mallo172111

Lol, j'avais même pas vu. Je te rassures non, je ne sais pas pourquoi ca c'est indiqué comme ca.

Merci pour les vidéos. Sur la reprise en 3 avec la williams de mon pote, il a l'air de rester devant meme dans ta fond de 4 non?

Toujours aucune vidéo de la soirée? Lolo77?

Personne n'a fait de vidéos à propos?

Vérifie ton niveau d'huile, ca peut provenir de là si c'est les poussoirs hydrauliques.

J'ai juste enlevé mes banquettes -20kg c'est tout. Mais vu mes 85kg, c'est pour compenser face aux conducteurs légés comme nouf, greg 206rc ou amateur94 lol. Je l'ai pesée donc à 980kg avec un quart de réservoir.

Encore une fois, tu fais un 2 à 60, tu es à 4000tr, et là crois moi qu'une rag avce des aac grA marchera moins fort car creux à ce régime. Pareil sur le 3 à 100, tu dois etre pas loin des 5000 et là meme scénario, la rag prépa de 196ch est trop bas en régime pour vraiment bien décoller. Et faut bien te dire que meme si tu fais un 2 à 80 avec cette ragnotti là de 196ch, tu seras peut etre vers les 6000tr mais au passage de la 3, tu vas qd meme retomber en dessous de 5500tr donc encore trop bas pour vraiment exploiter tous ses ch.

Et pourtant, au banc, j'ai bel et bien 172.5ch et 214nm de couple. Encore une fois, un chiffre de puissance seul et de couple ne signifie pas gd chose, ce qui compte c'est la courbe de puissance et de couple. Si la ragnotti de 196ch contre laquelle amateur94 a testé sort 196ch à 7000tr (car surement avec des AAC grA), elle ne doir pas avoir gd chose en dessous de 5500tr. Pour ttc, ton rs1 marche fort tu sais car j'ai déjà testé contre une autre rs1 avec ligne Renault sport, collecteur 3Y, cale porte injecteur, admi et boitier Renault sport passée au à 178ch et bien j'étais 20m devant sur un 2 à 60, donc tu aurais été devant. Par contre, face à une autre clio rs1 parisienne grise (celle de manu rs je crois), là, j'étais devant +-comme avec la tienne, la sienne de rs1 n'avais qu'une admi et rien d'autres.

Je l'ai déjà passée au banc à 172.5ch avec la ligne devil et avant la ligne j'avais 171.6ch et j'ai pris 3nm. Faut dire que le poids plume de la ragnotti l'avantage dans l'exercice du départ lancé 1ere, au passage de la 2, je fais un bond en avant de 5m sur la leon cupra de nouf et de plusieurs mètres sur l'astra OPC 240ch et conserve l'avantage jusque 190. En tous les cas, en 1ere lancé, la cupra de nouf marche plus fort que l'opc 240 contre qui j'ai testé.

L'opc était stock ??? Putain la R26 marche fort ! elle était stock ? combien de bornes§ ? Alors pour l'astra OPC 240ch, c'est un copain de figo77, elle est stock et est bien libérée. Sinon, la MRS R26 sort 224ch au banc je crois, et en voir ses perfs, elle marche strictement pareil qu'une bonne MRS ph1 comme l'ancienne de alex et franchement, les 5ch annoncés par Renault sont sur papier car les perfs sont les mêmes. Dans les 2 cas, en lancé 1ere, je suis devant ses 2 là. Et en 2 à 60, je suis devant la R26 qui remonte passée 200.

Oui, c'est exact, pas de problème.

Tracasse, c'était Fabien qui m'a demandé d'ouvrir mon capot pour voir mon moteur, c'est tout.

heureusement que je t'ai pas attendu batar j'aurai bien voulu test avec le s4 bleu mais je connai pas le proprio juste un pti test contre un m3e36 cote cote a 260 a 0.8 bar et 3 4 caisses devant a 170 a 1.5 bar désolé pour le proprio il a pas du comprendre pk une tel difference mais il ma pri par surprise lol et j'avais pas mi le bon mode bien joué mallo tu as l'air d'avoir mi pas mal de carotte Bah, en lancé 1ere, à part la 147 GTA qui me mets 5m, je suis plutot statisfait du reste des tests.

Lol, je ne sais pas contre qui exactement, ils ont testé. Je sais juste que la williams à mon pote marche très fort et que ca se tappait sévère avec la williams de willy16s. D'ailleurs, si ton pote à filmé willy16s, il saurait mettre les vidéos.

