vts8v1

Et une fois de plus il ne sera pas pour les voitures. Tremblay quitte le circuit Magny-Cours Malgré les rumeurs, il n'existe aucun projet concret de délocalisation du circuit de F1 situé dans la Nièvre. Mais Bernie Ecclestone, grand patron de la Formule 1, souhaiterait un circuit plus proche de Paris. Le circuit Carole, lieu de rassemblement mythique des motards, est en train de vivre ses dernières années. Créé pour mettre fin aux courses sauvages de Rungis (Val-de-Marne), Carole a été construit provisoirement sur des terrains de Tremblay-en-France (Seine-Saint-Denis) en 1979. La municipalité souhaite aujourd'hui récupérer le site, pour y construire une zone d'activité qui accueillera des entreprises. Le circuit Carole devra donc déménager d'ici à cinq ans. Il sera entièrement déplacé à Wissous (Essonne) ou à Thieux (Seine-et-Marne). La décision de poursuivre ou non l'étude sur ces deux sites doit être prise avant l'échéance de l'élection présidentielle.Marc, un motard de 53 ans, ne s'oppose pas à la délocalisation de Carole, même si elle risque d'être « difficile émotionnellement ». Sébastien s'entraîne à Tremblay et préférerait « un circuit plus rapide et sophistiqué, mais sans supprimer Carole ». Tous attachés sentimentalement à cet endroit, les usagers ne sont pas opposés à un circuit plus grand et mieux aménagé. Mais un habitué craint que la nouvelle piste ne soit dédiée qu'à 30 ou 40 % aux deux-roues. « Il faut que tous les motards se solidarisent pour maintenir un lieu totalement dédié à la moto. » Pascal Lucioni, conseiller technique de Dominique Perben, a démenti tout en assurant que le nouveau circuit « resterait entièrement pour les motards et que l'idée de gratuité le week-end serait maintenue ».

ah tu as juste ligne et décata, tu as l'air de bien marcher alors

bon reno et rody vous donnez quoi contre youstt ??? Les mecs bientôt de nouvelles modifications sur ma cupra vont intervenir...

moi aussi j'aimerais bien tester...

eh s16boy tu es devant les 106s16 ? as tu testé avec barto ?

faudrait déterminer poids et chevaux d'une polo g40 !

je trouve que le tdi s'en sort vraiment pas mal !

moi à l'époque j'allais avec un logiciel irc (logiciel pour se connecter sur des salons de chat) et toute la journée tu avais des mecs qui mettaient des logins et mot de passe. Genre tu voulais celui de deluxe. Tu tapais deluxe pass et en général tu avais une réponse. Qu'est ce que j'ai pu télécharger, télécharger un logiciel de irc c'est mieux et fiable

ca sert à rien proxy combien de fois je suis allé sur ces sites avec des passes sans proxy...

ou chez peugeot

Bonjour, quelle est la différence concrète entre du bilstein b4 et b6 ? sachant que Je veux un rabaissement de -30 MM. je cherche des suspensions pas trop tape cul.

bogosse

Ok ok on se recentre !

bas avant on etait cote cote leger avantage pour moi demande lui ! maintenant dit pas qu il est devant moi on a pas teste je pense que oui vue se con dit ! mes des on dit on peu etre devant toi facile !! lol non je voudrai juste teste pour voir ! mes tkt je t est vue une fois tirer j ai vue !!!!!!!!!! mes dans pas longtemps on en reparle ! il m'a rien dit barto mais j'ai supposé en vu de tes runs avec d'autres mecs. Oui on testera mais si tu es côte côte avec barto c'est qu'il devait être en mode dégradé et là sa caisse marche mieux.

c'est la durite du turbo :

eh 206s16lapince on testera juste après ma ligne et mon intake ok ??!

la pince avant d'être devant moi, soit devant barto après je pourrais te faire l'honneur de tester avec moi.

moi aussi je veux teste pour fermer ta g.... sur la supériorité peugeot.

félicitation !

ta passer ta caisse labas ? un gars que je connais l'a passé sur les deux bancs.A moins que son moteur soit comme le vin, avec l'âge il devient meilleur.

[quote="AMGmercedes"] j'ai un pote, en 1993, qui s'est endormis au volant de sa 190 E 2,3-16 sur l'autoroute à plus de 200 km/hun soir ou il avait déja 2 jours sans dormir derriere lui , il a fait 8 ou 9 tonneaux et il s'en ai sortit juste avec un tassement des cervicales , j'ai vu des photos de l'épave et honnetement c'est quasiment un miracle et depuis il achetera jamais autre chose qu'une mercedes... pour vous dire que dans un accident vaut mieux avoir une grosse caisse ! je savais pas que mercedes était incassable ?

quel est le résultat avec ouille ? Sinon nickel ton passage au banc, par contre pour atteindre un tel résultat, il a du forcer au niveau pression non ?

IDLP car diapason = + 15 ch par rapport à strs

test avec ta tigra ?

chelou quandmem qu'elle soit si proche de ttc j'avais tiré avec lui quand j'avais ma rprog et l'admi et je luimettais 2-3 caisses il y a de ça 6mois au moins sur V.... Peut etre qu'à l'époque iln'avais pas la cale 2004 Quand ttc parle de la cale de la RS2004, en fait c'est le collecteur d'admission. mais il est d'origine sur la PS2 comme sur les ragnotti 2003. ça n'y etait pas sur les ragnotti 2002. ma PS2 est full stock. quand on a test à V... j'avais mon pote de 95 kg avec moi et sur ma voiture ça joue beaucoup. donc les tests avec ttc : départ en 2 à 3000 tr/min, moi c'est pas mon régime de couple donc ttc passe devant, il a plus de couple avec sa ligne. de 5000 tr/min à l'allumage du shiftlight, je remonte pour mettre un capot. ça reste comme ça jusqu'à mon fond de 4 ou c'est lui qui remonte. en 5 il a un capot devant moi. je remonte un peu en poussant la 5 mais on coupe avant que j'ai le temps de voir ce qu'on pourrait faire en Vmax. sur presque toute ca joue !