mallo172111

Je ne sais pas encore la date exact, mais je vous tiendrai au courant.

T'as qd meme ligne et admi dyna aussi?

Donne moi ta config réelle je te dirai quoi. Ok j'ai vu ta config. Alors, tu auras une williams ligne admi 165ch et 198nm au banc qui marche comme celle de willy16s. Et pleins pleins de hondas....il FAUT que tu les bouffes (les hondas lol).

Faut attendre que mon pote s'achete sa fiesta turbo..donc wait and see.

Voilà, d'un commun accord avec David83, on va se faire une rencontre à la frontière dans 15 jours. Donc, il y aura une ragnotti de 182ch et 222nm au banc diapason, l'audi S2 230 de david83 et tous les belges. Si ca vous dit de monter, on essayera d'être le plus discret possible car la dernière fois, ca c'était mal passé.

prt j'ai pas pour habitude de mentir,cette fiesta est quasi pas sortie en belgique,je sais meme pas si elle est sortie en france,d'ailleur on ne trouve aucun essai nul part,elle est sortie en 1993 pdt un an,dépourvue du kit carrosserie xr2i,juste de bete pare choc couleur carrosserie et un becquet meme pas peint,et des jantes en 13 pouces,c'est sur elle etait hyper banale comme fiesta,mais le moteur,c'etait le 1800 16v annoncé a 105cv,mais qui en fait fesait 115 cv a 5200tr min,son poid c'etait 920kg,alors pq ne serait elle pas passée devant uen puntot,toi tu bouffe bien des voitures de + de 230cv avec 172.5cv.malheureusement je ne pourrai jamais te prouver ca car pas de vidéo.j'attend les resultat de la fiesta turbo d'origine,car meme si elle a un train exécrable,en départ lancé,je donne quasi sur la fiesta devant,encore faut il qu elle soit en bonne santé Mon pote doit vendre sa BM e36 320i puis il s'acheté une fiesta turbo, c'est moi qui vais lui trouver et à part un silencieux et une dump, elle est stock, la wastegate est tournée à 0.6 bar mais j'ai demandé au proprio de la remettre d'origine à 0.5 bar. Je me réjouis qu'il se l'achète car comme je t'ai dis, les uno TIE 118 ph2 stock et autre punto GT stock, je suis devant sans problème. Hier, j'ai testé contre une uno TIE 105ch ph1 prépa (1 bar au lieu de 0.65 bar, boitier, ligne, boite de 1.4) et j'étais ma caisse complète devant à 190 sur un 2 à 60. J'aimerais tester aussi contre une R5 GTT 115 et 120 mais impossible de tomber sur une d'origine.

Oui, pas de problème pour tester contre ta delta mais ca m'étonnerai bcp que tu n'aies que la ligne.... comme tu sais sur un moteur turbo quand tu mets une ligne la pression augmente un peu donc des pics à 1b2 contre 1b05 stock ... mais j'ai rien fais c'est la ligne Je sais....enfin surtout sur les moteur japonais, tu prends une mazda 323 1600 turbo 150ch, ca souffle à 0.6 bar d'origine, tu mets une ligne en inox diamètre 60 et tu prends direct 0.2/0.25 bar passant donc à 0.8/0.85 bar. Par contre, j'ai un pote en coupé T20 220ch bte6 EL, j'avais testé contre lui quand il n'avait pas de ligne et en 2 à 60, il me mettais sa caisse complète à 190. Il a mis une ligne supersprint décata, la passe au banc à 227ch et 319nm, on retest en 2 à 60, et il me mets 5m à 190..donc, il a gagné juste gagné 5m pas plus. Tandis que la 323 1600 turbo 150ch a gagné facile 40m. La ligne sur cette 323 turbo 1600 lui a fait presque gagner 30nm de couple et facile 20ch. Donc, en gros, meme sur un moteur turbo, le gain de la ligne peut etre minime, tous dépends donc du modèle et en régle général, les japonaises sont bridées à mort à ce niveau là.

