mallo172111

t as completement craqué mon gars dabou a les 2 detente et sa ligne d origine , boite a air d origine et pas de boitier....j comprends pas d ou tu sors tes infos sinon pour ton test je te connais tu risques de nous trouver une kadett guez vu que c est la voiture de tout la production automobile qui te fout le plus la rage....... mais en principe c est kadett gsi16 devant sans probleme et meme assez facile et ne parlons meme pas apres 200 (tu sais la ou tu coupe quand ta 5 n a plus aucune patate) car la kadett se barre avec violence et bien mallo c'est bien dommage que djchomps n'étais pas là lorsque tu es passé à CS... Tu aurais compris c'est quoi la pointe de la kadett!!! Je peu te dire que de toutes les clio williams avec qui j'ai testé (pas bcp je l'avoue), celle de willy est l'une des meilleurs, moi avec ma corsa (20xe stock avec ligne grA, je parle pas de l'admi car elle est moins bonne que celle de la kadett d'origine) je suis bien devant la williams en pointe, et pourtant qd je test avec la kadett elle me dépasse en pointe!!! Ecoute, face à la williams de mon pote, je suis déjà tellement loin en accél (sur un 2 à 50, je suis 30m devant à 200 et je m'éloigne encore fort après...) qu'il faudrait 20km de pointe à la kadett gsi 16v pour peut etre revenir dans mon aspi. Sinon, ca aurait servi à quoi que je test contre cette kadett (celle de djchomps) qui est déjà derrière la williams de willy16.

C'est pas de la modestie, c'est la réalité, qu'il arrête un peu de croire qu'une kadett gsi 16v stock ou un peu modifiée (genre ligne, admi, boitier, pression d'essence...) ca marche, c'est derrière pas mal de caisses à commencer par les clio williams qui marchent fort et les clio rs. Pareil, une bonne 309 GTI 16 sera devant aussi ou cote à cote. Le problème, c'est qd TLM et son frère fesaient des tests, ils venaient tous allégé et eux meme ne pésent rien du tout. espece de bouffon , on ta déposé avec ta vieille clio pourave alors ferme la ; et meme ton pote david 83 est témoin et meme dabou n a rien de ce ke tu dis ; en plus dabou il est cote cote avec toi ; et les kadett j m en fou , j en ai meme plus. et dabou il est en 15p alors kadett d origine c 14p , tout comme moi lors de notre course j etai en 15p et vien jouer ta CG , je prend la kadett a dabou je lui remet des 14p et une ligne complete et sans banquette et on verra , n oubli pa que dabou fait + de 100kg alors moi je prend cette kadett et on va jouer les CG mais comme tu chie tu vas trouver des xcuz !!!! lol Ecoute, on voit clairement ici ta malhônneteté mec, dire en plus que je suis cote à cote avec Dabou....mais quel MALHONNETE tu es. Et puis, puisque tu es si sûr de toi, monte alors jusque en Belgique avec la kadett de Dabou et je préfère parier de l'argent car j'en ai que faire d'une poubelle d'opel qui n'avance pas, donc on parie du fric lancé 1ere sur 1000m ou en DA, ou meme ce que tu veux comme tests, en 2 à 50 ou en 3 à 100....viens qd tu veux avec sa poubelle et on parie de l'argent. AUCUNE kadett gsi 16v meme prépa n'est passée devant ma ragnotti et comme je l'ai déjà dit un million de fois, les vidéos de notre fameuse soirée n'ont JAMAIS été balancé sur le net car tu savais fort bien que je t'avais bouffé avec ta vieille charette de 15 ans. Donc, voilà, je ne parie pas les voitures car j'en ai rien à foutre d'une poubelle de kadett, par contre on peut parier du fric, là y a pas de problème et tu montes en belgique bien sur, car, je ne vais pas user encore de l'essence pour mettre une dérouillée AVEC CERTITUDE à une vieille kadett de l'an 40.

