mallo172111

Je n'ai pas de vidéos, mais c'était comme ca et c'est de 2 106s16 pas de saxo lol.

Attends, tu te contredis là, excuse moi. Mais tu parles maintenant de ligne + reprog pour la clio rs2004 de bruno et avant tu parlais juste de la ligne. Donc si je comprends bien, la clio rs2004 de bruno avec reprog et ligne contre celle de philippe avev décata et reprog, ca donne 3 caisses à 170 mais plus que 1 caisse à 200? De plus, tu dis et pourtant catalysé la rs cup, donc ca veut bien dire que le décata n'apporte rien du tout, on est d'accord la dessus? Donc, encore une fois, rien qu'avec inter et sortie, bruno a gagné plus de 15m? Je ne comprends plus rien à tes tests moi.

Tu parles à qui là lol?

Non, j'ai ma Pmax à 6310tr exactement donc 172.5ch et elle reste constante jusque 7000tr (car le test sur la banc a été fait en 5 donc rupteur à 7000tr) mais crois moi, la courbe reste plate de chez plate et ne descends pas d'un millimètre. On faite on avait comparé avec la clio rs2 de chris rs passée au banc à 171.9ch et 213nm (moi 172.5ch et 214nm). Sa clio rs2 avait reprog et ligne omp de meme diamètre et bien qd on fesait à poids égale, cad que j'avais mes banquettes et chris était allégé et on avait compensé mon poids en moins par un passager plus lourd. Et bien sur un 2 à 60, on partais pareil mais je prenais mes tours plus vite et effectivement au banc, et sur les courbes on voyait clairement que ma courbe montait fort d'un coup vers 5000tr et que la sienne montait aussi mais vers les 5400/5500, donc vu que je prenais mes tours plus vite que lui, bah je partais devant, je ne lui mettais pas beaucoup attention, juste un petit 10m à 200. Mais bon sa clio rs2 marchait très fort pour seulement 171.9ch et quelque parisiens s'en souviennent lol.

MDR, je suis plié en 2.

Hey je ne vais pas me justifier à chacune de tes moqueries. Décidemment on m'avait dis que ça ne valait rien de discuter avec des gens sur un forum de runs et je commence à le croire. C'est pour ça que les préparateurs ne perdent pas leur temps lol. Il y a des 106 déjà bien riches en essence comparé à d'autres mais au final elles sortent toutes entre 140 et 145 ch une fois reprog et admission mises. La 132 est à coup sûr avec un boitier retouché. Si vous ne cherchez pas à comprendre d'où viennent les chevaux c'est sûr que la discussion n'ira pas bien loin. LA MECANIQUE CE N'EST PAS DE LA MAGIE. Et revenons dans l'ordre des choses. TEST SUR ROUTE ET NON DES COURBES. Et je reste sur ma position : voiture côte à côte ! Ca prouve bien que tu n'y connais pas grand chose. Tu vois, on te dit qu'une 106s16 full stock peut sortir 134ch full stock, et toi direct, tu dis que c'est le boitier modifié par Peugeot lol. Allait prends le magasine échappement et regarde une saxo VTS 16v passée au banc full stock à 132/133ch je crois... De même, si tu pars d'une base de 134ch, tu rajoutes une admi et une bonne reprog, tu pourras allé chercher les 147/148ch contre 142/143ch a une 106s16 sortant en régle général 128ch au banc. Et les tests sur la route, je crois bien que j'en ai quelqu'un dans mon palmares crois moi. Avec ma 106s16 full full stock, je suis déjà tombé sur plus de 25 autres 106s16 et 20 autres saxo VTS 16v et meme celles-ci avec ligne, admi et reprog, AUCUNE ne m'est passé devant. J'ai déjà testé contre une 106s16 stock passée au banc à 128ch, je lui mettais 25m sur un DA à 180. Il a mis ligne, admi et boitier et 144ch au banc, et bien j'étais tjs 5m devant, pourtant, il avait plus de chevaux...d'ou viens? Les courbes encore une fois.