Bah, c'est clair que si on compare le palmares sportive de fort et de Renault, bah y a franchement pas photo...Renault est 10 catégorie au dessus. Renault a été champion du monde dans la catégorie reine et ford la dedans? De plus, chez ford à part les cosworth qui ont marquées leur époque, le reste excuse moi, mais c'est pas terrible du tout. Tu peux prendre les modèles sportifs de ford des années 90 dans la catégorie petites GTI. Tu as la fiesta XR2I 8s 110ch, un vrai char. Puis la fiesta RS turbo 133ch, elle marchait pas mal mais moins fort qu'une clio 16s ou qu'une R5 GTT 120ch. Ensuite, la fiesta XR2i 16v 130ch, là une vraie merde aussi. Ensuite, plus rien chez fort en matière de petite GTI sauf dernièrement la fiesta ST 150 qui se traine lamentablement et qui se fait royalement bouffé par la 1ere clio 16v ou clio williams venue. On va prendre la catégorie supérieure, avec les sierra cosworth et là, effectivement, à l'époque aucune Renault ne pouvait rivaliser sauf les Alpines V6 turbo mais ce n'est pas la même catégorie, donc là OUI, ford était devant grâce à ses sierras et escort cosworth. Mais bon, quelques années plus tard vers 2002, sort la clio rs2 ragnotti qui bouffe TOUTES ces cosworth là réunies. Sort ensuite chez ford, la focus RS 215ch...bah c'est derrnière une clio rs2 ragnotti et une MRS 225. Ensuite vient la focus ST 225 qui se fait bouffer par tous le monde, limite si une bonne williams ne sera pas devant. Donc, TOUTES générations confondues depuis 1986, LA plus performantes des ford à savoir les sierras cosworth 4 RM 220ch cache culasse rouge est derrière LA plus performantes des Renaults à savoir la clio rs2 Ragnotti. Voilà, et je ne parles pas de tenues de routes car les anciennes fiesta, c'était des merdes, et ce n'est qu'à partir de la ST 150 ou les cosworth que ford a rectifié le tir mais ne dépassent surement pas Renault ou Peugeot en la matière. que tu n'aime pas les ford c'est ton droit,mais n afabule pas quand meme,une ragnotti qui bouffe de la cosworth!!!tu compares l incomparable,fais un test contre une stock moteur neuf ou recent comme toi,on en reparlera.et encore meme malade j'ai du mal de croire la perte d'une cosworth,ou alors une vraiment asmathique.je posséde moi meme une fiesta turbo depuis 10ans,et meme en config d'origine au debut,je me rappelle jamais etre resté derriere une gtturbo,et encore moins une 16v,a moins que par chance je sois tombé sur des toutes malades a chaque fois,pas de bol pour moi.j'ai meme un comparo xr2i 16 contre clio 16 140cv,et la fiesta est devant,mais la aussi tu diras que ils sont tombé sur une clio malade,enfin moi je te dis je suis chez ford car j aimai bien ce modele,mais j'aime aussi renault,je voulais une gtt a l epoque,donc je suis pas anti renault du tout,mais je constate;et puis peut etre que la tienne sort 172.5cv au banc donc quasi le meme qu a l'origine,mais je serai bien curieux de voire une autre ragnotti stock sur le meme banc,car je vois tes vidéos,et c'est sur elle marche tres bien ta clio,mais pq marchent elle mieux que les autres,donc oui peut etre toi tu sera devant,mais je pensent pas que toutes les clio rs soit devant Là, t'es de très mauvaise foi. J'ai déjà testé contre 2 sierra cosworth 4rm 220ch cache culasse rouge. La 1ere, c'était en france une noire avec ligne GnN, et bien en 2 à 60, j'étais 20m devant (ils étaient 2 dedans et moi seul il est vrai mais bon en 1 vs 1, j'aurais été au moins 5m devant logique vu la ligne GrN), en lancé 1ere contre cette meme sierra cosworth, en 2 pour moi et lui seul, j'étais encore devant. Dont la dernière, 75000km, état nikel, 220ch cache culasse rouge, sans clim, sans banquettes arrières et sans roue de secours, soufflant au mano à 0.7 bar pil poil tous le long donc, elle avait la santé sans aucun problème, la wastegate était nikel. Le tous gros entretien venait d'être fait, donc aucune excuse. Et bien en 2 à 60, je suis 10m devant à 200 et on a recommencé 3 fois le même test pour valider le résultat. En lancé 1ere, là, je suis 20m devant à 200. J'ai déjà testé contre 3 escort cosworth T35 220ch, une full stock, sur un 2 à 60, je suis 15m devant à 200. Sur un 3 à 100, je suis 5m devant à 200. Les 2 autres avaient la ligne, et là, sur un 2 à 60, j'étais ma caisse complète devant à 190. Contre 2 escort cosworth T25 227ch, là, c'est le tuage lol. Donc, toute les autos soufflaient comme elles doivent souffler et il n'y avait aucun problème. Pour le passage au banc, pleins de clio rs sont déjà passées sur ce banc. Ma Ragnotti ligne devil diamètre 55 à 172.5ch et 214nm. Une ragnotti full stock à 174.4ch et 208nm Une ragnotti full stock à 172.2ch et 212nm. Cette meme ragnotti avec ligne Renault sport diamètre 70 et filtre à air 176.6ch et 216nm Cette même ragnotti avec un boitier Renault sport en plus 183ch et 225nm. Une clio rs2 reprog 171.9ch et 213nm Une clio rs2 ligne Renault sport 170.5ch et 209nm. Voilà, donc le banc est utra fiable mais les courbes de couples et de puissances sont différentes pour TOUTES. Aussi au sujet des fiesta XR2i 16v 130ch, là laisse moi rire mais ca se traine grave ce machin, un pote avec une kadett GSI 8s 130ch stock en a tué une l'autre fois...et c'étais moi au volant de la fiesta XR2i 16v en plus. Donc, ne compare pas cette caisse avec une clio 16v STP. Au sujet d'une fiesta RS turbo 133ch, j'attends qu'un pote s'en achête une pour tester, on verra bien. Mais contre des uno TIE 118ch et punto GT ph2 136ch stock, je suis devant sans problème avec ma clio 16v stock aussi pour rappel. j'ai pas envie dépiloguer la dessus,tu as raison tjs sur tout,moi je raconte des bobards en fait ,je me fait bouffer a l aise par une clio 16v,meme une rsi me fume,et quand tu dis qu'une xr2i 16v ca rame tu a raison,mon beauf a une fiesta 1800 16v 105cv,meme moteur que l xr2i 130 mais boitier different,et il etait tjs devant la punto gt d'un copain qui n'a jamais rien compris d'ailleur,mais t'as raison ca se traine,mea culpa.de toute moi je me fous des test,il a bien lgt que ca m'interesse plus,j'ai passé l'age.bonne vie a ta clio rs,qui soit dit en passant j'aime bcp N'exagère qd meme pas, une fiesta 105ch devant une punto GT...bon bref bonne journée à toi aussi