Salut à tous, Voilà, rentré à 07h30 du mat, je suis rincé mais j'ai passé une bonne soirée avec de bons tests. Arrivé sur cs à 23h00 ou Nouf et fab m'attendaient avec pleins de beau monde. Donc pour les tests voici mon compte rendu: -Contre la 206 rc de lolo77 (lui à 2 et moi seul) je crois: en 2 à 60, je m'envole et dois bien lui coller 30m à 200. -Contre la clio rs1 de TTC en 2 à 60, je suis 15m devant à 200. En 3 à 100, je suis 10m devant à 200. Lui en 2 à 70 moi en 3, j'ai ma caisse complète devant à 200. -Contre la clio rs2 ps2 de ralph: en 2 à 60, je suis +de 20m devant à 200 pareil en 3. -Alors tests très important pour moi, contre la leon cupra de Nouf: en 2 à 60, cote à cote jusque 160 ou il me mets sa caisse complète à 190. Lancé 1ere à 30, là, au passage de la 2, je fais un bond en avant et au final à 190, je suis 5m devant. Je reviens sur le parking pour d'autres tirages. -Contre l'astra OPC 240 (celle qui marche fort), en 2 à 60, je pars de 3/4 de ma caisse jusque 160, il remonte et on est cote à cote à 190. En lancé 1ere à 30, là, c'est direct 15m que je suis devant à 190. (on a recommencé 3 fois en plus). -Contre la MRS R26 noire, en 2 à 60, je suis +-5m devant à 190. -Contre la 147 GTA de soss, en lancé 1ere, il me mets 5m à 190, sa GTA marche très très fort. -Contre la 206 RC de greg, en 2 à 70, moi je vois un peu plus de 15m à 200. En 3 à 100, là je suis 10m devant à 200. Lui en 2 à 80 moi en 3, on est cote à cote à 200. En 2 à 80, je suis 10m devant à 200. -Contre la ragnotti d'amateur94, en 2 à 60, je pars devant en 3 à 90, je pars devant et dois lui mettre 15m à 200. -Contre Fabcds, en 3 à 100 cote à cote parfait jusque 200. Voilà, sur le retour, j'ai tiré contre une ibiza cupra 1.8T 156 reprog ligne, une noire, on a fait des 2 à 50, 2 à 60 je suis chaque fois +-15m devant à 200, mais je ne connais pas le pseudo, quelqu'un connait? Sinon, je suis content de ma soirée, surtout des tests contre les caisses d'origine. En tous les cas, une 147 GTA, ca marche très fort. PS: plus de 1000km sur la soirée.

Et c'était ou? à CS?

En même temps une BM 320d 163ch, j'ai déjà testé contre une avec ma clio 16v décata et je lui mets facile 25m sur un 2 à 50 jusque 190. Donc une 320d est loin loin derrière une clio rs ou 206 rc. Sinon, mon pote avec sa 106s16 ligne a fait un 4 à 100 avec la G40 de pecosbil et la 106s16 part devant encore. Meme en 2 à 50, la 106s16 ne se prends pas un capot et déjà fond de 2 vers les 105 (rupteur à 7300tr), la 106s16 est déjà 2m devant. Bref, meme sur des reprises, la G40 stock est derrière une bonne 106s16.

D'accord avec s16boys, il a bien résumé la situation. Le mec en sub ou autres 4rm qui gère bien son démarrage va pulvériser n'importe quelle traction. De même une 106s16 a une bien meilleure motricité qu'une G40. Moi, je le répète encore et tjs pour moi 106s16 full stock vs G40 full stock, les deux en formes, la 106s16 est devant du début jusqu'à la fin sans problème. Une bonne 106s16 marche très fort et il faut aller chercher la catégorie au dessus pour passer devant style ITR CTR clio rs sub GT...mais des caisses style civic VTI ou CRX VTEC, clio williams, astra gsi 16v 150, 309 GTI 16, 306s16 167 bte 6, xsara VTS 16v, zx 16v 167, 206s16, mazda 323 1.8 GTX 166ch, golf GTI 16v et G60, punto GT, uno tie 118, 205 GTI 1.9.....toutes celles ci sont derrières une bonne 106s16 et j'en oublie encore.

On verra bien si max60 test et c'est pas gagné, il doit faire au moins 5000 bornes avant de tester contre quelqu'un lol.