Bon, au sujet des 106s16 sortant 134ch, la mienne full stock sortait cette puissance au banc. Ensuite, donc, si on suit ton raisonnement, vu que le catalyseur d'origine d'une clio rs2004 ou rs1 ou rs2 est déjà un cata sport, remettre un autre cata sport de clio cup revient au même. De toute façon, cata sport ou tube afrique, c'est du pareil au même, 0.5ch de gain et 4nm au banc ok? Et testé par plusieurs membres dont la clio rs2 de Tazzz 176.4 stock et 176.9ch juste décata tube afrique. Donc, on est d'accorde que le décata n'apporte strictement rien du tout sur une caisse stock. Donc, à t'entendre, rien qu'avec un intermédiaire et une sortie, tu dois gagner pas loin de 15ch (car 3 caisses, c'est +-15m)? Bref, tu rêves éveillé là, mon pote chris rs avec sa rs2 était descendu sur Paris avec sa ligne d'origine et crois moi (et tu peux demander au parisiens), il marchait aussi fort avec sa ligne d'origine qu'avec sa ligne omp diamètre 55 il est vrai. Bref, meme si le diamètre de la ligne cup est un peu plus gros que celui d'origine (donc diamètre 60 au lieu de 55), elle ne fera JAMAIS gagner 15ch ou 15nm de couple, car comme je t'ai dis, un pote en ragnotti a passée sa ragnotti full stock au banc (et le meme banc que moi) à 172.2ch et 212nm de couple. Il a mis la ligne Renault sport et un filtre green dans la boite à air d'origine et est repassé à 176.6ch et 216nm, donc gain de 4.4ch et 4nm avec ligne Renault sport diamètre 70 et filtre, donc meme avec la ligne Renault sport qui est la meilleur des lignes sur clio rs, il n'a gagné que 4ch grand max (et encore car le filtre doit faire gagner 1ch donc au total, la ligne Renault sport n'appoarterait que 3ch) et c'est avant et après passage au banc donc pas avec des tests. Il a ensuite mis le boitier Renault sport sur sa ragnotti et a sorti 183ch et 225nm de couple. Autre exemple, un pote en clio rs2 full stock, il testait contre une 106s16 (ligne et admi) et en 2 à 60, il était cote à cote jusque 190. Il a ensuite mis la ligne Renault sport et a retesté contre cette meme 106s16 exactement dans les memes conditions et bien, il a gagné à peine un petit 3m, donc il a mis 3/4 de sa caisse devant pas plus. Donc, pour moi et au vue de mes tests aussi contre la ragnotti de shurkn, la ligne de meme diamètre n'apporte rien du tout. Au sujet de jantes, j'ai testé avec ma clio dci 100ch contre une 320d 136ch jantes en 15'' et puis il a mis du 18'' et bien il n'y avait aucune différence, aucune, il marchait toujours pareil. C'est étonnant car il est vrai que de plus grandes jantes apportent un surplus de poids de l'odre de +-15kg.

Et comparé à ma ragnotti, ca aurait donné quoi? J'ai vu une vidéo d'un 3 à 100 ou tu lui collais bien 10m à la clio rs1 de amateurs et nous deux on était cote à cote sur la meme reprise rappel toi. jen c rien c t ya des années...lool mallo ta testé contre les dernieres clio RS ? Oui, en 2 à 60, je suis 35/40m devant à 200. En 3 à 100, je suis +-15m devant. Ca marche qd meme pas mal du tout pour le poids de 1280kg.

Excuse moi mais sa courbe chute avant 7000tr sur le graphique, il n'est meme pas encore au rupteur et vu qu'en plus il a un boitier, il doit rupter après. Sinon, effectivement dans mon cas, en diamètre 55, ca ne m'apporte rien du tout pas plus de 1ch. Un pote a passé sa ragnotti au banc avec une ligne Renault sport diamètre 70 et il a gagné 3ch et 4nm de couple pas plus, et sur la route, il a reprise à peine 2m ou 3m lol.

