warp7-racing.ch

Desolé pour toi, c'est chiant ces embrayages mais bon avec la différence par rapport à l'origine ;-). Mon beauf a aussi dû changer le sien à 20'000km sur une R... bon passé 500nm ça peut se comprendre!

Pagid Pagid... D'après ce que j'ai lu avec ça plus de soucis de freins, par contre faut y mettre le prix c'est clair!

Super sympa les sorties ça change tout l'arrière!

Oui en effet me suis trompé c'est ET48 et il me faudrait 42 sauf erreur, en tout cas il me semble que c'est la taille de celle d'origine en 17'' de la Monte Carlo sauf qu'elles sont en 7' ou 7.5 de large donc la en 8 ça remplis encore plus.

Malheureusement t'étais pas le seul , spécialement pour la géo en ce qui me concerne...

Belles pièces, ça va pouvoir envoyer encore plus ;-)

J'aime pas quand c'est trop bas mais là ça rend vraiment sympa, surtout que tu relève pour rouler ;-). La géo t'as fait ou sinon?

8x17'' ET48 mais comme l'ET n'est pas juste ça touche la jambe de force dans cette config, faudrait 5mm de cales ;-)

Si seulement c'était une RS , c'est une petite qui fait un peu RS avec les petites modifs qu'à d'origine cette série Monte Carlo. J'aime aussi bien en doré même si je partais totalement contre, mais ça pourrait bien uniformiser en gris foncé ou alors couleur de la voiture peut être, à voir.

Superbe, vivement de voir la suite ;-))).

Si elle est sous garantie en effet ne te prend pas la tête et laisse leur trouver le problème ;-). C'est pas normal comme elle fonctionne, si tu sens clairement une perte de puissance c'est que quelque chose déconne. A 12'500km c'est pas à toi de trouver quoi ;-).

[Janvier La voici, la remplaçante de notre Fiat 500! Avec 160km à faire par jour pour aller bosser, le cahier des charges était : - Quelque chose de confortable - Consommation raisonnable (en essence si possible) tout en ayant des perfs corrects pour le petit bout d'autoroute que j'ai à faire - Au mieux 4 portes - Relativement récente pour gagner en fiabilité même si c'est pas toujours le cas - Prix entre 5 et gros maxi 15'000.- CHF Après avoir sondé le marché, hésité sur des Clio 3 DCI et autres Impreza Diesel (trop chères malheureusement, dans le haut de mon budget et avec déjà 100'000km). Etant donné que nous étions déjà chez Skoda et que j'aimais beaucoup un modèle de la petite soeur de notre Octavia, j'ai nommé la Fabia, j'ai commencé à creuser de ce côté-là et me suis vite apperçu que contrairement aux Polo qui restent chères (mais qui le sont aussi à l’achat…), le modèle de Fabia que je convoitais était très correct en prix. J’ai donc craqué sur une Fabia édition Monte Carlo avec le petit 1.2TSI de 105ch, pour un 1.2l ce moteur est génial ! Performant grâce au turbo, permet de dépasser sans soucis et de se lancer facilement sur l’autoroute, l’ombre c’est qu’avec un turbo dès que l’on ne fait plus trop attention la conso grimpe… grimpe…. Pour atteindre une conso moins sympathique d'environ 7-8l/100km! Dans mes conditions de roulage soit Estavayer-le-Lac - la Chaux-de-Fonds, un mix de route et autoroute, je suis à 6.2l/100km à l’OBD donc on peut tâbler sur 6.5l/100km dans ces conditions. Sur autoroute à 130km/h stabilisé je stagne à environ 7.0l/100km ce qui me casse ma moyenne puisque au régulateur à 90km/h elle ne boit que 5 à 5.5l/100km. Malgré tout ça reste dans mes cordes puisque j’hésitais aussi avec l’ancienne Fabia RS en diesel qui était à 5.5l/100km. Après calcul sur la différence de prix entre essence et diesel, sur les 5.5l de la RS diesel je peux me permettre de consommer 6l avec un essence. Bref, mise à part ça le modèle Monte Carlo diffère de la Fabia normale en ayant le toit, les extensions d’ailes, rajout de par choc, calandre, diffuseur arrière et phares avants noires métallisé que j’aime beaucoup et c’est pourquoi j’ai choisis ce modèle qui lui donne un peu d'agressivité. J’ai donc trouvé un modèle récent de juin 2011, tout juste un an et demi et 39’000km à l’achat, garantie jusqu’en juin 2013 et avec GPS/Bluetooth, tempomat, 4 vitres électriques, tout ce qu’il me fallait… Elle est équipée de ressorts courts déjà posés à l’achat, équipée d'origine en été en 17'' il lui viendra certainement un autre modèle par la suite. Trêve de blabla, place aux photos ! [Mars Un petit essai en Ultraleggera 17’’. J’ai sauté sur une bonne occaz mais je devrais les repeindre, mettre des cales car pas le bon ET, du coup je sais pas si je vais les garder même si je trouve que le doré lui va pas si mal au vu de la couleur de l’auto ;-)

J'avais déjà vu cette vidéo elle est superbe! La qualité est top et l'attaque à certains moments c'est la folie!

En effet il faut éviter de trop le huiler après nettoyage sinon le débitmètre aime pas trop boire la tasse ;-). Il y a aussi eu des soucis avec des filtres neufs trop huilé mais par contre me rappelle plus la marque.

Aïe aïe aïe vous nous gâté avec Naboul! Elle est superbe cette 1M, j'adore cette auto et j'imagine qu'à rouler ça doit juste être phénoménale! Hâte de la voir de prêt ;-)

Superbe en blanche! Perso j'aime beaucoup les LEDs dans les phares avants ;-). Sinon un poil plus basse et j'approuve

Oui je connais très bien même, j'étais sur Moutier avant et notre actuelle Octavia vient de là + beaucoup d'autres autos de la famille ou ami(e)s proches.

Superbe cette RS3 ça promet ;-). Quand y'aura de la reprog APR dessus je prends une place en passager ;-)))

Très belle R et en plus elle vient du garage qui va bien ;-)

C'est exact, 1ère noir et 2ème carrosserie. Je pense aussi donner les grilles à peindre en noir, brillant pour ma part pour qu'on voit bien la différence avec le plastique d'origine.

En noir profond sur le noir de l'auto ça peut rendre bien en effet, sur la nôtre ça donnait pas bien avec le gris, enfin perso j'aimais pas même si c'était toujours mieux que le chrome ;-). En noir : Et couleur carrosserie :

Vraiment superbe et ces jantes suis fan ;-)! La hauteur je trouve top comme ça, l'autre essai c'est trop bas pour moi ;-).

Il lui manque plus que la calandre couleur carrosserie à part ça . On l'a fait sur la nôtre qui est grise foncé après avoir tenté le noir et avec la grille de chez Superskoda type nid d'abeille (que tu as d'ailleurs) je trouve le rendu vraiment top!

Très belle cette Octavia! J'aime bien les logos RS sur les côtés ça change. Perso j'avais centré celui du coffre arrière mais là sur les côté c'est vraiment sympa! Ca me fait penser qu'il faudrait peut être que je monte ce diffuseur une fois ;-))).

Super job c'est propre!