C'est comme la marmotte elle est d'origine aussi Sans commentaire, ras le bol de répéter à chaque fois la même chose.

Oui, pas de problème pour tester contre ta delta mais ca m'étonnerai bcp que tu n'aies que la ligne....

Moi, j'ai tous d'origine lol et ca marche pas trop mal.

Le but c'est juste d'etre devant le plus longtemps possible...car le RC apres 200 c'est pas terrible... Sur la vidéo, en partant de 60 (bas pour la RC...) on voit bien que j'ai l'avantage jusqu'a mon fond de 3 (160), après on est cote-cote à 180. Après cette vitesse c'est clair que le meg pars mais sans plus, pour infos hier on à retester en 1 vs 1 et le meg est sa caisse devant à 210/220. En gros avantage pour moi de 60 à 170/180 et après avantage au megane (heureusement!) Apres j'ai tester contre un sub WRX225 hier, à 210 il est un caisse derriere et remonte tout juste dans mon aspi...(en pointe il serait repasser!) Donc j'en déduis qu'une MRS marche bcp mieux qu'une WRX 225 d'origine... chose que je savais déjà ! Bonne déduction.

Moi, j'aimerais voir une focus ST 225 full stock contre des MRS full stock, astra OPC 240 stock, CTR ITR, 147 GTA, R32n clio rs, 206 rc stock....