La tu as encore et toujours tous faux, les 106s16 sont toutes aussi différentes, déjà PSA a sorti 3 profils différents d'AAC et soite elles sortent full stock 120, 128 ou 134ch. Donc, énorme disparité. Et crois moi, avant je possédais une 106s16 full stock de 134ch et bien, j'étais devant des 106s16 plus puissante au banc ou full stock comme moi, comme quoi deux caisses pareils et de meme puissance ne marcheront pas pareil à cause encore une fois des courbes de couple et de puissance, mais apparement ca tu ne veux pas l'admettre.

Et comparé à ma ragnotti, ca aurait donné quoi? J'ai vu une vidéo d'un 3 à 100 ou tu lui collais bien 10m à la clio rs1 de amateurs et nous deux on était cote à cote sur la meme reprise rappel toi.

Autokisscool, ce que tu ne comprends pas, c'est que pour les clio rs, il y a parfois des disparités de 15ch au banc, les plus mauvaises sortent 159ch au banc, et les meilleures ont déjà sortis 176ch, donc imagine alors les écarts qu'il peut y avoir entre une rs de 159ch et une autre 176ch. C'est pas 5m que tu auras mais plus de 15m d'écart, et ce que tu ne comprends pas non plus, c'est que même si les deux clio rs sortent exactement le même nombre de chevaux, elles ne marcheront pas pareil car leurs courbes de puissance et de couple sont différente et PROPRE à chaque voiture. Donc, en gros, à poids égal, meme équipement, meme réservoir....seul les courbes de couple et de puissance vont influencer le résultat final et tant que tu n'auras pas compris ce fait....bah tans pis quoi. Et à ce jour, et juste avec une ligne (et qui n'apporte rien du tout prouvé et reprouvé), les courbes de couple et de puissance de ma ragnotti ne sont pas mal du tout. Et je vais te dire ou je ferai la différence avec la clio rs1 de xtrunks, ce sera dés l'appuyé car la boite de la clio rs1 tire plus long que celle de la clio rs2 (pont court), demande à TTC, c'est dés l'appuyé que je pars devant, qd je tape de rapport, il allonge le sien et maintien l'écart mais qd il tape sa 3, rebelotte, il retombe trop bas et je repars devant et ainsi de suite jusque 200 ou au final je suis 15m devant. Mais, comme je t'ai dis, contre la ragnotti de shurkn qui avait pour moi la meme courbe de couple que ma ragnotti (et pourtant lui sans la ligne), et bien on prenait ses tours pil poil en même temps vers les 5100tr, et ce n'est que très haut dans les tours que je partais devant cause de ma courbe de puissance qui ne chute pas contrairement à la sienne, donc à 7200, j'ai tjs 172ch et lui doit en avoir moins, peut etre 167/168ch, ca fait tjs en écart de 4ch, et ca ca fait 4m sur un 2 à 60 ou lancé 1ere jusque 190, donc 4m égal ma caisse complète. Voilà, maintenant, la ragnotti de shurkn est une des rares ragnotti qui prenait ses tours en meme temps que moi et pourtant, il n'avait pas de ligne, contre d'autre ragnotti plus puissante et meme avec ligne devil, je prenais mes tours un peu plus vite, suffit de les prendre 200/300tr avant et je pars devant. Donc, qd tu comprendras que POUR les clio rs et surtout les clio rs, TOUTES ont des courbes de puissance et de couple différents, tu comprendras les écarts de perfs. Maintenant, d'autres voitures peuvent marcher pareil, car il y a moins de disparité entre elles mais bon, elles sont rares et que tu prennes des 106s16, des CTR, des kadett GSI 16v....elles marchent toutes différement.

