propulss

Et oui Stock, quand j'ai commandé ma voiture j'ai pris du 18'' Detroit direct...de ce fait je n'ai pas d'autre jeu de jantes.... sa ménerf, je vend tittine................................................................................................................................................................................................

Moi personnelement , je te conseille de changer. Je l'ai avait avant sur ma TT et je suis bin content d'avoir changé. good year F1 assym, Vredenstein ultracsessanta, pilotsport2.....(tout est mieux que les conti sport 2) tu as peut être raison Rott, mais dans le choix des pneus plusieures critères entrent en jeu à mon avis: - le ressenti, je sens bien ma voiture avec les conti, depuis le début et le fait de changer de marque peut soit être bénéfique, soit me décevoir, autrement dit: j'aime bien rester sur une valeur connue... - toutes les marques que tu as cité, je les ai eues sur mes précédentes Golf, même des Falken, je n'ai pas grande critique à apporter sur aucune d'entres elles. - l'écart de prix est plutot faible sur le 225/45/18 sur les grandes marques. - je me situe dans une région ou il pleut pas mal l'hiver, même si je roule trés peu cette saison, les conti évacuent trés bien l'eau et ont une bonne accroche. Globalement, le seul reproche a leur faire est une usure relativement rapide, je ne suis pas adepte des départs type dragster, mais il m'arrive souvent de placer qq accélérations (le pied dedans...), et c'est là que la gomme dégage le + à mon avis je te remercie de ton avis -----> Mike, oui, bon, je vais voir pour ma lame à peindre... les répliques de chez LD sont trés belles, mais le problème est qu'il ne m'en faut que 2, et on a vu avec Seb sur place qu'elles n'étaient pas de la même teinte (à l'intérieur), donc je vais me retrouver avec deux répliques ''claires'' et deux origines plus fonçées... aprés comme tu le dis je préfère le qualitatif...mais rien ne m'empêche d'en prendre 4, de les monter et de revendre les 4 miennes origines...mais ce serait dommage de virer 4 origines pour les remplacer par 4 répliques... j'espère que tu m'a suivi........... bref j'avance pas dans cette histoire....

Moi personnelement , je te conseille de changer. Je l'ai avait avant sur ma TT et je suis bin content d'avoir changé. good year F1 assym, Vredenstein ultracsessanta, pilotsport2.....(tout est mieux que les conti sport 2) tu as peut être raison Rott, mais dans le choix des pneus plusieures critères entrent en jeu à mon avis: - le ressenti, je sens bien ma voiture avec les conti, depuis le début et le fait de changer de marque peut soit être bénéfique, soit me décevoir, autrement dit: j'aime bien rester sur une valeur connue... - toutes les marques que tu as cité, je les ai eues sur mes précédentes Golf, même des Falken, je n'ai pas grande critique à apporter sur aucune d'entres elles. - l'écart de prix est plutot faible sur le 225/45/18 sur les grandes marques. - je me situe dans une région ou il pleut pas mal l'hiver, même si je roule trés peu cette saison, les conti évacuent trés bien l'eau et ont une bonne accroche. Globalement, le seul reproche a leur faire est une usure relativement rapide, je ne suis pas adepte des départs type dragster, mais il m'arrive souvent de placer qq accélérations (le pied dedans...), et c'est là que la gomme dégage le + à mon avis je te remercie de ton avis

salut à tous, des nouvelles depuis Mai, niveau ptites modifs - la semaine prochaine, mise en peinture du diff ar + bas de caisse latéraux. J'hésite encore pour la lame av., la voiture a déjà un peu souffert en 4 ans, micro éclats de peinture sur la face, donc la lame repeinte s'en prendra aussi... -> big révision des 60.000km €€€ -> pose du filtre BMC reçu, merci Mr ALGO-R -> changement des gommes av, je pense remettre les conti Sport Contact 2, ils me conviennent trés bien sur sec/mouillé, peut être un peu tendre à mon goût...mais on peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et le c.. de la crémière... et puis un peu peur dêtre déçu par une autre monte sans doute, nous les ''vieux" on s'refait pas... ben avec tout ça, ma paye de ptit patron va y passer... et puis pour terminer, j'ai pris l'habitude de lustrer un peu plus titine, bien à l'ombre à coup de Méguiars, et de garder nickel son Mimil qui ronronne de mieux en mieux mais tout ceci, c'est à cause de notre ami €ndorphine que je vois de temps à autre avec son sublime TT@black, et forcément, le virus de la maniaquerie a finit par m'atteindre... Je mettrai les photos ici comme d'usage, à bientôt les amis et prudence sur les routes...

