mallo172111

Là, je t'arrête tous de suite, sur un 400m ou meme en reprises, une bonne 106s16 ou saxo VTS 16v full stock tue la G40 sans problème. Par contre, il est exact que la G40 sera devant pas mal d'autres concurrentes comme une punto GT ou uno tie 118, une 205 GTI 1.9 130ch et sortant quasi ses chevaux, ne parlons pas des polo 1.6 GTI 125ch. Sinon, pour rester dans le gabarit petite voiture, crois moi qu'une bonne clio rs sortant ses chevaux sera très largement devant une G40 en super forme et allégée stock et ce meme au 400m ou au 20 à 100km/h ou en reprises. Pareil avec une bonne clio williams ou 309 GTI 16 ou kadett GSI 16v. La G40 marche bien sur 400m, c'est indéniable mais n'est pas l'arme absolue non plus.

Lol En faite qd il fait 5° dehors, sa G40 souffle à 0.92 bar et par 15° il souffle à 0.85 bar. Sinon, il est clair qu'elle est très lègère et ca la favorise sur un 400m jusque 140 après, là, la clio 16v repasse et part devant et au 1000m à 180, c'est la clio 16v qui est devant. Maintenant, je me fais tuer avec ma clio 16v par une bonne clio rs sortant ses chevaux, donc de là à dire qu'une G40 stock allégée sans siège, sans rien quoi tiens des clio rs, ITR, MRS ou autre sub GT, il est complétement débile ce renard croulant. Une G40 stock allégée va se prendre min 80m dans la vue par une ITR ou sub GT et 100m par ma ragnotti. Ca me rappel aussi une histoire avec ma ragnotti, ca renard fumant était venu dans mon bled dire bonjours à pecosbil et il avait sa fameuse G40 super prépa qui bouffait le cul des 996 turbo jusque 180 d'après lui, bah, j'ai demandé à pecosbil d'arranger un ptit test entre la G40 de renard puant face à ma ragnotti, et ce renard saoulant a trouvé aussi et encore une excuse (problème moteur) pour ne pas tirer....lol quel blaireau ce mec, une grande gueule sur internet mais qd s'est pour passer à l'action....plus personne lol.

J'ai déjà testé contre 2 autres G40 stock autre que celle de pecosbil et j'étais les 2 fois largement devant. Celle de pecosbil marche très fort pour une G40 stock (il souffle à 0.85 bar au rupteur au lieu de 0.7 bar d'origine?....). Ses chronos sont le 80 à 120 en 3 en 4.4s stock le 0 à 100km/h en 7.37 je crois, donc sa G40 a vraiment la santé. Et si je comprends bien, si la G40 de l'autre renard fumant est prépa et ne mets que 5m à celle de pecosbil qui est stock et avec 40kg en plus que celle de pecosbil, bah, c'est une grosse charette la G40 du renard fuyant. De toute façon, je m'en fou au 1000m, je suis ma caisse complète devant voir un peu plus....

Non, il m'emmerde ce con c est comme toi... sinon pour info ce renard c est un bolos qui croi savoir tout sur les G40... mais bon... il a encor du taf le primate... meme ma darone en sais plus en ayant vu ma polo mdrrrr !! et de toutes façons sa polo a renard n'est pas d origine donc voilà ! Donc, si je comprends bien, vu que la G40 de renard ne mets que 5m à la G40 de pecosbil avec une différence de poids de 40kg en la défaveur de pecosbil (donc à poids égal, les deux G40 marcheraient pareil), ca veut dire que la G40 de pecosbil n'est pas d'origine alors vu que tu dis que celle de renard croulant n'est pas d'origine?

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Stock l'atmo contre qui tu as testé? car celui contre qui j'ai testé à une bonne reprog, ligne et admission donc +-160ch au banc.

Le speedster turbo, c'est 930kg pour 200ch et 250nm de couple. L'atmo, c'est 870kg pour 147ch et 203nm. Il est clair que face à un speedster turbo, ca va être super chaud pour ma ragnotti. Sinon, personne n'a fait de tests contre un speedy atmo 2.2 147ch?

Non, il m'emmerde ce con, là je suis sur et certain de ce que je dis et c'est connerie qu'il débite à longueur de journée ce mec, c'est à se pisser dessus. C'est vrai que la polo G40 marche pas mal du tout stock mais comme je l'ai tjs dis une bonne 106s16 sera depuis le début de la reprise toujours devant, ne parlons pas aussi d'une bonne clio rs stock aussi qui va l'atomiser si la clio rs sort bien ses chevaux.

Quelle caisse mc94 et modifs?