Lol lol lol et tu crois franchement que ton pote avec son rs1 et ses 18.5 mkg va pouvoir rivaliser lol. Pour ton info, j'ai 21.8 mkg de couple à 5250tr. De plus, il a effectivement 179ch mais sa courbe de puissance chute de manière vertigineuse lol. Bref, il n'a AUCUNE chance, de même que ta 206s16. Ouais sauf que viens passer ta voiture sur le banc où il l'a passé, lol. Tu sortirais 18 pareil. Ce banc est pessimiste qu'il n'en peut plus. Une bonne 206 S16 préparée avec AAC et autre sort 157 ch !! looooool. Alors qu'elle largue une 172 dès l'appuyée. Les 180 ch qui sortent là, tu peux compter bien au delà. Et crois moi on a toutes nos chances vu que je fais beaucoup de runs et que j'ai bien analysés tes videos. Je te certifie qu'il sera au moins à côté de toi et ça j'en suis sûr .... on ne fait pas des runs en l'air et vu les bonnes modifs testées une par une sur banc et sur route à chaque fois c'est plutôt toi je dirais qui n'a aucune chance. Maintenant on ne le saura jamais. Mais je suis sûr du coup. Comme je suis aussi sûr qu'une caisse stock ne peut pas mettre plus d'une voiture à une autre caisse stock même en forme. La mécanique ce n'est pas de la magie. Pour la ST 225 je connais déjà le résultat et même reprogrammée tu seras devant. Bruno l'était avec une ST qui sortait 250 ch sur banc. Ecoute, puisque tu es si sûr de toi, montez sur Paris et on testera pour le fun, on fera un lancé 1ere à 30km/h et un 2 à 60 et le 1er arrivé à 200. Mais, bon honnêtement, j'ai déjà tellement testé contre des clio rs1 sortant pour les meilleures plus de 185ch au banc et bien j'étais devant. Tiens, autre exemple, amateur94 avait une clio rs1 de 194ch au banc (avec AAC, gestion sur mesure....), il a testé contre la clio I 16v moteur RS de nico clio sortant 173ch à l'époque et bien jusque 190, la clio rs1 de amateur94 était une caisse derrière nico clio, et moi avec ma ragnotti AVEC banquettes, je marchais comme nico clio jusque 190 (il partait à l'appuyé mais je remontais dans mes fond de tour). Donc, voilà, j'aurai été minimum et AVEC mes banquette cote à cote avec la clio rs1 de amateur94 sortant 194ch au banc, donc la clio rs1 de ton pote sortant grand max 182ch sur un bon banc ( car pour sortir plus, il faut des AAC grN), sera derrière sans aucune hésitation. Mais, bon je te laisse rêver, voilà, moi je descends qd tu veux sur Paris, et tu montes avec ton pote et tu verras ou sera sa clio rs1....cad bien derrière AVEC certitude. mallo le jour ou jai testé avec amateur , javai des soucis de pression d'essence, et mon auto ne marchai pa comme dabitude, la clio RS de amateur marchai tres fort je trouve... Oui, donc vu qu'avec tes soucis de pression d'essence, tu étais qd meme à 190 ta caisse complète devant sur un 2 à 70, ca veut dire que sans tes problème de pression d'essence, tu aurais été plus loin encore.

Attends, tu viens de me montrer une courbe au banc de cette clio rs1 et on vois clairement que sa courbe chute. Sinon, la cale porte injecteur, ca se voit. Le collecteur 3Y ca se voit aussi. La reprog, là ca ne se voit pas. La boite 1.6 16v, ce se voit à l'étagement des rapports. Pipe d'admission conduit aggrandi, tu démontes et ca se voit. Ce que tu n'as pas l'air de comprendre, c'est que dans les clio rs, meme full full stock (ou avec la ligne vu que comme je t'ai dis ca n'apporte pas plus de 1ch), il y en a qui marche très fort.

Vends la à un mec du nord ou un belge.