bon choix de couleur, il tape sévère comme ça

un peu german look mais l'essentiel c'est que cela te plaise Ibiza road-glue

photos sur: Yahoo! Auto Actualité automobile Plus de photos Plus d’infos » Volkswagen Golf VI : la star revoit ses gammes » Première sortie pour la Volkswagen Golf électrique » Volkswagen Golf Blue-e-motion : déclaration d'... Photos : Volkswagen Golf Volkswagen Golf GTI Excessive : la maxi GTI Chaque année, les inconditionnels du constructeur de Wolfsbourg se retrouvent sur les rives du Wörthersee, en Autriche, pour un rassemblement de grande ampleur. Un rendez-vous que Volkswagen n'a pas l'habitude de snober. Pour preuve : la marque y dévoilait cette année deux variations sur le thème immuable de la Golf GTI. La première prenait la forme d'une série spéciale Adidas à l'équipement enrichi (phares bi-xénon, feux arrière à LED, jantes 18 pouces etc) mais à la mécanique inchangée, dont la production est fixée à 4 410 unités. La seconde se veut plus éphémère. Baptisée Excessive, cette GTI volcanique ne badine pas avec les attributs virilisants. En attestent sa livrée rouge Carmin, son kit carrosserie bien dans l'esprit tuning du rassemblement, ses deux sorties d'échappement opposées, ses jantes noires de 19 pouces et ses gommes semi-slick... De quoi jouer les premiers rôles dans un clip de rap ! A bord, des sièges baquets spécifiques prennent place, de même que des inserts d'aluminium brossé et de plastiques noirs laqués. Sous le capot, l'incontournable 2.0 TFSI a gagné 4 malheureux chevaux pour pointer à 214 unités. Sur un prototype voué exclusivement aux salons et manifestations, on s'attendait à un peu plus de "débauche". Si vous êtes séduits par le style de cette GTI Excessive, vous serez heureux d'apprendre que certains de ses détails pourraient se retrouver au catalogue des accessoires de la marque. Tout n'est pas perdu !

Salut cousin Belge!! pour une BlueM elle a fière allure comme ça! niveau reprog???

la semaine prochaine -> un double aileron arrière de chez Jackytuningsport...

c'est parce que ya que 2 cylindres qui fonctionnent

nickel tout ça

pas mal ton nouvel avatar.. le mieux c que tu nous poste une ptite vidéo style BANG!!!

Madame Caminus apparemment, sait y faire......

les clichés 3,9,13 et 14 sont géniaux!!! pour les premières c'est plutôt satisfaisant comme résultat... le rabaissement se voit bien quand même je trouve, hâte de voir ça en vrai... moi je suis content je sais à qui m'adresser pour clicheter ma belle

+1 et descend pas trop, tu vas manger sinon

pour 8 ans d'âge nickel ce break, deviendra collector d'ici peu...

exacte

ABT est connu pour ses optimisations moteur assez fines, ce qui contribue largement à ta conso assez faible pour un usage au tampomat sur autoroute.

sa rabotte le bitume, trop bas pour moi...

ben oui, ils ont déjà une compagnie aérienne qui s'appelle Suisse air... ppfff, sa ménerf

résevoir GTI = 55L, en principe sur toutes les golf. moi je suis en réserve à un bon 600 en moyenne en ayant mis ras la gueule de SP toujours chez total, jamais de ville ou trés peu. depuis reprog=>gain de 50km sur un plein en moyenne d'aprés mes calculs.

Waouhhh, elle tue, splendide!!! excellent choix de teinte, bien du plaisir aux commandes!!!

content pour toi Boscho, tu vois fallait pas désespérer... place à ta R maintenant, hâte de la voir

look un peu chez LD, leurs nouveautés sont