Bah, c'est clair que si on compare le palmares sportive de fort et de Renault, bah y a franchement pas photo...Renault est 10 catégorie au dessus. Renault a été champion du monde dans la catégorie reine et ford la dedans? De plus, chez ford à part les cosworth qui ont marquées leur époque, le reste excuse moi, mais c'est pas terrible du tout. Tu peux prendre les modèles sportifs de ford des années 90 dans la catégorie petites GTI. Tu as la fiesta XR2I 8s 110ch, un vrai char. Puis la fiesta RS turbo 133ch, elle marchait pas mal mais moins fort qu'une clio 16s ou qu'une R5 GTT 120ch. Ensuite, la fiesta XR2i 16v 130ch, là une vraie merde aussi. Ensuite, plus rien chez fort en matière de petite GTI sauf dernièrement la fiesta ST 150 qui se traine lamentablement et qui se fait royalement bouffé par la 1ere clio 16v ou clio williams venue. On va prendre la catégorie supérieure, avec les sierra cosworth et là, effectivement, à l'époque aucune Renault ne pouvait rivaliser sauf les Alpines V6 turbo mais ce n'est pas la même catégorie, donc là OUI, ford était devant grâce à ses sierras et escort cosworth. Mais bon, quelques années plus tard vers 2002, sort la clio rs2 ragnotti qui bouffe TOUTES ces cosworth là réunies. Sort ensuite chez ford, la focus RS 215ch...bah c'est derrnière une clio rs2 ragnotti et une MRS 225. Ensuite vient la focus ST 225 qui se fait bouffer par tous le monde, limite si une bonne williams ne sera pas devant. Donc, TOUTES générations confondues depuis 1986, LA plus performantes des ford à savoir les sierras cosworth 4 RM 220ch cache culasse rouge est derrière LA plus performantes des Renaults à savoir la clio rs2 Ragnotti. Voilà, et je ne parles pas de tenues de routes car les anciennes fiesta, c'était des merdes, et ce n'est qu'à partir de la ST 150 ou les cosworth que ford a rectifié le tir mais ne dépassent surement pas Renault ou Peugeot en la matière. que tu n'aime pas les ford c'est ton droit,mais n afabule pas quand meme,une ragnotti qui bouffe de la cosworth!!!tu compares l incomparable,fais un test contre une stock moteur neuf ou recent comme toi,on en reparlera.et encore meme malade j'ai du mal de croire la perte d'une cosworth,ou alors une vraiment asmathique.je posséde moi meme une fiesta turbo depuis 10ans,et meme en config d'origine au debut,je me rappelle jamais etre resté derriere une gtturbo,et encore moins une 16v,a moins que par chance je sois tombé sur des toutes malades a chaque fois,pas de bol pour moi.j'ai meme un comparo xr2i 16 contre clio 16 140cv,et la fiesta est devant,mais la aussi tu diras que ils sont tombé sur une clio malade,enfin moi je te dis je suis chez ford car j aimai bien ce modele,mais j'aime aussi renault,je voulais une gtt a l epoque,donc je suis pas anti renault du tout,mais je constate;et puis peut etre que la tienne sort 172.5cv au banc donc quasi le meme qu a l'origine,mais je serai bien curieux de voire une autre ragnotti stock sur le meme banc,car je vois tes vidéos,et c'est sur elle marche tres bien ta clio,mais pq marchent elle mieux que les autres,donc oui peut etre toi tu sera devant,mais je pensent pas que toutes