Donc pour toi, toutes les clio rs tous modéles confondu ont TOUTES les mêmes courbes de puissance et de couple? Ce qui veut dire qu'elles prennent TOUTES leurs couple en même temps et leurs tours en même temps. Bah, t'as tous faux, tu vas prendre 2 clio rs1 ou rs2 ou ragnotti ou rs2004 full full stock, tu les mets cote à cote et tu verras qu'une marchera plus fort qu'une autre et sur 50 clio rs, elles marcheront TOUTES différement. De plus, cite moi un peu une modifs invisibles comme tu dis? De même, un chiffre de puissance ne veut rien dire en lui meme mais ca tu ne le comprends pas, c'est les courbes qui comptent, j'ai déjà testé contre 2 clio ragnotti de 182 et 183ch au banc avec pour les 2 boitiers, ligne (une Renault sport et une autre devil comme moi) et admission....et bien j'étais qd même devant. Avec une je prenais mes tours plus tôt (celle avec la ligne devil) et lui collais entre 5 et 10m à 200. Et avec l'autre (celle de 183ch au banc) je n'étais qu'une demi caisse devant à 200 (il sortait 183ch et 225nm de couple), voilà, j'étais qd meme devant mais de pas beaucoup. Donc, comme je t'ai dis, le banc ou tu passes les caisses est peut etre pessimiste mais les courbes sont là et qd je vois la courbe de puissance de ton pote qui chute après sa Pmax, ca me fait rire. Au sujet d'une clio rs2004 avec ligne et admi et boitier, ca doit sortir dans les 185ch grand max si à la base c'est une excellente sortant ses 182ch stock, mais bon le poids est qd meme là, et meme en la vidant, elle ne descendrais pas sous les 1070kg (1120kg plein moins 30kg d'essence si ton pote roule en quasi réserve, moins 20kg de banquette). Pour ton info, contre une ragnotti full stock de 174.4ch au banc, je suis + de 20m devant à 200. Contre la ragnotti de shurkn full stock, je n'étais que 5m devant à 200 et ma caisse complète devant à 190. Donc, 1070kg pour 185ch, ca fait 5.78 contre 5.68 (980 pour 172.5ch) pour ma ragnotti. De plus comme j'ai expliqué un rapport poids/puissanc est assez révélateur des perfs de la voiture mais pas non plus un science exact car regarde mes tests ci dessus contre les 2 rags de 182 et 183ch, meilleur rapport poids/puissance pour elles mais je suis qd meme devant. En gros, une voiture n'est pas l'autre et les courbes de couple et de puissance ne se ressemblent pas, et c'est pourtant très très important. Mais bon, franchement je te laisse rêver avec ton rs1 et ne parlons pas de ta 206s16 lol.