Justement, si il a une ligne décata, à mon avis, tu seras derrière. La version 225ch marche très fort car elle sort en régle générale 245/250ch full stock au banc, couplée à la ligne, il doit avoir dans les 255/260ch pour 1400kg et boite 5. Crois moi ce sera super chaud. Pour info, la 225ch n'a rien à voir avec la 218ch, la 225ch marche beaucoup beaucoup plus fort.

On va faire simple sur 400m on va comparer la G40 stock et allégée contre ses rivales. G40 vs punto GT ph2 136ch winner G40 G40 vs uno tie 118 winner G40 G40 vs 205 GTI 1.9 winner G40 G40 vs clio 16v winner G40 Voilà d'après mes tests et TOUTES les voitures sortent leur chevaux (meme la 205 GTI 1.9 sortant 128ch et 167nm). Maintenant: G40 vs 106s16 winner 106s16 G40 vs saxo VTS 16v winner saxo VTS 16v G40 vs clio williams winner clio williams G40 vs clio rs winner clio rs G40 vs kadett GSI 16v winner kadett GSI 16v G40 vs 309 GTI 16 winner 309 GTI 16 G40 vs mazda 323 1.6 turbo 150ch GTS winner mazda 323 1.6 turbo G40 vs cooper S 163ch winner cooper s 163ch Maintenant sur un 1000m G40 vs punto GT ph2 136 winner G40 G40 vs uno tie 118 winner G40 G40 vs 205 GTI 1.9 winner G40 G40 vs clio 16v winner clio 16v et le reste de la liste citée ci dessus est largement devant au 1000m, c'est meme pas comparable. Entre parenthèse, le 400m ne m'intéresse pas du tout car à ce tarif là, je suis devant TOUTES les GTI du marché avec ma ragnotti au 400m et ce y compris une 147 GTA et une s2000 (les 2 seules qui me passent devant au 1000m). Non, moi ce qui m'intéresse surtout, c'est le 1000m et là, la G40 est largement derrière bcp de sportives.

Encore une fois, si ta G40 est stock, c'est impossible ce que tu racontes là. Car déjà, en DA (puisque tu parles de 0 à 110), les 4RM de la sub va t'exploser. Et même tu fais un départ lancé 1ere contre une sub GT stock, tu es loin derrière et ce dès le début. Pareil contre une 21 turbo. Je ne nie pas qu'une G40 stock et allégée marche bien sur un 400m mais c'est très très loin d'être une référence, face à une voiture de même puissance et plus lourde, la G40 est déjà à la ramasse (cf 106s16). J'aimerai franchement voir le match G40 vs R5 GTT 115ch pour voir? A mon avis, l'R5 GTT 115 va etre devant aussi. Maintenant, il est clair que prépa avec une poulie et une puce, là, la G40 va marcher plus fort qu'une 106s16 avec boitier, ligne et admission mais réjouter des AAC assez méchants sur la 106s16 et là, ca peut être chaud. Il est vrai que le budget prépa est différent aussi, alors rien de tel que de tester origine vs origine.

C'est quelle version de WRX la 218ch, la 225ch ou la dernière 2.5 230ch?

Il faut savoir aussi que TOUS les essais chiffrés de la 106s16 ou de la saxo VTS 16v réalisés à l'époque étaient avec des versions de 106s16 ou saxo VTS 16v full full options, donc avec la clim, l'abs, le toit ouvrant....et 990kg à la clé. Ceux qui possédent une 106s16 sans option comme ce fut mon cas, déscende le poids à 920kg et par ce fait gagne quasi 4 ou 5 dixièmes sur un 1000m DA, couplé à une bonne version sortant 134ch d'origine et pas 120ch comme la plupart testées dans les livres et on peut retirer 1s pleine au temps du 1000m DA, ce qui nous donne déjà 28.6/28.7 comparativement à la G40 qui elle était sans option et testée à 29.6. Moi, je suis sûr et certain de mon coup, une bonne 106s16 full stock atomise une bonne G40 stock aussi, ca ne fait AUCUN doute.

Nico, c'est pas pour dire mais d'origine vs origine, une excellente polo G40 comme celle de pecosbil qui réalise les meilleures chronos pour une G40 stock face à une excellente 106s16 stock aussi, le 106s16 est direct devant dans tous les tests. Et je parle en connaissance de cause, puisque j'ai testé contre les 2 avec ma clio 16v stock aussi bien sur.