les clio rs soit devant Là, t'es de très mauvaise foi. J'ai déjà testé contre 2 sierra cosworth 4rm 220ch cache culasse rouge. La 1ere, c'était en france une noire avec ligne GnN, et bien en 2 à 60, j'étais 20m devant (ils étaient 2 dedans et moi seul il est vrai mais bon en 1 vs 1, j'aurais été au moins 5m devant logique vu la ligne GrN), en lancé 1ere contre cette meme sierra cosworth, en 2 pour moi et lui seul, j'étais encore devant. Dont la dernière, 75000km, état nikel, 220ch cache culasse rouge, sans clim, sans banquettes arrières et sans roue de secours, soufflant au mano à 0.7 bar pil poil tous le long donc, elle avait la santé sans aucun problème, la wastegate était nikel. Le tous gros entretien venait d'être fait, donc aucune excuse. Et bien en 2 à 60, je suis 10m devant à 200 et on a recommencé 3 fois le même test pour valider le résultat. En lancé 1ere, là, je suis 20m devant à 200. J'ai déjà testé contre 3 escort cosworth T35 220ch, une full stock, sur un 2 à 60, je suis 15m devant à 200. Sur un 3 à 100, je suis 5m devant à 200. Les 2 autres avaient la ligne, et là, sur un 2 à 60, j'étais ma caisse complète devant à 190. Contre 2 escort cosworth T25 227ch, là, c'est le tuage lol. Donc, toute les autos soufflaient comme elles doivent souffler et il n'y avait aucun problème. Pour le passage au banc, pleins de clio rs sont déjà passées sur ce banc. Ma Ragnotti ligne devil diamètre 55 à 172.5ch et 214nm. Une ragnotti full stock à 174.4ch et 208nm Une ragnotti full stock à 172.2ch et 212nm. Cette meme ragnotti avec ligne Renault sport diamètre 70 et filtre à air 176.6ch et 216nm Cette même ragnotti avec un boitier Renault sport en plus 183ch et 225nm. Une clio rs2 reprog 171.9ch et 213nm Une clio rs2 ligne Renault sport 170.5ch et 209nm. Voilà, donc le banc est utra fiable mais les courbes de couples et de puissances sont différentes pour TOUTES. Aussi au sujet des fiesta XR2i 16v 130ch, là laisse moi rire mais ca se traine grave ce machin, un pote avec une kadett GSI 8s 130ch stock en a tué une l'autre fois...et c'étais moi au volant de la fiesta XR2i 16v en plus. Donc, ne compare pas cette caisse avec une clio 16v STP. Au sujet d'une fiesta RS turbo 133ch, j'attends qu'un pote s'en achête une pour tester, on verra bien. Mais contre des uno TIE 118ch et punto GT ph2 136ch stock, je suis devant sans problème avec ma clio 16v stock aussi pour rappel.

En parlant de focus ST 225, hier à notre rendez-vous habituel, j'étais avec ma clio 16v, et que vois-je passer devant sur la chaussée, une focus ST 225 bleue avec plaques allemandes, direct je monte dans ma clio 16v mais vu qu'elle était super super froide, je ne dépassais pas les 2000tr. J'ai qd meme rattrapé le mec car il y avait des feux rouges et je n'ai pas arrêté de lui faire des appels de phare pour qu'il se mette sur le côté et lui demander de tester, mais le mec a stressé et c'est barré... Je n'ai pas essayé de le suivre vu que ma clio 16v était froide de chez froide. Si ca trouve c'est peut etre un mec qui vient d'acheter une FST 225 en allemagne wait and see. En tous les cas, je râlais ferme qu'il ne se soit pas arrêté.