Lol lol lol et tu crois franchement que ton pote avec son rs1 et ses 18.5 mkg va pouvoir rivaliser lol. Pour ton info, j'ai 21.8 mkg de couple à 5250tr. De plus, il a effectivement 179ch mais sa courbe de puissance chute de manière vertigineuse lol. Bref, il n'a AUCUNE chance, de même que ta 206s16. Ouais sauf que viens passer ta voiture sur le banc où il l'a passé, lol. Tu sortirais 18 pareil. Ce banc est pessimiste qu'il n'en peut plus. Une bonne 206 S16 préparée avec AAC et autre sort 157 ch !! looooool. Alors qu'elle largue une 172 dès l'appuyée. Les 180 ch qui sortent là, tu peux compter bien au delà. Et crois moi on a toutes nos chances vu que je fais beaucoup de runs et que j'ai bien analysés tes videos. Je te certifie qu'il sera au moins à côté de toi et ça j'en suis sûr .... on ne fait pas des runs en l'air et vu les bonnes modifs testées une par une sur banc et sur route à chaque fois c'est plutôt toi je dirais qui n'a aucune chance. Maintenant on ne le saura jamais. Mais je suis sûr du coup. Comme je suis aussi sûr qu'une caisse stock ne peut pas mettre plus d'une voiture à une autre caisse stock même en forme. La mécanique ce n'est pas de la magie. Pour la ST 225 je connais déjà le résultat et même reprogrammée tu seras devant. Bruno l'était avec une ST qui sortait 250 ch sur banc. Ecoute, puisque tu es si sûr de toi, montez sur Paris et on testera pour le fun, on fera un lancé 1ere à 30km/h et un 2 à 60 et le 1er arrivé à 200. Mais, bon honnêtement, j'ai déjà tellement testé contre des clio rs1 sortant pour les meilleures plus de 185ch au banc et bien j'étais devant. Tiens, autre exemple, amateur94 avait une clio rs1 de 194ch au banc (avec AAC, gestion sur mesure....), il a testé contre la clio I 16v moteur RS de nico clio sortant 173ch à l'époque et bien jusque 190, la clio rs1 de amateur94 était une caisse derrière nico clio, et moi avec ma ragnotti AVEC banquettes, je marchais comme nico clio jusque 190 (il partait à l'appuyé mais je remontais dans mes fond de tour). Donc, voilà, j'aurai été minimum et AVEC mes banquette cote à cote avec la clio rs1 de amateur94 sortant 194ch au banc, donc la clio rs1 de ton pote sortant grand max 182ch sur un bon banc ( car pour sortir plus, il faut des AAC grN), sera derrière sans aucune hésitation. Mais, bon je te laisse rêver, voilà, moi je descends qd tu veux sur Paris, et tu montes avec ton pote et tu verras ou sera sa clio rs1....cad bien derrière AVEC certitude.

Autre chose, j'ai déjà testé contre quelques 205 mi16 et aucun ne m'est passé devant non plus tu sais.

J'ai vu une bonne partie de ses runs à Mallo ... et si tu connais Xtrunks je suis sûr qu'il serait au moins à côté si ce n'est devant Mallo .... c'est simple, même un mi 16 de 800 kg avec décalage rupteur à 8000 tours n'y est pas devant. Et il est devant une des RS qui marche le mieux de toutes celles que j'ai connues, à savoir la RS de Bruno. Regarde ce que je donne par rapport à un Rag d'origine, avec une fuite en sortie de collecteur pour moi (passage à 175 au lieu de 180 de panneau à panneau soit 3 voitures de moins à ce moment là) http://videos.streetfire.net/video/50a9e96f-5951-4852-972d-99b9014b6d37.htm http://videos.streetfire.net/video/5105c791-dbf0-4aa9-8078-99b9014cd498.htm ou contre une RS 182 avec reprog à 7600 tours et decata + filtre sport façade et encore comme tu pourras le voir je rate ma 3éme : http://videos.streetfire.net/video/f07fbb2a-6c8b-4a3c-b2e6-99b9014a8751.htm Désolé c'est sombre ma caméra ne peut pas faire mieux. Et crois moi elles ont la forme. Mais pas autant que celle de Bruno, largement pas ..... GRACE A CETTE LIGNE RS CUP (c'est pas de la magie) JE NE CROIS PAS AU SURNATUREL. La mécanique ce sont des maths et pas de la magie comme tu dis Tout s'explique. Et je n'ai pas les moyens financiers de ma déplacer sur Paris non. Et encore moins de parier de l'argent, d'ailleurs jamais je ne parierais de l'argent même si j'en avais. Car si j'en avais y'a longtemps que j'aurais un turbo sur la S16. Ici nos prépas coûtent 2 fr 6 sous, on se débrouille comme on peut. Sachant que tous ces tests sont réalisés : AVEC MA BOITE LONGUE ET SANS VIDAGE + un petit caisson dans le coffre. Pour en revenir à Mallo, sa caisse marche bien grace à 3 choses : - Sa ligne libérée - Sa caisse vidée - Sa boite + courte Il n'y a rien de magique là dedans. Qu'il se remette comme à l'origine niveau poids, qu'il remette sa ligne catalysée et si il n'a pas d'autres modifs dessus, ELLE MARCHERA COMME TOUTES LES AUTRES. ps pour mallo: Xtrunks n'est pas du tout mon ami non, lol. Alors: 1: Tes vidéos contre la ragnotti, je vois la ragnotti remontée à chaque fois sur toi et ta reprise en 2, c'est serré de chez serré. 2: J'ai beau te dire que ma ligne ne m'apporte rien du tout puisque j'ai testé contre la ragnotti de shurkn full stock et qu'il n'y a aucune différence sans de 6500 à 7200 mais pas du à la ligne devil mais au faite que ma courbe de puissance ne chute pas, donc à l'appuyé de 1000 à 6500tr, vu qu'on repart pareil de chez pareil, dis moi ou est l'avantage de ma ligne? 3: TOUS les tests que j'ai fais contre les autres ragnotti étaient AVEC mes banquettes (20kg) donc, je n'étais pas vidée comme tu le dis et à chaque fois, j'étais devant AVEC mes banquettes. 4: la boite courte, bah c'est le pont plus court de la clio rs2 qui est comme ca d'origine, moi j'en peu rien. Voilà, donc, je n'ai plus de banquette depuis peut etre 6 mois et je n'ai pas eu besoin de les enlever pour etre devant TOUTES les autres clio rs q-contre qui j'ai testé. Et franchement qd j'ai vu la courbe de puissance et de couple de ton pote en rs1, ca me fait pitité car 18.5 mkg, c'est nul comme couple et sa courbe de puissance chute magistralement donc il n'a AUCUNE chance de meme que ta 206s16 vu que tu es déjà derrière.

