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PlEx

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Tout ce qui a été posté par PlEx

  1. PlEx
    This uprated intercooler replaces the original front mounted intercooler ^^
  2. PlEx
    Très sympa cet intercoooler. En prime sur le site de forge, on a le tuto pour voir comment il faut faire pour l'installer
  3. PlEx
    Alors là, je dois dire que la calandre mode hiver c'est impeccable mais alors LES JANTES ET CE RABAISSEMENT !
  4. PlEx
    Jolie courbe Manu ^^ Pour Propulss, il a juste un cat back ^^
  5. PlEx
    Fort sympa cette ptite Audi
  6. PlEx
    Tu verra, c'est le jour et la nuit. Rien qu'en première, tu as plus de couple sur le fil des gaz, c'est super. Et tu aura l'impression d'avoir une 2eme à la place de la 3eme tellement sa pousse. Pense à bien tenir le volant des DEUX mains les premières fois ou tu mettra le pied dedans. Si tu as un mano de pression de turbo, fais le test, tu essai d'atteindre 0.8 pour te faire une idée de la course nécessaire sur la pédale d'accélérateur .... et après ce cape passé, tu enfonce la pédale et là ......... attention
  7. PlEx
    Des photos, des photos, des photos
  8. PlEx
    Elle a été filmée par Turbo sur M6 il y a quelques jours ... le travail est tout simplement magnifique. Toute la voiture a été polie (alu), il y a des centaines d'heures de travail
  9. PlEx
    Cette plaque de couple non de Zeusss @Gtiled, oui, dépose complète du bloc moteur, boite et cie je pense donc cardans .......mais pour un résultat .......Waou !
  10. PlEx
    Ton programme est parfait. Le résultat de la reprog n'en sera que MEILLEUR Le son est nikel
  11. PlEx
    Moi non plus ^^
  12. PlEx
    Alors là ... je suis sur le cul ! J'adore ce genre de publications, tu peux pas savoir Evo !! Je crois qu'un de ces 4 on va débarquer chez toi à l'occasion d'une sortie Vag Perf
  13. PlEx
    A ta place, je verrai cela avec le préparateur qui va te faire ta reprog, mais, attention à bien garder ton cata, sinon tu aura une grosse perte de compression ^^ ... d'où mon conseil sur la "ligne maison" ^^ De plus, pour 270cv, compte aussi : Intercooler, Boite Carbonio, Dump S3 si ce n'est déjà fait. Enfin, pour la cale, tout dépends de la pièce que tu va acheter. Si tu reste sur un descente milltek AVEC cata sport, je ne pense pas que tu puisse avoir de soucis
  14. PlEx
    Attention aux lignes maison. En effet, la sonde risque de ne pas apprécier et ton turbo non plus (question de dissipation de chaleur) Certains la décalent ou mettent une cale ^^ Tout dépends donc du fait maison A cela, j'ajouterai qu'il n'est pas prudent de faire une décata si tu ne prévoi pas de très TRES grosse prépa ^^
  15. PlEx
    si si..., un TTRS blanc, je le voyais de ma fenêtre d'hotel quand on est venu la première fois en Suisse l'année dernière... Je ne peux que plussoyer
  16. PlEx
  17. PlEx
    LOL j'veux dire, tu va faire quoi comme modification sur les freins :p ?
  18. PlEx
    joli programe tu va mettre quoi comme freins ?
  19. PlEx
    Je plussoie C'est la couleur à la fin qui détermine la couleur :p Après, tu peux trouver l'équivalent sur Oscaro ^^ mais non peinturluré
  20. PlEx
    Change le PCV au moins tu sera certain. Cela étant, si tu as remarqué un changement juste après l'installation d'un pièce, c'est que soit elle est en cause, soit l'intervention aurai entraîné quelque chose (fuite sur le circuit de sur alim par exemple, puisque ce que tu décris est très proche ...)
  21. PlEx
    Tout est ici mon ami http://www.vag-performance.net/t3474-tuto-freins-r32-s3-sur-gti#50249
  22. PlEx
    Très sympa les photos
  23. PlEx
    Cette courbe
  24. PlEx
    La dump de S3 c'est le top Vérifie le PCV ^^
  25. PlEx
    S'il te plait, fais attention, le language SMS ici, on a du mal ^^ Donc, pour la fuite, moi je pense que tu devrai retirer le cache moteur et regarder si aucune durite n'est débranchée. Par ici par exemple : Après, par acquis de conscience et pour éliminer une chose de suite, tu devrai changer la valve PCV : plus d'informations ici : http://www.vag-performance.net/t1678-probleme-avec-valve-de-regulation-de-vapeur-d-huiles-pcv-fix?highlight=pcv+valve A vérifier aussi, la dump : http://www.vag-performance.net/t453-topic-general-pop-off-sur-moteur-tfsi?highlight=dump Il est possible qu'elle soit percée si tu as encore le modèle d'origine à membrane. Il est conseillé de remplacer pour une renforcée de S3 si c'est pas déjà fait

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