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bonsaï1

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Tout ce qui a été posté par bonsaï1

  1. Tu laisses la tienne branché et tu mets la HKS ou tu veux .....
  2. Il suffit de la désactiver dans le calculo ou mettre un écrou avec un petit trou, car avec ton cata tu l'auras toujours cette erreur.
  3. Sur le sporty il faut faire : - un échappement - un filtre à air - une reprog Et un final tu vas même moins consommer et moins chauffer au ralenti.
  4. Moi aussi j'ai une HD mais le twin cam 1584, je regarde pour faire une petite prépa ... soit mettre un trubo soit la passé en 2L comme mon TFSI !!!!!
  5. Avec ce type de cata il faut désactiver la 2éme sonde lambda dans le programme, cela ne servira à rien de la remplacer !!!! Peut-être que tu as perdu 30CV car tu l'as passé sur un banc différent ..... (mais là c'est toujours une grande histoire .... je sais toujours pas comment les mecs ils font pour sortir les CV en instantané sachant qu'il faut 250Km pour les adaptations)
  6. Non je pense pas tu dois avoir un problème dans le faiseau
  7. Salut, Très jolie, je pense qu'avec des petites paupières elle serait encore +++.
  8. Vérifie le connecteur au niveau du boitier papillon
  9. Non tu as pas trop de risque mais tu n'auras pas la pleine puissance
  10. Moi j'ai aussi un GT30 mais à 2b !!! Je sors
  11. Jorg c'est pas une critique, le mieux c'est que l'on se voit un coup pour en discuter. Tu sais bien que juste l'info pression n'est pas un critère de puissance, il y a d'autres facteurs importants pour avoir une image réel. Tu viens pas par hasard un coup à la Vigie un dimanche ? Si tu m'envoies un log de ta voiture je pourrais te dire si tu as de la marge ou pas au niveau de la basse pression (si ok pour faire je t'envoie le paramétrage)
  12. Il y a un truc qui m'intrigue dans ta prépa, tu prends 1.6 à 1.7b ???? C'est bizarre ton truc
  13. Jorg, Pour ta pompe je te conseille simplement de faire logger ton AFR pour voir si tu en as vraiment besoin car avec ta config c'est pas sur. Attention la pompe basse pression c'est pas évidant à faire car il faut shunter le boitier de régulation de la pompe d'origine.
  14. Je te conseille de rajouter juste un silencieux intermédiaire
  15. Avant de démonter passe un nettoyant injecteur à mettre dans l'essence
  16. Hello, Moi je te conseille de faire la choses suivantes : - tu remplaces ta bougie du cylindre 1 par celle du 2 (si le problème se déplace c'est que c'est la bougie) - idem avec la bobine - après tu contrôles le doigt au bout de ta pompe HP et l'état de la came HP - plus tard tu contrôles ton filtre à essence Dit moi si c'est toujours pas bon. A+ bon courage
  17. Tu as acheté une très bonne base mais pour atteindre ton objectif cela dépend de l'état de santé de ton turbo
  18. Si tu veux post moi une photo de ton montage de la pompe basse pression, je te dirais se que j'en pense car cette partie est très important mais aussi très compliqué. Si cette partie n'est pas correcte tu seras soit trop pauvre soit tu auras des accoups bas dans les tours 2500-3000 (fait attention, j'ai du bossé sur ce point des XXX heures et bcp d'essais pour trouver un truc qui va)
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