redcbr

, mais au vu du resultat, je pense quelle resteront telle quel

Une petite trouvée sur golf 6 et classée X Beau pti c*l

Sinon la voici en version 2011, Premier essais des speedline et de l airide Je devrais aussi refaire la lame votex qui a subi l hiver rude

A la base les jantes gti c est un Et de 51, tu peut aller jusque 45 sans ennuis en 8.5 de large max 45/48 et voir aussi les pneus.....Descendre la largeur des pneus et joue avec l Et, ensuite voir les suspat

Tu risque de toucher assez souvent avec un ET35 ou alors voir pour faire reprendre 5/7mm sur la jantes

+1 avec toft , tu dois absolument purger ta pompe Abs en haute pression

En plaçant un pti relais ,il y a possibilité d avoir les rétros rabattables quand tu enlève la clef

18 ou 19" de toutes façons faudra rabaissé

Bienvenue ici aussi, msieur deuck

a vous Pour jean pour le bleu ont y a pensé aussi, mais je pense laissé passer les couleurs un peu trop flashy pas envie de me faire arrêter a tout les coin de rue, donc ce sera probablement vers le doré, enfin a suivre Sinon une fois complètement terminé ca donnera ce résultat la..... Voici l’installation dans le coffre et une fois refermé on voit plus rien

Honnêtement aussi bien que mes filetés, mais c est surement du au fait que j ai deux électrovanne par roues et non par essieu , ce qui évite que l air ne passe d une roue a l autre en virage ou lorsque tu monte un trottoir par exemple

Encore une petite chose Voila de petits essais réalise par ma fille, quelle est votre préférence a vous ? Votre avis

Et voila le resultat en photos

En premier , non je n ai pas fait de photo du montage désolé, en fait les amortisseurs sont des koni jaune et ce monte comme des amortos normaux juste qu a la place des ressorts , se trouve des boudins d air, ensuite j ai placé dans le coffre le compresseur,la bonbonne d air et les 8 électrovannes afin d avoir 4 roueS indépendantes. Le tout est mis dans l emplacement de la roue de reserve On a placé a la place une pièce OEM vw qui permet de relevé le fond de coffre et un tapis de fond de coffre renforcé oem vw. Le manomètre ainsi que les boutons pour relevé ou descendre les suspat sont placé en dessous du bouton des feux, dans le petit vide poche Le câble d alimentation + pour le compresseur part de la batterie vers le coffre et les flexibles font eux l inverse en passant par le passage de roue, passe le long de la porte et passe derrière le repose pied C est pas trop complique , juste beaucoup de démontage pour faire un travail propre......j espère que ses quelques infos te suffiront sinon je peut peut etre t aider un peu plus

tomorow

Un peu de news par ici...... Alors la mk5 n est plus sur filetés, mais car il y a toujours un mais , j ai posé a la place une airride et le résultat est bluffant. Elle est a terre photos suivront, car il me reste a remonter l intérieur de la voiture demain et surement un pti shoot phot

beau boulot, vite la suite

Faut plus mettre de plaque la dessus, mai sur la grille inferieur Attention aussi a la demi lune du capot , sur celle la le capot a été rallongé

Allez en cette fin d année deux trois photos de ma petite :auto:, Et une petite du décor en cette période En voila un qui rentre bredouille de la chasse Sinon je vais essayer de me faire une petite calandre pour la saison 2011, vu que mon modèle 2010 a été copié :moqueur1: et trouvé quelque chose a faire en 2011 pour la :auto: :lol1:

Ressort hr et jante oem gti http://www.vag-performance.net/t154-golf-5-gti-de-sebi?highlight=sebi

vrai que cette face avant en gt/sport est une reussite et que la golf6 est bof a coté , du moins du coté look agressif, sauf bien sur le gtd/gti et R

ici aussi

Un peu de news en se réveillon de noël, la redcbr mobile est en mode hiver et se prépare a une très grosse modif pour le printemps 2011 A suivre

Chez KW, il le conseille pas et ont par ailleurs fait un boitier trompeur pour permettre la pose d un kit fileté

Pour la pompe c est conseillé, car si après elle perd il te faudra repayer la main d œuvre pour redemonter le tout