propulss

bienvenu au club des n-resonated

en effet, ça m'a l'air sérious tout ça... on en apprend tous les jours

moi, j'aime les camemberts bien faits....il me semble que c'est ton cas avec ta titine.. la modif moi aussi j'ai 2 jantes sur 4 qui sont abîmées, mais cela reste superficiel, et le futur proprio la prendra tel quel car il a déjà vu... PS: merci pour le cidre, nectar que j'apprécie beaucoup!!!

+1 dis moi, ton speudo, c'est à cause de la région que tu habites???

Salut Apash, je n'sais pas si il y en a une en cours mais si tu contact algorithme R, dans la section préparateurs, tu pourras bénéficier d'un tarif ''forum''... moi c'est ce que j'ai fais, en 2 semaines cat-back chez moi, nickel....

ça veut dire que t'es rentré

Hello, avis aux heureux possesseurs de RRRRRR, vu que cet engin m'attire de + en +, pouvez vous donner le max de qualités/défauts sur le ressenti conduite/comportement, conso, entretien, finition ect.... ça serait sympa les amis!!!! merci d'avance

je conçois plus la MK en 3 portes, n'ayant plus de projet familial en vue.... et la plupart du temps, nous ne sommes que 2 dans la voiture... La TT2 est certes géniale et sublîme... mais l'habitacle est trop restreint pour moi...

-----> Kevin, Matt, Mike merci de vos conseils ils me seront toujours précieux, comme toujours depuis que je fréquente ce forum de ouffss la 6R est bien trop chère à mon goût pour ce que c'est comme le disait Mike... la 6GTI me plaît bien, ce serait la remplaçante logique de mon actuelle, mais celle ci marche tellement bien que j'ai un peu les foix de regretter...le problème aussi c'est que au bout de 4 ans (ce mois ci), avec 58m.km elle a perdu plus de 10m€ en valeur propre, ça commence à faire pas mal, et puis je change tous les 4 à 5 ans, c'est ma moyenne... on a jamais gagné d'argent avec une voiture, c'est bien connu, mais pour éviter de trop perdre et de lui rajouter 10 ou 20m.kms, je préfère la céder à un passionné, ce qui me permettra de continuer à la voir de temps en temps.... A part en CC, il sera difficile de trouver une 6R d'occaz récente, (en candy de plus...), et puis elle sera peut être pas optionnée comme je veux... Yoda, en effet on sait toujours c'qu'on a mais rarement c'qu'on retrouve, avec Ma GTI, j'ai une ''valeur'' de référence, et je regrette que la GTI 6 ne sorte que 211cv stock... On verra quand titine partira sous de nouveaux cieux.... je pense sérieux que si le preneur l'embarque, cela me décidera réellement pour un bon de commande

hello les zamis! d'accord avec Gixx, La RS a un chassis diabolique et la cavalerie qui suit.. mais si l'on compare vs GTI, c'est sur niveau image et finition VW marque le point ainsi que Audi. la polyvalence et la sportivité est le point fort d'une S3, Mike veut s'faire un ptit plaisir... Je ne pense pas quitter VW d'ici peu, j'y suis trop attaché sans doute une autre GTI (6) ou par miracle, une 6R... mais on tape dans les 30m€, et vu la dévaluation d'une voiture aujourd'hui, ça m'ferait mal d'en prendre une neuve.. mais bon, pas spécialement pressé, sans doute d'ici la fin de l'année...

je te réponds un peu tardivement Kevin... je te remercie, j'ai trouvé pas loin de chez moi en fait....un gars qui bosse dans la CC ou j'ai acheté ma GTI...comme quoi, parfois on cherche des lustres et on sait pas que c'est pas la peine.... Niveau news: j'ai renoncé pour l'instant à la mise en peinture des plastiques AV/AR / bas de caisse...en fait mon ami Mike m'a donné une adresse, mais faute de temps pour m'en occuper sérieux, le gars est parti en vacances , il a bien fait , donc je verrai d'ici qq semaines. Les nouveaux Michelin à l'avant me donne toute satisfaction, de plus ils sont zolis!!...reste plus que l'AR qu'il faudra que je change avant l'hiver, mais comme je roule pas l'hiver rév des 60.000 ok la voiture sera alors prête pour un éventuel nouveau proprio....eh oui, j'y songe, tout dépendra si je trouve preneur et la proposition que pourra me faire VW pour une neuve, vu qu'en occaz ya pas forcément les options que je voudrai...oui je sais la MK7 va bientôt se montrer, mais je préfère prendre un véhicule avec les défauts de jeunesse corrigés qu'un tout frais avec des pépins... voilà les amis @+

Totalement d'accord avec Iroquoi, la finition des allemandes est bien supérieure aux françaises, et même si on ressent un peu d'austérité, au moins sa respire le bon sens et la solidité dans le temps...sur mon MK5 un peu moins bien fini que sur ma 4 tout d'même.... magnifique voiture Matt, déjà une S3 stock est superbe, alors dans ta config...

bon boulot Aria's, propre et simplement efficace trés belles photos et bombinette nickelle

joli coup ça devrait être sympa aussi pour cet hiver, en brillant

content résolu tu nous a filé un bon tuyau sur ce problème Jean!!! reste plus que le passage en CC pour les remplacements à venir...