Oui, elle était malade. En plus si tu étais 3 dedans et lui seul...

Bah, c'est clair que si on compare le palmares sportive de fort et de Renault, bah y a franchement pas photo...Renault est 10 catégorie au dessus. Renault a été champion du monde dans la catégorie reine et ford la dedans? De plus, chez ford à part les cosworth qui ont marquées leur époque, le reste excuse moi, mais c'est pas terrible du tout. Tu peux prendre les modèles sportifs de ford des années 90 dans la catégorie petites GTI. Tu as la fiesta XR2I 8s 110ch, un vrai char. Puis la fiesta RS turbo 133ch, elle marchait pas mal mais moins fort qu'une clio 16s ou qu'une R5 GTT 120ch. Ensuite, la fiesta XR2i 16v 130ch, là une vraie merde aussi. Ensuite, plus rien chez fort en matière de petite GTI sauf dernièrement la fiesta ST 150 qui se traine lamentablement et qui se fait royalement bouffé par la 1ere clio 16v ou clio williams venue. On va prendre la catégorie supérieure, avec les sierra cosworth et là, effectivement, à l'époque aucune Renault ne pouvait rivaliser sauf les Alpines V6 turbo mais ce n'est pas la même catégorie, donc là OUI, ford était devant grâce à ses sierras et escort cosworth. Mais bon, quelques années plus tard vers 2002, sort la clio rs2 ragnotti qui bouffe TOUTES ces cosworth là réunies. Sort ensuite chez ford, la focus RS 215ch...bah c'est derrnière une clio rs2 ragnotti et une MRS 225. Ensuite vient la focus ST 225 qui se fait bouffer par tous le monde, limite si une bonne williams ne sera pas devant. Donc, TOUTES générations confondues depuis 1986, LA plus performantes des ford à savoir les sierras cosworth 4 RM 220ch cache culasse rouge est derrière LA plus performantes des Renaults à savoir la clio rs2 Ragnotti. Voilà, et je ne parles pas de tenues de routes car les anciennes fiesta, c'était des merdes, et ce n'est qu'à partir de la ST 150 ou les cosworth que ford a rectifié le tir mais ne dépassent surement pas Renault ou Peugeot en la matière. que tu n'aime pas les ford c'est ton droit,mais n afabule pas quand meme,une ragnotti qui bouffe de la cosworth!!!tu compares l incomparable,fais un test contre une stock moteur neuf ou recent comme toi,on en reparlera.et encore meme malade j'ai du mal de croire la perte d'une cosworth,ou alors une vraiment asmathique.je posséde moi meme une fiesta turbo depuis 10ans,et meme en config d'origine au debut,je me rappelle jamais etre resté derriere une gtturbo,et encore moins une 16v,a moins que par chance je sois tombé sur des toutes malades a chaque fois,pas de bol pour moi.j'ai meme un comparo xr2i 16 contre clio 16 140cv,et la fiesta est devant,mais la aussi tu diras que ils sont tombé sur une clio malade,enfin moi je te dis je suis chez ford car j aimai bien ce modele,mais j'aime aussi renault,je voulais une gtt a l epoque,donc je suis pas anti renault du tout,mais je constate;et puis peut etre que la tienne sort 172.5cv au banc donc quasi le meme qu a l'origine,mais je serai bien curieux de voire une autre ragnotti stock sur le meme banc,car je vois tes vidéos,et c'est sur elle marche tres bien ta clio,mais pq marchent elle mieux que les autres,donc oui peut etre toi tu sera devant,mais je pensent pas que toutes les clio rs soit devant Là, t'es de très mauvaise foi. J'ai déjà testé contre 2 sierra cosworth 4rm 220ch cache culasse rouge. La 1ere, c'était en france une noire avec ligne GnN, et bien en 2 à 60, j'étais 20m devant (ils étaient 2 dedans et moi seul il est vrai mais bon en 1 vs 1, j'aurais été au moins 5m devant logique vu la ligne GrN), en lancé 1ere contre cette meme sierra cosworth, en 2 pour moi et lui seul, j'étais encore devant. Dont la dernière, 75000km, état nikel, 220ch cache culasse rouge, sans clim, sans banquettes arrières et sans roue de secours, soufflant au mano à 0.7 bar pil poil tous le long donc, elle avait la santé sans aucun problème, la wastegate était nikel. Le tous gros entretien venait d'être fait, donc aucune excuse. Et bien en 2 à 60, je suis 10m devant à 200 et on a recommencé 3 fois le même test pour valider le résultat. En lancé 1ere, là, je suis 20m devant à 200. J'ai déjà testé contre 3 escort cosworth T35 220ch, une full stock, sur un 2 à 60, je suis 15m devant à 200. Sur un 3 à 100, je suis 5m devant à 200. Les 2 autres avaient la ligne, et là, sur un 2 à 60, j'étais ma caisse complète devant à 190. Contre 2 escort cosworth T25 227ch, là, c'est le tuage lol. Donc, toute les autos soufflaient comme elles doivent souffler et il n'y avait aucun problème. Pour le passage au banc, pleins de clio rs sont déjà passées sur ce banc. Ma Ragnotti ligne devil diamètre 55 à 172.5ch et 214nm. Une ragnotti full stock à 174.4ch et 208nm Une ragnotti full stock à 172.2ch et 212nm. Cette meme ragnotti avec ligne Renault sport diamètre 70 et filtre à air 176.6ch et 216nm Cette même ragnotti avec un boitier Renault sport en plus 183ch et 225nm. Une clio rs2 reprog 171.9ch et 213nm Une clio rs2 ligne Renault sport 170.5ch et 209nm. Voilà, donc le banc est utra fiable mais les courbes de couples et de puissances sont différentes pour TOUTES.