Lol lol lol et tu crois franchement que ton pote avec son rs1 et ses 18.5 mkg va pouvoir rivaliser lol. Pour ton info, j'ai 21.8 mkg de couple à 5250tr. De plus, il a effectivement 179ch mais sa courbe de puissance chute de manière vertigineuse lol. Bref, il n'a AUCUNE chance, de même que ta 206s16.

Moi, je te parle de tester contre une focus st 225 full stock, pas de ligne, pas de boitier qui remets la gestion à zéro...stock quoi. J'ai déjà testé contre une de focus st 225 stock et en 2 à 60, je suis 15m devant à 200. Je n'ai pas fait le lancé 1ere car ca aurait été pire.

On a fait en 2 à 60, il y avait 15m à 200. Et en 3 à 100, il y avait 10m à 200. Et c'est pour moi une des meilleurs RS1 avec celle de manu contre qui je suis tombé et les résultats étaient semblable entre les 2. Pourtant, j'ai déjà testé contre plus de 15 rs1.

Ok pas de problème j'attends les résultats.

je suis étonné de ces resultats...j'ai testé contre lui également et j'étais devant (par contre ce n'était que des test en 2 a 60) peut etre qu'en partant plus haut ce n'aurait plus été la meme! Bah, oui sa 206 rc marche très fort en 2 à 70. Nous 2 avec TTC, on avait fait des 2 à 60 et là, j'étais 15m devant à 200 et contre la 206 RC de oli, je suis un petit 20m devant à 200, donc ca aurait été forf chaud entre vous deux avec un petit avantage à ton rs1.

T'es déduction ne veulent rien dire du tout. Greg 206xs qui posséde LA meilleure RC de Paris et qui a déjà testé contre pas mal d'autres RC marche fort et j'ai déjà testé contre lui, pourtant, il sort 186ch au banc et bien la 206 RC de oli marche un rien plus fort. Et puis pour ton info, j'ai déjà testé contre des ragnotti de 182/183ch au banc et j'étais qd meme devant, donc c'est pas parce que ton pote en rc sort 187ch qu'il sera devant la rc de oli, faut voir comme je t'ai déjà expliqué ses courbes de couple et de puissance. Quoi qu'il en soit, je vous attends tous les deux sur Paris, c'est qd vous voulez, toi et ton pote en rs1. A vos paris les mecs.