Merci WoB de nous faire profiter de cette évolution de malade... on se demande jusqu'ou pourra t on aller avec ce bloc démantiel

moi j'aime bien...ya de quoi décoiffer un skin Merci Jean

Totalement d'accord avec ça, ma CC me la reprennait pour 11000€ en début d'année... pour l'achat d'une 6R dans le show-room à 34000 candy t'inkiete Jul ta Pirelli partira chez un passionné et un connaisseur

ouaip, je sais pas si ya vraiment une période idéale pour vendre une GTI, la chance est devenue un critère majeur depuis un bon moment. Discuté avec un vendeur VW hier, en ce moment il vend beaucoup de MK5 diesel pas trop chère ( ), ce qu'il veut dire par pas trop chère??? aucune demande en essence (c'est pas nouveau), et pas mal de commandes en neuf pour la Golf VI en TDi et GTI, du coup les notres prennent un ptit coup de vieux... Les Pirelli ne sont pas légions en occaz, les connaisseurs/amateurs devraient tomber sur la tienne tôt ou tard....patience est souvent maîtresse de sagesse

personnellement, jamais vu d'ED30 vendue au même prix qu'une GTI ''classique''...de plus elles sont toutes DSG et mieux équipées de série, ce qui pourrait justifier un prix supérieur par rapport aux GTI 200cv. Seuls le kilométrage et l'état du véhicule pourrait correspondre à une cote moindre que le réel, à mon avis. Vu sur LBC, il y a un moment: une ED30 (stock sans modifs) de 2007 82000km, propre-> 19500€.

je pense que c'est ce que Wolfman avait fait pour réussir à vendre la sienne qui était trés belle mais assez perso. Il est de mon intention dans tout les cas de signaler la puissance supplémentaire sur ma Golf à tout futur acquéreur, une décharge écrite et signée par les 2 parties sera jointe au certif de vente.Je remets la voiture stock si cela pose un problème bien sur mais si le mec veut la garder comme ça il devra me signer la décharge d'acceptation et de non responsabilité en cas d'accident dû exclusivement à la puissance supplémentaire de la voiture, il faudra prouver en tout point que 45cv en sup est la cause directe de l'accident...pas si évident que cela. D'un autre côté, quand on se plante à 180km/h, il y a défaut de maîtrise dû essentiellement à la vitesse bien sur, mais le fait que la voiture fasse 210cv ou 255cv n'entraînne pas une cause directe à la vitesse, je veux dire que on marche à 180 avec 210cv tout comme 255...quand il y a accident par excés de vitesse, seul le conducteur est responsable. En France, tous les véhicules sont bridés à 250, alors que la limitation maximale est 130.... il faudrait l'avis éclairé d'un juriste en la matière...

Pourtant cela se fait, surtout si c'est un membre du forum... Le mec peut choisir, il essaie avec et s'il en veut pas je lui remets stock Aprés dans l'annonce, on peut faire le choix de ne pas le signaler, l'acheteur l'essaye et si il est intéressé, on lui signale en lui filant la courbe, vaut mieux jouer la transparence...

C'est vrai qu'il y a depuis un temps une ptite braderie en particulier sur les MK5... Dommage en effet, mais sans doute ont ils leur(s) raison, la nouvelle qui arrive, envie de changer rapidement, soucis avec la voiture ect...et puis il faut dire aussi que la 6 est bien présente maintenant sur le marché de l'occaz et que les prix de vente de la 5 en prennent un peu dans la tronche... c'est mon avis, en tout cas si je suis vendeur de la mienne, je pense la mettre autour de 17500€, du 31/07/06 avec 58000km mot BWA aucun soucis de fiabilité en 4 ans, révision des 60 faite (toujours chez VW), 2 Michelin d'une semaine à l'avant, usage route/autoroute, Miltec de 5 mois et reprog de 6 chez Digiservice, couleur sympa et pas trés courante pour une GTI, discrète, aucune modif ext/inter sauf feux AR à led VW et filtre BMC, dodo garage et pas de sorties l'hiver, bichonnée quoi... Alors j'suis dans les prix

oui je l'avais vue cette ptite Nîmoise... elle a plutot pas mal roulé pour un peu plus de deux ans.... mais elle est bien roulée aussi!!!!