Je suis en partie d'accord avec toi. Mais, je tiens à signaler que des clio rs quasi stock passent devant une FST 225, donc il n'y a pas que ma ragnotti. En effet, l'ancienne clio rs2 grise de chris rs sortant 171.9ch et 213nm au banc avec juste une reprog aurait été devant sans problème une FST 225, donc c'est vrai qu'elle était reprog mais bon elle ne sortait pas plus de 172ch et juste la puissance d'origine. Sinon, il y a aussi la clio rs1 de manu juste admi je crois qui aurait été légèrement devant une FST 225. Aussi, la ragnotti de shurkn full full stock, elle aurait été devant sans problème aussi. Bref, face il n'y a pas que ma ragnotti qui en clio rs serait devant une FST 225.

Donc, si j'ai bien tous suivi, une 335d 286ch marche une caisse et demi plus fort qu'une MRS?

Pourquoi, tu avais une fausse admission lol.

J'ai vu sa courbe au banc et à 5000tr, il a moins de couple que moi (5nm je crois), à 5500, je crois qu'il en a tjs moins. En gros, les tests ont été refait bien 5 ou 6 fois et à chaque fois c'était le même résultat avec des poids similaire et encore, il pesait 80kg le mec et moi pas loin des 90kg, un quart de réservoir, même roues...et on appuyait à chaque fois en même temps et il changeait à la volée, qu'es que tu veux que je te dises de plus. Et plus, le jour ou on a testé c'est le jour ou il a été au banc.

La seule différence, c'est que je suis déjà descendu sur Paris prouver mes dires à maintes et maintes reprises et il est vrai qu'en lancé 1ere, la ragnotti est assez redoutable. Donc, pour faire simple, que tous le monde se mettent à la recherche de focus ST 225 stock si possible et fasse un test. De plus, je ne pense pas que les focus ST 225 ne sortent pas leur ch, elles doivent à mon avis être très constante la dedans, donc, les différences doivent être très minimes entre plusieurs modèles de focus ST 225 contrairement aux clio rs et 206 rc.