C'est pas de la modestie, c'est la réalité, qu'il arrête un peu de croire qu'une kadett gsi 16v stock ou un peu modifiée (genre ligne, admi, boitier, pression d'essence...) ca marche, c'est derrière pas mal de caisses à commencer par les clio williams qui marchent fort et les clio rs. Pareil, une bonne 309 GTI 16 sera devant aussi ou cote à cote. Le problème, c'est qd TLM et son frère fesaient des tests, ils venaient tous allégé et eux meme ne pésent rien du tout.

t as completement craqué mon gars dabou a les 2 detente et sa ligne d origine , boite a air d origine et pas de boitier....j comprends pas d ou tu sors tes infos sinon pour ton test je te connais tu risques de nous trouver une kadett guez vu que c est la voiture de tout la production automobile qui te fout le plus la rage....... mais en principe c est kadett gsi16 devant sans probleme et meme assez facile et ne parlons meme pas apres 200 (tu sais la ou tu coupe quand ta 5 n a plus aucune patate) car la kadett se barre avec violence Arrête d'être malhonnête stp, tu sais fort bien que Dabou a la ligne, l'admi et le boitier eds, pourquoi le nier? Faut pas me prendre pour un con, lorsque j'avais testé contre lui, toi même et David83 m'ont bien dit qu'il avait le boitier eds, la ligne et l'admi alors arrête un peu ta mauvaise foi une fois pour toute. Et pour ce qui est de la pointe, à ce que je saches lorsque j'étais descendu sur Paris tester contre ta kadett gsi 16v rouge, je ne t'ai JAMAIS vu devant UNE seule fois meme en pointe donc.... C'est pas parce que tu prends 254km/h à ton compteur qui fume plus qu'un compteur honda que t'es devant en réel. Une kadett gsi 16v stock prends 219km/h réel en pointe et une clio rs2 prends 220km/h réel en pointe donc... J'en ai rien à foutre des tes kadett gsi 16v guez, une préparée à 178ch avec AAC grA (et oui, c'était des GrA, boitier, ligne, collecteur d'admi lexmall, boite courte, allégée...sortant donc 178ch et 212nm au banc pour 940kg) et bien en lancé 1ere jusque 200, elle est derrière ma ragnotti juste avec une ligne devil (172.5ch et 214nm pour 1000kg). Donc, tes petites kadett gsi 16v qui rament, j'en ai rien à battre moi, que ce soit ton ancienne ou d'autres, j'ai TOUJOURS été devant. De toute façon, ca fait la 5eme kadett gsi 16v que je vais chercher en Allemagne et elles tournent toutes pareil et on verra ce soir de qui entre une kadett gsi 16v EN FORME car sortant 158ch et 209nm au banc et d'une clio williams en forme aussi sera devant. Moi, je n'essaye même pas, c'est user de l'essence pour rien.

le depart en 3 a 3000tr c etait trop bas pour moi ca je remonte en 4 mais tu repasses direct en 5. mais ton tt marche beaucoup mieux tous seul dedans le r32 tu aurais du essayer dans ses tours car il marchait vraiment pas mal pour un r32 donc ma soiree, test contre le r32 depart en 2 ou en 3 je part bien mais il remonte asse vite en pointe, norùmalement les r32 reste derriere meme en pointe. contre youss il a dit. contre fanou et son gt je passe mais il marche bien son gt sent les vacances et l ete donc il est forme une astra gsi16v je part fort. un gt turbo blanc et noir je part fort mais je pense qu il est pas fini d etre regle. test vite fais contre doc 95 on a test en 2 jusqu a millieu de ma 4 environ ca se tape bien, en pointe il doit partir. je voulait test contre la mazda mps et la 350Z mais partis avant que je test et j ai rate l astra opc reprog aussi ps: pour le barrage de flic c etait juste controle des papiers rien de mechant les gars pas la peine de paniquer Quelle caisse doc 95 et modifs?

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Test: vs Max60: 3 à 3200trs par la: cote cote , il commence a partir jentillement et je coupe voiture devant. Moi je n'ai pas vu de flic au demi tour a Ast... Sinon moi pas mal de test avec nouf et son pote en cupra , 147 gta , 350Z , avec un s3 noir ( mc94 je pense ) Sinon ba désolé yous mais bon je devait rentré mais bon c'est que parti remise Et ca donne quoi?

