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vts8v1

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Tout ce qui a été posté par vts8v1

  1. tenez un extrait de ségo :
  2. le m3 à deurf c'est un peu un hybride, on peut pas le prendre en compte
  3. jamais je n'installerais un fichier .exe, c'est hyper dangereux.
  4. c'est clair puis 3 caisses avant 180 km/h ca s'appelle une correction même si le m3 est une super caisse...
  5. ca vous dit pas en semaine ? enfin comme vous voulez.
  6. en principe je dois être devant reno car il m'a mis une caisse en 3 on était 2 et lui seul et vidé. Puis on a refait un test en 4 et là c'était pas le même résultat, cétait serré. De plus il semblerait que la cupra 6L allonge mieux en pointe que la 6K. Je suis dégouté mais vendredi je ne serais pas là, si vous voulez vous faire ça en semaine en petit comité. Par contre speed vu que tu as une boite hyper longue je sais pas comment on va se mettre d'accord lol
  7. Oui surement, mais c'est vrai que les impressions sur la route sont vachement différentes. On a l'impression que tu as beaucoup plus de chevaux que ca. Va savoir pourquoi, mais c'est mon impression. Toi même des fois tu dois te poser des questions. oui c'est vrai mais bon maintenant je ne cherche même plus à comprendre. Peut être qu'en la passant chez diapason je sortirais 210 ch.
  8. mais non regarde le résultat chez strs. Ce banc là est quand même fiable. Je vois pas pourquoi le banc aurait caché des chevaux.
  9. non non je t'assure. ATTend je vous mets les courbes de chez STRS : Max puissance: 191,352 @ tr/mn 4810 Max couple: 34,59 @ tr/mn 3520
  10. t'aime bien mais au final c'est pas ton argent ni les galères qui vont avec qui vont te concerner. Tu vois ce que je veux dire.
  11. ouais mais lolo si tu es en 2 moi en 3 je suis quand même désavantager, d'ailleurs on l'a fait, à l'appuyé tu passes (la 3 mets plus de temps) puis je remonte et je pars devant.
  12. aucun problème vers le mois de mai une fois que j'aurais mes transformations !
  13. ok merci je pense : - mettre une ligne - intake - faire une reprog avec une pression de turbo plus élevée
  14. et si je ne vend pas ma caisse, des évolutions sont à venir.
  15. Salut les mecs, oui c'est bien moi pour la 206 RC tous les tests ont été fait trop haut pour moi, im sorry, mais elle marche très bien. Ouais je n'ai qu'une reprog et je vais pas mentir j'ai sorti 191 ch au banc de strs pour la petite histoire. J'ai le passage au banc pour les sceptiques. Et j'ai collé le 1.8T récemment histoire qu'on ne croit pas que c'est un diesel.
  16. je donne mon avis. - 8000 € de prépa dans une RC, c'est comme préparer un bourrico pour des courses hippiques. - tu vas mettre 8000 €, tu marcheras moins bien qu'une 106 turbo (tu seras plus lourd), ta voiture sera inrevendable ou alors tu auras perdu pas mal de sous - tu vas perdre énormément de temps à la mettre au point - elle ne sera pas du tout homologuée pour la route - tu vends ta RC, tu ajoutes 8000 € et tu peux avoir un truc vraiment mieux avec des perfs très correctes. - passer la Rc en turbo pour gifler 2-3 mecs le vendredi soir, est ce que ca vaut vraiment la peine ?
  17. si ta 206 rc ressemble à celle de ton avatar commence par lui faire une prépa carrosserie parce que là avec le kit tuning que tu lui as mis tu dois ramer.
  18. peux tu donner les courbes de ta leon cupra s'il te plait.
  19. test avec un vr6 aussi encore trop haut dans mes tours et nous à deux et lui seul, c'était très serré.
  20. première fois je vais à cs, j'ai trouvé ça vraiment bien, pleins de clients. j'étais passager ce soir. Test avec une 206RC trop trop haut dans les tours pour moi mais devant quand même saxo vts phase1 noire deux bacquets, devant youssTT, devant speed2000 devant mais on est parti trop haut pour les écarts je ne me souviens plus un peu dommage qu'on ait pas pu parler un petit peu
  21. la 206 RC si elle part en 3 bye bye, si elle part en 2 ca sera peut être côte côte en allongeant bien chaque rapport.
  22. merci les mecs, je pensais être le seul sceptique mais je vois que non.
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