Bah alors y'a pas de secrets....soit tu pilotait mieux que lui, soit ta caisse etait plus legere, soit ta plus de cv que lui.... Bah non, va revoir mes autres posts et tu comprendras, je l'ai déjà expliqué 10000000 fois. Tous dépends des courbes de couple et de puissance. Les tests étaient en 1 vs 1 (en plus je pesait à l'époque pas loin des 90kg), meme quantité d'essence, tous le monde passait à la volée les vitesses, tous à la régulière quoi. Je prenais mes tours plus vite qu'une ragnotti de 182ch (ligne, admi et reprog) et partais 5m devant, il ne revenait jamais dans ses fonds de tours, il stabilisait juste l'écart car une fois ses 182ch atteint, sa courbe de puissance rechutait bien tandis que la mienne restait constante. Et l'autre ragnotti de 183ch (ligne Renault sport, filtre et boitier Renault sport) et 225nm, on repartait pareil et on restait cote à cote jusque 195, il tapait sa 5 et je lui mettait à chaque fois une demi voiture à 200. Donc, oui, il était plus puissant que moi car 183ch à 6500tr mais plus que 170ch à 7200/7300 contre 172.5ch à ma ragnotti à 7200tr, d'ou il partait légé sur les fonds de rapports (puisqu'on repartait pareil à l'appuyé cote à cote), mais il partit d'une demi caisse à chaque fois qu'il allongeait ses rapports (il changeait toutes ses vitesses à 7400/7500), qd il tapait de vitesse, je revenais sur lui et lui mettait une demi caisse (donc sa vourbe de couple était moins bien remplie à un moment donnée, moment précis ou on retombe au passage du rapport supérieur), jusque 185 fond de ma 4 à 7000tr, j'étais une demi caisse devant, il allongeait sa 4 à 7500 pour 195 compteur et revenait cote à cote, puis il tapait sa 5 et hop, il reperdait du terrain et je lui mettais une demi voiture qui restait comme ca jusqu'à la pointe jusque 230, donc à 230 j'étais tjs une demi voiture devant...pourtant à 230, on a dépassé les 6500tr et là, logiquement vu qu'il a 183ch à 6500 et moi 172.5ch à 6300tr, il aurait du partir et bien non. Bref, tous ca pour dire que contre la ragnotti de 196ch de ghoom, il sera surement devant vu sa puissance mais faut voir son couple aussi. Car, contre TTC, j'étais 15m devant (ca fait 4 caisses de 4m) et ghoom colle 4 caisses aussi à TTC (voir 5 je sais pas).

biensûr, c'est quoi cette remarque Mallo, la MRS marche mieux à plus de 180, mais avant...j'ai fait le test pourtant, je comprend pas pourquoi tu t'obstine, j'attaque pas t'as RS en disant que tes dires sont impossibles, pourquoi tu veux absolument pourrir ma caisse au regard des autres, que tu defendes ta caisse c'est bien, mais que tu veuilles que tous le monde pensent qu'une ST n'a rien dans le ventre, c'est pas correct et pas objectif. tu as une expérience de ta Ragnoti, j'ai une experience de ma ST. nos resultat sont là. Sois respecteux un peu. ps: S16BOY ne cloture pas le post a cause des dernière pages lol je vais mettre de la video, ca plaira plus que les debats sans fin C'est un post qui parle de la focus ST 225 non? Alors je donne mon avis. La prochaine fois que je test contre une, je film.

Non, car 1 vs 1. Mais j'ai des témoignages si tu veux. Sierra cosworth 4rm 220ch cache culasse rouge stock sans clim, sans banquettes arrières et sans roue de secours. En 2 à 60, je suis 10m devant à 200. En lancé 1ere, je suis 20m devant à 200.