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je pense que c'était nous les rs dont tu parles...j'ai vraiment été bleufé par ta rally et sa 4 de la mort!!! pour ma part ca faisait un bout de temps que je n'avais pas sorti ma mémère et donc j'ai testé contre un peu tout ce qu'il y avait sur le parking de CS -nouf est sa cupra : 2 contre 1 a 3000 trs il me décroche doucemement pour etre 2 caisses devant a 200 a 4000 c'est du cote cote jusqu'en milieu de 4 ou il commence a me décrocher...je suis dans son aile arrière a 220 -contre un super 5 avec moteur de wiwi : je rate mon départ et il me colle une grosse caisse direct puis sa stagne...en début de 4 je vois que je le remonte gentiment(a priori ça titine merdouillait un peu en 4) -une clio 16s moteur wiwi(c'est la mode on dirait!) : en début de 2 ça se tiens un peu puis je pars doucement pour avoir 3/4 voitures d'avances(dixit le conducteur de la clio 16, parce que moi je ne voyais pas grand chose pour etre honnête) à 200 retest en 3: il tient carrement mieux et je ne pars que sur mon début de 4 -contre une rs2 avec calle de 2004; ligne et gestion : c'est du cote cote jusqu'en milieu de 4 ou je me détache un peu(il se retrouve a ma roue arrière en fond de 4) je pense qu'il aurait pu me remonter sur la 5 -contre un polo g40 blanc un peu modifié et completement vidé (140/150 ch estime par son proprio) : a 3000 il me décroche direct et je peine a remonter sans jamais reussir a le passer a 4000 je le décroche doucement pour etre un peu devant a 200 je crois(c'est surtout sur l'allonge de ma 4 que je faisais la différence si mes souvenir sont bon) -contre le 147 gta : si il patine je suis devant sinon il est devant -contre une mégane rs noire stock (2 ds la mégane et moi seul) : c'est un carnage...je pars direct, lui colle 2/3 caisses et l'écart se stabilise jusqu'a ma pointe et pour finir j'ai failli tester contre l'astra opc mais la route commencait a être bien humide et j'étais un peu crevé donc nous avons préféré remettre ca a une prochaine fois voili voilou Toujours dans la meme config qu'avant? T'es allégé ou pas? Et le clio rs2 était allégé?

J'ai pas vu la vidéo, mais ça me rassure, ça veut dire d'une que les voitures avec lesquelles j'ai tiré ont bien leur chevaux!! Et surtout que la mienne aussi!!! Oh que oui, je tirais déjà avec ma ragnotti aprés 250km moi lol et elle marchait déjà comme maintenant.

Juste pour info, j'avais testé à l'époque contre une astra OPC 240ch bleue (je suppose que vous avez vu les vidéos), elle totalisait 3000km, le mec l'a passé au banc 3 jours aprés et a sorti 239ch et 340nm de couple, comme quoi même à 3000km, l'OPC 240 sort bien ses chevaux et largement plus que le couple annoncé.

Elle a l'air de marcher la cupra nouf. Face à l'OPC 240 tu lui mets combien exactement en 2? Et contre le GTA?

Donc, si je comprends bien, tu n'as que la ligne qui te fais prendre 40ch, c'est ca? Ou alors, tu as mis un peu de pression dedans?

Tu n'as toujours que la ligne ou une reprog en plus? Sinon, quels tests as-tu fait contre la leon cupra de nouf? Et contre la GTA et l'OPC 240ch? Laquelles marchent le plus fort des 3 (cupra, GTA et OPC 240)?

Bon pour le golf il est reprog ABT 230 cv il me l'a dit.Toutoune souffle a 1.3 Bars ; vidé, silencieux et je crois que c'est tout mais peut etre que j me trompe lui seul pourra confirmer. Sinon faudrait que je passe ma caisse sur le roulo car d'origine elle en fesait 178 cv mais la j'en c'est rien du tout. Et contre la 206 RC noire de gregxs, ca donne quoi? La sienne sortant 186ch au banc, si je ne me trompe?

Alors, lolo77, tu penses sortir combien de chevaux dans cette config? Sinon, l'ibiza 1.8 T 156 reprog de toutoune, elle souffle à combien en pression, et il n'a que la reprog ou ligne, bmc? A mon avis, le golf V GTI doit être 100 % stock à mon avis.

Nouf, tracasse je sais bien que tu ne confonds pas golf IV et V. En tous les cas, si l'ibiza TDI 130 reprog de Tony91 est devant cette même golf V GTI ABT, c'est que cette golf rame sec car j'ai une connaissance qui posséde une Golf V GTI 200ch reprog, ligne décata et BMC et bien il marche sacrément fort quand même, il est cote à cote avec une STI 7 stock 265ch. Donc, il est clair qu'une leon cupra 240ch stock marche plus fort qu'une STI 7 stock mais pas de là à lui mettre des autobus lol. Donc, à mon avis, soit le pilote de cette golf V GTI est un manche ou soit, il n'a pas de boitier....et encore car, même d'origine, il aurait du être au moins cote à cote avec l'ibiza TDI 130 sport reprog de Tony91 et cote à cote aussi une 206 RC (même avec admi et reprog pour la 206 RC).

T'es sûr que c'était pas une golf IV GTI 150ch reprog ABT lol car une golf V GTI 200ch reprog ABT doit qd même bien marcher? T'as tester contre les diesels comme la cupra TDI 160 reprog de youille?

Ouais, c'est ce que je fais, progressivement, mais tu sais, faut lui en mettre dans la tronche un peu quand même!!! Veut pas que ça devienne un veau! Et puis c'est dur de trouver les conditions idéales, car en ville ou sur autoroute, c'est pas ce qui se fait de mieux! Malheureusement, tu ne peux pas y couper... Elle a dépassé 400 bornes cette nuit... Tu peux déjà aller chercher le rupteur sur toutes tes vitesses et je te conseille même d'aller chercher le rupteur en 4 et en 5 en montée pour faire un peu travailler le moteur à haut régime. Tous cela moteur bien chaud évidement. c'est quoi ce rodage mallo? Bah c'est comme ca que je rode mes voitures et elles marchent pas trop mal. Et encore 400 km, c'est déjà beaucoup trop, il est tant qu'il aie chercher le rupteur là.