Angel05

Drive4fun a écrit:

180km/h, mais la Subaru Bleue m'a rattrapée..

Et t'as pas pensé à passer la 5ème??

Wow, se gourrer à ce point là, c'est pas les lunettes qu'il faut remettre, c'est les yeux qu'il faut changer ^^

MDR
J'ai testé une 406 TD 92 ch de 340 000 km. Je voulais voir le 60@160 ... bah j'ai arrêté à 140 tellement c'était lent. La route n'était pas assez longue

Bon, personne ne fait plus de 15.9 ?? ça me gave de voir mon nom en bas de la file avec une de mes caisses....
M'en fou, je vais tout faire pour le voir tout en haut ... et je devrais y arriver.

mark1985 a écrit:

faut pas confondre les vts et les 'cup'!!
celles des videos sont les 'cup', version spéciale sur base de saxo rallye
et qui n'est sorti qu'au Portugal!!

de vraie petite bombes qui donnent bien du fil a retordre
a de grosse cilindréé...

Non non, les Saxo Cup sont exactement les mêmes que les Saxo VTS 16V françaises. Il n'y a que le nom qui change, comme pour les 106 S16 en France qui se font appeler 106 GTI ailleurs. Il n'y a rien de plus, pas de chassis retravaillé ou de puissance supplémentaire.
C'est n'est qu'une histoire de nom.

Si le tableau était mis à jour tu verras que tu es loin d'être ridicule
Au fait, un volontaire pour le faire?

AC Schnitzer? Le moteur est stock?
Arf, ça passe pas cette aileron (et sa casquette) sur une M... Sinon, je vais faire comme les copains, elle est vraiment très propre. Bien joué d'avoir changé les jantes

et des temps ...

Il fait un second 100@200 après sa pointe sur la vidéo, bien meilleur...

High RPM, impresario de Speed ^^
Je trouve le temps de 80@180 bizarre, il est plus qu'excellent. Une fois le rodage fait, je viendrais avec le GTT.

ça doit être juste. Pour celui de la vidéo de Vianney, je trouve :
60@160: 7.4
80@180: 9.4
100@200: 11.0

Bon, les 2 premiers temps ne sont pas prit en stab et nous ne sommes pas face au compteur ...

yoyo318is a écrit:

ouai mai le pb c est ke fau pa que je tire dedan avan que j ai fait 200 ou 300 borne avec la caisse

Et après 120km tu fais rupture et Vmax?! ....

Elle est passée au banc avant et après?

speed2000 a écrit:

Bon quelques test avec ma nouvelle config.
Je n'ai pas encore ma pression stable, car il faut que mon boost controler se regle... mais j'ossile entre 1b et 1b15 et voila mes temps a 2 personnes :
60-160 : 8,1s
80-180 : 9s
100-200: 11,2s

Voila ... a moi les futurs clients :p
Tout seul avec 1b2 sa va faire mal.........

ça commence à tourner fort là. Tu te positionnes comment par rapport à un M3?
Un passage au banc de prévu pour vérifier la puissance?

J'avais déjà vu ce montage il y a quelques années dans un GTT. ça marchait pas mal.
Bon bah il va y avoir quelques montages à comparer d'ici quelques temps ... après rodage

Normalement présent en SP5 GTT 16
Liste :

-MAZOUT- en mode depanneuse avek LA PITCHOUNE dessus... (si tout se passe bien lolllllll)
-kst (bmw e30)
-djchomps (kadett gsi16v)
-TEAM-VTC(Ma civic ED7(si tout se passe bien aussilol!!!),celle de mon frangin,205TCT,CrxVtec...)
-opelT16- en mode 2 GTT qui ont faim, normalement il y aura un golf 3 GTI 16S un S5 gtx,et plein d'autre
- Néné -
- BaccaraT - clio baccara
- Flo7² ( Ibiza K04 )
-cobicobana (gtt)
- Maxou_vts_16 ( Saxo turbo)
- Angel (GTT 16)

Je te l'avais dit que tu serais devant Mais ça marche bien sur les 3 premiers rapports, appuyé inclus malgré le poids. Manque de puissance en 4. Vivement la vidéo.

Elle dit que celle qui garderait le maximum de vitesse dans les courbes passera la ligne d'arrivée en tête.
Même puisance, un peu plus de couple pour la Twingo mais 75kg de moins pour la Panda. A ce faible niveau de puissance, c'est énorme. D'autant plus que sur l'exercice du 0 à 100, la Panda est 3 dixième devant...

Donc là on sait rien du régime, du rapport, des conditions de test ... et ça se trouve, tu t'es fait péter sur tous les autres tests. C'est pas vraiment valable.

Encore un truc bidon ... des Porsches qui se font taxer au freinage ...
Les pilotes des Porsches passent tous leurs virages au ralenti, comme par hasard.


Par contre, le pilote de la Gallardo s'est bien sortit les doigts du cul (elle qui est toujours distancée dans ce genre de tests).

C'est quand même bizarre Alex que ta super Kadett qui doit faire approximativement le même poids que ses concurrentes arrive à les tordre avec 25ch de moins ... Y a un moment où il faut arrêter de dire des conneries. Je ne voulais pas entrer dans cette discussion car à croire tous les proprios de Kadett ce sont des missiles et ça pète tout ce qui passe, stock ou non. ça marche, c'est clair mais faut pas faire passer les Willy et les 309GTI16 pour des poumons!

Ah non mais arrêtes Ela!!! La honte de raconter tout ça! Dis leur vite pour sauver les meubles que ton Ibiza est swappée avec un 1.8 20VT

PS: t'as photographié la bonne aile arrière lol

C'est good, tu te rattrappes Piépié
J'ai une 309 XS 1.9, une Clio 16V et un GTT 16

Putain de boulet qui ouvre trop sa gueule ...
Du coup, le test a été fait Mallo?
Tu as les vidéos?

Je vais la laisser répondre à ça, histoire qu'elle te cloue le bec sur les idées que tu peux te faire

Biensûr que je la connais mais tu peux toujours crever pour que je te réponde, même en MP
Après on s'étonne que les filles ne s'inscrivent que rarement sur les fora ...