Qu'est-ce que tu veux que je te dise...continue.... Attends, si ton Ex S16 à atteint les 300 000Km, est tjrs stock et marche mieux que des S16 admi, ligne avec moins de Km...je ne comprends pas grand chose a l'automobile? Bah pourtant, c'est la vérité, elle a 300000km et marche tjs autant avec AUCUN problème moteur connu à ce jour (mais 3 boites changées lol). Cette 106s16 a + de 280000km de runs (150000km avec moi ou tous les jours, je testais contre des autres caisses en DA et 130000km avec le 2eme proprio qui testait un peu moins mais qd meme pas mal).

Qu'est-ce que tu veux que je te dise...continue.... Bah voilà, et pourtant, qd tu vois le nombre de voitures d'un même modèle (par ex clio rs) qui passent au banc avec des courbes de puissance et de couple différents, c'est que les moteurs ne sont pas tous les mêmes et qu'il y a des différences d'usinage ou autres qui rentrent en ligne de compte....comme le rôdage par exemple.

Non, plus sur des caisses d'aujourd'hui Aujourd'hui , les constructeurs sont extremements exigents et au pire, si tu tombe sur un bloc mauvais (<-qui a passé de justesse les normes constructeurs deja raides!!), c'est pas avec ton rodage que ça va changer... ce genre de test, je les ai fait et refait !! et j'peux te dire que tout ce que tu peux gagner, en esquivant le rodage, c'est consommer de l'huile, ou carrement casser !!! La difference de tes tests, c'est que t'as pas appuyé sur le bouton au bon moment, ce que je doute... mais surtout sur le fait que 90% des mecs ont des modifs qu'ils ne veulent pas dire genre des arbres, reprog, volant allégé, bas moteur equilibré, etc.... enfin, tout ce qui se voit pas... comme ça, apres le mec est tout croc, et te dis que son moteur c'est le meilleur qu'est sorti d'usine du monde entier et qu'il met des pillule à tout le monde qu'ont le meme model !!! et meme lui, il croit à son pipo apres ...croit moi, apres 20000kms, la disparité de puissance entre les moteurs est vraiment minime... apres, la dif se joue entre les pilotes, et les pipos ! Enfin bon, si tu crois que t'es un magicien avec tes rodages, j'veux pas te casser ton delire... surtout que y'en a p't'etre qui y croit.... Et comment expliques-tu toi le dieu de la mécanique que j'ai une courbe de puissance qui ne chute pas passée ma Pmax et que la plupart des autres clio rs AVEC ligne décata aussi ont TOUTES leur courbe de puissance qui chute fort? Donc d'ou vient cette courbe qui ne chute pas? Et pour ta petite info, mon ancienne 106s16 totalise à ce jour plus de 300000km et marche tjs aussi fort et sans consommer une seule goutte d'huile, donc....

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Ouai ok.... Sauf que moi, passé des moteur sur banc (pas des caisses), j'le presque tout les jours via mon taf ... alors tes theories que tu sors de ton chapeau . Au fait, ton moteur n'est pas vivant !!! C'est pas pcq tu vas l'habituer à monter dans les tours qu'il va plus aimer... l'explosion qu'il y'a en haut du piston sera toujours la meme...et c'est elle qui fait dessendre le piston. N'oublie pas que ce qui fait marcher ton moteur, c'est la phisyque !!! c'est pas les habitudes !!! sinon, t'as qu'a lui parler tout les jours, tu verras, un jours elle va te repondre ... Au fait, j'ai un 330ci qui appartenait à un vieux de 82 ans, et c'est pas pour ça qu'il a pas le demon allez au revoir... Oui, et ben explique moi comment ca se fait que deux caisses différentes et testées au même endroit et au même moment sortent parfois des chiffres avec 1s d'écart sur un 1000m? Va y explique? Et elles ont le même poids, meme kilométrage, et meme pilote.

