseur stock et telle que je te l'ai vendue, sur une reprise en 2 j'etais 3 bonnes caisses devant a 180 et je continuais a partir...y a que sur une reprise en 3 qu'il arrivait a tenir un peu plus ce meme works avait testé contre une clio 3 rs stock et marchait pareil a en croire ton test la nouvelle version n'a plus rien a voir avec l'ancienne niveau perf et commence a taper dans du lourd

tres interessant ce test j'avais vu un passage au banc des differentes sportives du moment et les 1.6 psa/bmw sortait à chaque fois bien plus que les chevaux annoncés la 207 vti sortait 167 au lieu des 150 et la rc presque 190 ch ca m'etonnerait pas que la mini soit dans le meme style

je veut pas te demoraliser mes les tdi jlé mange avec mon tct et rag dans ces tour me tien mais pour le fun je pense qu il le fera je sais quil va me la mettre mais comme on habite pas loin sa me servira de repere aprse mon passage en stage 2 moi par contre ca m'interesse de tester contre ton tdi pour voir... si tu vas sur cs vendredi fais moi signe

si elle est tombée sur une bonne version (certaine sortent a quasi 130 ch stock) avec une ligne, une admi type cs et une bonne gestion y a moyen qu'elle les ait...

ba oui en plus j'ai fais mon joint de culasse donc il y a du neuf lol, la j'en sort 145 ch pour environ 800 kilos meme pas. a tout les kekette 145ch...ca doit commencer a piquer surtout si t'es vraiment a 800kg! t'as quoi pour sortir autant? a l'occasion j'aimerais bien tester contre toi...

je t'ai envoyé un mp

il est stock ton rs paulo? Oui 100% mais elle a le diable la dedans meme de origine interessant tt ça...

il est stock ton rs paulo?

pour avoir testé contre un speedster 2.2 avec ma rs a l'epoque je peux te dire que c'est pas si guez que ca et que ca pointe pas mal pour une boite a chaussure vraiment surpris que tu l'ais autant explosé parce que contre moi j'etais devant mais c'etait pas phenoménal comme quoi la calle et ta nouvelle ligne t'ont pas mal fait gagner a priori

moi ca me tente bien de tester contre la rs2 de ton pote j'ai une rc stock

belle titine et efficace a ce qu'il parait si un jour tu veux voir ce qu'elle donne contre une 206 rc fait moi signe, ca m'interesse bien de tester contre toi

oui c'est bien un 2.3 le sien...par contre étonnant qu'avec juste une prepa r tu sois a coté d'une m3 a mon avis tu sortais bien plus de 250 ch le t5 d'origine est donné pour 27.8 au mille ce qui est pas mal, mais dans la cour d'une clio rs/206 rc ni plus ni moins pour le r par contre j'ai pas trouvé de chiffre mais je doute qu'il descende en dessous de 26" avec seulement 25 ch de plus

tu marchais comme ma clio et elle collait mini 4/5 caisses a la rc donc la il va me falloir un peu plus que de l'optimise mais bon pourquoi pas

pour pouvoir tester contre ta kadett? si c'est ca c'est meme pas la peine tu vas gacher du coco pour rien...

ouai dommage mais c'est que partie remise! d'ailleurs il m'a appris pour ton moteur...jsuis vert mais bon tu me diras...il a fait son temps aussi

si un peu mais on a egalement testé a 4000 et y'avait aucune difference

merci yannick et oui, je suis agréablement surpris par la 206 car au niveau des chiffres il y a une petite seconde d'ecart entre ns en sa faveur sur un 1000m par contre la r doit qd meme marcher mieux que la sienne je pense meme si il prend 200 grammes en + je pense pas qu'il soit a plus de 230 ch dans sa config actuelle et pour avoir testé contre de 309 gti 16 avec ma clio je confirme qu'un peu liberé ca envoie du bois (je crois que d'origine c'est pas beaucoup plus d'une tonne dc si elle tape dans les 170/175 poney le rpp est mechant)

bon cette fois les tests ont été effectués avec 2 voitures saines (la volvo avait bien des problèmes de pression la 1ere fois) donc maintenant il prend quasi 0.8 en boost a l'appuyé et stagne a 0.5/0.6 en stab avec un 2 eme boost a 5500 trs de 0.7/0.8 reprise en 2 a 3500 pour moi tres legere meilleure appuyé de la 206 puis la 850 remonte mais doit passer son rapport donc je repose mon capot sur une partie de la 3, puis rebelotte le volvo remonte... en fond de 4 il me passe doucement d'un capot puis je remonte sur ma 5 a 220 ns sommes cote cote reprise en 3 a 3500 pour moi c'est un cote cote quasi parfait jusqu'a 210 reprise en 4 ds les memes tours : idem et le meilleur c'est que meme sur une reprise en 5, ou je pensais vraiment me faire claquer, c'est tjrs la meme... quelques soit le rapport et le regime de depart, les 2 voitures etaient tjrs cote cote a 210!

le t20 doit pas etre loin des 300 ch avec tt ca