neilu

Je ne sais plus. Mais le 46E à la fin me parle.

J'ai voulu le monter sur ma TSI160. Commandé chez Audi selon la référence donné sur Vagshop (référence aussi mentionné sur ce topic) et le montage était impossible car la pièce venait toucher l'alternateur 40€ en l'air. Cependant, je suis convaincu que cette pièce apporte un gain de confort...quand on peut l'installer

Merci pour vos retour. Donc plutôt les barres anti-rouli dans un premier temps puis amortisseurs si je souhaite encore supprimer l'aspect pompage. La barre arrière je pense que je peux la monter moi même. Pour l'avant, une idée du temps de montage par un garagiste ? Aussi, est-ce que les H&R et APR ait noires ? Je sais que les Eibach sont rouges et je préfère du noir comme ça ça passe inaperçu à l'expertise.

Je me permets un petit up... Si quelqu'un a un avis, un conseil, je suis preneur.

Petit edit, je viens de trouver des barres KW à moins de 500€ donc moins chères que 4 B6 mais je pense que la main d'œuvre pour la barre avant doit être salée... Si on laisse de côté le facteur prix, qu'elle est la solution qui va le plus m'apporter de bénéfice en terme de stabilité, pompage et tenue de route. Merci beaucoup

Bonjour tout le monde, j'utilise ce topic plutôt que d'en ouvrir un autre mais ma question est un peu différente. Comme déjà dit ailleurs, je cherche à limiter le roulis de ma Golf 6 TSI 160 et le pompage (surtout le roulis), mais si possible sans toucher à la hauteur de caisse. Je m'étais orienté vers des barres anti-rouli mais c'est très chère en pièce et MO. Là je m'interroge sur l'effet qu'aurait l'installation de Bilstein B6 en conservant les ressorts d'origine. Avez-vous un avis sur le confort, la rigidité, le roulis ? Je précise que j'ai le châssis sport VW. Dans l'attente de vos retour,

Oui mais le but est de ne pas toucher à l'amortissement qui souvent réduit le confort (expérience faite). Sur mes précédentes voitures cela ne me dérangeait pas mais là j'aimerais une voiture moins "dure" que les précédentes. D'ou l'intention de jouer sur les barres anti roulis

Merci pour les liens mais comme le dit Golf 5 r, c'est un peu trop radical pour une utilisation route qui est la mienne. Je veux juste limiter les mouvements de caisse. Avez-vous un lien vers les barres APR pour Golf 6 ? Merci

Ok. Merci de ton retour.

Ah, alors un point de plus pour les H&R Mais elle ne sont pas trop rigides ? Plus épaisses que les Eibach en tout cas.

Ah et j'oubliais, ça se passe comment a l'expertise ? Si elles sont noires je pense que ça passe tout seul mais si elles sont rouges...

Ok merci pour a tous les deux pour vos commentaires. Je pense me pencher je du Eibach car j'aime bien cette marque mais je n'ai pas du tout regardé du côté d'APR. Et niveau roulis ? Ça vire a plat ou il en reste un peu ? Va falloir que je demande des devis et je verrai bien. Une enseigne comme Euromaster peut le faire ?

C'est bien ce qu'il me semblait pour le montage de la barre avant. Qui peut faire ça en Suisse (Vaud). En ne montant que l'avant tu n'as pas un desiquilibre ? Merci en tout cas

Hello, Je souhaite limiter le roulis de ma Golf 6, sans pour autant que ce soir ultra radical. J'ai ou voir que les Eibach ont un diamètre AV/AR de 26 et 23mm. H&R de son côté propose 28 et 24. J'ai peur que les H&R soient un peu trop rigides. Qu'en pensez-vous ? Apparemment d'origine avec le châssis sport les barres font 24 et 23mm Enfin, niveau montage, est-ce conpliqué. Visiblement a l'avant la barre est peu accessible. Merci de votre retour.

Oui, tu as tout a fait raison, mais j'aime bien chercher aussi et en discuter avec le garage.