C'est clair que allégé et seul, tu vas gagner. Mais contre une 206 rc dans la même config que toi, sur un 2 à 70, je suis entre 15 et 20m devant à 200. Ba oui mais nous aussi contre une clio Rag avec une config comme la tienne (cad stock...?) on est bien devant en toute logique... Bah, une voiture n'est pas l'autre tu sais et d'autres paramètres rentrent en ligne comme un des plus importants: le rodâge. Le Rodage, ca CHANGE RIEN !!!!! Arrete un peu.... tu sais comment c'est fabriqué un moteur ?? comment c'est usiné ?? ....c'est pas avec ton rodage que tu vas gagner 10cv !!!! Le rodage sert juste à abitué les differents alliages et joints aux changements de temperatures .... faire un rodage comme tu l'as fais, ca aide juste à avoir les cv plus rapidements...en donnant aux pieces en mouvements leurs "jeux" final prematurement !!!! au detriment de tout bousiller prematurement et de consommer + d'huile que la normal... A ton avis, pourquoi le constructeur te conseil de faire au moin 1000 bornes tranquille ? pour que ta voiture marche moins bien A oui, c'est vrai, tu t'y connais mieux que les motoristes de chez renault...eux ils se sont fait chier a passer de 172 à 182 cv sur la RS, alors qu'il fallait juste dire aux conducteur de tirer dessus comme un goret des la sortie du concessionnaire... Ca se voit que t'as rien compris toi et que tu parles dans le vide. Ce n'est pas parce que tu fais un bon rôdage que tu vas gagner des chevaux (quoique...). Déjà en tirant dans la voiture dés son plus jeune âge, tu sors les chevaux annoncés par le constructeur, c'est déjà une chose. Ensuite, le fait d'habituer le moteur dés le début aux hauts régimes fait que par la suite, ta courbe de puissance ne chute pas (ou très peu) passé le régime de Pmax. En tous cas, moi j'ai fais comme ca avec mon ancienne 106s16 noire full stock et ma courbe de puissance ne chutait quasiment pas. Et je ne me suis JAMAIS bouffé par aucune autres 106s16 ou saxo VTS 16v meme avec admi dynamique, ligne, collecteur et boitier. Avec ma ragnotti, c'est pareil, ma courbe de puissance ne chute pas du tout passé ma Pmax, et j'ai été devant TOUTES celles contre qui j'ai testé meme avec boitier, collecteur rs2004... Donc, ca fait 2 exemples concrets et vérifié sur un banc de puissance. Maintenant, regarde aussi la cupra 240ch de Nouf, il marche plus fort que les autres cupra 240ch et encore il n'a pas tiré super tot dedans.

C'est clair que allégé et seul, tu vas gagner. Mais contre une 206 rc dans la même config que toi, sur un 2 à 70, je suis entre 15 et 20m devant à 200. Ba oui mais nous aussi contre une clio Rag avec une config comme la tienne (cad stock...?) on est bien devant en toute logique... Bah, une voiture n'est pas l'autre tu sais et d'autres paramètres rentrent en ligne comme un des plus importants: le rodâge.

eu h ya un souci là un 21T c'est archi pas lourd http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/r21turbo.php et juste reprog un clio RS ce l'a fait bien mettre ; ) que ce soit le ragnotti et même tous les autres puisqu'ils marchent presque pareille !!! et je sais de quoi je parle:roll: Ne parle pas trop de la Ragnotti car contre une 21 turbo de 225ch au banc (l'ancienne de mp911), en lancé 1ere, je suis devant jusque 190km/h...et il n'a pas qu'un boitier.

C'est clair que allégé et seul, tu vas gagner. Mais contre une 206 rc dans la même config que toi, sur un 2 à 70, je suis entre 15 et 20m devant à 200.

Effectivement, la pointe d'une 147 GTA est de 246km/h contre 237km/h à une calibra v6 170ch. Mainetenant, à mon avis, la calibra v6 était dans l'aspi de la GTA, ce qui joue beaucoup aussi sur la remontée des caisses, si vous faites de la pointe sur 20km, il est clair que 9km/h d'écart (et encore peut-etre moins car la calibra v6 de tlm sort 196ch au banc, donc sors peut-etre plus de canassons que la calibra v6 testé dans le moniteur et de ce fait, la calibra v6 de tlm pointe plus que 236, donc si elle pointe plus que 236, l'écart se réduit avec les 246 de la 147 GTA et là, dans l'aspi, c'est très facile la tenir), s'est tenable dans l'aspi et il faut du temps pour remonter surtout avec 7 caisses de retard (+-30m donc), mais bon, dans l'aspi tous est possible. Maintenant, qd la calibra v6 passe à coté de la 147 GTA, si celle-ci se colle aussi dans l'aspi, elle remontera aussi à moins qu'elle ne soit au rupteur de 6. En tous les cas, la 147 GTA de soss à la santé, ca c'est clair et une vitesse de pointe ne veux rien dire sur l'accélération de la caisse. Car, certains ont peut etre pris 260 au volant de leur 147 GTA mais à ces vitesses, la direction du vent (vent dans le dos?), la force du vent....sans parler d'une lègère descente ou faux plat fait qu'on peut atteindre ces vitesses. Donc, soss va retester en pointe pointe et dans les 2 sens et aussi essaye en descente pour voir si elle bloque vraiment à 255 compteur.

C'est vrai que c'est scientifique la...MDR... Enfin mallo, tu peux demandé a lolo, quand je suis seul dans mon auto et lui à 2, je lui mets bien 4-5 m...par contre en 2 vs 2 c'est cote cote... Je n'ai jamais dis le contraire, tu lui mets 5m à 200 mais pas 5m sur un rapport. D'ailleurs, faut compter que 25kg, ca fait 5m en plus sur un 2 à 60 et ce jusque 200. Donc une meuf de 50kg, tu dois compter un ptit 10m à 200.

Bon, il est clair que la 156 GTA sera loin derrière. Entre le m3 e46 et le T20 prépa, là, je donne mon avis: J'ai déjà testé contre un T20 sortant +-270ch au banc, bah c'est pas du tout fulgurant, il me mettait peut-etre 25m à 200 sur un 2 à 60....par contre face à la m3 e46 de mon pote avec boitier, là, il me mets.....150m à 200 lol sur un 2 à 60. Si le T20 passe devant, il peut venir tester contre l'm3 e46 de mon pote si il veut.

Moi je dis que ca devrait bien se taper. Euh, je ne pense pas car je viens de matter les 2 vidéos et faites un arrêt sur image qd lolo77 tape sa 3 sur son RC. Contre la williams, lolo77 est au cul de celle-ci, donc la williams lui mets sa caisse complète. Et contre ma ragnotti, je suis déjà 5m devant dans la fond de 2 de la 206 RC de lolo77, donc je serai déjà ma caisse complète devant cette williams rien que sur ma 2. Oui mais bon tu avais pas précisé que tu étais seul dans ta voiture et surtout on est pas partit assez haut. Attends, comme l'a indiqué plus bas spirou, il a fait un 2 à 50/55 contre la williams de la vidéo....et nous deux lolo, on a fait un 2 à 60, imagine un peu un 2 à 50/55, je serai encore parti plus fort. Et pour les 5m, ceux-ci se retrouve en fin de 4eme par exemple mais gagner 5m rien que sur un rapport par ce qu'on a un passager de 60kg en moins, c'est impossible, à tous casser, j'aurai été 2 vs 2, je t'aurai mis 3m au lieu de 5m rien que sur ma 2 et au finish à 200, là, il y aurai eu entre 8 et 10m d'écart.

Moi je dis que ca devrait bien se taper. Euh, je ne pense pas car je viens de matter les 2 vidéos et faites un arrêt sur image qd lolo77 tape sa 3 sur son RC. Contre la williams, lolo77 est au cul de celle-ci, donc la williams lui mets sa caisse complète. Et contre ma ragnotti, je suis déjà 5m devant dans la fond de 2 de la 206 RC de lolo77, donc je serai déjà ma caisse complète devant cette williams rien que sur ma 2.

Le GTA, c'était celui de Soss? Et la leon cupra 240ch, c'était celle de Noufino?

A la vue des phares avants, la sub est une WRX 218ch surement stock ou avec ligne.